Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Eddig nekem is szépen tette a dolgát, de most...! 2015 szeptemberében kapott vadi újat... már kifingott volna és persze ilyenkor, mikor kimenni sincs kedve az embernek, nemhogy szerelni... :-/

Na látod, nekem meg a TD a stabil pont. -14 -ben simán indul, semmi küzdelem. Elindulás után olyan mint szokott lenni. Mondjuk most 8.5 volt a fogyasztás :-)
Az 59 is indult szépen, de azon érezni hogy le van dermedve mindene és nem szereti sem a hideget, sem a várost.

Üdv! Ide is felrakom, hátha :) Van egy 17" 5*98-as alu szettem, gumi nélkül. Apró esztétikai hibákkal, de vállalható normál állapotban, nem üt, nem ráz. Cserélni szeretném elsősorban 16-os 5*98-ra!

Eddig szépen indult a Ts (ma nem mozog) és most mértem először, 9,1 l-es fogyi jött ki... főként rövid távos városozás. :-) Td meg pont tegnap és ma kezdte a xarakodást... Eddig bírták volna a nem is túl rég cserélt izzítók? :-/

Vissza olvastam és mindent ki is próbáltam! Az akksira én is gyanakodtam de tökéletesen indította az autó előtte viszont kipróbáltam másik akksival és de semmi nem változott.

Ami még idegesítő, hogy hiába próbáltuk kiolvasni a hibakódot egyszerűen a Delphi nem tud kapcsolatot létesíteni az autóval.

Nem lehet, hogy a motorvezérlő adta meg magát?

Ha visszaolvasol, több megoldás is van írva a hidegen nem indulásra. Kb 5 oldalt lapozz vissza ;)

Nem lehet, hogy szimplán az akksi halt be?

Fűtetlen garázs, 80 Ah-s akksi, dermedésgátló adalék az üzemanyaghoz adva, izzítás után pöcc-röff. Jtd :-)

Üdv Mindenkinek!
Adódott egy eléggé idegesítő és ezidáig megoldatlan problémám Alfa 145 1.6boxer (1995) típusú autómmal.

Az autó több éve szinte hibátlanul működik és egyszer sem hagyott cserben de közel egy hónapja megmakacsolta magát!

A probléma úgy kezdődött, hogy miután ráadtam a gyújtást és indítottam volna elszállt minden, kb olyan volt mintha valami zárlat keletkezett volna (laikusként így tapasztaltam) aztán se gyújtás se áram semmi nem működött mind addig míg az akksi sarut meg nem mozgattam, aztán szépen visszajött minden és indult is az autó ahogy korábban is. Mikor ez a jelenség 10 indításból már 2-3 alkalommal is előfordult az akksi silány minőségére gyanakodtam ezért megcsiszolgattam egy kicsit a lábait és ennek hatására kb 2 hétig zavartalanul működött és nem jött elő ez a probléma az indításnál.

Igen ám de 2 hét után újra jelentkezett a probléma és 10-15 indítás után már nem volt hajlandó beindulni. (az utolsó alkalommal mikor előjött a gond véletlenül a gyújtást rajta hagyva mozgattam meg az akksi sarut)

Azóta minden médiumot :D felkeresve próbáltuk elhárítani a problémát de eddig semmi sem vált be.
Amit eddig tudunk: relék behúznak, biztosítékok jók, az ülés alatt az AC kapcsolója le volt ugyan kapcsolódva de a visszakapcsolás sem segített, egy "alfás" a felső holtponti jeladóra gyanakodott de annak a cseréje sem segített

Szikra egyáltalán nincs, a gyújtás ráadása után a kulcs+code felirat nem alszik el de soha nem is aludt el előtte sem csak mikor már beindult az autó.
Azt is mondták, hogy ezekben az immobiliser úgy működik, hogy hibás is, akkor is beindul az autó de pár másodperc után leáll (ebből kiindulva nem az lehet a gond)

Azt hiszem minden leírtam amit tapasztaltunk! Kérdezem én, mi lehet a gond mit nem vettem észre és mi a megoldás? Előre is köszönöm a segítségeteket!

Nógrád megye. -25 fok. Lassan indult az indítózás, de elsőre beindult. Kicsit hülye hangja volt, gondolom az olaj volt megdermedve. Pár másodperc múlva beállt rendesen és a hangja is jó lett. Az 5 éves Exxide akksi jól vizsgázott most is :)
De nagyon úgy éreztem, hogy az olaj miatt már nem lenne jó, ha hidegebb lenne! Két napot állt ebben a hidegben.
Nektek, hogy sikerültek a hideg napok? (Bár délebbre jobb időt mondott) :)

Képzeld, még nem :)
Meg akartam várni az első beszámolót, hogy igenis működik a dolog. Nekem nincs elektromos sütőm meg ilyenek, úgyhogy, ha nagyon macerás a projekt, akkor más megoldás után nézek.

