Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Kellene egy kis segítség, 166-on se a tanksapka, se a csomagtartó nem nyílik gombnyomásra,hallani egy kattanó hangot mindkettőnél de nyitni nem nyit egyik sem.
A tanksapka már néha produkálta ezt de sokadszorra mindig kinyílt, most végleg tönkre ment.A csomagtartó már régebb óta nem jó de az nem volt olyan zavaró eddig, viszont most a kettő együtt elég idegesítő tankolásnál...kulccsal csomagtartót nyitni majd megkeresni a tanksapka vésznyitóját amivel nyitom a sapkát...
Valakinek van valami ötlete hogy mi lehet a baja?

Szervíz akinek van progija hozzá.

Sziasztok,

Tudja valaki, hogyan kell a kulcs távirányítóját feltanítani, ha megvan a CODE kártyám? Az egyik kulcs nem vezérli a risztót és a központit. :( Ötletek?

Előre is köszönöm...

Furjál egy 8-as lukat a lemezre, majd ha az szépen eldugul akkor nem dob hibát.

Ki is kell írni belőle, ha gondolod meg tudjuk oldani. :)

Akkor jól gondoltam:)
A 10 szelepesben még nem kellett ezzel vacakolni.

ki kell írni

Ugyan nem értek hozzá, de szerintem ha kiiratod akkor nem fog hibát dobni.

Lefalaztam a Faceliftesen az EGR-t. Elkezdett dobálni hibát, hogy az EGR miatt a kipufogógáz összetétele rossz: Ezek szerint ezt sem lehet már teljesen lezárni, max. szűkíteni. :-(

Azért rugókat nem szeretnék 2 évente cserélni. Mit ajánlanátok helyette? TRW , Metzger, Sachs, Eibach? Delphi -t soha többé semmiből!

Én nem poénbol rövidítek. Itt a link. Ezek szerint a KAYABA ée a KYB nem ugyan az lessz!?

kyb aszott :-)))
szóval Kayaba, esetleg Kajaba, Altatóorvosoknak KaLYaba,

(scusami mi amico, nem hagyhattam ki ;-) )

szóval, vagyis, hogy legyek "laza"
szal
nekem a kyb rugó és gátló kombó nem vált be, és sajna nem tudom, hogy a gátló, vagy a rugó a baj, de én a rugóra tippelek.

érdekes azért a lejjebb említett listában, hogy a rövidebb rugó vastagabb anyagból készül.

és innen végképp nem tudom, hogy melyik lesz a hosszabb életű.

de ha ennyire közös a probléma, akkor miért nem gyártatunk egy rugóssal pár garnitúrát?
sanszos. hogy erősen jobb árat adna, ha nem csak egyet (egy párat) kellene legyártania.

Köszönöm szépen a válasz! Már meg is van, hogy ha KYB akkor RC1140.

Nálad nem mindegy ,hogy automata vagy kézi váltós.
Ha automata, akkor Kayaba-ból RC1140-es kell (erősebb) ha kézi akkor RC1159.

De ezt te magad is le tudod ellenőrizni itt:
http://www.kyb-europe.com/kyb-hungary/catalogue.asp

Nem is olyan régen voltak itt tárgyalva a rugók. De valahogy nem jött le nekem, hogy most mi a jó és mi nem?! Gondoltam, ha már cserélek, hát cserélek mindent, de elvesztem csúnyán. Ezeket találtam a beszállítómnál:

KYB
hossz: 364mm
vastagsag: 13.5
kulso atmero 127mm

KYB
hossz: 380mm
vastagsag: 13.5
kulso atmero 124mm

TRW
hossz: 366mm
vastagsag: 13.25
kulso atmero 125mm

TRW
hossz: 375mm
vastagsag: 13.25
kulso atmero 125mm

vannak meg 352mm (Delphi), 382mm(Delphi)

És ezt mind pontosan az én kocsimhoz ajánlják típus szerint. Akkor most melyik???

Ciao! Én az immobiliser karikát cseréltem és szuper lett :D

Szép darab :)

Na végre ezt is kicserélhetem. Szénné volt égve, de a donor kocsiban sem volt jobb állapotban.



Ja és az 1999 -esben 0,3 as volt, ebben pedig (2001) 0,23 as. Pedig elvileg ugyan annak kellene lenni.

