Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is hol gereblye hol nem. Volt szerelve kb minden csak a kompresszor nem (klímahűtő törött, gáz olaj, minden kijött).

Amíg nem áll le a klíma (amúgy tök jól megy) végleg addig nem foglalkozom vele, feltekerem a zenét és elhallgat egy idő után amúgy is.

:O :O


Uuuugggyanezt a hangot csinálja az én klímakompresszorom is, a "gereblyézős" hangot! Akkor szériában tudja :D

Eh, még mindig nem vittem el klímáshoz, hogy nézzen bele, a vírus óta nem sokat mozgott.

úgy-úgy, alvázszám alapján az ePer elvileg megmondja a konkrétat :)

Alvázszám alapján

Sziasztok!

Alfadepo-ék mondták, hogy 2 fajta áttétellel szerelt c635 váltók kerültek a 2.0 JTDm-hez. Ezt jelölik egy számmal is ami a váltóházon található. Nos, esetleg ezen kívül valahol meg lehet tudakolni a váltó pontos cikkszámát? Csak, hogy biztos megfelelő váltót foglaljak le. 🙂

Vagy esetleg csak annyi, hogy a 136 és a 170 lovast különböztették meg áttétel tekintetében? 🤔

Teljesen igazad van!
Nyugi egy csomó mindent újítok és javítok a Brerán lesz értelmes Alfás Youtube videó itt csak egy kis idő kell még hozzá :)

Fogyatékos ez a gyerek amióta BMW-je van hirtelen szar lett az Alfa érdekes a 156 tesztjében koránt sem így vélekedett az Alfáról. És azért a 159 fényévekkel jobb a 156 nál.

Ugyan ezt akartam mondani

Hát nem csak párszor!!!

Ennyi hülyeséget még nem hallottam Alfáról oké hogy fiatal én is az vagyok (mellesleg idősebb nálam) mégsem mondok ilyet hogy egy alfának sosem lesz értéke.
Igen is van és lesz marha egyszerű meg kell nézni egy régebbi Bussot.
Illetve korántsem ennyire megbízhatatlan mint mondja. De nyilván el kell sütni ezeket az idióta általánosításokat ja várjuk még sem mert egy Alfája sem volt csak hallotta valakitől aki szintén valakitől hallotta. De utálom az ilyet.
Az a gond hogy az elején jó vidókat csinált de egy olyan márkába fogott bele amihez nem ért és ezzel semmi baj sincs csak nem kell minden autóról tesztet csinálni olyan alapon hogy ez is megvolt már.

2 alapszabály: motorháztetőt nem nyitogatjuk, furcsa hangokat nem keresünk! :))

Nekem mindig be van kapcsolva azért kerreg mindig, ha kikapcsolom nem kerreg. Na én is így értettem. Fogadd meg egy vérbeli alfás tanácsát!:))) Shadin tudja mi a dörgés 2 hozzászólással ezelőtt be is írta!

Az enyém is Uj töltettel csendesedik, de eg, idő után visszatér.

pontosan ezért irtam a 121437-es bejegyzést,,sok sikert.

Üdv,,,,,,,próbáltad ugy,hogy klima kikapcsolva és fűtős bekapcsolva,ventilátor bekapcsolva és ugy nem hallani azt a krepegő hangot,,,,,,akkor nem a ventilátor csinálja,hanem a klima körében van egy úgynevezett expanziós szelep/kivülröl az ablaktörlő alatti fekete műanyag levétele után lehet hozzájutni/,,,nálam ez okozta a krepegést ,csere után rendbe volt minden,,,van benne egy tűszelep és annak a rezonációja okozza a hangot/,,de azért a biztonság kedvéért menj el egy hozzáértő klimáshoz és beszéld meg vele,,,,,,,,,üdv,Forza Alfa.

Ilyen ez a popszakma :)

Lehet rosszul fogalmaztam egyébként, csak ha klimazok akkor van a hang jelenség. Ha csak a ventilator megy akkor minden normalisan megy.
Bár nem egy nagy történet kiszedni, ezért megnèzem.

