Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hat, ha a kek pluss ugyanolyan mindketfele ulesre, akkor benne vagyok. :-) (Egyebkent nalunk mar azt is kitalaltak, hogy gyakorlatra(!) be kell jarni... lehet, hogy iden eloszor iratok katalogust is, vagy nemtom... :-/ )

No beszaladok az egyetemre... első előadás piszológiából... csak illik már bemenni legalább erre az egyre :)

Ezt mondom... Veszünk egy bőrös, kagylóülésszettet. Levesszük róla a bőrhuzatot, és kicseréljük az én kék plüsseimre. A tiéd a kagylósszett kék plüssel, enyém a bőrhuzat, és megfelezzük a szett árát :)

De nekem csak a huzat nem lenne jo... az uleseim teljesen masok.

Biztos, hogy a régebbi verziót láttam.

No akkor tavasszal keressünk egy olyan, bőrös ülésszettet, mint az én ülésem, kicseréljük a huzatot, és megosztozunk az áron :) Mit szólsz?

No a két üléstípus:



Remélem látszik a kettő közötti különbség.

"az ülés eladásával meg nem akarok bajlódni" Mondjuk en vevo lennek ra, de jo esellyel csak tavasszal lenne ra penz...

deal

Akkor nem érdekel... Nekem szinte kiületlen motoros üléseim vannak. Azokat semmiképp nem dobom ki, az ülés eladásával meg nem akarok bajlódni, ezért a komplett ülést nem szeretném megvenni. A 164-ben 2 fajta ülés volt. Mindjárt keresek képeket.

Írtam az oldaladra is, 5e a ködlámpa.

Úgy biztos nem adja. Én meg szemre egyébként sem tudom melyik-melyik, 164-ben nem vagyok igazán otthon.

Nekem az ülés nem kell... nekem csak a huzat kellene róla... De csak akkor, ha olyan kagylóülések, mint ami nekem van. A régi 64 ülések huzatai nem jók az enyémre.

Roland barátomnál láttam Tatán, de nem tudom, hogy Superé vagy sem. Illetve, hogy komplett-e. De ő nem olyan, hogy becseréli az üléseket. Vagy ha igen, akkor nagyon meg van szorulva.

Igazából lehet hogy érdekelne egy bőr huzat az én üléseimre, a 164 Super sportüléseinek formájában. Olyan ritka, mint a fehér holló... Cserében adnék kék plüs huzatot rá a bőr helyett :)

Épp ma láttam fekete bőrt 164-be...

Ugyanezt vallom én is! Gondoltam/gondolok cserére, de amiket +néztem, azokkal minddel volt valami gyanus. Az meg nem hiányzik, hogy részletfizetés mellett költsek rá, szóval valszeg megmaradok ennél, ez már ki van fizetve!

Vutra: Nálam van a csomagod!

No elmentem haza... megint eltelt egy nap a felmondási időmből :)

Ez a képről nem látszik... Mostmár értem akkor.

SN: Ez egy sérült kocsi, hihetetlenül csúnya. Azért ennyi. Egyik ismerősöm látta. Bár motorikusan ki tudja milyen, azt nem nézte....

Ez a kemény...

(Na persze egy-ket ev mulva mar lehet, hogy "kinovom" a TS-t... Csak nojon ezzel egyutt a penztarcam is. :-) )

"majd ha egyszer találok 97évit akkor abba belemegyek!!!" Na ez az. :-) Bar en is gondolkoztam azon, hogy esetleg majd egy '96-'97-es TS-re vagy TD-re cserelnek, de nem is tudom... igazabol azert eleg hamar rendben lesz a jelenlegi peldany is, a belter meg ugye varialhato; a hatso elektromos ablakemelokert, a behajthato tukrokert meg a femcsikert pedig nem biztos, hogy erdemes egy ismeretlen eloeletu autoba vagni...

FRC164: Ha sokat költöttél a 164-edre akkor tényleg meg kell gondolni! De! A két kocsi motorja között nem csak a 60Le van. Azért a V6-ot nem lehet hasonlítani....Szerintem meg kellene nézni!! Milyen messze van az autó tőled?

Virtuális ALFA 164

Azoknak buhera van a papírjaival... olyan V6TB nem volt, amit 98-ban helyeztek forgalomba... Vannak 97-esek, csak nagyon kevés.

Egye fene a 96 is megtenné, egyébként hirdetésben több x láttam már 97 V/TB aminek 98ban volt a forgalomba helyezése.... Igaz mind bhozatal Jürgen országból...

97-est nem nagyon találsz... asszem akkor már csak 2,0TS-t és 2,5 TD-t gyártottak szériában, 3,0-t és V6TB-t csak megrendelésre. Van 97-es, de olyan ritka, mint a fehér holló... Már 96 második felében is csak megrendelésre volt V6TB.

Lemondtam rólla! Nem érné meg azért a 60Le ért.... az enyémen 16" felnik most festve.... Novemberben lett betéve a LPG + komplett fényezés... majd ha egyszer találok 97évit akkor abba belemegyek!!!

