Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Asszem,lemez ill.téli 15",alufelnivel16",GTA 17"

Akkor a tied GTA :)) ))

Hali! Arra lennék kíváncsi, hogy a 156-nak milyen a gyári felnije 16" vagy 17". Mert a gépemen a nyári gumi 17" a téli pedig 16" kerekeken van.

Az angol-magyar szótár meg valahogy így adta elő: nemesis - bosszúálló sors - félelmetes rivális - félelmetes ellenség :)))) Abszolúte nem volt célirányos a névválasztás. :|

Valahogy így gondoltam, az ISTENEK HARAGJA. Nem is rossz....!!! :)

Érdemes volt nyitnod magadnak egy topicot:))))))))))))))

lol :))))

És a topicnyitó abszolválta a 100. hozzászólást. Büszke vagyok magamra! :)))

nem hiába, annyira felvilágosult, s intelligens emberek vagyunk mi Alfások :D

OFF Nemesis: (gör. ), a. m. harag, szűkebb értelemben az istenek haragja, mellyel a régi görög néphit az emberi élet szenvedéseit magyarázni próbálta. Az erkölcsi világrend kérdésein tépelődő költők és írók (így főképpen Pindaros, Sophokles és Herodotos) a N.-e sokkal eszményibb felfogásához jutottak el, mint a népies hit. Ők ugyanis kialakították a N.-nek mint az erkölcsi élet egyensúlyát fenntartó sors-nak a fogalmát, vagyis a N.-ben látták azt a sorshatalmat, mely lesújt az emberre, mihelyt ez a maga elvakultságában (gör. até, l. o. ) túllépi rendeltetése korlátait. Az így felfogott N.-t a képzőművészet mint szigorú tekintetű nőalakot ábrázolta, kezében zabolával. [Révai nagy Lexikona] ON

Do you know what ''nemesis'' means? A righteous infliction of retribution manifested by an appropriate agent! Csak a mihez tartás végett :D

Hát ja, mint ahogy mi olaszok is!!! :)))))))))))))))-

nem azt mondtam, hogy szar, csak azt, hogy hihetetlenül el vannak szállva maguktól! :)

Nem is beszélve az élettartamról...

Anno volt egy 1.7 szívódízel Astra Combija apáméknak (0-100 km/h-ra 19,5s!!!), mellette egy szintén 1.7 szívódízel Isuzu motoros Combo is hajtva volt. Ég és föld és életveszély volt mindkettő, de a Combo érezhetően "virgoncabb" volt. :))))

Emlékszem tízből kilenc paraszt nálam isuzu dízel opel-t keres. Na erről ennyit. Az opel dízel a szerelőink szerint is szar. Soha nem is tudtak gyártani. Az üzleti részébe meg ne szóljunk bele, mert lehet hogy ha kitolnának nekünk fejenként szaros 100millió forintot, hogy mondjuk azt hogy makkmarci, akkor azt mondanánk. A fricc sörök meg nem szarok, azért valljuk be... .)

Szerintem pont azért lett az év motorja ez az Opel motor, mert meguk felé hajlik a kezük, ahogy az újságoknál is. De ettől még ők is tudják, hogy ami szar, az szar. Különben meg asszem az olasz dízelért cserébe az új V6 motorblokkot adták többek közt.

meg kell nézni egy német sörreklámot (bármelyiket) az jellemzi a hozzáállásukat mindenhez.

Csak érvényesül náluk az über alles gondolkozás. Náluk jobban semmi és senki nem tudhat semmit. Ezért nem veszek pl. német érdekeltségű autós újságot, mert vérlázító hogy milyen szempontok alapján marasztalnak el egy egy autót a sajátjaikkal szemben.

hát szerintem meg a németek tudják mi az az igazi opel diesel, úgyhogy ez az olasz származású motor csak lendíteni fog az eladásaikon.

valaki felvilágosíthatna a témában! rosszul gondolom amit gondolok?

ez nem tudom hogy megy. nem az van hogy a német gyártású autókról szólt a szavazás? amúgy tényleg nem vagyok képben, csak találgatok, hogy miért volt. Meg lehet olyan is a dologban hogy a buzi németek nem vennék ha megtudnák hogy olasz szíve van a gépnek, róluk el tudom képzelni.

:-))))

De itt azért nem épp az annyáról van szó. Hiszen a motor ugyan az csak a tetjén a burkolat opel. Ehhez értenek, műanyagot fröccsenteni, meg lenyúlni a technikát és kitenni a kirakatba hogy nekünk mi fasza motorunk van. Szánalmasak.

