Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Nyekergő hang jön a bal első keréktől. Lengőkar gyanús, de áprilisban lett cserélve Lemförderre a felső. Megnéztük szerelővel az alsó rendben van, ép, jól működik, a felső is viszont ahogy terhelésre nyekereg álló helyzetben is ha fentről terhelem a felső lengőkaron érezni hogy pattog ha ráteszem az egyik ujjam, legalábbis a rezonanciát átveszi. Melegben, száraz időben egyre hangosabb, ha nagyon vizes az idő akkor halkabb vagy néma. Valaki kijárta már ezt az utat? Toronyszilent rendben van, stab'pálca ép, és nem is olyan hangja van. Ez ilyen száraz nyekergés. Létezik, hogy a Lemförder is egy kalap szar? Ötlet esetleg amivel fel lehetne tárni melyik alkatrész lehet a gáz?
Köszi előre is!

Sziasztok!

2.0 Jtdm-hez vagy ha ehhez nincs akkor bármilyen verzióhoz eLearn telepítőt esetleg tud valaki küldeni mondjuk egy Gdrive-on? Sajnos a nem találtam sehol értelmeset és az itteni korábbi linkek nem működnek. Vagy ti is a https://4cardata.info/elearn/939/2 oldalt használjátok? Tulajdonképpen jónak tűnik, csak nincs 2.0 Diesel.

Köszönöm,

Szia(sztok)!

FélOFF, de műszakilag és méretileg/súlyilag jó pár dologban közeli rokon a faceliftes Croma-m (mint 1.9 MultiJet 8v tapasztalat...)

Áh, sokszor én se tudom eldönteni placebo vagy sem, de X km-ként én befecskendező-tisztítót (STP diesel cleaner) szoktam a tankba löttyinteni...mióta meg van az autó 3. "kúrát" kapta legutóbb.

Most konkrétan közvetlen nyaralás előtt borítottam bele, és meglepetten láttam, hogy a következő kinti tankolásomig 6.3as számolt (! - a fedélzeti talán 6.2t mutatott...) átlag jött ki úgy, hogy ilyen ritmusban (2 felnőtt 2 gyerkőc, full csomagtartó, gyakorlatilag a kútig kvázi végig pálya, tempomat 140...) rendre inkább a 7et szokta súrolgatni, mintsem 6 közepe alámenni. Aztán nemsokkal később lemenve a pályáról a tenger felé andalogva ilyen 5.8akat írkált...végülis az egész nyaralást valami 6.6al megjárta (hazafelé már többet kért, hasonló haladás mellett), úgy hogy tavaly ugyanoda stílusilag ugyanígy vezetve 7 eleje lett az átlag. Aztán a fene tudja, azóta megint feljebb ment a szokásos értékre (egyébként vétel óta 6.9 a teljes átlagom, fuelio appban vezetem :) ), nekem kicsit olyan mintha kúra közben/után kb 2 tankig leesne a fogyi...na mindegy, spec nem ezért csinálom, inkább "megóvni" szeretném a technikát kicsit, aztán lehet placebo ez már ilyen, sose derül ki. :)

Ui.: valahogy eddig nem kerestem vissza de most meglepett, hogy a legjobb "mentett" fogyasztásom 6.2volt (kevesebbre számítottam mert országutas messziremenéseket csináltam már simán 5össel kezdődő fedélzeti értékkel, na de aztán 1 tankra már a többi árnyalta/rontotta a képet...), a legrosszabb 7.8.

Nem mondasz hülyeséget! En is beleraktam a Protec DPF tisztítót, és lehet hogy emiatt csökkent a fogyasztás.

Szia. Van egy miskolci cég reflektor klinika beszélj velük. Elküldöd a rosszat kapsz cserébe felújítottat. Beszereled és örülsz. 🙂
Az enyém is onnan van szuper azóta is.

Kedves Cartársak!