Jóhogy ég, amikor gyújtást adsz rá :) Ennek két oka is van: - gyujtás felkapcsolásakor ráadja a tápot minden kontrolllámpára, hogy lásd, ha valamelyik ki van égve - ha nem jár a motor, nincs is olajnyomás, a nulla meg kisebb, mint amire szükség lenne :)

Ok, akkor nyugodt vagyok. Gyujtáskor világít a lámpa, aztán ha beindítom akkor elalszik, ez igy jo :) A mutato meg mutasson amit akar! :D

Az olajnyomás jelző lámpa a lényeg. A motorban 2 gomba van, az egyik egy egyszerű kapcsolós, hogyha leesik a nyomás, jelez, ez vezérli a lámpát. Ez eléggé ritkán szokott szétmenni. A másik meg konkrét nyomásértéket is mér, ez vezérli a mutatót. No ez rendszeresen szétmegy, és akkor mindenféle hülyeségeket mutat az óra... Nem kell foglalkozni vele.

még mindig olajnyomás :) Tegnap észrevettem hogy a mutató szinte teljesen fexik. Ha nagy gázt adok, akkor is inkább lefelé mozdul mint fel. Ez mitől van? Olajnyomás jelző lámpa nem villan be.

Ja... Ha 92-es, akkor max V6Turbo... V6TB az csak a 96,97-es évjáratokban volt, az új GTV megjelenése után.

Ha akarod, megnézem neked legközelebb, amikor megyek le. Asszem Okt 8 lesz a napja...

Most meg nem mondom a gyertya kódját, ami most az enyémben van... Azt tudom, hogy N6YCC-t vettem ki belőle, de nem ugyanolyan ment be. Most NGK ment bele, de valami jobb, nem a gyár által előírt. A hőértéke dettó, de nem tudom a kódját fejből... asszem 1100 vagy 1200 volt darabja...

A féknyereg festése nem nagy dolog. Leveszed a kereket, furógépre drót csiszolófej, felcsiszolod a nyerget, kartonból vágsz egy mintát a nyereg köré, és legalább 3 rétegben lefújod. Azért kell a 3 réteg, hogy síma legyen a felülete, ne rücskös. Ha síma, sokkal könnyebb letakarítani majd a fékport később. Persze lehet úgy is csinálni, hogy leszeded az egész féknyerget, de szvsz fölösleges. Sosem látja senki a féknyereg hátsó felét... Xenon nem játszik nálam... A műszakin sem megy át vele az autó, csak ha "zsírozva" van.

Láttál/éreztél te már sóspuskát? ;DDDD Hidd el, másodszorra visszatart :DDDDDDD

Thx :)

Mivel tegnap felmondtam, átadni való melóm nincs, mert azt már a nyaralás előtt átadtam, hogy a nyaralás alatt ne álljon meg az élet, így totál semmi dolgom a felmondási idő letöltendő része alatt :) Így tudok nyugodtan olvasni/írni :)

Nix :)

áll. 2 zónás digit klíma, el ablakok, el ülések, központi, riasztó, plüss.... félek elmenni megnézni! :-))))

Szeva!!!! Ha szép a V6TB és jó is bolt , tehát megéri neked akkor mire vársz??? Klímás is??

Pajtások nagy gondban vagyok... Találtam egy V6TB-t aki lehet hogy belemenne a cserébe az én hozzáfizetésemmel.... Öszintén félek elcerélni, ja és full os bőr kivételével '92.... csakhát már annyit ráköltöttem az enyémre!

Oké, mert ha véletlenül új kell és nincs bontott, akkor talán érdemes sportszerűséget beépíteni.

Hát pedig 164-ről lett leszedve anno. :-)

Hali, Sztem a 166 régi verziójában nagyon vadító, a 164-ben nem tom hogy néz ki, de biztosan van olyan tagtárs aki már rakott 164-be is,talán tudna képket is küldeni. A tagok fotói közt nem találtál ?

SN !! Olvastam amit a gyertyáról írtál, és nem is tudom hogy miért ezt a két fajta gyertyát írják elő, mert nekem is volt benne N6YCC és BP6ES-is ezek Champion és NGK gyertyák, ( annak aki nem tudná). És sajna alig volt olyan gyertya csere amikor valamelyikből ne lett volna leégve egy kis darab. Most a motorgenerál után Platina lett belerakva, Bosch WR5DP. Majd meglátom milyen lesz. Egy haver kereste ki hőérték alapján. Így érzésre nem jobb és nem rosszabb mint a mezei gyertyák, de talán nem kell annyiszor cserélni őket. 1500/db az áruk. Ez síma egypólusu gyertya. Az NGK- BP6ES az Unixnál 650 ft, a Champion N6YCC 900ft környékén van. BANDI!! Van a Pirinek valami sportvezérműtengely gyártó kapcsolata, majd rákérdezek ha érdekel.

Az tényleg szép! Én a multkor, igaz rövidebb távon (Bp.-Tapolca-Bp.) 4.9-et fogyasztottam. Bár szerintem legalább egy litert csal a komputer... de a 66 liter se rossz. Nemhiába ezek a dieselek... :)