Nekem TZoli155 megcsinálta anno. Ég és föld! :-) A semmire se jó lámpából egy egész használható lett. Ha jól emlékszem picivel rövidebb távtartót gyártott bele. A távtartó tuning és egy növelt fényerejű izzó együtt a tuti kombináció :-)

A lámpaszétszedéses, lámpaállítós projektet megcsinálta már valaki? Tapasztalat?
Érdekelne! :)

Azért mondom, hogy az ötletet kell lelopni :-) Ha Marklar mondja, hogy nem jó, a 155 ülés, akkor neki elhiheted. Akkor valószínű nem jó. Ez se jött be. Marad a Homasita :-)

Klassz... meg az ára is! ;-) Én már érdeklődtem Marklarnal és úgy emlékszem azt mondta, hogy más... a konzoloknál. :-( De mondjuk ki vagy lemérni nem próbáltam... :-)

És amúgy 155-höz volt gyári könyöktámaszos ülés. Pl Buksinak is az van. Szerintem Marklar-George vonalon lehet tudsz szerezi egy szép 155 ülés garnitúrát. Meg lennék lepve, ha bármit alakítani kéne, elég rokon a két autó.

AKamei-nek van direkt 145/146-ba való. Jó, nem olcsó, az biztos... és ennél szebben is meg lehet oldani, de ötletnek jó. Pl átalakítani egy könyöklőt házilag ami ott rögzül, mint a Kamei cucc, de nem hátul jönnek a csövek, hanem valahogy értelmesebben elrejtve. Vagy nem is cső, hanem valahogy másképp.. :-)

Én ezt nézegettem ma a Homasitában.
Egész jol néz ki, nagya pakolo rekesz, elég merev az alsó része.

Van... ;)

Na, én meg pont kiszedtem és kidobtam az autómból:)

Szia Mindenki!

Igazából bármilyet be lehet tenni, csak egy stabil állványt kell neki építeni.
Sajnos az ülések közötti műanyag cucc nem elég stabil ahhoz, hogy biztonságosan rá tudj rakni egy könyöklőt. Ha rá is teszed, nem lesz elég magasan. És általában a könyöklőkhöz adott tartólemezek is papír vékonyak, nyeklenek minden irányban.

Ha van rá igény, holnap szívesen lefotózom az enyémet.

Ez engem is érdekelne... Vagy jó az univerzális? Homasitában néztem már, kb. 5000 Ft. :-)

Srácok. Szeretnék egy könyöklőt a kocsiba. Tud valaki ajánlani valami megbízhatót? Vam esetleg valakinek bent a kocsijába ilyesmi? Hozzá szoktam nagyon és hiányzik is. Anno volt a másik 46-somban is és kényelmes volt.

Köszi.

Oké, ha legközelebb megint nem indul, akkor azt is megpróbálom, de ma reggel pöccre.

Szerintem légmennyiségmérő. Az tudja azt csinálni, h a befecskendező lámpát csak addig gyújtja ki, amíg hibát generál.
Ha így teker, teker, de nem indul, húzd le a csatiját. Lehet úgy vele közlekedni ;)

Az lesz, csak még holnap vigyen el, meg hozzon haza.

A puffogás mitől lehet? Gyújtásprobléma? Vagy trafó?

Szerintem olvastasd ki a hibakódokat.

NEm hiszem,bár alapjáraton mintha puffogna néha,de fogyasztásba nem veszem észre 7 lityi körül van indulni meg pöccre indul.

8-10. indítás körül Elindult és szépen hazahozott. Menet közbe a hibajel is elaludt.

És... rosszalkodnak? :)

Jtd-nél is vannak relék az aksi előtt? Nekem a Ts-en azokból kaksizott be... csere és szépen műkszik. :)

köszi mindenkinek kb 40ezer lehet benne

Sziasztok. Valakinek sos-be valami ötlete. Nem indul a jtd, az aksi dolgozik. A befecskendező hibajel világít, de a hidegbe nálam mindig világít, ezért reggel se foglalkoztam vele.a gyújtást ráadva hallani vélem az üzemanyg pumpát.

Szóval vagy 50 000 vagy 100 000 km után :))