Fórum >> Típusok >> 164-166

Merill1462005-05-07 15:02:33 // 244
Igy néz ki elöre is kösz.
farki2005-05-07 14:59:17 // 243
azért az sem piskóta amikor a szerpentinen 16,5 littyó 270Ft-os 98-as kell. :-(( Igaz ez már nem tecsogazdaságos, de 100% élvezet! :-))
Merill1462005-05-07 14:58:04 // 242
Merill1462005-05-07 14:56:41 // 241
Üdv néktek egy kis segitséget szeretnék kérni. Mi erröl a véleményetek érdemes lenne e megnézni mert egy 164est szeretnék vásárolni de az anyagi keret erQsen korAlfa Romeo 164 Twin Spark Hirdetéskód: 604516 Ár: 399.000 Ft Évjárat: 1990 / 9 Futott km: 200000 km Állapot: Normál Motor: Benzin Hengerűrtartalom: 1962 cm3 Teljesítmény: 105 kW (144 LE) Kivitel: 4 ajtós Száll. szem. száma: 5 fő Szín: fehér Tömeg: 1000 kg Műszaki vizsga: 2005 / 11 Telefonszám: 30/9381800 , 20/4394892 Finanszírozási ajánlat kérése erről a járműről Nagyít / További képek >>> Leírás: Centrálzár, elektromos ablak(elől), riasztó, szervokormány, ALU felni, ködlámpa, spoiler, sportkipufogó, elektromos tükör, színezett üveg, fordulatszámmérő. Nagyon megkímélt, karakteres megjelenésű Alfa 164 plüs belsővel könyöklővel, Veszprémben eladó. látozott kb ennyim van amennyibe ez kerül.
TáDé2005-05-07 14:53:41 // 240
Pedig tudod milyen jó, amikor 6,5 liter 170Ft-os gázolaj kell 100kmre ... ;)
András bácsi2005-05-06 20:36:35 // 239
Szerintem egész egyszerűen nagyok a szelephézagok. Attól egész traktorosan is tud csattogni. Rosszabb esetben a tőkék beverődhettek. Mennyi km van a motorban, is mikor néztek rajta hézagot?
AKI2005-05-06 20:23:17 // 238
Tudtam mindig de mostmár biztos hogy 166-lesz a következő szerelmem...az elhatározás amúgy is ezvolt...csak közben beleszerettem Zsolti Q4-esébe de ha egyszer lecseélem a 164-et akkor tuti hogy 166-lesz belőle! Valami überbrutál felszereltséggel iszonyat blokkal sz.tem 3,0 V6 24v Super.... :D
..:: F R C ::..2005-05-06 11:16:07 // 237
Nem biztos, hogy lecserélném Diesel-re de azért 1x kipróbálnám a tudását...
farki2005-05-05 22:30:26 // 236
Súlyra, vagy tuningolásra értetted a kérdést? :-)) Nehezebb. 1510kg vs. 1210kg. Szvsz. kár párszázezer forintot tuningra költened. A V6-oknak nincs, pontosabban a V6-oknak sincs áruk! :-(( Amit a tuningra költenél, azt inkább fordítsd egy V6 vételére. Tudod, a hathenger nem hazudik! :-))
farki2005-05-05 22:16:37 // 235
az a mese amit 164TD írt! :-PP A V6 a jövő zenéje! Hmmm... míly fenséges koncertet ad a hat henger! Zene füleimnek. :-))
TáDé2005-05-05 20:00:09 // 234
Csere TD-re ... :)))
..:: F R C ::..2005-05-05 10:55:49 // 233
Csak ne azt mondjátok hogy csere V6 ra... az még a jövő meséje...
..:: F R C ::..2005-05-05 10:54:25 // 232
Mit kell csinálni a 164TS 8V nél ha Diesel hangot ad ki magából??? Voltam egy mesternél aki azt mondta hogy lett már csinálva és rövidek a szelepek és azért kerreg... De szerintem a motor még sosem volt kinyitva vagy javítva!!!
Zsolti 164Q42005-05-05 10:12:34 // 231
Ha komolyan gondolod a tuningot az nagyon sok lé! Jobban jársz ha a rafordítandó lóvét elteszed + eladod a vasat és veszel egy V6-ost! :))
AKI2005-05-05 07:52:15 // 230
Farki! Addigis amig nem lesz egy v6-ra pénzem addig ezt szeretném tuningolni csak annyira amennyire egy hengercserés dolog megoldható tudod 2,2-ere! És a v6 3,0 nem nehezebb?
