Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meg hát milyen dolog az a mai világban, hogy disc-ről műxik egy navi? Ha cd-t halgatok nem tervez újra. Nem beszélve a kelet európai hiányosságairól. Sosem lesz olyan naprakész, mint egy pl:IGO.

Próbáltam a 159-et a 150 lovas motorral, és úgy éreztem, hogy alapvetően hétköznapi használatra teljesen rendben van, de ha valami miatt meg kellett indulni (pl. rövid szakaszon előzés tipikusan ilyen), na az nem ment neki. Túl nehéz hozzá.

Ezért lett végül a 400Nm-es 2.4-es. Igaz, hogy havonta legfeljebb egyszer használom ki, de akkor nagyon jól jön, ha be kell férni a kamion elé.

Kb. egy hónapja megint vezettem egy 150 lovas 1.9-est (miután két éve hajtom a saját 2.4-esemet), és nagyon-nagyon lehetett érezni a különbséget.

Egyébként én próbáltam gyári navis autót is. Nekem nagyon nem jött be, elég rossz megoldás, hogy a térdedig le kell nézni a térképre. Egy ablakra cuppantós cucc sokkal kényelmesebb és biztonságosabb mint a gyári.

Nem gondolnám hogy gyári navit említ.

tényleg az bár írja a navit de én nem látom benne :S

A legolcsóbb egyébként full fapad...

A bőr valóban nem ér annyit amennyivel a többiek drágábbak....
De sajnos az élet többször produkálta már, hogy az olcsóbb autók nem véletlenül olcsóbbak.
Azért itt van 800ezerrel drágább 159-es is evvel a motorral.
Úgy látom, hogy 2,990,000-től kezdődik és 3,800,000-ig bezárólag van a választék.
Érdemes átgondolni és a közép részből választani később megtérülhet....

igen ez igaz a bőrön kívül semmi más nincs benne több, nekem is gyanús volt de szervízkönyves:S

Igen olcsó.

Ime itt egy 159 120 lovas jtdm
Ez 2006.05. havi 76ezer km és 3.890.000Ft

Aztán itt is egy 120 lovas 159 amiben szintén kevesebb a km a kiírás szerint ennek ára 3.499.000 Ft

Amit te te linkeltél be az a legolcsóbb 159 120 lovas jtdm 2.990.000 Ft ráadásul a km is több benne.....

Szóval csak azért ne vedd meg mert a legolcsóbb 159. De te tudod.

Mire gondolsz?
2.990.000 olcsó???

http://www.hasznaltauto.hu/3188409_alfa_romeo_159_2006

OKé már feliratkoztam a tesztvezetésre remélem hamar hívnak :D
Mindenesetre köszönöm a segítséget :)

Én is használtan vettem. A szalonban csak próbák voltak. Előzéseknél bizony nagy a különbség a kettő között. Ez egy nehéz autó, kell az a 150 ló, hidd el.Egy + vezérműtengely nem akkora hibaforrás, hogy az miatt válaszd a 8v-t. Minden féle képpen javaslom a próbát, hogy Te érezd a különbséget. Utána szerintem meg fog változni az érdeklődésed.

270 Nm-el azért sztem nem mehet az olyan rosszul bár majd kipróbálom :D
Tény hogy nekem is jobban tetszene a 320 Nm...meglátom majd mi lesz eladó használtautón
Most van 2.990.000 ért egy 120 Le-s az eléggé megmozgatta a fantáziámat :D

Szerinted mitől bírja jobban egy gyengébb motor a 159-ben tovább mint az erősebb?

A gyengébb motor pl 120-nál illetve bármilyen más tempónál, jobban van terhelve, mint az erősebb.

A 16V 320Nm míg a 8V 270Nm.

Viszont nem szalonból venném hanem használtam ezért gondoltam a 8 szelepeset mert az jobban bírja kisebb a rizikó hogy rossz lesz a motor :) Tudnál nekem olyan infót adni hogy a 8 és a 16 szelepes verzióknál mennyi a nyomaték?

A 120 lovas 159-et választanád?????? :-o

A 159-be kevés az 1,9 jtdm 8v 120 lóerővel.
Evvel a motorral jöttek ki az utolsó 147-ek is.
Abban sem villant nagyot, akkor a jóval nehezebb 159-ben elképzelheted mit tudhat.
Szerintem 1,9 jtdm 16v alatt ne vegyél 159-et.

Mindenki mást vár egy új autótól. Ha már ráfizetek több milliót a régi autómra, nehezen emészteném meg, hogy gyatrábban megy mint az elődje. Szalonban gond nélkül ki tudtam próbálni az 1.9 es 8 és 16 szelepes verzióját is. 156 2.0 TS után a 8 szelepes határozottan erőtlennek tünt. A 16 szelepest, a TS el közel azonos lóerő, és majd dupla nyomaték mellet kb ugyanúgy lehet használni ( szerintem). Mellesleg úttartásban, komfortban nekem sokkal többet nyújt a 159.

