Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is mérem a fogyit és írom minden tankolásnál. Nekem amióta megvettem, fél éve, az átlagom 9,5. A legkevesebb 8,5 a legtöbb 11,2 volt :-))))))

Lehet hogy nem véletlen? :-))))

Minden tankolásnál mérek fogyasztást, és továbbra is állítom, hogy általában 9,5 alatt van a fogyi, 10 fölé megszámlálható alkalommal ment, pedig több mint négy éve élünk együtt:).

Szép jó estét mindenkinek:))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Én is voltam Szamosiéknál és korrektek, gyorsak, precizek, hozzáértőek voltak. Kicsit drágábbak mint más szerelők, de drágábbak is vannak tőlük akiknek semmi tudásuk sincs az Alfához. :-)))

Én a Szamosiéknál sokat fizettem, de reggel nyolctól délután négyig kicseréltek minden szíjat, feszítőt + mindent ami folyékony + lengőkart + kereszt tartót + az ültető rugókat is bepattintották!! Tehát le a kalappal Szamosiék elött!!! (Minőségnek ára van)

Az se rossz, nekem is számlával garival ennyi! Ennél olcsóbbat nem találtam! Boldizsárnál is csak több volt pedig ott is adtak 5%-ot az alkatrészre 5%-ot a szerelésre.

Nekem az ékszíj és a vez mód. nem volt. A komplett vezéműszíj és ami hozzá tartozik, + garancia, így az egész volt 60ezer Ft. És ezt a DCS-nél lett csinálva. Velem normálisak voltak, korrektek.

Ja és itt új alu feszítő görgők vannak az árban meg Lancia vezérlés módosító!

- vezérműszíj 17074 .- - vez.szíj feszítő 25086 .- - feszítő 12810 .- - vezérkésmódosító 55880 .- - ékszíj 14321 .- - vezető csapágy 10000 .- - feszítő csapágy 18183 .- - munkadíj 2.6 óra 13325 . és ebből jött le nekem 10% 2005 Októberében

Persze, mert ez az én modásom.:-P .. Ez olyan mint csocsinak a "nincs más márka":-))))))

Ja és az árakról csak annyit, hogy most a vez. mód. csere előtt körbe kérdeztem. Van ahol 52 eFt, Van 48 eFt, Van 38 e Ft és a NET-en kínáltak 34 E ft-ért amit szerintem 30-ért ellehet hozni. A munkadíj dettó. Volt 34, 24 és most 8 ezer Ft a vége. Azért vannak különbségek. Már csak az olcsó és jó szerelőt kell összhangba hozni. :-)

Nem Úr az aki nem herdál!! ismered a mondást nem? :-DDDD

Ezt mondom én is.:-) Én annó megcsináltattam a vez. szíjat és a görgö csapágy. stb., de a módosítót nem mert nyaralás előtt nem hiányzott az a kiadás. Most fogom csináltatni és így kétszer fizetem ki a munkadíjat. :-)

Szerintem a munkadíj 20 e Ft+- pár ezer ezt szerelője vállogatja. Az anyag Szíj vezetö görgők, csapágyak vez módosító 70 e Ft körül van. De kérdezz utána mert ezek nem pontos adatok. :-)

Szerintem mindent egybe kell cserélni, vezérműszíj, ékszíj, grögők, csapágyak, mert úgy van értelme! Ráadásul az új vezérműszíj feszítő görgők aluból vannak és nem műanyagok, mint régebben!

Munkadíj nélkül menne a dolog. :))

Ha nincsenek a görgők együtt cserélve a szíjjal? Hát az van, ha az szarik be akkor az egész vezérlés ugyan úgy szét megy mintha a szíj szakadt volna, vagy ez miatt csökken a szíj élettartama. És, ha levan bontva a vezérműszíjig minden a vez. módosítót is ajánlatos megnézni, mert ezt egy munkadíj alatt a szíjjal meg lehet csinálni. :-)

Meg kell nézni a ki motort, hogy hány nyomóágavan, ha kettő valszinüleg van lámpa mosód.

Passz. Az enyémben nincs olyan.

