Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szerintem ezt meg így nem lehet kiszámolni, függ attól hány km-rel veszed, mennyivel adod el stb, stb... az első 159-re ami 2,4 volt abba raktam 100e km-et és baromi nagy összegeket nem költöttem rá a 3 év alatt alkatrészre, gumira, progira max 4-5 kiló...persze új nyári gumákkal kaptam, első-hátsó komplett fék, jobb felső lengő, komplett vezérlés, 6db olajcsere, dpf-telenítés, 4 téli guma, hosszbordás, xenon izzók, összes olaj... emlékeim szerint ennyi

Nos, a mai délutánt azzal töltöttem, hogy nyitottam egy excel táblát, előszedtem a blogjaimat és tételesen kigyűjtöttem, mit mikor és milyen km óra állásnál cseréltem a kocsin.
Utána ugyanezt megcsináltam asszony 147-ével is. Itt, miután rádöbbentem, hogy nem vezeti a blogját, és egy csomó adat hiányzik, úgy döntöttem, nyitok a saját oldalamon egy lapot az ő kocsijának is és majd én vezetem a blogokat.
Egyébként élvezetes volt visszanézni mi mindent kicseréltem már az Arkangyalon. A megdöbbenő az volt, hogy sokmindenre úgy emlékeztem, hogy "nemrég volt cserélve" pedig a nagy lószart! Telik ám ez a k*rva idő rendesen!

Engem az állított meg, hogy megtudtam, hogy a QP IV-hez nincs szélvédő. Nem az a baj, hogy drága, hanem nincs. És ha a difinek lesz baja, az sincs. BMW-ből lehet sufnizni bele, de "az már nem lesz olyan". A Maser gyönyörű, különleges, mindig vágyni fogok egyre, de túl kis szériás játékszer. A 159-ben én megtaláltam az átmenetet. Széria autó, de van annyira ritka és különleges, hogy én már ezzel jól érzem magam. Mégis még emberi a fenntartása.. egyelőre. :-) Anno a 146-nál számoltam ki, hogy a 17Ft/km szervízköltség a reális egy használt autóra, ezt hosszú távon lehet tartani, gumi csere, kettőstömegű, bármi jöhet. Ezt eddig a 159 fillérre tartja. Aztán majd meglátjuk, az elmúlt év pozitív meglepetés ahhoz képest amire lelkileg fel voltam készülve :-)
Most van az, hogy csodálom a Maseratikat, de rég nem kerestem rá a ha.hu-n. Ez az egyensúly jele :-)

Nekem is volt ma kis időm ,kiderítettem ,csak egy hangszóró torzít a jobb első ajtóban. Venni is akartam egyet bontóban ,de sajnos zárva voltak. Addig hátra tekertem a balanszot ,hogy legalább vmi zene legyen ,igy nem idegesítő a rezonálás.

Más piacon sem? Még a felhasználásiban ia benne van.

És egy ilyen hozzá.

Sajnos sehol se találok a neten ehhez a Zeepin-hez való canbus adaptert... Akkor így marad.

Megjöttek az időzítők a fényszórómosóhoz :-)

Én annak idején akartam venni egy Masert. Mégpedig 1991-ben. Biturbót. Aztán hallgattam az észre. Annyiba került volna mint a Croma, csak a fenntartása tízszeresébe. Akkoriban a 2000-es közel 300 lovas Biturbo a városban közel 30 litert fogyasztott. Ez nem vicc! Elképzelhető, mert a 159 3,2 automatával 18-at kér.

Igen ,kell bele lóvét tolni ,de olyan szép!😃

Sokszor leírtuk, hogy nem megvenni nagy dolog, hanem fenntartani. Sokan beleszeretnek a formába és a menettulajdonságába, Az összes pénzüket összekaparva megveszik, használják néhány ezer kilométert, majd előjönnek azok a problémák, amik miatt az előző tulaj megvált tőle. Egy új korában 10 millás kocsi ezért került annyiba, mert a beépített alkatrészek ennyibe kerültek. Ezek most sem lettek olcsóbbak. Amikor leírtuk, hogy 2 milla alatt ne nagyon vegyen senki, sokan nekünk estek, hogy ők bizony alatta vették és semmi bajuk nem volt még. Persze ez a határ sem garancia semmire és alatta is ki lehet fogni, de ezért van némi összefüggés az ár és az állapot között.Egy ilyen kategóriájú autó fenntartása sokba kerül. Ha az előző tulaj spórolt, azt az újnak meg kell fizetnie.

Hát más liga, mint a 156. Nekem ott 6 év alatt ment el ennyi pénz és ott minden benne volt ebben. Nekem még friss a 159 kíváncsi leszek mennyibe fog fájni.

bő 5 év alatt 2.5 Mihály, persze ebben van több gumiszett, felni, egyebek. Nem érzem extrém soknak. Az elmúlt év volt közel 4 kiló (futómű rendbetétellel).

megnugytatlak, a Maser egy nagyságrenddel többe fájna :) Amúgy meg tökmindegy a márka, a kategória az a ami számít. Egy ugyanilyen kategóriás Bimmer vagy Ódi se lenne occóbb.
Amúgy meg, az autód 11 éves, nincs nagyon csodálkoznivaló azon, hogy elromlik ez-az, viszont amit megjavítottál, azzal a következő sok10e km-en nem lesz gondod.

