Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

SN: Isten hozott itthon. :)

Elvileg a csatit meg lehet oldani.

Balos. A keret eleve nem volt meg, az üveget meg eltörte egy felpattanó kő, sajnos...

Hol veszed?

ja... De mondjuk ha már veztengely beteg, akkor az már nagyon gáz....

Igen, nekem is volt, ami elégett. :-( Lodge

Csak átolvastam, amit a grafomán társaság írogatott amíg odavoltam :)

A vezérműtengelyt és a tőkéket kihagytad.

Melyik oldal?

Mi van itt, SN-invázió?! :-))))

Nekem ez az ötlet a legszimpatikusabb :) És mi lenne, ha átmennénk Szabadkára tankolni, és aki akar vásárolhat a piacon, az utiköltség csökkentése érdekében? ;DDD Szóval október eleje, Szeged. 1 voks

Nem a szoftver a drága, hanem a hardware... A csatik, amikkel rá tudsz csatlakozni a nem szabványos elektronikákra... Szerintem...

WIT Kft Bp, XI. ker. :) Megcsinálják olyan minőségben, színben, mintával, amivel akarod, és meg is várhatod, azonnal kész :) Első-hátsó, hímzéssel, a lehető legjobb anyagból 7k huf körül van. Ha csak első kell, és jó a gyengébb anyag is, és elég csak a vezető oldalon a minta bele, akkor az csak 3k huf körül van, ha jól tudom.

Hát mi tavaszal adtunk el egy frissen felújított, 92-es 155-ből egy 1,8 TS 8v motort 180-ért... És eléggé örült neki a vevő, mert messze ez volt a legjobb ajánlat... Persze a 150-180 nem a széthajtott motorokra vonatkozik, hanem a tényleg jókra.

Akkor már inkább Szamosi mester 64-e... Az övé dettó mint az enyém kinézetre, csak 3,0 V6 24v motorral. Asszem 1 évvel öregebb az enyémnél, de ugyanannyi km van benne. Nem tudom mennyiért adná, de nem sokért, azt mondta. És az tuti jó karban van. És nagyon szeretné eladni...

"150-180 egy jó 2,0 8v TS motor piaci ára." En ezt sokallom; vagy 75-osbol bontott az nagyon nem jo?

Az adott file-t megkeresed valahol mondjuk a neten, letöltöd, bemásolod a megadott könyvtárba, és újra elindítod. Akkor valószínűleg másik DLL-t fog keresni, azzal megteszed ugyanezt. Ha minden igaz, előbb utóbb elfogynak, és menni fog a progi.

150-180 egy jó 2,0 8v TS motor piaci ára.

Mármint a 2v-ben... A 4v-kben és a V6TB-ben 7,5...

Az enyémben 72 lityó van... 65 + 7 tartalék

Jól tudod. Benzinmérő: igazán lehetett volna csillapítást tenni a mérőbe :)

Ha kivillan a lámpa is, az nem jó jel. Akkor méresd meg az olajnyomást azonnal! Üzemi hőfokon 4 bar körül kell lennie szerintem a nyomásnak. Lehet beteg az olajpumpa, azzal meg nem szabad viccelni.

Az olajnyomásmérő nekem konstans 1 bar-t mutat, a valóság meg 5 bar volt... A benzinlámpa... 72 lityó a tankom. Amikor először felvillan a tartaléklámpa, akkor megy bele kb 45 lityó benzin. Amikor folyamatosan ég már, akkor megy bele kb 50-52 lityó. Amikor már meg sem mozdul a mutató, akkor megy bele 65 lityó.

A Superek sem 16v... Azok is "csak" 8v mocik...

Ezek drágák. Én a V6TB-be való (elvileg 20k km-t bíró) NGK-kat 1200 Ft/db körül veszem általában.

Csak V6TB motorban... Szabályosan elégnek a gyertyák. A prémium gyertyák mennek el 20k km-t, a símák 10-et.

