Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A TD-t megmérhetik :-DD

TC erőmérő jelentkezés

Valaki nem visz nekik egy szép autót? :)

Nem nem,a kutya az nem csak egy kutya ő családtag és értelmesebb mint sokk ember.Úgyhogy ne legyen ennek rossz üzenet! :)

Jó kis fekhely! :)

Ha minden igaz,de ezt nem mondom 100% ra ha kiíratod DPF-et már akkor sem számol tovább és azt hiszem 0-át mutat.És lehet nincs tekerve csak emiatt van így.

De átlehet!

Azt is szokták mondani, nem véletlenül került bele a lapátka meg az EGR de szerintem ezzel olyan nagy kárt talán nem csinálunk. Persze a káros gázokból több lesz. (DPF fentmaradt)

Shadin, ZoliNix!

Köszi szépen az infot, akkor lehet ki lesz iktatva...

Srácok!
Aki nem siet a vonathoz és van kéznél AlfaOBD telón, az lécci küldje át nekem a 'Read System Status' lap tartalmát (első oldal asszem a connection után, alsó kék gomb) mondjuk akár az e-mail címemre, kíváncsi vagyok pár dologra, össze szeretném vetni azzal a sok salátával amiket nekem írt ki.
Ez nekem összesen 4 darab screenshot-ra fért ki, de hálásan köszi, ha kifotózzátok mindet és átkülditek :)) Buon giorno!

amúgy igen, mert igen ramatya volt az autója a km álláshoz képest :D Jókis G Astra....

írt némi kocsifutást :)

Mondjuk cserélt órát és/vagy ECU-t, és hozzigazíttatta a valósághoz. Pl. :)

Biztos van valami oka hogy felfelé, de elég "beteg" dolognak látszik. :)

Zárójelben teszem hozzá, hogy egy ismerősöm igen gyorsan talált embert aki eltekerte a km-t, igaz neki felfelé kellett egy 100-assal.

Szerintem meg olyan nincs, hogy nem lehet hekkelni, maximum nem éri meg, mert túl sok idő, energia, satöbbi. Ha megoldhatatlan lenne, akkor nem lenne minden 8-éves dízelben 139567 km. A kérdés az, hogy mennyire profin oldják meg. Értem azt is amit Erhard írt, hogy annyira azért nem egyszerű, de mivel jelentős értékbeli különbség van a sok és a kevés km között, vagy éppen az hogy az egyik keresett, a másik eladhatatlan a kicsit elferdült magyar viszonyok miatt, így azért megéri. És az viszont túlzás, hogy a "határon" kell megoldani, miért kéne, ki ellenőrzi ott, senki. Amíg hazajön és bekerül a magyar rendszerbe, igen sok idő és helyzet van megoldani ezt a dolgot.

Félreérted! Nem azt mondta Erhard, hogy nem lehet a kilométert tekerni, hanem tök felesleges, mert a computerben szinte lehetetlen. A szervizt nem tudják átírni, ha meg ki van nullázva az gyanús.

Ja és ha már szét lett szedve cserélve lett az összes hajtókar csapágy, gyűrűk, meg egy csomó környező csömbörlék. (300 Ft lett a vége)

A fene emlékszik már rá :).
Sajnos ez vétel után néhány hónappal volt. A vétel meg már 5 éve. Egy öreg Diesel után így is olyan volt kicsit mint egy benzines. Most úgy 1700 alatt nem túl meggyőző, csak utána indul meg.

Szerintem dugóztasd le, EGR-t irastd ki és nincs több gond a szívósorral. Azóta nem kormolódik pl. a map szenzor, a dpf jól érzi magát, pedig főleg városozok. (én 2 dugattyút cseréltem a kocsog lapátkák miatt)

Így igen, hihető, és reméjük most már megoldódik...

Üdvözlök mindenkit!

Az 1 hónapja lerobban autónkat (1.9 Jtdm 16v 2007), most bontotta meg a szervizesem.

