Fórum >> Típusok >> Giulietta

Tommi2017-02-01 23:08:07 // 8603
Köszi a tippet, de ezt kb biztosra kizártuk, mert egyrészt fél éves benne az akksi, másrészt fűtött garázsban áll, kicsi az esély, hogy "megfázik" :) És ha megyünk is valahová, ritkán áll néhány óránál többet szabad ég alatt.
Öcsi2017-02-01 19:24:08 // 8602
Sajnos, ez van nálam is. Néhány km után helyre jön minden mert a generátor tölt. Aksit kell cserélnem
Jimmi T.2017-02-01 18:08:07 // 8601
7.6 - 8.2 , széliránytól függően
otci2017-02-01 18:04:33 // 8600
Akinek van tapasztalata légy szí ossza meg, hogy autópályán 130-140 Km/h-nál kb. mennyi az átlag fogyasztás 1.4 T MultiAir 170, köszi
Bettesp2017-02-01 08:41:21 // 8599
A múlt 7 folyamán (-17 környékén) velem is ez történt! 0-ra fogyott a (gyári 5 éves) akksim, és ennek folyományaként jöttek is a hibakódok (EBD, ASR, pass. légzsák stb.) Új akksi után jött az ilyenkor szokásos kalibráció és most minden OK.
pettinke2017-02-01 06:54:11 // 8598
Töltést és akkut nézzétek meg - ha sokféle hibakód volt, akkor az lehet annak jele, hogy a hidegben indítózáskor leesik a feszültség, és meghülyül az elektronika.
Tommi2017-01-31 22:53:37 // 8597
Ilyesmit nem tapasztaltam (szerencsére)...
Tommi2017-01-31 22:52:46 // 8596
Remélem :) Egyébként a baleset "folyományaként" nekem is hasonló tippem van, hogy valahol valami 20 Ft-os csatlakozó, biztosíték vagy valami megadta magát/eltört/meglazult/szétcsúszott vagy ilyesmi... :/ Meglátjuk... Még nem jutottam ki Budaörsre, mert kicsit sűrűek a napjaim, de igyekszem a héten elintézni :)
Jimmi T.2017-01-30 10:39:31 // 8595
a vezérlés megtébolyodik . nem szépen jár . cserélni kell valami kütyüt benne
Kazes☻2017-01-29 21:23:08 // 8594
Igen, de olvastam ilyesmiket és a megoldások között is voltak egyszerű dolgok... törött kábel a hátsóajtóban, lelazult testkábel, elszállt bizti, relé, vagy épp légzsák csati... Mindegy. Remélem hamar és egyszerűen megoldódik a problémája a kicsikédnek! :)
Tommi2017-01-29 20:47:26 // 8593
Köszi, de egyrészt az enyém benzines, másrészt a 159-esekben még kicsit más motor volt :)
Tommi2017-01-29 20:46:36 // 8592
A multiair probléma mit jelent közelebbről?
Kazes☻2017-01-29 19:56:01 // 8591
'59-es topicban olvastam ilyesféléket... főleg a dízeleknél. Ha van időd, náluk is kutathatsz a blogokban, hátha...! :)
Jimmi T.2017-01-29 19:53:58 // 8590
nekem is volt már ez a check engine, és a vegyes hibakódok, gyújtáskimaradás , de akkor egyenetlenül járt a motor és multiair probléma lett a vége
Tommi2017-01-29 18:48:12 // 8589
Sziasztok,

Egy kis segítséget kérnék Tőletek, nem tudom más járt-e így, mint én, de kezdek egyre tanácstalanabb lenni :(

Nemrég az autóm mindenféle előzmény nélkül egyszer csak közölte, hogy check engine, turbó lekapcsol, vészüzemmód és csak cammogni volt hajlandó. Első körben elvittem ahhoz a szerelőhöz, ahová a feleségem 147-esét hordjuk, megnézte a hibakódokat, változatosan mindenfélét kiírt, nagyjából csak fejvakarás volt a reakció, hogy merre kéne indulni. Következő kör az Autóház Budaörs volt, ahol csináltak a motorelektronikán egy szoftverfrissítést + valami főtengely jeladó szenzort újra kellett tanítani a motorvezérléshez (ezt nem nagyon értem, finoman szólva sem vagyok egy műszaki zseni :) ). Boldogan hoztam el a múlt héten, pénteken indultunk haza a családhoz Esztergomba (Bp-ről kb 50 km) és félúton jártunk, tehát nagyjából még 30 kilométert sem tettünk meg és ismét check engine, annyi különbséggel, hogy a turbót ugyan nem kapcsolta le (sziszegett a lefújószelep gázelvételkor), de ismét vészüzemmód és lomhaság...