A zene az màs miatt amúgy is hangos 😂😂😂.
Egyébként lehet a hangal együtt élni, csak fogyatékos vagyok, és nem hagy a dolog nyugodni. Már álmatlan éjszàim vannak miatta. Anya kikeszül mellettem, amikor már azt hallgatom, mi zörög.

Nekem az előző is kerregett és amostani is kerreg. Fel lett töltve újra de semmi változás, kb 6 éve hallgatom ezt a kerregést de már megszoktam. Semmi hiba nem jött utána. Ez ilyen.Hangosítsd fel a zenét az szokott segíteni.:))

Youtube-on bárki kiélheti magát! Minden hülye nagy embernek gondolhatja magát. A 2,4-et hagyjuk ki. Hogy miért azt ő sem tudja. Azt sem tudja mi az hogy Busso, de puffogtatja. .

Vááá, nem különb a többi firkásznál. Puffogtatja a jól bevált frázisokat és sorolja a sztereotípiákat. Szervizigényes futómű? Ja tényleg, 200.000 km-nél hozzá kellett nyúlni, egy nagykerekes, feszes futóművű autónál? Tényleg szar. Meg a súly. 1450kg olyan nagyon sok? Bakker az A4 meg a 3-as bimmer se volt könnyebb.
Na mindegy.

Hát... ennyi baromságot rég hallottam :) Nem értem ha valaki tesztel valamit, miért nem tájékozódik előtte...

Köszönöm, megnèzem, remélem az lesz a hiba.

bocsi WD40

A tengelynek adj egy kis VD40-et és oké lesz.

Azért a srác téved párszor rendesen!

Kesztyűtartó alatt van a ventillátor, nem nehéz kiszedni, tán 2-3 csavar. Nézd át.

Draskovics 159 1.75 tbi tesztel.
Bocsi nem tudom mobilról,hogy kell belinkelni.

https://youtu.be/EhS-3E8AFS8

Sziasztok.
Olyna kérdésem lenne, hogy ha bekapcsolom a klímát, 1es vagy 2 fokozatba olyan hangja van, mintha bele érne valami a ventilatorba. Vagy csinálja vagy nem, általában adja a hangott. Hűt rendesen, kikapcsolom abba is hagyja a zörgést.Nem er bele semmi sehova. Mi lehet a hiba, merre induljak?
Valaszokat elore is köszönöm!

Nekem eddig ennyire nem emelte meg, csak ilyen 1200-1300 köré, majd visszaejtette 800-ra.

Gondoltam már rá èn is ,csak nincs obd olvasóm,majd keresek valakit aki ránèz.

Első hideginditáskor teljes normális ha magasabb a fordulatszám nekem inkább az a gondom ,hogy sokszor nem emeli meg ès 750 körül tartja ès ilyenkor lefulladásra hajlamos,teljesen rabszódikus a külső hőmèrsèklettől független mikor emeli meg az alapjáraton.

Fázik 20 fokban? :)

Srácok,

TBi-nél mi okozza azt a jelenséget, hogy hidegindításkor felmegy a fordulatszám 2000-re majd egy 15-20 másodperc után leesik normálisra? Köszi!

Nagyon szép járgány, hol készült a kép?

Sziasztok!

Autóm a következőt produkálja: indítás után, kb. 10 másodpercre rá, a motor elkezd dadogni, nem jár szépen. A fordulatszámmérő nem ugrál. Amint elér egy bizonyos bemelegedési hőmérsékletet(első beosztás a vízhőfokjelzőn), ezt az ingadozást elhagyja és utána már nem jön elő többet, csak, ha megint visszahűl.
Amit cseréltem, MAP, légtömegmérő, hozamszabályzó a nagynyomásún. Injektor korrekciók egy kivételével, mindegyik 1,0 alatt van. Ami magasabb az néha felmegy 1,5 értékre.
Aki esetleg tud valami okosat tanácsolni, hogy mi lehet a gond, azt nagyon megköszönném.
(a cserélt alkatrészeket próbaképp kaptam egy jól működő autóból)
1.9 Jtdm 2008 16V 150 Le.

