Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:-)

Tutto bene! Lett volna Morini is.... de sajna nincs papírja..... :-(

Írtam neki...

nem tudom megnézni, csak jelszóval... :( e-mailben esetleg el tudnád küldeni képernyőfotóként?

Esetleg ő....?

https://www.sportmotor.hu/biker/FNcT-4zeJf3

"mindenkinél ott, amikor valakit olyan szabályokat megszegni lát, amiket önmaga már nem merne."
Ez tetszik :-)

Annak akinek közel van :-)) Csobánka nekem csak pont útba esik amikor meló ügyben megyek. Nekem a legközelebbi szerpentin a Bihar hegységben lakik. Épp elég jó az is, sőt, mind útminőség, mind látvány szempontból elég jó hely :-) De oda is csak évente egyszer jutok el. Úgy tűnik leszoktam a valódi öncélú autózásról :-) Régen még beültem az autóba és mentem egy kört valamerre, csak úgy. Mára ez max itt az erdőn keresztüli kerülőre korlátozódik, ahol egyébként frankót lehet autózni, 10 perc kitérő és máris vidámabb a napom. Hozzáteszem az utóbbi időben kizárólag a ződ TD-vel kerültem arra mindenféle szándékosság nélkül. Így adta ki. Vagy még mindig az öreg vacak inspirál rendes vezetésre, nem tudom XD

Valahogy úgy..... mondjuk amikor a paraszt kimegy harmadiknak előzni (azaz ráelőz egy már előzésben lévő előzőre...), vagy beláthatatlan kanyaban is kényszeresen előzget....na az nálam mindenféle "határon" is túl van.....
Na az had menjen....legfeljebb kikéri a kávét míg odaérek.... :-)

Akkor ajánlom, hogy mindenképp keresd fel a kérdéses szakaszt motorral (amíg még lehet), csak aztán nehogy függővé tegyen... :D

De ha a mini Nordchleifét úgy érjük el, hogy évente 2x1 napra lezárjuk ezt a szakaszt a motorosoknak és 2x 1 napra az autósoknak, amikor mondjuk fél órás etapokban lehetne menni egyszer fölfelé, aztán visszafelé, ez is megérne nekem egy kakucsi/euroringi pályanapnyi pénzt.

Egy euroringért valóban nem szívesen fizetnék most ennyit. Volt hogy megtettem, mert ki akartam próbálni, de rájöttem, hogy nem az én világom.
De egy mini Nordschleiféért lehet, hogy fizetnék ennyit évente pár alkalommal.
Vagy az sem zavarna, ha valamilyen módon megoldanák, hogy az a szakasz fizetős legyen, jegyet kellene váltani mindenkinek, aki ott végig szeretne menni. Mondjuk 500huf 1 odaút vagy ilyesmi. Helyiek meg kapnának ingyenjegyet.

Hogy hol kezdődik a türhő, az csak megítélés kérdése. Általában mindenkinél ott, amikor valakit olyan szabályokat megszegni lát, amiket önmaga már nem merne...;)
A kanyarokban gyökkettővel közlekedő mamika/papika szerint jó eséllyel már akkor is türhő vagy, ha megelőzöd őt egy általad jól beláthatónak ítélt, ámde mégis záróvonalas szakaszon.

az biztos, hogy ahány motoros, annyiféle, de a fentiek miatt nem merek pálcát törni azok felett, akik szerintem már állat módjára közlekednek, mert valójában csak annyi történik, hogy náluk máshol van a határ, ameddig elmerészkednek.

Wao, akkor tényleg több mint 2 éve lehettünk, mert tényleg ott jöttünk hazafelé Egerből valami M3 baleset miatt, pontosan ott hozott a waze. És akkor még tré volt az a mátrai út. :)

"egy pályanap azért nem olcsó, egy Euroring is 10+ ezer egy fél napra"

Értelek, persze, de te mondtad, hogy befizetnél hogy csapathass a közút bizonyos szakaszán, megfelelő körülmények között. Mennyire gondoltál befizetni a közútért, ha 10+ már a soknak számít egy kiépített pályáért fél napra?


Nagyot kamuznék ha azt mondanám, hogy nem szeretek a közúton veretni, tekeregni egy-egy már kiismert szakaszon, elhúzni neki, haddszóójjón' ! De nyilván hülye se vagyok, tudom hogy ha a 60-as táblánál 120-al verem, akkor az már érintőlegesen sem a rendeltetésszerű használat és itt most nem az építésnél kint hagyott lassító táblákra gondolok. Mindenki tudja hol húzódik az a határ, csak senkinek sem tetszik, ezért legyintünk és átlépjük. A különbség szerintem az, hogy ki mennyire lépi ...


De egy mini Nordschleife nagyon kéne, az tuti!

Engem sem vonz a pálya.... cserébe a közúton sem képzelem magam Rossi-nak... :-)
Nem szeretnék álszent lenni, hogy bezzeg aztán én minden szabályt betartok....mert nyilván nem. ;-)
De amikor a "sporttárs" minden szabályt, és minden más közlekedőt....és amúgy mindenkit is telibesz*rva... közlekedik, akkor azért bennem is felmegy a pumpa.