"Komolyan idegbaszást kapok ettől, amikor németek pl. az év motorjának választják az 1.9 Opel dieselt" a szépségkirálynőnek sem az anyját koronázzák meg...:)

ÁÁ. Buzi GM. de szerencsére a 2.4-est nem adjuk! :)) Így is elég blama. Komolyan idegbaszást kapok ettől, amikor németek pl. az év motorjának választják az 1.9 Opel dieselt. Azt elfelejtik hogy az Opel az életbe nem volt képes normális dieselt csinálni, mindig megvette vagy az Isuzutól, vagy a BMW-től, most épp a Fiattól.

"Amúgy nem értem miért adnak a digók ilyen pöpec motort a buzi opelnek..:)" talán pénzért?:)))

Beszéltek valami biturbós 1.9 JTD-ről ami 200 LE fölött teljesít, de hiszem ha látom...:) Amúgy nem nagy kunszt a Vectra OPC-be is került ilyen duplaturbós 1.9 Mjet ott 212 LE-t tudott. Amúgy nem értem miért adnak a digók ilyen pöpec motort a buzi opelnek..:)

Aha, elvileg, meg AWD is lészen, úgyhogy azért az se rossz!

nem 8V meg 16V? eddig azt hittem.

1,9 jtd kéccáz ló???

Ez még addig változhat. Az italiaspeed-en sem jön be minden hír.:)

"És csak pörög,... és csak pörög pörög...és csak pörög pörög pörög pörög..... Multijet. Hihetetlen de diesel." :)) Jó kis reklám volt. Igaz puntora.:)

A 149 (project 940) motorjai az italiaspeed szerint 1.6 JTS (115 bhp), 1.8 MPI (130-135 bhp), 2.2 JTS (190 bhp), 3.2 V6 JTS (260 bhp), 1.6 CDS (120 bhp), 1.9 JTD M-JET 16V (150 bhp), 1.9 JTD M-JET 16V (200 bhp), FWD & AWD, 4.300 mm long, Compact platform Sajna 115 lovas 1.6-tal indít alapmodellekben :(((

Legalább pörög a topic. :)

én is néztem milyen gyorsan követték egymást a hsz-ek :-)))

erre úgy 15 mp-en belül hárman is ráugrottunk..:))))

szerintem a motorvezérlő progit is módosítani kell, de egyébként ja..:)

szerintem azért nem olyan egyszerű a dolog! Hisz a vezérlő programm is más lehet pont azért amiért hiányzik belöle a vezérlésmodósító ...szerintem....

Lehet, hogy a motorvezérlő programozása is más, de a vasban tudtommal csak ennyi a különbség.

Szimpla vezérlésmódosító cserével már 120LE???

No igen. Két legyet egy csapásra. :) Ugyanakkor meggyőződésem, hogy a 105 LE-s alapmodell tök fölösleges, meg kellett volna hagyi a 147-ben a 120 LE-s motort alapmodellnek. Ha másért nem hát marketingből hogy kissé erősebb legyen az alapmodell mint a konkerencia modelljei. De szvsz az Alfa követni fogja a 147 utódnál a 159-es tendenciát és nem lesz 1.6-os alapmodell, valószínűbbnek tűnik hogy a már beharangozott 130 LE-s 1.8-as lesz az.

A gyártás racionalizálásáról nem is beszélve. Két fajta motor helyett csak egyet kell gyártani (a 105 és 120 lovas 1.6TS csak a vezérlésmódosítóban különbözik).

A 147 nem sokkal könnyebb a 156-tól, így az 1.6-os abban is elég cinó. A 105 lovas 1.6-os elvileg a 103 LE-s 1.4 TS helyett került az autóba, mondván ~ azonos teljesítmény de mégis valamivel nagyobb nyomaték. És mivel a 147 az előd 145/146-os tipusnál súlyosabb jószág, a nagyobb nyomaték az alapmodellnél is jól jön amikor rugalmasságról van szó. A kis 1.4-es a maga idejében klassz kis motor volt, de egy nehezebb autóban állandóan 4000 fölött kellett volna forgatni hogy haladjon. Magyarul komfortosítottak a menet tulajdonságokon.

Autókereskedő révén soha nem számíttatnám be, mivel az az amúgy is bukón felül plusz bukó lenne, eladtam. Hívtak is sokan, aztán uccsó pillanatban kitalálta tesókám meg faterom, hogy akkor majd ők átveszik. Így maradt családon belül, így a fél szemem még rajta van. :)))

Vagy elmélkedjünk a régi 1.6-os 56-odról. Beszámították, vagy eladtad?

Rgo. maradjak csendben??? :)))

Még 1 GTV topic? :)) )) ))

Is meg azért pesten is sokszor megfordulok!!!

ÁÁÁÁÁ hogynézne már kiiii :-))) Most hülyéskedtek!!! Hisz a 146ti is "hobby" autónak van azzal se szállitok konyhabútort:-)))