AKI2005-05-05 07:50:24 // 229
Gábor155 néha nézegethetnéd a siteodat! Amugy meg mutkor megen szembe jöttél tán még észre is vettél,most énvoltam a lassabb!
TáDé2005-05-04 17:56:53 // 228
www.ebay.de?
farki2005-05-03 19:23:06 // 227
Corso! Szvsz. kár tuningoltatnod a TS-t. Bármennyire is a szívedhez nött, add el, tedd bele a segged egy V6-ba, és tutti nem fogod visszasírni. Még tankolásnál sem! :-))
Gábor1552005-05-03 11:17:26 // 226
hali Segítségeteket kérném. Honnan tudnék beszerezni 164 v6 turbo-hoz intercoolert ,1-2 csövet +még egy pár aproságot? Aki tud ilyet az irjon az oldalamra. köszi
TáDé2005-05-03 08:47:23 // 225
Nem láttam még (hirdetésben sem) 24 szelepes QV és a Neten sok mindent összeírnak ... ;)
Zsolti 164Q42005-05-02 19:24:30 // 224
Néhány adat a V6 24V, Q4, V6 12V-ről az oldalamon. :O
Zsolti 164Q42005-05-02 19:05:17 // 223
Én úgy tudom,hogy csak a Q4-ben van hatos váltó,ami persze nem biztos!:)))) A QV (lóhere) nem a legjobban felszerelt változatot jelenti (kivéve 4kerékhajtás),vagyis ami a supernél is több extrával van ellátva??????
TáDé2005-05-02 17:49:21 // 222
QV alapvetően 2 féle volt 12 szeleppel 200-210 ló, attól függően milyen forrás és 24 szeleppel 232 (vagy 230 vagy ilyesmi) ló ami a Q4 motoros ... A 12 szelepes 5 sebességes váltóval volt, a 24 szelepes, ha minden igaz 6 sebességes (ilyet még nem láttam élóben) váltóval.
Zsolti 164Q42005-05-02 14:10:50 // 221
164 3.0 12v lenne az a 8V:))
Zsolti 164Q42005-05-02 13:47:26 // 220
164 QV 8V www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4943664&id=ehxmep44qvy'>
a2005-05-02 11:05:04 // 219
Huhhh... nem értek hozzá...
a2005-05-02 11:04:23 // 218
Öööö... én önnek ezt nem javaslom...
a2005-05-02 11:03:49 // 217
Szerintem nem volt QV 12 szeleppel...
a2005-05-02 11:03:20 // 216
Valami ilyesmi...
a2005-05-02 11:02:57 // 215
Szerintem te kevered! A 3,0V624v az 211(?) paci. A Q4 és a QV az meg 226 talán? Szóval azok 10+ lóerővel erősebbek!
lee752005-05-01 15:11:26 // 214
kedves cartarsak segitseget kerek behalt az automata valtom de szerintem nincs nagy gaz merem remelni gyakorlatilag 1,2,3,d,n,r,p mindent vesz csak egyesnel nem valt följebb valami ötlet ha valaki tud segitsen esetleg valakinek elfekvöbe egy automata valto nincs????? vagy valalkozo szelellemu egyen aki segiteni megcsinalni?
TáDé2005-05-01 10:37:49 // 213
Ööö ... az nem biztos, hogy a legolcsóbb megoldás lesz.
AKI2005-05-01 09:32:10 // 212
Hát nagyon úgyfest hogy ahova Zsolti Q4 is vitte a verdáját a dcs-tuning lesz...akkor egyúttal a kijelzőt is meg tudnám csináltatni mert ugye mindkettő pesten van...Bár félnék otthagyni a verdát,de sebaj!
TáDé2005-04-30 17:47:36 // 211
Járj utána rendesen, hogy mi éri meg ...
AKI2005-04-30 14:24:42 // 210
Nemtudom kitválaszzak... :D valószinüleg majd az ár dönt...meg én...:D
TáDé2005-04-29 19:15:27 // 209
A 24 szelep esetén ...
TáDé2005-04-29 19:14:30 // 208
232 vs. ~210 ló.
Zsolti 164Q42005-04-29 18:04:37 // 207
Az én informácioim szerint a Q4 7.5 s.-ot gyorsul a +300kg többlet súly ellenére,még a QV motortól függöen (3.0 V6 24V- 3.0 V6 12V)is 0.2-0.3 s.-al gyorsul lassabban. Ez valószin a hatsebességes váltónak köszönhető! És az mit takar, hogy nem összekeverendő a 3.0 V6 24V-vel?
