Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És a "nagykört" nyitja/zárja a termosztát .

Hát ha jól tudom ez nem teljesen így van.A fűtés a kis körön van.A radiátorban folyamatosan kering a hütövíz a blokk felöl.Csak a zsalukkal szabályozza a fűtést.

Nem lehet hogy neked valami miatt érzékenyebb a mutatod. Nekünk meg nem annyira és pár fok eltérést nem is jelez. Régebben is ilyen volt mondjuk tavaly, vagy akkor neked is fixen állt?

Sajnos látszik hogy azért fárad a termosztát. Mikor elhoztam akkor mindig az egyik kereszteződésbe állt be 90 re. Akkor is tél volt. Most egy kicsit több kell neki de nem sokkal.

Ez teljesen normális, amikor bekapcsolod a fűtést, akkor a fűtőradiátorban és a csövekben lévő hidegvíz hirtelen a blokkban köt ki, visszahűti... Viszont azért a helyedben nem így csinálnám, mert ilyenkor hirtelen odavágod a 90fokos vízet a fűtőradiátornak és a csöveinek amit azért nem egy kímélő dolog...

Én se cseréltem még termosztátot,de enyém is ,ha eléri a 90 fokot mutatni ,ott is marad . Nem mozdul semerre.

Te írtad hogy az enyém se tartja azt írtam. Én azt írtam hogy álló helyzetbe alapjáraton járatva max futesen és hőfokon esik vissza. Amúgy nem! Ezért mondtam hogy az autóval megyünk általában. Lehet előfordulhat de nálam nem fordul elő. Városba dugóba Pesten is tartja a 90 et. Mintha oda szögezték volna. Lehet szerencsés vagyok. Nem tudom meddig lesz ilyen mert már van benne km és mások ennyinel már cseréltek.

Nem csak álló helyzetben, hanem lassan haladva pl városban, ahol már a -10 fokos menetszél is hűti a blokkot...Nem tudom ki írt itt álló helyzetben órákon át tartó használatról, de a téma szempontjából mindegy is...
A lényeg még mindig az, hogy tökéletes termosztátnál is előfordulhat a vízhőfok csökkenése, ennyi.

Ha ventillatort normálisan használom és 23,5 fokra állítom ahogy szoktam akkor visszaáll 90 re. Amúgy egy autót azért vesz az ember hogy járjon vele nem azért hogy álló helybe használja órákon att. Városba is fixen 90 fokon áll. Meg reggelente néha ha nincs kedvem hideg autóba ülni elindítóm mire atoltozok szinten eléri a 90 fokot.

Pont ez volt a téma, hogy hidegben pl -10ben már nem tartja,mint ahogy írod a a tied sem. H a már 80fokot látsz az valójában ~70°, szóval még a ventilátor sem kell nagyon pörgetni...csak idő kérdése...

A 2.0-kon a króm díszléc mögötti rész le van zárva, míg az 1.9-eken (meg talán a 2.4-eken?) ott is átáramolhat a levegő. Lehet ezért is tudja jobban tartani.

Enyém is tartja. Egyedül olyan -10 fok környéken alapjáraton járatva és max futesen max ventillatorr esik vissza 80 ra.

