Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Klímával kapcsolatban lenne szükségem némi infóra: 156 1,6 ts klímája fel lett töltve gázzal, tartja a nyomást; a klíma kompresszor is jó és a mágnes kapcsoló is működik. Mielőtt autó villamosságihoz vinném megnézném a klímához kapcsolódó biztosítékokat; reléket;jeladókat. Meg tudná ,mondani valaki, hogy hol találom ezeket? Talán még az is fontos infó,hogy a hűtőfolyadék hőmutatója nem üzemel, de a venti 1-2 fokozat rendeltetésszerűen működik.

Az alkalmazas ker kodot, vagy az ecu 5 jegyu kodjat keri?
Nekem utobbit nem kell beadni, mukodik nelkule is.

Kivalasztod a kapcsolodas modjat - BT, aztan ha mar latja az OBD eszkozt, akkor auto/engine/motorvezerlo tipus kivalaszt (nekem valami 7.3.2 EOBD remlik), aztan connect.

Ha ezek utan az infot ki tudja olvasni az autobol, akkor valoszinuleg mas is menni fog.
Ha teljes verzioval jatszol, akkor bizonyos teszteket nehogy kiprobalj - legzsakokat is siman ki lehet vele nyitni....

Sziasztok!

Nemrégiben vettem meg 156-os Alfámat és egy olyan problémát véltem felfedezni, amire a segítségeteket kérném.
Szekvenciális váltóval rendelkezik a kis Tigris és mikor kinyitom a vezető oldali ajtót, akkor a hidraulika szivattyú beindul és a a nyomást a kuplunghoz beállítja, majd egy relé kattan egyet és indul az autó. Néha nem kattan a relé és akkor csak magasabb fordulat szám alatt kezd el gurulni.
Relé probléma lenne vagy valami más lehet a gond.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Szia,koszonom szepen a kimerito valaszt-ugy latom, muszaj lesz mar eletre lehelnem az AlfaOBD-t nekem is (ker inditaskor vmi kodot,amit fogalmam sincs,honnan szedhetnek ossze)-Novoth Tibi aug 21-re vallalna az autot...

Ua. szurot kozvetlenul megvetel utan csereltem,azota kb 25000-et mentem. Igaz,elotte 2 evet allhatott az auto-lehet,mostanra tisztult ki a szmotyi a tankbol?

A hutoventi elotetellenallassal meg talan pont en jatszottam itt legutobb-de latom,mar nyomon vagy. :)
En is rovidre kotve jartam egy evig,de azert sokkal kulturaltabb ez igy-foleg klimanal.

Sziasztok!
Van egy frissen vásárolt 156 2.0 selespeed Alfám, ami úgy néz ki nem múló gyújtáshibával küzd... Mikor megvettem egyből vittem Szatyihoz, nézze át stb... Volt egy váltó beállítás és mondta, hogy várhatóan lesz egy trafó cserém is nemsokár, valamint a kuplungnál hiányzik a gumiharang, amit a tél beállta elött orvosolni kell.
Egy héten belül jelentkeztek is a hibák. Először rovidtávú araszolás után fulladozva, járt a motor álló helyzetben, majd gázadásra először felpörgött a motor, majd hirtelen elindult és ezt megismételte úgy háromszor mire elindult rendesen, de ha ment akkor már ment rendesen. Egymást követő sokadik elindul megáll, elindul megáll alkalom után a dugóban egyszer csak lefulladt! A hajamat téptem. Szatyit hívtam, pár napos várólista... mire sorra kerültem, addigra előlépett a trafó hiba is. Ha egy kicsit meghuzattam villogott a motorcsekk lámpa és rángatott a motor, mintha kihagyna egy henger, addig amíg egyenletes tempót nem vettem fel. Emelkedőn katasztrófa...
Majd Szatyi kicserélte nekem a trafót, mondta hogy a következő a lambdaszonda lesz, amire kicsit gyűjtenem kellett volna még. Mikor vittem haza a kocsit, a budai dugóban elöjött a már megszokott fulladás... Pedig reméltem valahol, hogy a trafó csere ezen is segít, de betudtam a lambdaszonda hibájának. Most, hogy egy hete elhoztam, visszatért a trafó csere elött tapasztalt gyújtásprobléma. IDEGBAJ!
Szatyit hívtam ismét, de most júli 15ig nem tud vele foglalkozni.:(
Ha bárkinek volt már hasonló tapasztalata, és tudna segíteni, az kimondhatatlan öröm lenne nekem! Vagy ha esetleg egy jó Alfás szerelőt tudnátok ajánlani, aki tudna a kocsival foglalkozni, az is nagy segítség lenne.:)
Köszönöm!🍀

