Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

240 ezernél megnézettem, kitakarították, nem volt semmi látható/érezhető baj a lapátoknál. Nem találtam akkor infót arról, hogy ezek széthullanának, így ment vissza. Egyúttal kapott egr fedelet is. 2010 áprilisi az autó, két vagy három éve volt minez, eddig még jó, majd 30 ezret ment azóta. Jobb nem lett, de engem is izgatott a dolog mi lehet ott a helyzet. Mintha alapjáraton keményebben járt volna az akció után, ennyi történt.

És érdemes újat venni, vagy pucolás? Én ezeket találtam, de szerintem csak a csillió Ft-os lehet gyári. :D

Olcsó:
https://www.ebay.com/itm/324406465112?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3De2e7af5b7a4f4eafadbc87ef9b8cb710%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D14%26sd%3D293269551925%26itm%3D324406465112%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26brand%3DUnbranded&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad49198a5-f5b1-11eb-8a7e-6643276eacdb%7Cparentrq%3A14e2202b17b0a4b712f5cb6affdaf3f0%7Ciid%3A1

Drága:
https://www.ebay.com/itm/253637168139?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3De2e7af5b7a4f4eafadbc87ef9b8cb710%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D14%26sd%3D293269551925%26itm%3D253637168139%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26brand%3DAlfa+Romeo&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad49198a5-f5b1-11eb-8a7e-6643276eacdb%7Cparentrq%3A14e2202b17b0a4b712f5cb6affdaf3f0%7Ciid%3A1

Lehet más szögből van a kép, de szerintem nem ugyanolyan.

Mi van a lapátokkal 2.0-ban? Van ezzel tapasztalata valakinek? Ez is hajlamos széthullani? Érdemes leakasztani és nyitva hagyni?
Vagy, ha már le van szedve, akkor kibelezni belőle?

A kérdés teljesen jogos, bennem is felmerült, de az biztos, hogy most olyan mint előtte volt. Vagy valamit még szarul raktak össze :)

Azért olcsóbb amiért az EGR fedél is olcsóbb volt, ha Opeltől rendelted nekem.

Írtam, hogy volt az a kis tunyaság az autóban (nagyon lusta volt), turbó felújítás után.

Beszéltem a turbóssal, természetesen megnézi, de nyilván ahhoz megint kellene venni, de az elmondottak alapján erősen kételkedik benne, hogy turbóval lenne baj.

Visszavittem a szervizbe, ahol azt mondták, mielőtt levennék megint a turbót, hadd foglalkozzanak vele kicsit, hadd nézzék át újra amit csak lehet. Felőlem, homeoffice-hoz úgyse kell autó... :(

Szóval 4 nap múlva hívtak, hogy szerintük okés lett, de előtte nem mentek az autóval, ezért menjek kipróbálni. Mentem, és most jó lett, legalábbis olyan mint turbócsere előtt volt.

Volt egy repedés szívó oldalon
Pillangószelep tisztítás (ez vajon melyik és hol lehet)
EGR tisztítás
MAP szenzor tisztítás

Előtte:
Turbó felújítás
Wastegate szelep
Turbo nyomás szabályzó

Mérés és fürgeség alapján is oké lett, amennyire előtte az volt, mostani mérés szerint azért még lehet benne tartalék, mert az elvárt turbónyomás még mindig elmarad a kívánttól. Egy szívósor pucolás szerintem meghozná a még hiányzó lovalakat, és akkor ezen felbuzdulva meglátogatnám Mankyt egy minimális optimalizációra, főleg gázpedál reakció ügyében.

A szívósor takarítással kapcsolatban, érdemes még ott valamit csinálni?
Lapátokat kiakasztani?
Láttam, hogy Insigniához is talán ugyanez a szívósor való? De sokkal olcsóbb, érdemes azt venni?
Nehéz levenni? Van valami komoly buktató?

Írtam, hogy volt az a kis tunyaság az autóban (nagyon lusta volt), turbó felújítás után.

Beszéltem a turbóssal, természetesen megnézi, de nyilván ahhoz megint kellene venni, de az elmondottak alapján erősen kételkedik benne, hogy turbóval lenne baj.

Visszavittem a szervizbe, ahol azt mondták, mielőtt levennék megint a turbót, hadd foglalkozzanak vele kicsit, hadd nézzék át újra amit csak lehet. Felőlem, homeoffice-hoz úgyse kell autó... :(

Szóval 4 nap múlva hívtak, hogy szerintük okés lett, de előtte nem mentek az autóval, ezért menjek kipróbálni. Mentem, és most jó lett, legalábbis olyan mint turbócsere előtt volt.

