Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az mindenhol ilyen, nem olcsó a kábel. 😁

A turbo okos tervezés, nem kell levenni a szívósort a gyertyák cseréjéhez. 😛😜😝Forintban kb 5000 a hat gagyi, és a platina meg négyszeres áron max 2- 2.5szer annyit megy el...

15ezer kilóméternél járok a PFR7B-vel és még kutya baja, ha kedvezménnyel veszed nem vészes . 50%-ba 18 volt a 6db ha jól emlékszem. Ha ez alatt te 3X cserélsz 7-8 ezerért gagyit akkor ki járt jobban ? plusz 3X szerelés 3X szívás levenni a szívósort.

70ezer? De jó is lenne. Igaz nekem még a gyári utasítás is 20ezret ír cserére. A platinák 17ezret bírtak, de többszörös áron. Most probálgatok, melyik mennyit bír.

pontosabban pfr7B

Érdekes, hogy most az első hengersoron (2-4-6) fogytak jobban a gyertyák. 1.1-1.0-1.2 hézagokkal kicsit már viseltesnek mondhatóak. És csak 7000km kellett hozzá.

Remélem. Az Ngk bp6e megint hamar feladta, a bosch wr5dp meg itt már nem kapható, nem is gyártják. Autósboltban ajánlották az ultra x-et, majd meglátjuk.

Valakinek van beru gyertyákkal tapasztalata?

Ja, szíj? Abból gates.

Én gyárit vettem anno.

Annyira nem lesz vészes szerintem.

Ja, a szívó esetében kicsit egyszerűbb a dolog. Nálam még az sem biztos, hogy arra el tudom vezetni, amerre akarom.

A visszavezetést meg azért tartom meg, mert a TB kényes az égéshőre. Nem véletlen permetezi a dugókat alulról olajjal. Nem tartanám szerencsésnek,ha emelkedne a hőmérséklet.

A szűrőházat meghagyom és a légtömegmérő is marad a helyén, erre megy majd egy könyök, meg a fojtószelephez szintén egy, a kettő közé egyenes szakasz, fém összekötőkkel. Az idomok 5-8000 Ft között vannak, a fém összekötők 1-2000, ezek szálerősített szilikon csövek, 5 bar nyomást és 250 fokot bírnak, ide teljesen megfelelnek. Tartókonzolt majd csinálok magam. Konkrét számaim még nincsenek, de 30 ezernél nem lesz több szerintem, talán a lecsapatóval kicsit túlszalad, de azt egyébként is tennék fel.

15€ hat db bilincs.

a visszavezetés csak amolyan "zöld" baromság. Teljesen felesleges a hideg tiszta oxigéndús levegőhöz keverni. na de mindegy.

Nekem marad a gyári flexi könyök. De a szilikony 90°könyök kb 5-6000 volt itthon, a csövet gyártattam hozzá haveri alapon, kipolíroztam kb 100 ft-ból. Egy jobb bilncs kb 1500, 15€-ért bilincset venni, hát mit is mondja netto hülyeség. Azért ez nem turbó csövezés....

a szűrő nekem pipercross betétszűrő meghagyva a szűrőházat.

Tervezem a szilikon könyököt is majd valamikor. A visszavezetést szerintem felejtsd el max műszakira visza teszel mindent.

én most építem. csak a légszűrő volt 60€. Egy alu T darab (mert nálam marad a visszavezetés) és egy 90 és egy 45 fokos szilikon csődarab további 75€. Nem teszkós bilincsek további 15€. Plusz a tartókonzolt legyártják baráti árok 30€ért. Ez 180€, kb mint ha új gyárit venne az ember. De az enyém más. Talán Mr Z majd mesél, neki hogyan jött ki a dolog.

Csak az egyik hengersorhoz van lecsapató, de az is vissza van vezetve a motorba, tehát nem sok értelme van. A másik sorról a fojtószelep előtt van bevezetve a flexi csőbe. Nézegettem a nyomásálló szilikon csöveket, de nem olyan vészes az áruk. A lecsapatóval együtt szerintem 20-30 ezerből megvan, de ez csak az első becslés, pontosan még nem mértem fel. Ez azért mégsem 60-70 ezer. :-)

A szívóknak nincs gyárilag lecsapatójuk?

Egy jól kivitelezett szilikon sem lesz olcsóbb.

Valószínűleg ez lesz nálam is, bár még agyalok egy szilikoncsöves megoldáson, kiváltva az airboxot, a kartergázt pedig lecsapatóba vezetve, fényképen már láttam ilyen megoldásokat.

A bontottal ugyanez a probléma, el van öregedve.