Srácok, valakinél romlott már el az utastér hőmérséklet érzékelő? Nálam elkezdett "táncolni" az érzékelt jel. A klímapanel bekapcsolása után pár perccel felkúszik a hőmérséklet 32-35°-ra a valós hőmérséklettől függetlenül. Így bekapcsolt klímánál megfagyunk, ha fűteni kellene akkor meg nem fűt. Érdekes módon ha belső levegő keringtetésre kapcsolok akkor szépen visszaáll az érték az aktuális utastér hőmérsékletre. Ezt követően jól működik még akkor is, ha külső beszívásra kapcsolok....Egy ideig...
(A klímapenelnél megfújtam levegővel a hőmérőt hátha segít, de nem nyert. )
Érzékelőt külön nem lehet kapni, ha jól néztem, csak komplett kímapanel csere játszik...( mellesleg dobja a B1908-as "utastér hőmérséklet" hibát is)
Szóval adódik a kérdés, hogy járt-e már valaki hasonlóan, esetleg cserélt már valaki klímapanelt?

Igen, az enyémben 189 ezer volt 6 évesen, mikor megvettem. Két rugó törött volt, agycsapágy csere, két felső lengőkar, emblémák cseréje. Ez volt a nyitás! A motoron kívül ami volt a továbbiakban elhanyagolható. Generátor csere, ékszíjtárcsa, belefértek. Most éppen a kormányszervó cső szivárog, meg a hátsó lengőlarokat kell cserélni. Ezek elhanyagolhatók! De a motor háromszori szétszedése bizony nem...

Igen, sajnos belenyúltam egy kissé elhanyagolt példányba. De remélem lassan a végére érek mindennek.
155000 km van benne jelenleg. Ami a diagok után talán valósnak mondható.

Sziasztok!
A gyári lejátszóval kapcsolatos kérdés: be lehet azt valahogy állítani, hogy a zenéket random-ban játssza végleg? Én ha rámegyek a menüben arra hogy random, akkor csak a következő zenét "sorsolja", utána visszaáll a sorrendben lejátszásra. Nem olyan fontos, de idegesítő :D

Úgy látszik nem csak én voltam, aki nagyon sokat szívott az autóval! Pedig a tiéd utolsó szérias. Mennyi km van benne?

Nem volt kerékcsapágy csere. Egyértelműen a difi a hang forrása. 🙂

Kerékagycsapágy csere után is búg?

Sziasztok Cartársak! 🙂

Mivel többen kérdeztétek, hogy mi lett a búgó hang végeredménye, most, hogy már kiderült tutira, gondoltam megírom.

Többen tippelek kerékcsapágyra, vagy éppen gumira.
A nyertes alkatrész viszont a differenciálmű.
Hogy hogyan, miért, mitől... Ezt senki nem tudja.
Pláne, hogy a C635-ös váltó egy amúgy elég megbízható konstrukció. Furcsa, de a kivétel erősíti a szabályt. 😕
Ebből kifolyólag egy bontott váltó beépítésére jutottam, ami 1 hónap múlva kerül beépítésre. Addig útitársként marad a hang.
Ha esetleg időközben megtudom, hogy mi volt a hiba okozója, természetesen megosztom veletek.

Egy másik kérdés. A hűtőventinek van biztosítéka a motortéri biztosítékdobozban vagy bárhol? A kis vezérlődobozról tudok persze, de azon kívül esetleg? 🙂

Ez egyáltalán nem rossz hely. Bár a pörgés most nem jellemző :) Fel kéne dobni valami faxa témát.

Melyik a legjobb olaj?

Melyik a legjobb nyárigumi?

DPF+EGR vagy ezeket kiherélni vagy villanyautó? :D

Bocsi! ez rossz helyre ment. :(