Jaj de indításkor nem mozog a fordulatszámérő se szval sztem jeladó hiba is van. Megőrülök :D

Lenyomtam a vészkapcsolót de semmi változás nem indul el a üzemanyagszivattyú sehogy, és a kocsi már a p0191 tüzelőanyag elosztócső nyomásérzékelő áramkör tartomány/teljesítőképesség hibát is hozta.

Elég egy nagy kátyu us neki.

Veszkapcsolo az ulesed alatt.
Az elvileg csak fejreallas eseten szkit meg, de volt mar masnak is gondja vele.

Sziasztok!

Tudja valaki hogy az üzemanyag szivattyú miért nem szállít?
Kiszedtem negatív pozitív akksira kötöttem és működik.
A relé is jó. Nincs valami biztosíték még valahol vagy hol keressem a hibát??

Rakd csak be az újat, főleg ha már meg is rendelted... úgy jó!

Amugy az elmult par honapban dogolhetett meg, mert emlekszem a termosztat babralasanal lehuztam a homero kabelet es akkor automatikusan beindul az egyes fokozat.
Azaz akkor meg mukodott.

Lehet kiveszem es szepen rovidzarba rakom (van forrasztopaka, jo on, csak valami rendes vezetot kell talalnom ami atviszi azt a par ampert ami ott szaladgal), akkor max fordulaton megy az egyes fokozat is es nincs ki/bekapcsolgatas a kettesnek ;)

Elsore felrevezetett a heater szocska, de a cikkszam stimmel (51736774).
0,23 OHM az ellenallasa gyarilag - ugyan ki nem mertem, de gondolom nem a kabel szakadt vagy a rele doglott.

Utobbi biztosan akad a szerelomnel, ezt meg akar en is kicserelem.

Megtalaltam a nagy barna muanyag reszt a ventillator klima feloli oldalan.
Aztan rendeltem is egy ilyet:

http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO-145-146-147-155-156-164-166-HEATER-MOTOR-BLOWER-RESISTOR-60811737-NEW-/171145179952

Ranezesre ilyen - aztan majd meglatjuk.

Ahogy sejtettem a lassabb ventillator fokozatom nem mukodik.
AlfaObd-vel tesztelve a rele behuz, de a venti nem forog (FAN1 test).
A gyorsabb (FAN2) szerencsere mukodik.

Emlekszem valaki cserelt mar ilyen ellenallast a forumrol - meg tudnatok mondani honnan vettetek az alkatreszt? Ha jol remlik egy jo combos ellenallasrol van szo ami a ventillator hazaban van. Reledobozt megneztem, ott nincs.

Elore is koszonom!

A benzinpumpa olyan 4-5 bar nyomast produkal altalaban, de a nagynyomasu ezt feltornassza jo magasra.

Csinaltam egy merest a JTS-en. Nekem nincsenek ilyen jellegu problemaim.
A merest hideg motornal csinaltam, AlfaObd demo verzioval. Sima ELM327 BT (5-10 Euro volt) modult dugtam a szerviz csatiba.

Ugy tunik alapjaratnal magasabb a nyomas es fordulaton (3000-3500 korul tartottam) lemegy kb. 50 barra.

https://goo.gl/photos/jJCnbRXCRqvXpa8h8
https://goo.gl/photos/opBNvSb7EKm2y3M96

A variatorod rendben van? Az elvileg 3500 korul elfokolja a vezermutengelyeket - lehet azert nincs felette ero mert az nem (jol) mukodik. De nehez talalgatni - a hibad eleg sokretu lehet. Az uzemanyag pumpatol akar a nyomas erzekelo szenzorig barmi lehet. Uzemanyag szurot mikor csereltek az autodon?