Gyertyája válogatja... A V6Turbónál nem is 20, hanem 10k ekvileg a gyertyacsere periódusa, egyben van az olajcserével. A V6TB-nél elvileg(!!!) 20k a gyertya, de szvsz ez megint gyertya kérdése... Én cserélem 10k-nál, nem összeg a gyertya.

Én is... Ne tudd meg mennyi ideget megettünk...

Sosem volt a 16 szelepes a 164-ben, ahogy a JTS sem a 166-ban. A csúcs 2 lityós szívómotort mindíg a 155/156 kategória kapja meg.

nállam is zöld az összes űveg, de van csíkom is! az ezedeti ablakon is és ezen is merthogy cserélve lett.

Örülök, hogy újra egyben vagy!

Jaaaa... Attól függetlenül szvsz Trencsik tud olcsóbban alkatrészt szerezni.

A Trencsik Roland Tatán 50 körül komplett, működő klímákat ad.

Fogyasztás: városban 14, de inkább 15 vagy fölötte. Megbízhatóság: nincs vele gond, ha rendben van a motor. Ha a motor betegeskedik, akkor sok gond lehet vele. A V6TB olyan, hogy sok utángyártott alkatrész nem jó bele. Pl. szelepek, szelepszár szimmeringek, lambda, LMM, stb... csak gyáriban szabad belerakni. Turbó szintén lehet beteg a használtaknál. Jellemző hibák: turbó rossz, nincs kompresszió, szelepek, szelepszár szimmeringek rosszak, hengerfelyek betegek. Problémára utaló jelek: nagyon sok olajat zabál (alapból, újkorától is eszi az olajat, akár 0,5 lityó/1000 km is lehet normális, ha az olaj olyan), füstöl, nem megy, rángat. Nagyon meg kell nézni, mert 164 Super V6TB-t nagyon ritkán lehet jót venni. Én is amikor néztem, az első normálisat azonnal megvettem, nem vártam tovább, mert nincs. V6Turbóból van több, de azok már kezdenek igen leharcoltak lenni. Mindegyikre igaz, hogy az első jó állapotút azonnal meg kell venni, mert nincs válogatási lehetőség.

Nekem egy Super ködlámpa kellene! kerettel együtt!

Az enyémen sincs napvédő csík, az egész első szélvédő egységesen színezett... Pedig az eredeti szélvédő van még benne.

Remélem én is...

Hogyne olyan, lenne, mintha szelephang lenne... Épp az a lényeg, hogy a vezmód a szelepvezérlést módosítja. Így rossz vezmódnál rossz a szelepbeállítás, így egyértelműen szelephang jelentkezik. Szerintem :)

Látom, nem csak nekünk volt hasonló "mozgalmas" nyaralásunk... /Részletek az "Utazások..." topicban/ A homloküreg gyulladással vigyázni kell, mert nekem kb. 5 éve nem kezelték ki rendesen, így egész télen "használhatatlan" az orrom... Most ráfogták, hogy allergia...:-/ Remélem, azért mindenki helyrejön előbb - utóbb.:-)

Itt szólt az igazság...

Igen így kell, de kérdés, hogy a műszer jó volt-e... Ismerem az autódat. Már amennyire. Szerintem tuti nem lenne 10 alatt, ha normálisan megmérnék. Szaladj be ervinhez, ha egyszer Szegeden jársz, majd ő megmondja a frankót.

Amúgy bakker, grafomán banda vagytok :) Hogy lehet ennyit írni? :)

Ott valami hiba van a méréssel. 7 alatti kompresszióval nem megy a motor. Ha valamelyik hengeredben tényleg 5,5 lenne, akkor folyton 3 hengerezne a motor terhelésnél. A gyertyák helyén a sűrtési végnyomást méresd meg, hozzáértővel.

Nekem van egy 98%-os, balos Super lámpám, ha érdekel...