Jó ötlet...nem tudom miért nem gondoltam erre
Jelentkeztem is :D remélem hamar reagálnak

Mondjuk egy márkakakereskedés? :-)

Van valami olyan tali ahol ilyet ki lehetne próbálni?? Vagy valakit célozzak meg aki árul egyet és próbáljam ki?:D

Nármint a diesel.:-)
Egyébként van hasonló visszafogott lórejű motor pl. a Volvo S60-ban is, a D5-ből van 125 lovas, 2.4-es 5 hengeres motor, normálisan megy, és szinte tönkretenni nem lehet.

Nah egy kicsit megnyugodtam :)

Nem egy versenyautó, de nem megy rosszul, átlagos hétköznapi autózásra teljesen megfelelő, ráadásul az a motor, örök élet meg egy nap, ahogy szokták mondani.

ja hogy a 175 nm az a benzines :D úgy már ok

120 Le 1.9 Jtd 175 Nm csak??????? Ez tuti????

A 120 lovas 1,9est nem probaltuk meg, de en kevesnek tartok ebbe a nagy kasztniba 120 pacit...

Az ugye 175 Nm... karcsúnak tűnik egy akkora batárhoz, mint a 159.

Az 1.8 benzinesre gondoltam... később javítottad ki... :D

huha...ennyire veszélyes?? pedig 270 Nm-t hallottam az azért nem rossz

bocsi 1.9 :D

Halesz 1.8 120 Le lomha???:S

JÓ döntés! Én is azt választanám a 159ből, az eddigi tesztjeink alapján.

Na ezt a hibát még nem hallottam...futómű helyett a csomi?? Miért??:D Másnak is vajon?

Semmi nem nyikorog a futóműben, a csomagtartó szokott inkább.

Azért remélhetőleg össze vannak ezek rakva annyira hogy egy 100ezer km nem okoz neki gondot :)
Neked télen a szilentezés (futómű) nyikorog a hideg miatt?
Nekem a 156osnak sajnos szokása néha amíg be nem melegszik vagy nem tudom :S

Az enyémben 70 ezer van, de nem akar még szétesni.

Elvileg csak olyanokat nézek ami szervízkönyves...km is jó legyen...pl egy 2006osba van 96ezer...:S az még nem vészes

Ha magyarországi, nézd meg annál a szerviznél, ahova hordták a szerviz előéletét. A központi rendszerben elvileg mindent rögzítenek a márkaszervizek

Sziasztok
Le szeretném cserélni a 156-ot 159re (1.9jtd 120 Le)...van valami amire érdemes figyelni a vásárláskor?

zavarni persze hogy zavar lassan ha fingok azért is fizetni kell...

kérdés letudva 2.4 lesz....

Már leírtad máshol is, hogy téged zavar a plusz adó.


Szerintem valódi 50 lóerő az újabbakban meg már 60 lóerő!! az igencsak jó plusz és megint elfelejted, hogy ott van még +80Nm is.
A fogyasztás többlet meg nem számottevő.
Ha azonos tempóval mondjuk 130-al vagy 100-al haladsz mindkettővel akkor meg 1 literen belül lesz a fogyi. ugyan is a nagyobb motornak nem olyan terhelés mint a kisebb motornak.

Pl saját példám 147 1.9 jtd 8v Horvátba menet 150 tempomattal 6,4-6,6 és ugyan ez a 156 2,4 mjet-el is!!! egyik 116 másik 175 lovas......még mielőtt kérdezed ugyan azokkal az emberekkel...

no meg köztudott, ha chip dobozt teszel bele akkor csökken a fogyi is :-))))))) Legalább is ezt állítják itt páran.

Nem vitatom, hogy annál az illetőnél 10-et evett a 159 2,4 mjet
Nálam egyszer evett 11-et a 159 2,4 aztán a másik alkalmakkor 8-8,5 mindig megjártam, ráadásul az én "lábammal"......

A box is csak egy előre programozott általános beállítású löketet ad, az adatok meghamisításával. Először azt próbáltam én is, tényleg piszkosul ment a kocsi, de bp-győr viszonylatban tiszta korom lett a segge. A korom meg a VGturbók nagy ellensége.
A programozás jobban személyre szabható, finomabb trükkök vethetőek be, amik kímélik a hajtás láncot (nekem most csak cca 30%os gáznál jön a többlet, addig kb gyári beállítás, valamint a seb fokozatot is figyelembe veszi) Aztán pl a füstölést is Te döntöd el, megéri-e a plusz 35-40LE és atom füstös legyen, vagy elég plusz 20 füstmentesen. Most is füstöl a kocsi, de nem jobban mint egy 60K-t futott gyári dizel koromszűrő nélkül. Ja, és a használható tartomány is szélesebb lett, így hiába gyengébb az autó mint a boxal, de ugyanolyan menetdinamikát ad. És az ára kb az 1/3-a volt a steinhez képest.

Nekem ez a véleményem és ezek alapján értettem h biztonságosabb, engem legalábbis jobban megnyugtat a tudat. :)

fogadjunk hogy az írás :)