Mióta nálam van, ilyen haloványan "muzsikál". Minnél jobban tele van a tartály, annál erőtlenebb. Másik kérdés: nincs bekötve a fényszoró mosóm. Nem tom, h gyárilag volt-e benne. Hogyan deríthetem ki, és hogyan köthetném be (újra)?

Nekünk a Temprán volt szétcsúszva valami cső. Egy része elfolyt valahová és csak egy nagyon kevés jutott el a szélvédőig.

Arra készülj, hogy a tiédben van kiegyensúlyozótengely is, aminek van külön szíja és feszítője.

Az is lehet. Nekem az első Puntómban az egyik visszacsapószelep ragadt össze és ezért nem spriccelt rendesen.

A szervízkönyv azt írja, hogy 120ezer km-nél cseréljem őket. Most 75ezer van benne. Kicserélném most a szíjakat, 150ezernél (ez még jóval odébb van) pedig a szíjakkal együtt a görgőket és a feszítőket is. De tavaszig még van idő, majd még meglátom. Lehet, hogy cserélek mindent.

Vagy valahol kilyukadt.

A görgők úgy vannak tervezve/méretezve, hogy mindenképpen nagyobb legyen a futásteljesítményük, mint a szíjé, viszont nem a 2-3 szorosára. Ezért ha nem csereléd együtt a szíjjal, akkor lehet, hogy nem bírja ki a következő 60-80e km-t és ebből komoly gond lehet. Sok esetben a feszítők hibája miatt van gubanc a vezérléssel.

Be van fagyva! :))) Komolyra fordítva, lehet, hogy valahol meg van törve a vezeték. Nézd át mielőtt kicserélsz vmi drága cuccot!

Sziasztok! Kérdés: az ablakmosóból a szélvédőmosó folyadék igen lassan "erőtlenül" jön. Mi lehet a gond? Úgy tűnik, mintha a kis szivattyú nem lenne elég erős.

Ezt mondom én is.

Én mindent, kompletten szijakat görgöket 1szerre cseréltem. Szerintem az a tuti.

Ez egy komoly kérdés.

Mi történhet, ha azok nincsenek időben cserélve?

Oké,nem szentírás csak ajánlás.

Majd meglátom hogy lesz pénzem, mennyi prémiumot kapok áprilisban :))

Illik együtt cserélni!

Akkor tavasszal kicserélem a szíjakat. A feszítők és a görgők mennyit számítanak? Az nem olyan baj ha azokat nem cserélem most?

Azt nem tudom hogyan csinálod vagy hogy hogyan méred. A gyárilag megadott városi fogyasztás 11,4l/100km az 1.6TS-nél. Nekem ezt se nagyon sikerül tartani, csak nagyon öreguras stílusban, az meg ugye nem méltó egy Alfához! :)

Tudom,de most vágtam ösze a tesom kocsiját ,és hát PÉNZ,PÉNZ,PÉNZ:-(((

Egyébként a gyári új sem vészes: olyan 8e.

Sziasztok Még mindig keresek kötényrácsot a gépre.Segitségeteket elöre is KÖSZI.

ááá, hát az baromi sok. Én már attól rosszul vagyok, ha a 10 litykót eléri, és én is városban megyek, sajnos a kelleténél tempósabban (szintén 1,6).

Ezt mondom én is.

A szervízkönyvekben írt dolgokra azért mérget ne vegyél. Az enyém is a Boldizsárnál volt szervizelve anno, és a vételnél számított is a szervízköny megléte, de rengeteg a kamu dolog benne. :-) Szerintem inkább most javíttas 60 eFt-ból mint a végén 400-500 eFt-os nagyszervíz legyen a vége. Szerintem. :-)

Ezért vállaltam be én is a cserét, inkább 60e mint 400e.

Most már konkrét..., irány az Adok-veszek topic!!!

A 120e kicsit túlzó, általában 100e-nél szokták cserélni. Ennek ellenére én is javallom a 60e-t: sajnos tudok egy pár példát, ahol nem sokkal 60e után szakadt el a szíj. A hosszbordás nem lényeg, az kárt nem okoz, csak kellemetlenséget.

Ha a csillagos megjegyzést is olvasod akkor jönnek a kivételek.

Boldizsárnál vették az autót. A 20K-s szervíz a Nero M5-nél volt a többi a Boldizsárnál.

Ellenőrizni meg 60ezrenként kell.