Üdv Urak! No mától megint keresőképes állományban vagyok :) Aki még nem tudna róla, a montenegrói nyaralásról idő előtt haza kellett jönnünk, annyira betegek lettünk... Nekem a tüdőmre húzódott az influenza, eddig tüdőgyuszival voltam betegállományban. Jelenleg már csak Edit beteg, úgy néz ki, hogy neki meg a homloküregére húzódott rá a nyavaja... A nyaralás összefoglalva, röviden: Rossz tapasztalatok: 1. Az előre kifizetett szállásunk nem volt meg. Amikor odaértünk, a Slovenska Plaza recepcióján egyszerűen visszaadták a pénzünket, hogy mégsincs hely és viszlát. Ott áltunk 2 család, 3 gyerekkel, 1 és 10 év között. Mivel szombat délután volt, alig kaptunk szállást (pontosabban nem is kaptunk, csak vasárnaptól, a lányokat és a gyerekeket az egyik hotelos beengedte 5-üket egy 3 ágyas szobába egy éjszakára, amikor elmeséltük neki, hogy jártunk. Mi haverommal meg csöveztünk aznap éjjel). 2. Elkaptunk egy igen makacs influenzát. Ezt nem ott, hanem ezt a csapat egyik tagja hozta itthonról. 3. Elkaptunk egy vírusos gyomorfertőzést, mindenki rókázott, és ment a hasa napokig. A felnőttek egész jól bírták, csak feleségem kellett az ügyeletre vinni, de az 1 éves lányom 3 napos helyi orvosi kezelés után be kellett vinni a kotori központi kórházba, mert a budvai gyerekkórház orvosa azt mondta, hogy ők már nem tudnak mit csinálni, az ő tudományuk itt megállt. Szerencsére a kotoriak jobbak voltak. 4. A kórházban nem volt gyógyszer. Felírták egy listára, és kiküldtek a városba, hogy járjam végig a magánpatikákat, és hátha megkapom őket. Szerencsém volt. Amit nem kaptam meg, azt épp vittük mi magunkkal az útra. Apámat felhívtam, hogy jöjjön értünk, és azonnal vigyen haza. A kórházban felturbózták a lányom annyira, hogy eljussunk vele Mo-ig. 5. A másik család vonattal jött vissza a nyaralás rendes végén. A bari vasútállomáson nem engedték be azokat a hálókocsikba, akik Szerbiában, dínárért vették meg a jegyet, csak azokat engedték fel a vonatra, akik Montenegróban, euróért vették a jegyet. A végén felengedték a dínáros jegyeseket a síma ülőszékesbe, akinek nem jutott ülőhely, az állt Szabadkáig. Jó tapasztalatok: 1. Mindenki azonnal akart segíteni, amint elmeséltük, hogy a szállással hogy jártunk. Felbolydult értünk egész Becici. 2. Amikor feleségem beteg lett, és nem bírt felkelni, azonnal jöttek a házban lakó boszniai szerb srácok, és minden további nélkül azonnal vittek minket az ő kocsijukkal az ügyeletre. A srác jött be velünk, hogy tolmácsoljon, ha nincsen angolul beszélő ember az ügyeleten. 3. A házinéni azonnal intézkedett, amikor lányom bekerült a kórházba, így rendesen lett protekciónk. Külön szobát kapott lányom és feleségem azonnal. A nővérek a hátsónkat is kinyalták. 4. A vendéglősök (Lim), akikkel jóban lettünk, minden nap telefonáltak, hogy lányom hogy van, és jöttek szólni nekem, hogy mit tudtak meg. Végtelenül kedvesek voltak, amikor én is elkaptam a gyomorfertőzést, külön főztek nekem. 5. A taxis aki bevitt minket a kórházba (mert a mentő nem tudott kijönni), amikor meglátta a lányom állapotát, a végén csak félárat kért el, mondván neki is van gyereke, tudja milyen helyzetbe kerültünk. 6. A víz, a part, az emberek fantsztikusak.

A király újruhája!!
:-))

Jó lessz Dunaújváros is! Legalább meglátogatom Bojanát :-)

:):):) És "vezess minket Vörös Csepel" pólóban grasszálunk. :):)

Dunaújváros OK!

Ja, el is felejtettem mondani, feltettem az Alfa-jelvényt a gép orrára. Le is fotóztam, itt is a fényképezö nálam, csak sok fönök mászkál még mindíg itt és nem bírom feltölteni. THX.