Van ismerős,akivel korábban többször is motoroztunk együtt.... de kivetette magából a társaság, mert valódi vadparaszt módjára közlekedett.

Mindenki mást szeret és más élményeket keres a motorozásban.... de azt gondolom, hogy mindennek meg van a helye.

Megoldás: vasárnap reggel 6-ra kell beirányozni Esztergomot ;)

Akkor az nem két éve volt, mert kb 3 éve újították fel a kérdéses szakaszt:
https://goo.gl/maps/w2x2wnCCU5khEABi7
előtte valóban mocsok hulladék volt már, olyannyira, hogy el is tűntek a motorosok már onnan, pedig mindig is népszerű volt előtte.
Lényeg, hogy most nagyon penge az aszfalt és viszonylag tiszta is, ennyi elénye van a viszonylag nagy forgalomnak.

ez a közút nem versenypálya nagyon népszerű szlogen, a magukat mérsékeltnek gondoló motorosok körében is. Csak az nem világos, hogy hol húzódik ez a határ pontosan. Honnantól számít valaki közúti versenyzőnek?
Én elsősorban azok érdekei mellett állok, akik évi néhány alkalommal járna arra, de akkor szeretnék is élvezni amit a kanyargás jelent a saját és a motorjuk képességeit nem túlfeszítve.

Hogy miért nem versenypálya? Ha ezt kérdezed, akkor még nem voltál soha versenypályán. Én töbször jártam pályanapon motorral és nyugodtan mondhatom, nem ugyanaz az élmény. Mások nevében nem beszélhetek, de számomra unalmas a pálya mert van 8-10 kanyar, ami ismétlődik és ennyi. és nem is célom, hogy a tizedeket farigcsáljam, körről körre. aki ezt élvezi, az nagy százalékban nem is motorozik közúton. Másrészt egy pályanap azért nem olcsó, egy Euroring is 10+ ezer egy fél napra, a hungaroring meg még drágább és sok motor oda kevés is már.

Viszont ha lenne egy olyan pálya, ami nagyon hasonló a mátrai szakaszhoz, mondjuk egy mini Nordschleife, akkor lehet hogy egy évben 1x arra befizetnék egy egész napra ;)

A Mátrában hol van ez, ahol jó az aszfalt minősége? Utoljára a 159 -essel szeltem át, talán 2 éve, de phhh .... nagyon nem volt sima :()

Nem akarom, hogy rendőrködésnek hangozzon, én is szeretek kanyarogni, motorozni. De ... A közút nem versenypálya és nem csak azért, mert rendőrbácsi megtiltja. Hanem mert a közút szar. Ha a jobbik esetet veszem, akkor a burkolat ép, ha nem is jön senki, akkor már csak a felhordott kavics, föld, ágak és a vadak miatt szar, meg még vagy egy tucat dolog miatt. De sajnos a legtöbb helyen a burkolat sem olyan, mint egy versenypálya.

Na most, ha ugye már említetted is, hogy akár befizetés ellenében csapatnád: akkor miért nem fizetsz be egy igazi pályára és csapatod? Én is gyakran gondolkodom ezen, csak a bandát össze kellene egyeztetni hozzá, hogy buli is legyen.

A Héreg-Bajna meg ilyenek, hogy Dobogókő és hasonló utak, azon kívül, hogy nem kontrollált gyakorlatilag semmi az útvonalon, még a rendőri ellenőrzés esélyét is magával vonja, gyakorlatilag tátott szájjal az erdőbe.


Egyébként versenypályás nyílt nap élményeket, tanácsokat szívesen meghallgatnék itt pár kétkerekű Alfástól :)

Igen ismerem ezt a szakaszt is. Jó jó, de a Mátra az Mátra ;) Van még sok jó útszakasz egyébként az országban, csak a legtöbb esetben kérdéses az aszfalt minősége, sajnos.

Igen, néha rendezhetnének autósoknak, motorosoknak elzárt szakaszon játszós napokat. Lenne rá igény :-)

Kedvenc hegyi gyors szakaszom, elég sokszor végigmentem rajta :-) Ide pl. biztosan elmennék, ha rendeznének valami public száguldást.

p.s. tök érdekes úgy nézni a versenyzőt, hogy kívülről tudom az utat, hogy hol billen az aszfalt, hol van durva bukkanó, kanyar.. tök jó XDD Mondjuk kéthengerezve is vagy egy perccel gyorsabb, mint én forgalomban XDDD

Ez sajnos megesik. Én két hete vasárnap délután 5 körül jártam arra motorral, akkor már nem volt ennyire vész. De természetesen sosem sikerül tisztán megtenni a teljes szakaszt, mindig akad tohonya jármű, ami elveszi az élményt. Ilyen szempontból kicsit megértem azokat, akik egy napra lemennek és sokszor megjárják a távot.
erre talán megoldás lehetne, ha évente párszor lezárnák a szakaszt és befizetés ellenében lehetne csapatni, mint egy pályanapon. Persze nyilván ez sem olyan egyszerű.
De jó példa lehet, amikor rali miatt zárnak le közúti szakaszokat akár egész napra vagy többre. Csak ezek mögött ott áll valami országos szervezet, akinek megvan ehhez a megfelelő háttere. De lehet, hogy ugyanezt el lehetne érni más motoros/autós szervezeteknek is.
emellett ha jól tudom a régi időkben hivatalos versenyeket is rendeztek a kérdéses szakaszon a mátrában...

