Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen ez egy ilyen extra, otthon olyan színüre fested amilyenre akarod:D
Vitzetfélretéve a Competizione felszereltség, ez volt a Giui prémium felé pozícionálásának lépése. Napon még szebb:) gyorsan tekerdbele a 100k-t a pirosba, és mehetis a csere:)))

Amúgy a 19 kerekeid el fogod adni?

Újabb félelem:D:D:D

4db. 19-es felni és 4db. ehhez tartozó gumi befér a Giuliába?:D Úgy hogy még vezetni is tudom?:D

A 2db. hátsó kerék a hátsó ülést tölti ablakig, a két első felni a csomagteret:D
Arra gondoltam hogy a hátsó gumi be kéne férjen ablak szintre hátra...
Az első párl meg az anyósülésre:D

De hogy ezek nem bicikli gumik:D

Az tuti megeszi.. :D Csak a hétvégén volt 3 kanyarom, ami után még csákányozhatom a földet:)))

Na bekockáztatom ezt a nagyturású műszert:)

Rakjál körbe 2.5-öt azt jóvan. Kakucsra meg vidd fel 2.7-re. Aztán felejtsd el. Az ideget, amit erre szánnál, hadd egye meg az asszony :DDD

Nicsak-e: milyen jó ez a keresés funkció:)

RomeoOne
2024-02-08 17:32:00 // 54
A szélesebb hátsóhoz kisebb nyomás, de lőre-hátra eloszva kisebb.
Ezt a mondatot nem értem :D

A Q az nehezebb autó, és a lényegi súlykülönbség a motortérben van, így normál terhelésnél jobban előre terhelt. Az elöl 2.4-2.7, hátul 2.3-2.9. pont ezt mutatja szerintem.
De ahogy a méretekből sejted is, ezek nem a Q adatai, hanem a 2.0 19"-es kerekekkel. A Q-t írtam, hogy "Q-nál pl. 2,4 elöl és 2,2 hátul normál esetben, de teljes terhelésen egységesen 2,9 bar.", vagy ahogy Te írnád: elöl 2,4-2,9; hátul 2,2-2,9.



A fentebbit magyarázhatja, hogy a Q elöl nehezebb, csak pont ez az anomália, hogy a 2.0 kétszéles 18"-as és 19"-es kerekei között van ez az érdekes eltérés.


WarbiRunner (Gyuri)
Én látok benne némi logikát. A szélesebb hátsóhoz kisebb nyomás, de lőre-hátra eloszva kisebb. A square setup elöl 2.2-2.7, hátul 2.4-3.0. Ha felmegy hátra a szélesebb, nagyobb felület, a normál nyomások és a teljes terhelési is (majdnem) egyenletesen kevesebb.
Elöl 2.0-2.4, hátul 2.2-2.6.
A Q az nehezebb autó, és a lényegi súlykülönbség a motortérben van, így normál terhelésnél jobban előre terhelt. Az elöl 2.4-2.7, hátul 2.3-2.9. pont ezt mutatja szerintem. Ha telepakolod, és teleülitek, akkor pedig inkább a hátsó tengely terhelése nő meg, így max terhelésnél már nem az orra a nehezebb. Ami nem stimmel, hogy szerintem nem ekkora gumik vannak azon, hanem szélesebbek, nem?

Csatlakozik?:)

Még lehetek annyira aljas hogy megkérdezzem ki mennyire fújja a 19” kétszéles kerekét /35 R19
Tudom már volt ról a szó csak elfeejtettem:D
A neten meg 2.3-2.9-ig van minden…

Az jármű ugye 1450 vagy mennyi kg.
Az kerék meg 255 és 275

Jaés akkor a nem rádiós szelep miatt ad egy kódot de semmi nem butul ugye?:)

Nem ismerem a típust, de nem biztos, hogy elég neki. A Corsa-t nem lehet bemelegíteni rendesen attól, hogy 10 fok feletti hőmérséklet van. Kell neki azért 20 °C

Én ezeket a gumikat lejárnám így, faszán néz ki, ha persze mindneképp akarsz 19"-et ez van a hangya az megy..:D

Várd meg nekem tetszik-e az ötlukú..hogy megtartom-e:) holnap lesz elvileg gumim hozzá PSS:)

Egy évet menj így aztán meglátod:)

Most egyébként felújítottad a turbina felniket és egyből meg is hirdetted eladásra? Vagy nem teljesen értem, hogy mi történt.

Kép nem adja vissza jól, nem postás a Fangio sem. A valóságban alig lehet megkülönböztetni a kettőt. Van egy plusz csillogása a Montreal-nak.

Montreal nekem szebb, másik picit postás zöld.🤫

Hát az EU-ban nem tudom hogy lesz. USA-ban eddig is az volt, hogy a Fangio a metál, a Montreal meg a tri-coat/gyöngyház. EU-ban egyszerűen csak Montreal-nak nevezték el a metált. Olyan ez, mint amikor a karbontetőt acélra cserélték és csak lapítottak, nem szóltak senkinek. Lehet az EU-ban nem hozzák vissza a tri-coat verde-t.

Az Alfa Romeo Vancouver-nél megjelenik mind a Montreal, mind a Fangio zöld. Érdekes: Alfa Vancouver insta

Fiatalkatreszeken eredeti akku ha valaki készülne venni.

Mutat:) hogymondják?

Álom (R)


:)))

Ezüstön is tetszik🤩

Jól jól 🤩

Te...pici az fék benne 🤣
Na jó nem szívom a véred, jó lesz! A Rosson baromi jól néz ez majd ki.

Felni teszt on:)

Feleslegesen sok hely nincs körülötte, de elfér:)





Támasztó pogácsa befaragva (e92:D)

Baromi szép hangja van a felninek mint egy harang:))
Forza Italia:)

Hát kedden kiderülhet ha találok egy gumist. A 225-ös hátsókat most határozottan kevésnek érzem:D
És emlékeim szerint a gyári nyári eco continental meg még ennél is sprődebb:D
Mármint a téli Bridgestone-nál..

Még bajom hogy árul egy csóka QV fék szett 500k környékén ami annyira jó hogy akár kamu is lehet. Otthonról meg kivágnak ha azt is bevásárlom:D és onnan fel sem menne a 17” de közben megállapodtam magammal hogy a gariidőszalnvégéig nem tuningolok:D

Nehéz ügy:D de nagyon egyszerű minden kiadásomat meg kell szorozni minimum 2 vel azt a családra költeni és béke van. De azt meg ki bírja:D asszony bírná az bizots:D

Erre szokták mondani a gumik mintája jó, de nem árképző, piactól függően olyan 250-350 köré tenném.

Nagyon sokat számít, hogy milyen gumi lesz rajta, fájhat egy rosszabb gumival a 18 is, de a 19 is lehet komfortos gyári méretekkel és jó minőségű gumival (sztm)

Segítsetek h mennyi lehet a reális ára a turbináknak?
Friss fény, gyári új TPMS, '18-as 5.5 mm-es PSS.