Kipufogo tartoja nem vetemedett el?
Ha a kipuff elkezd hozzaerni a tertohoz vagy az alaguthoz, akkor az eleg fura hangokat tud produkalni (bukkanon, esetleg csak bizonyos fordulatszam tartomanyban (nem sebesseg fuggo)).

Vagy esetleg a potkerek nincs megfeleloen rogzitve es mozog a feszkeben a bukkanokon. Szinten nagyon szemet dolog, mert nem az auto alatt van a gond, hanem benne.

Hello, tudja valaki, hogy az 1,6 Ts-hez milyen nívópálca tömítés kell és hol lehet venni? Thx! :)

Arra figyelj hogy 5 napod van lejelenteni kormányablaknál hogy eladtad. Ha genyók téged is büntetnek a bejelentés elmulasztása miatt. Egyébként meg a rohadás látszik, az nem számít rejtett hibának. Lehet mondtak neki egy javítási árat amit sokall és próbálkozik.

Stabilizátor szilent?

Nekem a lancia - n a fékbetét okozott ilyet. Csak egy tipp.

Üdv!

Valakinek esetleg tapasztalata 156 jtd hátrafele menet ill. a kis rázókon kopogás hallatszik.Lengőkarok, stabpálcák cserélve, de a kopogás megmaradt. Ötlet?

Sziasztok!

Tegnap délután hazaértem a kocsival (1.9 JTD), leállítás után 1-2 másodpercig fura búgó hang jött a motortérből, mintha még valami forogna. Este el akartam indulni, nehezen indult, majd úgy csattogott, mintha ki akarna szakadni minden henger, így gyorsan leállítottam és utána az összes óramutató el kezdett táncolni, mint mikor az akksi szar. Hagytam reggelig, megpróbáltam indítani, de már nem indult. Mi a retek van ezzel a...mostmár ki kell mondanom...hulladékkal?

Szia!

Ha valóban felhívtad a figyelmét a rohadásokra, elmondtad neki, megmutattad neki, netán emailben a vétel előtt még el is küldted neki, akkor nyugodtan dőlj hátra és mondd meg neki mehet ahova csak akar. Te jelentsd le minden illetékes hatóságnál az eladást és ennyi. Nincs rejtett hiba, ennek tudatában vásárolt, így a polgári jogi igényt nem támaszthat. Én nem foglalkoznék vele.

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem. 1 hónapja eladtam az alfámat 156 1.6TS Full felújított hengerfej, újj gyűrűk 1év 7 hónap műszaki speedline felnik stb kő kemény 200 ezer forintért. Vásárlás előtt tudattam a gyerekkel, hogy azért ennyi az ára mert a kaszni elég erősen rohad. Ő tudomásul vette, eljött megnézte kipróbálta és most lassan 4 hét használat után elkezdett irkálni, hogy esze ágában nincs átiratni és fel fog jelenteni mert szét van rohadva és ez neki nem felel meg. Vagy fizessem vissza neki a vételárat vagy megy a rendőrségre. Én nem szeretnék ebből semmiféle jogi hercehurcát, de vissza venni sem áll számdékomban, hisz 4 hét alatt kitudja miket művelt vele meg a vételára nekem bele lett ölve a lakásba. Valaki tud mondani erre valami ésszerű megoldást? Az adásvételiben benne van megjegyzés rovatban az autó állapota+a teljes beszélgetést lementettem ahol majd 1 oldalnyi szöveget írtam a kasztni hibáiról.

Hoppá :D

Szóval ezen... :)

Sziasztok,

156 1,6TS-hez nincs valakinek a képen látható katalizátora?

2001-es 3 kat. változat. ZAR93200000147455

Vagy valakinek valami ötlet a helyettesítésére, kidobására, mire kell figyelni stb.