A lenti linken található autó miatt írok - hátha érdekes lehet valakinek.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.9_jtd_16v_progression-19599981#sid=586035e0-c2b2-4867-9d08-6ae08e69263f

Az autó a testvéremé, aki autószerelő volt sokáig, most járműipari gépészmérnök - és ennek a szemléletnek megfelelően újítgatta fel ezt az autót. Persze nem ért a hibák végére, nem is tagadja, őszinte hirdetés. Sajnos emiatt inkább azt vásárolják, amelyik kitűnő állapotot tükröz.
Nem kevés dolgot cserélt rajta nem kevés forintért - ahogy azt Ti is sejtitek/tudjátok. Teljesen kihasználatlan, mióta munkát váltott.
Ha valakinek érdekes lehet, és olyan 159-est keres, amivel nem csak akkor álltak szervizbe, ha tönkrement valami - akkor keresse bátran, szerintem árról is lehet beszélni.

Remélem maradhat a poszt.
Üdv!

2.2 Átlagában 10 liter dugó, város 12-13 így városban inkább nem is kínzom.
Pálya, országút 8,5

Sziasztok

2010es Tbi-n M0-on bejött a P0240 hibakód, limp módba lépett. néhány 10 km-t ment a kocsi még utána. kb 1300as fordulattól elég csúnya hangja van. logikus lépésnek tartom levenni a turbót és megvizsgálni. jtd-t szoktam szerelni, de tbi-t nem. van vmi amire különösen oda kell figyeljek? vagy tipp ami levételhez, felrakáshoz hasznos? van itt is gondolom egy katica a turbó után, azt se árt megvizsgálni?

Másik:
Halogén lámpa szinte semmit sem világit. kivettem a projektort, nem ért meglepiként, h a foncsorja le van égve. sajna ezt a projektort összeperemezték (foncsoros részt és a lencse tartót). ki hogy szokta csinálni? szétfúrom a peremezést, majd rövid csavarral és anyával összehuzatom miután visszakapom fémgőzölésről?
Köszi

A 2.4 ha gyári programon EGR-rel megy, az összeset megeszi :-) EGR off, chip után lesz az autópályás 10-ből 8.5l. Kb. A nagy átlagom vegyesben chip után 9-10 között volt valahol. A város inkább 13 chiptől, egr-től függetlenül, az automata váltó az ilyen.

2.2-vel a spritmonitoron 4 év átlaga 10,48.
Autópályán országúton elmegy 7-8,5-el.

A Q4-nél 10.5 volt a nagyátlag, a TBI-nél 11-12, a Stelvionál 12-13. Az én lábamban is van pár liter 🙂

Én mikor megvettem a 2.0-át 8.5 körül volt.Megkapta a nagyszervízt,most olyan 7.5.Mindkettő vegyes normális közlekedéssel.

Az en fogyasztási értékem a jelenlegi amit látsz, megtévesztő. Autópálya 130, Alfa City országút 100-al. A 2,4 automata fogyaszt rendesen, az enyémnél eltérés is van kb 4-5 deci.
Ha 150 tempomat, akkor inkább 8,5, városban (ahol már nem használom) 12 l.

Tudom nem ezért veszünk Alfát. Vagyis én sosem figyeltem a fogyasztást, de mégis megkérdezném, hogy kinek mennyi az annyi? Nem vitaindító. Remélem nem lesz belőle harag. 🙂 Fater anno mindig mondta, hogy egy liter plusz van a lábamban.

Amúgy grat a kilométerhez. 🙂

Nem nagy dolog, én soha nem szedtem még szét. Első alkalommal 20 percig tartott, de ez a szerszámkereséssel együtt. Felkötöttem madzaggal, hogy ne csússzon le és valamennyire összeraktam pár csavarral. Mikor megjött az alkatrész, akkor a szétszedés megvolt max 10 perc alatt, összerakás kicsit több, de komplettre szét-össze szerintem max fél óra volt.