TáDé2005-04-29 17:33:27 // 206
Pusztaszabolcson Schulek Béla is szokott faragni ilyeneket. Az Ő nevéhez fűződik a 3.0V6 155 és 75 2.0TD upgrade 2.5 TD és hasonló nyalánkságok ... Tel: 25/271066
a2005-04-29 14:33:48 // 205
Szegeden Ződi Ervin csinál ilyeneket (20/9753124). Az ő nevéhez fűződik már jópár ilyen "izmosított" olasz :) Pl.: Sprint 1,5 duplakarbis 105 -> 130 paci Alfetta 2,0 130 -> 144 paci 155 1,8 TS 8v (ezt nem tudom hogy sikerült végül) Lancia nuvola Delta HFTurbo 186 -> 210 ló De abban a műhelyben volt anno, ahol Gabor166 régi R4Turbo 164-ét csinálták 186 -> 220 lóra asszem. Ezek mind "csak" annyira lettek megkezelve, hogy a mindennapi használatot is bírják, és az élettartamuk se csökkenjen. A legütősebb a Sprint lett, meg a Lancia. Ált. kb 350-400 körül megy egy ilyen generál izmosítással, lerobbantságtól függően. Ebben már benne van a munkadíj és az anyag is.
AKI2005-04-29 14:14:51 // 204
Hát meglennék elégedve a ,-essel és azt talán még müszakin sem basztatjják...Infót hogy hol vagy ki tud ilyent csinálni és lényeges hogy mennyiért...mer amugy ráférne már amúgyis egy motor generál,és akkor egycsapásra meglehetne oldani eztis :D...jolenne...
a2005-04-29 13:43:03 // 203
Azért sokkal többet nem hiszem, hogy ki lehet hozni... 170-175 sem kevés már... Azért az élettartam sem egy elhanyagolható szempont :)
TáDé2005-04-29 13:35:00 // 202
Ha megemeled a kompressziót, akkor még több is.
a2005-04-29 13:05:28 // 201
Hmm... Szvsz még 2,2-ből is kihozható 170 paci szerintem... Ha van hozzá hüvely, az akkor olcsóbb, és kevésbé fájdalmas művelet...
TáDé2005-04-29 12:55:06 // 200
Ha jók az infóim nem kell fúrni van hozzá hüvely csak cserélni kell ... 2,2-es 100% van ...
TáDé2005-04-29 12:53:18 // 199
Nem csak dugót ... hajtókar (+csapágyai), dugó, hüvely, gyűrűk, hengerfej tömítés ...
a2005-04-29 12:47:43 // 198
ezt a chip tuningot felejtsd is el... nem sokat ér, csak elbuherálják a motorod vezérlését. A 2,0 TS már eleve egy eléggé optimumra belőtt motor. Nem nagyon tudnak segíteni rajta csak a vérprofik, akik azzal kezdik, hogy megmérik a motorod minden paraméterét, és ahhoz készítenek egy egyedi szoftvert. Azt, amit ma nálunk chip tuningnal hívnak, azt tőlünk nyugatabbra kókányolós sufnituningnakl nevezik... Miből gondolja bárki is, hogy egy GYÁRI egyenszoftvernél jobb, egy KISIPARI egyenszoftver? A 2400 ccm-hez meg erősen kellene fúrni a hengereket is, nem csak a dugókat belek*rni :) + veztengely elfokolás + kompresszió emelés + kikönnyítések + nagyobb szelepek + polírozás és már kész is :) A 2,0 TS-ből így símán lenne kb 180-190 lóerő :) Csakhát ez alsó hangon is 400...
a2005-04-29 12:43:28 // 197
De van ám! 164 elsőkerék hajtánnyal, sokkal könnyebb kiadásban, mint a Q4, és ugyanazzal a motorral és felszereltséggel, mint a Q4 (ami nem összekeverendő a 3,0V624V-vel!!!) Kisebb súly, jobb menetteljesítmények, sokkal kevesebb gond a hajtáslánccal. Rosszabb télen, hóban.
a2005-04-29 12:41:17 // 196
No én meg 156-éban, naés? :))) Nincs olyan sok 164Q4, hogy mindennap találkozzam vele... Ráadásul szűk 1 évvel ezelőttig nekem a 156 volt meg, arra fókuszáltam inkább.
TáDé2005-04-29 12:40:54 // 195
A QV annyiban különbözik a Q4-től hogy 2 kerék hajtányos, de egyébként mindenük megegyezik (motor, állítható futómű, belső ... stb.).
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.

Jelentem a moderátornak