Köszi :)

Ha nem diszlexias a tulaj, akkor a leiras alapjan eleve nem is erdekelne ez a kocsi...
Amugy meg meg kell nezni es ha allapota normalis, hibakod nincs, papirjai, eredetvizsga rendben, akkor meger 400-at.

Sziasztok!! Mondjatok már nekem erre valamit,megéri a 400-at,annyit kér a tulaj (kupec,akárki)
Ez lenne a kiszemelt..

Sziasztok,

megkapta az autó a gyàri NGK gyertyasort, de nem sokkal lett jobb a helyzet-gyújtáskimaradásokat kevésbé produkál, de menni szinte egyáltalán nen akar (talan ha a menes fele megvan...).
Sikerült hibakódot is olvasni:P1670
Interneten keresgélve ez gyártóspecifukus kód,de itt leginkább üzemanyagellátásra-benzintanki pumpa vagy magasnyomasu szabalyzo utalhat.
Az a vicces,hogy egyik pilkanatrol a masikra produkalta markansan a hibat,a kezdetektol csak az alapjarati kimaradasokat es a 4000 feletti halodast mutatta.
Valakinek valami konkretabb tipp,vagy esettanulmany?
2.0 JTS
Koszonett:L

Ha jól sejtem lehet állítani de ebben nem vagyok biztos. Nézz körbe belűl átha látsz 4 db csavart amivel bele van fogatva az üveg. Ezeket meglazítva be tudod állítani hogy áljon.

Szabályosnak egyik se szabályos. De a hátsót mindenképp hagyd rajta, mert egyébként meg fogsz őrülni, olyan hangos lesz. A műszaki meg majd ápoló valahogy.
Az már más kérdés (bár ez inkább piszkálódás a részemről, nem kell komolyan venni), hogy ha rendes hangot akar az ember, akkor benzines autót vesz. ;-)

Sziasztok!

Kérdésem lenne ha kiszedem a középdobot és a hátsó dobot is végig csak cső lenne mennyire szabályos ? Szeretnék egy kis hangot a kocsinak. Vagy elég ha csak a közép dobot kiszedem? 2.4 es autóról beszélünk. Köszi!

Típustársak (de márkatársak is), mit lehet tenni egy (elvben gyári) tetőablakkal, ami mintha ferde lenne, kissé balra lenne fordulva: bal elöl nagyobb a rés az ablak és a tető fém részei között, mint jobb elöl.
Ezzel egyhangúlag, bal hátul kisebb mint jobb hátul.
Ha nem hátrahúzom a tetőablakot, hanem előre billentem, akkor a motor nem is tudja visszaállítani az alappozícióba, a bal hátsó sarok (illetve a tömítés) fennakad a tetőn.

Kedden viszem a gépet lakatoshoz, a küszöböt megmutatni, megnézi ezt is, de látatlanban azt mondta, megnyúlhatott az egyik bowden és nem sok mindent lehet vele tenni.

Érthetően, nem szeretnék lemondani a (működő) tetőablakról.

Ismertek-e ehhez értő szakit?

Vagy van-e olyan apróság amit magam is megnézhetek és akár orvosolhatom is?

Szia! létezik hozzá lehúzó szerszám, de én úgy szoktam, hogy ott ahol csuklik, kézzel ütögetem(tenyérrel) és előbb utóbb letolja magát :) esetleg előtte fújkáld be, hagyd úgy kicsit.

Erre valaki?
Az mitől lehet hogy néha a kuplung elveszíti a rugalmasságát? Nem esik be, de kicsit olyan mintha egy kilós kenyérbe taposnám bele a pedált......

HELP!
Le szeretném venni az ablaktörlő karokat, hogy kicserélhessem őket. Sajnos az elődöm nagyon erős volt és úgy meghúzta az anyát az egyiken, hogy hiába csavartam ki, a kar mégis mozdulatlan, rászorult a kiálló pöcökre. Feszegettem balról, jobbról, elölről, hátulról, de semmi eredmény...
Van erre valami bevált megoldás?