Látszik a képen a csillogó fűtőfolyadék. :-(
Sajnos tisztogatás után sem zárt be mindíg, csak úgy, ha beszorítottam a helyére a relét. Gyorskötözővel ráhúztam a csatlakozóra, utána működött.

Hátratolod az anyósülést, 1 db műanyag felyű csavar tartja elől, amúgy hátul a váltóbox műanyag szegélye alá van betolva. Korábban magam is szívtam vele, eloxidálódott. Itt a kép az enyémről:

http://www.alfaamore.hu/files/forum/00355/00355323.jpg

Sziasztok,
Jobb első ablak lefelé húzáskor "bebukik" előre. Ajtókárpit le, alább képek. Szerintem onnan valami eléggé hiányzik. (Alátét helye is látszik.) EPER nem egyértelmű, a másik ajtót nincs lelkierőm lebontani :)

Köszi. Nem merek nekiállni bontani. Azt hiszem szerelő lesz belőle.

ICS mögött, az oldalkárpit lebontásával lehet hozzáférni. Valószínűleg beázott, esetleg a fűtő radiátor miatt. az anyós ülés felől így látni, és így néz ki, kívül és belül.

A hozzáértők említették nem is oly rég, hogy az akku saru lazaságára érzékeny az immo. Érdemes lenne megnézni, nekem az volt a baj.

A műszerfalon olyankor ott marad a kulcs ikon ha jól emlékszem. Nálam is volt ilyen.

az immó rosszalkodik,a kormány alatt van egy zöld doboz,annak a csatija szokra ezt csinálni. Nekem is pont ez volt egy hónapja,befújtam,azóta egyszer sem hibázott.

Sziasztok!
166-om azt csinálja, hogy néha csak sokadik kulcsfordításra indul el.Elfordítom a kulcsot és nem történik semmi, mintha valami elektronika letiltaná az indítást.Hibakód nincs.Ritkán csinálja havi 1-2 alkalommal,különben mindig elsőre indul gond nélkül.Mi lehet a baja?

Szerintem meg az 5 hengeresbe mindbe van. Sehol nem találtam hogy kihagyták volna. Még az enyémhez is irják a beállítását összerakásnál. Sajna az nyújtja le a láncot utánna mindenki kiveszi.

Ha a tiéd 10 szelepes akkor valószínű igen. De kell egy cikszám és ha kell rendelek neked. Érdekes hogy én most vettem más meg azt mondja nem lehet kapni. Lehet nem jó boltba jártok.

Hát. Kell neki úgy látom :)

Két napja ment szét a coolercső nekem is

Bizony!!!!

De szívesen odaadnám. De nem szabad megbontanom az autót. Bár a vevőm úgyis szétbontja, és ha nem kell neki az intercooler cső... na?

Intercooler csöveket hol tudok rendelni 166 2.4 JTD Facelifteshez? (Sztm ugyanaz, mint a régebbi).

Köszönöm a segítséget! 😊

Nekem is ugyanez a bajom. Én se tudom most mit cseréljek, rugót vagy gátlót? Gátló milyen neked?

az enyémben nincs balansztengely
(de volt)

srácok foggalmam sincs, hogy a rossz rugó vagy a rossz gátló miatt ilyen totál élvezhetetlen az autóm futása.
le van ülve, keményen felüt, de nagy gáznál meg olyan, mint amikor a bobcat járdát talál...
egyszerre lettek cserélve e rugók, meg a gátlók is.
nagy szívfájdalmamra már kétszer.
6év alatt tettem vagy 70k km-t az autóban, a kyb rugó meg álltában megült...

Igen ez sajna az olajpumpa és a balansztengely lánca. Szerezz egy jó pumpát amin tuti nincs lenyúlva a lánc. Nem egy ördöngösség kicserélni, csak arra kell figyelni hogy a főtengely csavarja al menetes. Erre figyelmeztesd a szerelődet.

Üdv, sziasztok!

Én új tag vagyok az oldalon, ezzel együtt egy büszke 166 tulajdonos is. Tudnátok abban segíteni nekem, hogy az első szériás 2,4 JTD-ben (136PS) hallható jellegzetes alapjárati "csörgést" miként, kinél és mennyiért tudnám eltűntetni? Elméletben egy lánc verődik folyamatosan a fémhez, elméletileg ez típushiba, még nem vagyok szakértő, várnám a tippeket! :) A hang kb. 1700RPM-ig hallható.

Szegény lámpák, hogy egy ilyen fosban kellett végezniük. :(

De miért?