Még két dolog fordult meg a fejemben, ami talán bezavarhat, bár nem tudom, ez inkább üldözési mánia :) Az egyik, hogy tavaly nyáron került bele kényszerből egy nyestriasztó, bár az direktre van kötve az akksira és nincs köze a "fedélzeti rendszerhez", de lehet, hogy bezavar valamit? A másik, hogy ősszel volt egy koccanásos balesetem, a pirosnál állva mögöttem nem tudott megállni a hátul jövő és kicsit megigazította a hátulját. Nem lett komoly szerencsére, Budaörsön nagyon szépen megcsinálták, de ez is a hibák jelentkezése előtt volt. Lehet, hogy valahol pl a canbus rendszerben megtört egy kábel, csatlakozó, akármi és nem kap rendesen jelet a computer és hibát jelez?

Az első szerelő tippnek azt mondta, hogy esetleg a turbónyomás szabályozó kütyüje is okozhat ilyet és azt kéne cserélni... Egyébként ő is és a budaörsiek is azt mondták, hogy átnézték az autót és mechanikusan teljesen rendben van mindenhol minden.

Gyakorlatilag tavaly év vége óta többet volt szegénykém szerelőnél, mint itthon... Valakinek valami ötlet? Jártatok már így? :(
SteveOP2017-01-29 12:55:56 // 8588
A Giu váltojával nekem eleinte nem volt semmi gond. Olyan 50e km utánk tünt fel hogy néha nem veszi az egyest, akkor is legtöbbször amikor a start-stop lellította a motort és amikor hirtelen indulni akartam, az égnek se lehetett egyesbe rakni. Start-stopot már régóta reflexből kikapcsolom amint a kocsi beindul de időnként igy 93e km-el is előfordul hogy nem megy simán 1esbe, csak már nem erőltetem. Ha a kulung finoman emelkedig, szinte magátol beugrik sebességbe csak picit ellen kell tartani.
Ezen nem hiszem hogy az olaj sokat segítene.
Még 2000 körül volt egy focusom, azzal is hasonlo gond volt, ott levették a bört a váltókar körül, állítottak valami kis csavaron és onnantól jo volt.

Egyébként a dolgozos peugeot-omba amibe 10e km van is előfordul hogy ugyanígy nem lehet egyesbe rakni. Lehet h ugyanaz a váltó van abba is :-D
AdiArsenal2017-01-29 07:30:50 // 8587
Én úgy tudom, hogy a Giuliettában lévő váltó az nem gm váltó, a MiTo-ban volt gm váltó, az jó is volt, csak a csapágy megy hamar tönkre benne. Nekem a 2010-es Giuliban nagyon rossz volt a váltó, a mostaniban semmi gond nincs vele, javítottak rajt, mert sok garanciás csere volt.
pe-Ti2017-01-28 22:25:52 // 8586
Ciao!
A GM eredetű váltó egy rakás konstrukciós hibát hordoz magában és sajna a gyakorlati tapasztalatok is ezt mutatják: nehezen (néha egyáltalán nem) kapcsolható 1-2, zajos mechanika, tönkrement csapágyak.... Én már harmadjára cseréltem olajat a 70 ezer km alatt kipróbáltam a Castrolt amit az alfaowner-en többen javasoltak nekem semmi változás illetve mégis csak éppen negatív irányú alacsony fordulatnál 5.-ben szolíd sírás....aztán legutóbb újra a gyári ajánlású Tutela került bele. Új korától akad hidegen a 2-es és vannak kapcsolási zajok bőven főleg melegen de már nem idegesítem magam ez ilyen és kész. A Giuban egyedül a QV kézi váltója pazar többek elmondása szerint.
A csomagtérajtó vezetékköteg szintén mumus tud parajelenségeket okozni de szerencsére könnyen és olcsón javítható nekem 6 év alatt háromszor volt szakadás miatt forrasztva most jó ez is olyan, hogy leszarom ha 2 évente rá kell nézni ez legyen a legnagyobb baja.....
biqci2017-01-28 22:01:25 // 8585
Nekem is nehezen veszi az 1est...
akkor én is lecserélem benne az olajat... kíváncsi leszek a különbségre... köszi
Bettesp2017-01-28 19:59:52 // 8584
Sziasztok,