Én nem tudtam eldönteni sehogy, hogy melyik cikkszámú kell, a drágább vagy az olcsóbb. Akárhogy olvasgattam a doksikat, nem jöttem rá. Írtam nekik, alvázszám alapján azt mondták az olcsóbb jó lesz, és jó is lett végül 😀

A lényeg, ha nem szeded szét sosem tudod meg mi a baja. Komplett szerkezettel nem lősz mellé szerintem. Hacsak nem a motor kihajtása adta meg magát, és a szerkezetnek meg semmi baja.

Bocs a késői reakcióért, nem tudtam ránézni.
Elég lehet vajon a javítókészlet is? Ahhoz nem fűlik a fogam, hogy szétszedjem, és utána várjak az alkatrészre.
A komplett szerkezetból, a marelliból kétféle van, OEM szám szerint (71740123) nekem a drágábbik kellene, 4/5-ajtóshoz is azt írja az oldal. De nem a világ vége, és a javítókészlet sem sokkal olcsóbb.

aha
ablakemelok.hu
vaqy: https://www.fekmester.hu/cikkszam/350103170086+%406/

1 hónapja cseréltem, nálam egy határozott balrakanyarban lezuhant a jobb hátsó ablak

ha szétszeded akkor meg alkatrészenként rendelhetsz az ablakemelok.hu-ról, Shadin ajánlotta még nekem, de addigra már késő volt és rendeltem komplett szerkezetet
mondjuk a komplett sem számít nagyon drága cuccnak

Pár napja úgy alakult, hogy le kellett húznom a jobb hátsó ablakot. Egyébként nagyon fázok az ablakok le-fel húzásától, mert nem tudni, mikor esik szét, és marad úgy :) Ritkán használom őket, van klíma.
Szóval, mikor húztam fel a jobb hátsót, valami jó nagyot reccsent ott a környékén. Az ablak fenn van, tart, nem esett le, de jól sejtem, hogy ez ablakemelő csere lesz?

Az utózöngéje az eseményeknek.
Egy rakás alkatrész ki lett cserélve, anélkül, hogy a problémát megoldotta volna, nem kevés pénzért.
Viszont, hogy ez nem volt teljesen felesleges, abból látszik, hogy amióta rendbejött, úgy 1-1,5 l-el kevesebb a fogyasztás.

Köszi!
Sajnos ezek a dolgok már nem úgy mennek mint régen...
Csak a területileg illetékes NKH bázisra viheted.
De majd elmesélem...

Na gratula! Hogy sikerült? Nagy macera volt? Szolnok?

City rendszám:

😁
Pontosabban csak az oda, és a visszavezetni úton...

Nekem ilyen volt most 😃

aranyos fények

Vagy beszámítással, mint betétdíj a kiszedett szivattyút leadod ott, ahol az új terméket vásárolod. Nyilván így olcsóbb lesz 20-30 ezerrel.

A felújítás olcsóbb, mint a bontott, és jobb is, nyilván, de ha elküldik felújítani, három napig nem lesz autód.
Az új pedig nyilván drága. Ha kapható.

Sziasztok! Tudtok nekem segíteni? Az autó: 159 1.8 MPI. Ha a szervó szivattyú megadja magát, ti mit javasoltok, csere legyen, vagy felújítás?

Új videó 😁

Sokakat érintő szervó probléma: 159/Brera Szervócső csere videó

Most már egy csomó komponenshez tud csatlakozni. A legtöbbhöz a normál bluetooth-os adapteremen kersztül is. Azért hittem azt, hogy nem dobott a Xenon hibát, mert először a body computer-ben kerestem. Másnap tüzetesebben megnézve láttam, hogy a headlight az egy külön egység. Csak ahhoz ugye meg kábelem nem volt...

igen ahhoz kell valamelyik színes kábel :)

a Xenon vezérlőhöz kell csatlakozni hozzá, szerintem az AlfaOBD csak a motort látja

Köszi a segítséget azt hiszem megvan a hiba oka, ahogy írtátok a hátsó szenzor lóg le a helyéről a karon illetve a vezetéken. Emelő vagy akna kell hozzá, úgyhogy nem itthon javítós, de nem tűnik bonyolult hibának.
Közben alaposabban megnéztem, az AlfaOBD is tud a fényszóróhoz csatlakozni, csak speckó adaptert kér, az meg nekem nincs.