Ehhez nem sok köze van ahhoz, amit hiszek. Én megpróbálom rekonstruálni a körülményeket, amiket itt a cartársak leírnak és megosztom a tapasztalatokat.
Droberto írta a "2017-01-11 19:19:07 // 89816" hozzászólásában:
- GPS 180-al nincs (az órán látható) vízhőfok csökkenés.
- terheletlenül (üresben, lejtőn gurulva) sajnos csökkent a vízhőmérséklet. 3 km alatt 120-ról 80-ig lassulva 80°C-ra esett viszza a vízhőmérséklet.
- ezután padlógázzal 160-ig gyorsítva kb 25 sec visszament (az óra szerinti) 90-re.
- ezután ha a fűtést feltekertem max-ra (Hi) akkor kb. 2 km alatt megint visszament 80-ra. A befújt levegő hőmérséklete inkább langyos volt mint meleg. (Az ülésfűtés jobban melegített.)
Én ezt próbáltam rekonstruálni. HI-al nyomtam én is a fűtést. Sok lejtő nincs ugyan az Alföldön, ezért nyomtam fel én is 140-ig és ejtettem vissza 80-ig, ahhoz hasonlóan, ahogy Roberto is írta. Nálam nem esett vissza az óra szerinti hőmérséklet. Mentem lassan 80-90-el is egy darabig, hogy a kisebb motorterheléstől talán megmozdul, sőt, volt lakott területi szakasz is, ahol max 60-al mentem. Sehol nem mozdult meg egy pillanatra sem.
Én szánt szándékkal próbáltam mindent úgy beállítani, hogy minél több hőt vonjon el a hűtőrendszertől, míg itt, gondolom, akik tapasztaltak ilyesmit, ezt normál körülmények tapasztalták és nem szánt szándékkal ezért nyúzták a vasat.
Azt hiszem, amikor néztük a MES-ben, akkor 75 fok körül már 90-en állt a mutató. Nyilván csal. De gondolom másnál is csal. Elsőre azt feltételezném, hogy ugyanannyit, de nem vagyok autómérnök, lehet, hogy különbözik.
Hogy megint Roberto-t idézzem:
Van egy tippem, hogy lesz olyan 1.9-es és 2.0-ás ami tartja 90°C-on (óra szerint) a vizet ha nincs terhelés (üresben gurulva lejtőn) és lesz olyan ami nem.
Úgy tűnik az enyém az előbbi. Hogy ez azt jelenti, hogy tényleg jobban tartja vagy csak a mutató lomhább, nem tudom. Több minden is közre játszhat. Mint mondtam, nem következtetéseket akartam levonni, csak megosztottam a tapasztalatokat.
De lehet, hogy holnap rádugom az ELM-et hazafelé, ha megint hideg lesz, hogy pontos hőmérsékletértékeket is tudjak mondani.

Itt osztrákiában is mondta a rádió a balesetet,borzalmas :(

Bár engem is lesújtottak a hírek és csak remélni tudom, hogy semelyikünknek sem volt hozzátartozója a buszon, mégis elmesélek egy (számomra vicces) dolgot ami ma történt velem.
Ma megbüntettek gyorshajtásért az M0-án. 127-el mentem, de megúsztam egy 5000-es csekkel, mert nem értem el a 134-et
Már vagy 10 éve nem büntettek meg gyorshajtásért - most elvileg sajnálkoznom kéne-, de a rendőrrel nevetve váltunk el. Ugyanis végig az autóról akart tudni mindent, hány szelepes, mennyi idős, miért néz ki ennyire jól és hogy elképesztően jól néz ki:)
Kérdeztem tőle, hogy alfa rajongó-e, azt mondta, hogy nem az, de a 159 nagyon tetszik neki:) Azt is mondta, hogy az enyém különösen szép :)
Visszaadta a papírjaimat (és a csekket) aztán még vagy 3 percet beszéltünk az vasról,aztán elköszöntünk.
Soha ne legyen kellemetlenebb találkozásom rendőrrel :)

http://eperv84.centro64.ch

A Tied sem tartja, csak rosszul próbálod illetve az óra is becsap:) Látom nehezen hiszed el, hogy van olyan üzemállapot az autónál amikor a motor hőtermelése kevesebb mint amennyit elfűtesz...:)

2 sofőr kell a tachográf, a folyamatos menés meg az el nem alvás miatt... személyautósok sokkal veszélyebesek, bármennyit mehetnek...
ettől függetlenül mindig borzasztó egy ilyen baleset, szerencsétlen szülők :(((