Nem is olyan rég valaki írt egy olyasfajta problémáról, hogy indítás után a hátsó ablaktörlő önálló életre kelt. A minap nálam is jelentkezett az említett tünet. Esetleg akkor az illető megtalálta a megoldást? Valószínűsíthető a hátsó "szokásos" kábeltörés vagy mélyebb a hiba titka?
CseBali2017-01-25 07:52:56 // 8583
..én tavaly nyáron cseréltettem olajat a váltóban - 76.000 volt az autóban!
Érezhetően jobb lett a váltási érzet!
...ettől függetlenül néha még most is nehezen veszi az egyest, de azért nem jellemző, illetve én szoktam hallani némi "kapcsolási zajt" - főleg, amikor 2-ből 3-ba rakom a váltót!
Piritu2017-01-24 21:01:32 // 8582
A Spider féltengely csuklójában is jó pár év után cseréltem zsírt, amit szintén "nem kell". Már kezdett kristályosodni...
Piritu2017-01-24 20:59:38 // 8581
Indulj ki abból, hogy bontatlan csomagolásban sem tarthatók el korlátlan ideig a vegyészeti anyagok. Akkor bontottan, melegítve, hűtve, alaposan felkeverve meddig?
Igaz, hogy a legtöbbre nincs ráírva a szavatossági idő, de attól még "megromlanak". Gondolj bele, ki töltene be a motorjába/váltójába egy 15 éves bontatlan olajat?
Öcsi2017-01-24 20:30:59 // 8580
A Fiat Bravában 160000 km-nél cseréltettem, a lecserélt olaj teljesen tiszta volt. A Fiatnál és az Alfánál sem ír elő km megkötést az útmutató. Van egy offos autóm, 26 éves, kb 20 évesen cseréltem először olajat a váltóban. Igaz, hogy most is csak 114000 km van benne. Egyébként a Giu nem mindig akarja venni az egyest, olyankor kicsit rá kell tartani. Előfordul ez mással is, vagy ez típushiba?
Kócosw2017-01-24 11:42:28 // 8579
valaki hires lett :)

SteveOP2017-01-22 22:22:36 // 8578
Oké, köszi az infot
Jimmi T.2017-01-22 16:46:36 // 8577
igen , és ezzel a szervizzel eddig nem volt gondom
alkatrész meg az elaforgos oldalról is beszerezhető
SteveOP2017-01-22 12:48:55 // 8576
alfa szervizbe cseréltetted?
Jimmi T.2017-01-22 06:15:25 // 8575
vezérmű szíj , feszítő + vízpumpa egyben ajánlott , valamint a generátor ékszíj . emlékeim szerint valami 65 K körül volt amikor Budaörsön cseréltettem
SteveOP2017-01-21 22:45:09 // 8574
Ok, köszi. A könyvét bújtam de nem találtam róla semmit.
Kb 1 hónap aztán jön a 90ekm-es szerviz, de még nem volt váltóolaj csere.