Mennyi idő alatt költöttél 1,5 milliót rá?

Én is akartam hangszórót cserélni, de Yani azt tanácsolta, várjak, meg fogom látni mennyivel jobb lesz egy minőségi fejegységgel. Igaza volt, azóta nem akarok hangszórót cserélni :)

Nekem pl ma is olyan bajom volt ,hogy néha torzítanak nagyon a hangszórók. Ma ki is kapcsoltam ,mert idegesített. De néha meg egyáltalán nem torzít.
Furcsa a jelenség,nem vagyok 100%-ig biztos ,hogy a hangszórók a rosszak. Vagy elképzelhető?

Ezt aláírom. Nekem nincs benne bose, de mióta nem a gyári van, sokkal szivesebben hallgatok zenét! :)

Én is az android miatt cseréltem fej egységet, és nekem nagy navis ujabb volt eredetilegt. De az androidos szerintem sokkal jobban szól most. Gyári Bose rendszerem van és azt kell mondjam, h a gyári fejegység egy hulladék...

a szervó olajból kb 1,5L azaz 2 a fékolajból 1L

Örülök hogy már megoldódott a problémád a turbóval. Azért rendesen locsoltál rá. Ez a gond az ilyen kategóriájú autókkal. Nem fiatalodnak és ha baj van, talicskázni lehet bele a pénzt.

Karácsony előtt beszéltem Szatyival, szerez januárban egy CO mérőt, és meglátjuk mit mutat. Annyit mondott, hogy letekert kiegyenlítő sapkánál meleg motornál nem túrhatja ki a vizet. Mondta, hogy próbáljam úgy ki. Kipróbáltam, aztán volt egy ötletem. Kivettem a régi kupakból a tömítést. A csövek puhák maradtak, viszont a kiegyenlítőből meleg motornál sem nyomta a vizet. De nem mentem vele így, le van rakva a vas, mert így 100 fokon már forrhat a víz. Most már meg lesz vizsgálva a CO tartalom a vízben. Szatyi azt mondta, ha hengerfejes, akkor fogynia kell a víznek is.

Köszönöm szépen a választ most megnyugodtam hogy a váltónak nincs baja!

Zsír új az aksi most cseréltem de azóta csinálja hogy arégi tönkre ment!

Szóval olyat szeretnél ami a rádión állítgatható menüket is kezeli majd? Pl. ajtózárás beállítás, szerviz km, ilyesmi? Szerintem ez nem fog menni. Ezeket vissza kell tenni a műszerfalra MES-sel. TPMS biztosan létezik, a proxi menüben lehet kapcsolgatni. Gondolom kell hozzá valami dobozka, és a szelepek. Aztán proxirendezés.

Ezt kitudnád fejteni bővebben? Én szeretném ha a gyári CAN funkciók is működnének
amiket a rádión kell beállítani (connectnav régebbi 2006).
A gyári rádió nagyon jól szól és használom a telefon részét is van cd tár is,de szivesen látnék egy androidos rendszert benne tolatókamerával tpms rendszerrel szóval bővíthető lenne a kocsi. Ha nem lenne zárt a gyári forrás azt is megkockáztatnám hogy írok bele funkciókat mint tpms. Apropó volt gyárilag TPMS rendszer rendelhető ezekhez a kocsikhoz??

Sziasztok!
szervóolajból hány liter kell ha cserélni akarom?
Ugyanez a kérdés a fékolaj esetén.
Köszi előre is!

Az ha igaz egy relé, ami letiltja az indítómotort, ha a váltó D-ben van hagyva.
A hiba okairól ITT olvashatsz.
Semmi vészes. Egy akksi töltéssel kezdeném :-)

Várnák egy kis segítséget!😞

Köszönöm szépen, nagyon szuper ;)

És ha megvannak a méretek ,bemész egy alfa szalonba ,ott is meg tudják rendelni,vagy itt Erhard242 is tuti megszerzi ,de én azért bemennék egy jobb csavar,és kötőelem szakkereskedésbe ,hátha ott van olcsóbb alternatíva.

Én sajnos nem tudom a méreteit ,de eperből tuti ki lehet nézni. De készülj fel ,biztosan lesz vele szívás,lehet ujra kell hegeszteni pár menetet. És utána mindenképp bezsírozva szereld össze. (vagy rézpasztával)

sziasztok!
úgy vettem a drágámat anno, hogy nem volt rajta alsó motorvédő...most ezt pótolni szeretném ;) az lenne a nagy kérdés, hogy mennyi (kép alapján 10-15) és mekkora csavar kell hozzá?
esetleg ezt az infót kitől lehetne megkérdezni (gondolok én akár írni az alfa márkaszerviznek, vagy totál nem foglalkozik ezzel senki)
(nem, önmetszővel nem szeretném feltenni, gyári megoldások híve vagyok inkább)