Végre elkészült az autó és hazajöttem ma vele.
Ahogy lekanyarodtam a 4-esről, hirtelen lezuhant a külső hőmérséklet az addigi -3, -4 fokról -10°C-ra és tartotta is ezt plusz-mínusz fél fokkal azon a 40 km-en, amíg hazaértem. Gondoltam ez jó alkalom arra, hogy a termosztátot ellenőrizzem. Megpróbáltam azt, amiket Roberto mondott. Felvettem maximumra a hőmérsékletet és a legnagyobb fokozaton fújattam. Volt, hogy felgyorsítottam, 140-ig és kitettem üresbe, és alapjáraton ment, amíg le nem lassult 80-ig. Akármit próbáltam, a hőmérséklet mutatót nem lehetett elmozdítani a 90°C-ról. Kb. 15 percig próbálkoztam ezekkel a szélsőséges körülményekkel, hogy lejjebb tornázzam a hőmérsékletét, de utána már rosszul voltam a melegtől és abbahagytam.
Nem tudom, hogy termosztát hiba van-e azoknál, akiknek hidegben leesik a hűtővíz hőmérséklet, de az enyém tartja.

Itt egy videó is van. Durva. :(

Totalcar.

Borzalmas ami történt Olaszországban. 16 halott gyerek... Én idegenvezető vagyok, egyszerűen én betiltanám az éjszakai buszozásokat, a legveszèlyesebb. Itt is valószìnűleg elaludt a sofőr. Minden az irodák hibája, minél olcsóbban akarnak megszervezni mindent, nem számolnak az emberi tényezőkkel. Nem alusszák ki magukat a sofőrök, és késő este elindulnak hazafelé. A buszok lízingdíjait ki kell termelni, és mindenki túlvállalja magát. Borzalmas. Részvétem minden gyerekért a családjuknak.

Nagyon szépen megfogalmaztad...

Én inkább a Giuliát választanám. Hozzám közelebbinek érzem, én valahogy jobban érezném magam benne. Nagyon megfog a Giulia karaktere az a hihetetlen sportosság.

A temetés előtti este két gondolaton pattogott az agyam. Az első, hogy Pityu régi vasát mennyire vigyem / vihetem közel a ravatalozóhoz..... Aztán úgy döntöttem, hogy Anyukámék sírjánál teszem le és ott is hagytam. A másik, ez még a tehetetlenség számlájára írható: szerettem volna, ha aznap talán lehetne egy mínusz 20 fokos állig érő szeles hideg idő, hogy aki ott van, az sose feledje ezt a napot. Aztán úgy éreztem, hogy mi Alfások vagyunk talán annyira mások, lelkileg érzékenyebbek, hogy a "nemfelejtést" tán nem az idő zordsága fogja megszabni. Aztán a temetőbe érve gondoltam, sírás, áááá, az nem lesz, már régen sírtam, talán már nem is tudok...meg keményedtem is. Aztán Dömpi elkezdte a búcsúztatóját és kinyíltak a könnycsatornák, gördültek a könnycseppek. Jó érzés volt sírni, picit megkönnyebbültem. Álltam és vártam, gondoltam, elő a zsepit, letörölgetem a cseppeket. És akkor úgy éreztem, nem kell letörölni őket. Maradjanak, illanjanak el és szívódjanak belém, így lesz jó, így lesznek jó helyen, maradjanak bennem, hordozzam ezeket az emlék könnycseppeket. Hát így....! Kellettek ezek a gondolatok, érzések, hogy megosszam Veletek, mert nagyon nehezen élem meg ezeket a napokat. Sokat gondolok Pityukomára. Tudom, az elengedés egy nehéz tudomány, talán majd lassan helyére kerül minden.....

Az jó

Köszi, de nem ezeket keresem..:-)

Igen ez fullos, viszont 40e ami nem ennyire fullos..

15 milcsi. Használt nincs. Magyarországon is csak 2 db benyás van, az is QV.
Ennyibe pont egy picit használt Ghiblit kapsz.

KEréktartó táska néven fut.
Nteam
Praktiker
Homasita

hijjj ez szép, pont el tudnám képzelni, csak még kissé drága nekem :)

Hány évesen lesz ez 4 milla Ft?

megy az új eper, alvázszám alapján meg is lelte a gépemet :) rev.81, Shadin majd letöltöm tőled a 83-at is, de ez is bőséges lesz :) Köszi!

kint már itt az autónk :DDD
Veloce