Nézegetem a vezérmüszíjat is, szerintem azt is egyből lecseréltetem. Alkatrészbolt oldalán látok a vazérmüszíj mellett még kér különböző ékszijat. Egyikről irja hogy a klima met a multifék vagy mit, de van itt mégegy ami másképp néz ki a képen és csak annyit van hozzáfűzve hogy multirem feszítő.
Lehetséges hogy három szij van amit lehet cseréln? 4 éves lesz a kocsi igy inkább most lecseréltetem valószínű, nem várok még 30e kmt 120ig
Csöri2017-01-21 22:16:50 // 8573
Én is így használom. Amúgy hamar felmelegszik, és gyorsan elkezdi tolni a meleget.
Haddel2017-01-21 21:32:14 // 8572
60e kilométerenként szerintem érdemes.
SteveOP2017-01-21 21:07:49 // 8571
Mikor esedékes a váltóolaj cseréje? A kocsi könyve a szerviz adatoknál semmit nem ir erről. 1.4 multiair.
Piritu2017-01-21 20:27:11 // 8570
Ma "üzemszerűen" is kipróbáltuk a cuccot. (Bevásárlás volt.) Remekül működik, a hölgyek is le tudják csukni a belső fogantyúval, nem kell összetapogatni a tetejét. Szóval eddig bejön a dolog, megérte azt a 23 Eurót...
Piritu2017-01-21 19:44:06 // 8569
Hogy bírja a hideget a Giuliettátok? Az enyém feltűnően jól.
Csak a fűtés nem bír a hideggel. Automata üzemben csak lábra nyom, ott meg nem tud bejönni elég levegő. Ha kéziben lábra, középre és felülre állítom 3-4-es ventilátor mellett meleg lesz.
Zoli672017-01-20 18:17:19 // 8568
Eladósorba került az autóm. 2.0 JTDM 170 le, TCT, 2013.04.havi, 86000km. 4MFt. Érd. 06309460019
Haddel2017-01-20 17:50:39 // 8567
Múlt héten pont ezt kaptam . Azt írja 9 km/h óra a mérési tolerancia 130- nál. Ez most drágább volt ,általában 45€-val meg szoktam úszni😃
Piritu2017-01-20 13:55:07 // 8566
El bírom képzelni, hogy van, mert a csomagtér az emblémával is nyitható, tehát megy nyitó vezeték a kötegben.
gaga882017-01-20 10:28:09 // 8565
Nekem nincs szükségem ilyesmi eszközökre a csomagtartó nyitásához. Ma reggel állok a dugóban, nézem bepárásodott a hátsó ablak, benyomom a fűtést, párátlanítót.
Erre egy kattanás hátulról, kicsit megijedtem. Akkor látom, hogy a fűtőszálak helyett a csomagtartó nyílt ki...Kicsit beszartam, de kipattantam, visszacsuktam és másodszorra már nem megy a trükk. Dolce vita, hideg van :) Viszont a hátsó ablak fűtése nem működik sajnos. Ennek lehet köze a szokásos kábeltöréshez, mit gondoltok?
Amennyiben igen hamarosan kereslek Csöri, hogy kipróbáljuk az általad ajánlott javítószettet :)
Liquid2017-01-19 22:47:34 // 8564
milyen határoknál, mekkora túllépésnél büntettek meg?
Eddig egyikünk se kapott büntit, illetve csak egy alkalommal a kolegámat bemérte a fix trafi 72-vel 60-as korlátnál a Tangentén.
Érdekelne hogy az autópályás fixek hogy "dolgoznak".
Piritu2017-01-19 22:43:40 // 8563
Jóccakát mindenkinek :-)
Piritu2017-01-19 22:13:08 // 8562
A Giuliettát nem tuják bemérni a "sógorék" :-)
Piritu2017-01-19 22:12:09 // 8561
Ma ismét "gyakoroltam". Így már nem tűnik különösen nehéznek.
Ellenben a nyitásra tátva marad sokak szája :-)
Csöri2017-01-19 15:05:37 // 8560
Fotót nekem sem küldtek, csak egy felhasználónevet meg egy jelszót amivel be tudtam lépni a megadott honlapra. Ott volt minden leírva, fényképpel együtt.
Haddel2017-01-19 12:14:44 // 8559
Ez genyóság,nekem minden hazaút után jön csekk osztrákoktol ,de fotót nem küldtek még sose :( 😃
G-MANN2017-01-19 11:20:43 // 8558
jó döntés :-)
Csöri2017-01-18 20:01:28 // 8557
Beszéltem ügyvéddel, de ő sem tudott biztosat mondani. Annyit sikerült elérnem, hogy ha 5 nap alatt befizetem akkor csak 72€. Na ezt ma kifizettem, így részemről a téma lezárva.
otci2017-01-18 16:29:14 // 8556
Köszi az infót
G-MANN2017-01-18 16:18:20 // 8555
de szép kép, 90-et talán meg is ért, ha bekeretezed :-)
G-MANN2017-01-18 16:17:48 // 8554
:-) szerintem ott is feljebb van az objektív határa,

ez sima szabálysértés lehet, amit kiküldtek a tulajnak, aki, ha nem fizet, de nyilatkozik és megadja a vezetőt (olaszul levelezve :-)), akkor a vezető kapja majd a bírságot :-), jaaaaa az is te voltál :-) vagy gondolom kint is megadható, hogy közeli hozzátartozó.....ilyen kis túllépés esetén, ha csak szabálysértés

ez a gáz a külföldi bírságokban, ha kint élnél, lehet, hogy simán lelevelezhető lenne ez a kis gyorshajtás, kár, hogy nem ismerjük az ottani jogi környezetet
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.

Jelentem a moderátornak