A lényeg, hogy az 1 hengernél a folytószelepről? (lehet nem jól írtam) lemezdarab vált le és szorult be egy szelep alá a képen látható módon.

Azt mondta, hogy 2 opció lehetséges:

1. Új szívótorok ha jól értettem ezekkel a folytószelepekkel, de annak ára szerinte 100.000 felett van

2. Folytószelep lepucolása, vakdugózása, de akkor alul nyomatékszegényebb lesz a motor.


Járt már így valaki?

Ha a vakdugózást választom azt nagyon észre veszem ha nem vagyok egy autóversenyző?



Sajnos nehezen jöttek ki az injektorok, azt is beméretné a szervizes rokon, szerinte ezt érdemes ilyenkor meglépni, a hengerfej meg megy műhelybe, hogy sérült e, stelepfészeknél minden rendben van e...

A komplett árajánlat majdnem 900 ezer forintról szól, de ebbe benne van a vezérlés és társai amik nálam 20 kilométert futottak, így azok kiesnek. Plusz a garancia miatt az összeg még tovább csökken, így jön ki a 400 ezer forint környéke.
Így se olcsó, de gyári új hengerfej (vagy a cartárs által említett gyár által felújított darab, ezt még tisztázom velük) lesz a járgányban, amire azt mondom, hogy számomra még vállalható plusz költség, ha ezzel kitolom a kocsi eléttartamát.

Másnak is kijuthat a csodákból! Veled is megtörtént :)

Úgy van!

Egyenlőre elég ha az órát tekeri meg a vezérlőt ráér itthon majd eladáskor.

Nem mindenkire mondtam de azért megoldható simán.Azért külföldi sem mind tekeri.Csak úgy van beállítva mintha az összes külföldi tekerve lenne a magyar meg egy sem és a magyar rendes és szervizbe viszi és csakis gyári cuccokat tesz bele.Hát nem!+ hónapja Magyarországon futó renaultomba már szamara csapágy volt berakva. :( Javítottam egy motort (motorkerékpárt) a szelephézag a korong alatt alufóliával volt megoldva,mert megven van pénz de rendesen fenntartani már fáj.

Az tényleg így van! A gyári generátor 140 ezer, gyári felújított 90.
En rendeltem Densot 60 ezerért. A gyári! Annyi a különbség, hogy nem gyári dobozban van.

Ha a gyári felújítottal ennyiben megáll a sztori, garival, akkor nagyjából megszűnt a probléma. A gyári felújítottakról egyébként AO fórumon olvastam, hogy többnyire a gyártásból valamilyen minőségi kifogás miatt kiesett újak. Revízió, javítás után gyári felújítottként adják őket.

Valószínűleg felújított. Anno a generátorral jártam így márkaszervizben. Kértem egy árajánlatot új generátorra. Mondja a munkafelvevő 90ezer -mondom neki- néztem eperben annyi a felújított ára - erre ő - igen, a gyári felújított, olyan mint az új :D
Inkább vettem egy újat 65-ért, ami a szervizben 140e lett volna.

Megnéztem eperben a felújított HF 400körül van. A Fiat-Alfás 30%kedvezmény miatt mindjárt 280. Beszereléssel megállhat 400ból. Nagy előny, hogy lesz rá garancia, és tényleg gyári felújított...

Azért 400 ezer és új hf? Adja Isten hogy csoda legyen! De en abban nem hiszek, hogy ingyen adnak egy új hf-et. 1 millió az ara!

De azt minek? Az felesleges munka. A tekerés 90%-ban óratekerés. De ha erőlteted, hidd el megoldom :-) Rendelek is egy BDM szettet aztán megyek gyakorolni :-D

Nekem van egy gyanúm hogy tekerve lett, ha igaz az sem a világvége mert csak egy "kicsit".

210 van a műszerfalon, de a MES 239-et ír, azért csak gyanú, mert a MES azt is írja hogy kb 10% eltérés lehet az ECU és a műszerfal közt (az ecu javára), ez már pont nem 10% úgy hogy ha tekerve is van, nem a világvégéről.