Alfa OBD-vel néztem, de akkor lehet, hogy éppen nem állt fenn a hiba, napközben volt. Vagy az AlfaOBD nem jeleníti meg. De akkor ez irányba megyek tovább, kösz a tippeket!

Szuper, ez így valószínűnek tűnik. Így elsőre nem fértem hozzá a 19-es kerekek mögött, de akkor majd tovább matatok.

Nincs hiba a computerben? Szerintem vészmódban van mert valamelyik szenzor elhalt, vagy eltört a karja. Nálam az első érzékelő karja tört el, akkor csinált ilyet.

A lengőkarokon elöl és hátul is van egy -egy magasságérzékelő kis karocska potméterrel. Vagy le van törve, vagy rosszul áll, vagy kábel/csatlakozó...

Xenon fényszóróm elindulás után annyira lefelé irányítja a fénysugarat, hogy az autó előtt lévő pár métert világítja meg mindössszesen, országúti tempóhoz már kevés. Az állító mechanizmus azt hiszem működik, mert indítás után van egy le-fel mozgása a nyalábnak. Van valami ötlet, hogy mi lehet az oka?

Igen . A sejtésem beigazolódott… nem forog a fogaskerék, belül szétszakadt😕
Az alsó része forog, de a fogazott része nem.

A szerkezet és a motor csatlakozásra gondoltam😉😂
Gondolom műanyag fogaskerék….

Úgy látom, van minden is: https://ablakemelok.hu/termekkategoria/javitoszett/alfa-romeo/alfa-159/

szedd szét nézd meg mi tört el benne, aztán vagy veszel szerkezetet komplett (nekem 15000 volt a hátsó) vagy ami eltört hátha lehet kapni, Shadin ajánlott itt pár napja az ablakemelok.hu oldalt, ha kiderült mi tört el, kérdezz rá náluk

ha a motor dolgozik akkor nem csatlakozás 😀
szétesett, a minap cseréltem a jobb hátsót, nem nagy művészet a művelet

Sziasztok. Bal 1 ablak leengedése helyett egy kattanás…. Ablak nem mozdult , a motor hallatszik hogy dolgozik. Szerkezet vagy csatlakozás hiba lehet ki találkozott ilyen hibajelenséggel?

Köszi!
Gondolkoztam volna, he beugrott volna, hogy külön is lehet kapni :D
Most már mindegy, megérkezett a marelli, délután beszerelem, remélem illeszkedik majd.

Jut eszembe, első ajtóhatárolókat lehet cserélni könnyen? Kibújtatható, vagy kárpitot kell bontani?

Sziasztok!
Adott el valaki mostanában Ti 2.4 automatát? Ha igen mennyiért mennek mostanában ezek itthon (200k kilométer körül)?
Hahu-n egy db 2.4-est látok, az nem Ti , de újabb, viszont több kilométerrel. Mobile.de-n is egy van ebben a pillanatban, autoscout-on van pár, ott 6-15 ezer EUR között szórnak, az átlag olyan 7-9 , de nagy különbségekkel kilométerben, felszereltségben, meg azok amúgy sem a magyar piac. Az enyém nem hibátlan, de azért azt gondolom az átlag 13 éves itthoni állományhoz képest inkább a felső polc, minden szükségeset mindig elvégeztettem rajta.
Egy barátom esetleg megvenné az enyémet, de ez alapján nehéz belőni a reális árat. Nem akarom minden áron eladni, ez is úgy jött, hogy megkérdezte kell-e nekem mindenképpen két Alfa, és hát tulajdonképpen már tényleg nincs rá szükségem. Viszont mivel haverról van szó, barátságtalan árat sem akarnék kérni érte.

Az egyik 4 a másik 4/5 ajtós, ennyit látok :)
Érdekes, Unixnál is kettő van :)