Volt egy repedés szívó oldalon
Pillangószelep tisztítás (ez vajon melyik és hol lehet)
EGR tisztítás
MAP szenzor tisztítás

Előtte:
Turbó felújítás
Wastegate szelep
Turbo nyomás szabályzó

Mérés és fürgeség alapján is oké lett, amennyire előtte az volt, mostani mérés szerint azért még lehet benne tartalék, mert az elvárt turbónyomás még mindig elmarad a kívánttól. Egy szívósor pucolás szerintem meghozná a még hiányzó lovalakat, és akkor ezen felbuzdulva meglátogatnám Mankyt egy minimális optimalizációra, főleg gázpedál reakció ügyében.

A szívósor takarítással kapcsolatban, érdemes még ott valamit csinálni?
Lapátokat kiakasztani?
Láttam, hogy Insigniához is talán ugyanez a szívósor való? De sokkal olcsóbb, érdemes azt venni?
Nehéz levenni? Van valami komoly buktató?

*Annak

Annie ellenére sem még ha fizetnének sem kellene :DD

Ezzel én is így vagyok nem véletlen teljesen gyári beltere van az enyémnek. Ahogy a kepen is láttad. De mivel a saját autója így nyílván azt csinál vele amit akar. Nekem sem tetszik de lenézni sem szeretném másét.

Igen tisztában vagyok vele, hogy a tiéd bigblokkos 2,2jts nem jtd, csak csípi a szemem az ilyen homasitás komponens egy ilyen szép autóban, de persze ez csak a szubjektív véleményem, legyen vele/benne öröme, ez legalább belül van és nem esztétikai környezetszennyezés :D

szerintem is hagyjuk meg a béjemvéseknek

Ott elég szépen ment

igen

Igen szerintem is jobban állt az Angel-eyes a 159/Brerának mint a bömösnek :D

A Giulia Q árát megemelték 950 ezerrel? Nem látok új árlistát, de a konfigurátorban már az előzőhez képest egy ennyivel magasabb alapár szerepel. Ami fura, mert pont a konfigurátor szokta késve követni az aktuális árakat...

Mondjuk, sztem elég jól néz ki. Kicsit BMW-től csórt ötlet, de hát az Angel-eye is az volt, aztán sokkal jobban állt a 159/Brerának, mnit a bömbiknek :DDD

Azt küldted a múltkor ugye?

Shadin tudna mesélni, hogy mit mutat a Manky-féle 2.0 :)
Jól ment az övé, versenyeztünk is párszor :)

*autóm

Hiába vagy ilyen cinikus ahogy említettem nem az én autó hanem egy barátomé:)))))

A világító váltógomb is aktív komponens a teljesítmény növelésében? vagy az csak optika? :)

*nagyon

Igen én is erre gondoltam, hogy szerintem azért nem érte meg mert a csúcsteljesítmény nem növekedett lényegesen.
Manky féle remap szerintem ezért éri meg jobban.
Illetve ismerem igen a 2.0 karakterét nagyom jó barátom Brerájában ez van és ő is ezért íratta meg mankyval 200 ló lett 450 nm nyomatékkal.

Igen bízom benne, bár tegnap már nem is volt akkora meleg mikor elővettem a kocsi így elég halkan is lehetett csak hallani a hangot a szervótól.
Érdekes ez :)

Szerintem is többet ér sokkal egy remap. Ár érték arányban biztos mankyt ismerve meg tuti ;)

Reméljük segit! :-)

Megnéztem most hidegen és maxon volt a szervoolaj szint.
Viszont nem volt túl jó szaga vagy illata, megpróbálok egy szervoolaj cserét plusz adalékot amit írtál.

Pedig igazolja a mostani mérés számokkal és diagrammal hogy semmi értelme tulajdonképpen azon kívül hogy hamarabb jön meg a nyomaték.

Én anmo vezettem Csabi autóját a KUL-on, nekem is ez volt a benyomásom, gázreakció nagyon jó volt, nagyon hirtelen jött meg a teljesítmény, ezzel együtt a nyomaték is. Nagyon progresszíven vette a teljesítményt, de tényleg csak közép fordulat tartományig.

Mondjuk igazad van, ha nagyon szar lenne, akkor box nélkül se hozta volna a gyárit. De akkor a Novitec elmehet a fenébe, én többet vártam tőlük.

Kíváncsi lennék egy szívócsatorna takarítás után mit mutatna box-szal, mert így elég siralmas volt.

Még csak melegen néztem, ha hazaértem megnézem hidegen is.
Pont City óta nem mentem vele csak a mosóig azóta garázsban pihen 😁

Csabi régi autója :)

Nem lehet, hogy alacsony az olajszint?

Ja értem. Nálam szivárgás nincs hang viszont igen.

Nem a szervónak van baja, hanem a csőből szivárog az olaj.