Én támogatnék egy olyan kompromisszumot, ami tényleg azokat lehetetlenítik el, akiknek ebből áll a motorozás, hogy egész napra lesátoroznak ezeken a helyeken és 40x teszik meg a távot fel-alá. Azokat meg, akik egy évben 2x beillesztenék a szakaszt a túraútvonalukba hagyjuk már békén, függetlenül attól, hogy milyen járművel és kipufogóval rendelkeznek.
Azt nem mondom, hogy ez egyszerű, sőt, jóval bonyolultabb, mint két piros karikás táblát kicsapni.
Az Onroad követi az eseményeket amúgy, épp most hoztak le egy TV adást, amiben nyilatkozik a polgi, illetve amiből kiderül, hogy mindössze a lakosság 10%-a írta alá a követelést.

Ez természetesen benne van a pakliban...
De mint említettem, volt olyan motoros, akit konkrétan leüvöltöttek a helyiek a motorjáról....hogy takarodjon...
Igazából szerintem, mint sok más esetben, itt is a méret (mérték) a lényeg. Most ugyebár van ez a néhány, felkapott rész, ahol hétvégente szinte mozdulni sem lehet a sok motorostól...

Pár hete mentem egy kb 250-300km-es karikát a Velencei tó felett-alatt... egész úton szinte alig találkoztam más motorossal. Pedig nagyon szép környék, az út is viszonylag jó....

Augusztusban jártam ott autóval. Nincs hol élvezkedni, akkora a forgalom. Negyvennel gurultunk fel, nulla élmény volt a dologban. Egyik délután lefelé volt pár tiszta kanyarom Mátrafüred előtt. És ugyanezt tapasztalom Csobánkánál. Azutóbbi 1-2 évben soha nem volt tiszta szakasz, nincs hely legalább egy picit játszani. Annál több a gyakorlatlan, vagy csak nézelődő 40-nel poroszkáló autós. Vicces amikor az elöl 40-nel szüttyögő Fabia mögött ott dorombol a 400 lovas Mustang, mögötte ott szuszog a 159 2.4, és bár az első kanyar ígéretesnek tűnt, végül mindketten türelmesen végigandalogjuk a szerpentint.

Azt azért túlzésnak érzem, hogy a jelentős része maradna ott a motorosoknak. 1000-ből egy esetben törénik baleset és akkor sem marad ott feltétlenül.
De nem is ez a lényeg most, hanem hogy valami ésszerű kompomisszumra lenne szükség. Persze ész nélkül betiltani valamit mindig a legegyszerűbb. Csak egy pár kérdés: mi lesz a helyi motorosokkal? Mi a helyzet a kvázi zajtalan elektromos motorokkal? Mi van a szintén zajos kipufogós autókkal? Ha tényleg a zajcsökkentés lenne a cél, akkor ezeken a kérdéseken is el kellene gondolkodni. nekem erős a gyanúm amúgy, hogy ez a kirohanás a polgi részéről inkább csak egy színház a tisztelt vállllasztók irányába, hogy biza' ő megtette amit lehet, nehogy ezért bukjon már meg legközelebb.

nemigen ül föl mögém az a helyzet 🤣

Héreg-Bajnán is érik a pofon...
Hétvégente komplett kontingensek indulnak mindkét irányba, kicsit nem is csodálom, hogy a helyieknek tele a púpja...
Én pl sokkal szívesebben megyek kihaltabb környékre, mint a tumultusba.
Sajnos, motoros körökben is "lenézik" a héregbajnadobogókőmátra-szüzeket...Ezért rengetegen éreznek erős késztetést rá, hogy megmutassák ki is az a Rossi. És persze jelentős részük ott is marad...

azok konretan ámokfutnak es saját maguk alatt fűrészelik a faágat nagyon sok téren 🤔

A friccek már megcsinálták néhány helyen.... kategórikusan kitiltották a motorosokat... és kész.

Na legalább te motorozol helyettünk is.... :-) A Mátrába most nem nagyon mászkálj, mert érik a lincselés..... :-)

en egyenlőre 125 re vissza vagyok tiltva a főnökség által. Egyszer nekem majd ha valami nagyobbat veszek egy intruder lenne a terv. Egyenlőre főnölséggel kiegyeztünk a 3.2 GT ben motor helyett, azt mondta jobban alszik így 🤪🤣🙃

kétkerekűben nem rosszak a srácok 😎