Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Szerelőműhely

Robi2004-11-28 15:17:23 // 557
Ööö... Asszem' mégsem vennék újat a helyedben... :( Monroe Gas-Matic: 38595 Sachs Supertouring: 40124 Ezek Bárdi árak, szóval biztos van olcsóbban is... Meteor tart olcsóbb cuccokat, és van 30% kedvezményem náluk, úgyhogy ha szeretnéd, megérdeklődöm náluk a dolgot.
Robi2004-11-28 14:59:58 // 556
"...Vagy valami, az a nagy izé ami csúszkál fel-le, és ilyen k.nagy spirálrugó van rajta körbe. Na az ott szépen ereszti az olajat. És onnét csordogál szépen lefele....." Az a csúszkáló izé a lengéscsillapítód, és épp most dobta be a törölközőt. Hogy miért? Szar utak. Te nem tudod utántölteni. Fel lehet újíttatni a Kárászynál, de én inkább újat vennék a helyedben. Lehet csak egyet cserélni, de ha ez megadta magát, akkor a másik oldali is a végét járja valószínűleg, párban szokás cserélni. Mindjárt utánanézek, mibe fáj egy gátló a gépedhez. Mondjuk fura az eseted, mert egy gátlóból nem tud olyan hűdenagy tócsa születni.
lungfefe2004-11-28 14:49:13 // 555
Na madzag lóg az enyémből is dögivel!
Azmo2004-11-28 14:32:27 // 554
Köszi Bandi, azt szívesen veszem! ICvel kerestük a hiba okát a 4WD-re és találtuk a kábelek között, de amit mondtál azt nem néztük meg!
András bácsi2004-11-28 13:34:27 // 553
Hello Azmo! A 2.számú kép csatlakozója olyan, mint a ami a két kormányoszlop melletti kocka nyomógomb ellendarabja. Nem arról csúszott le véletlenül. Épp kölcsönadott állapotban van egy jav. kézikönyvem, ha visszakerül szívesen kölcsönadom. A.
Azmo2004-11-28 11:47:39 // 552
Üdv szakik!

Na ezt mondjátok meg micsoda! Egyik a kormány alatt lógó 4 kábelt ábrázolja, a másik meg egy szép nagy kék csati, ami előtkerült a műszerfalból!

Smith2004-11-28 11:32:56 // 551
Beírom ide is hátha tud valaki segíteni. "Nah, jó kis hétvége..... Tegnap indulnánk el egész család, és kurvára benzin szag van. :( Kinyit motorháztető, látom hogy az egyik csőnél, mikor jár a motor, spriccel ki a benzin mint atom!!!! 1 óra szerelés, alig birtam leszedni a bilincset a csőről, aztán kicserélni se tudtam, mert a másik végét nem is látom, csak levágtam belőle, nagynehezen visszaraktam a bilincset, most nem spriccel. De azért ki kell majd cseréleni.... Ez volt az egyik eset. Ma meg felkelek, kijárok garázsból! Jé mi az a nagy olajtócsa az tuó helyén????????????? :((((((((((((((((((( Hátul középen nagy tócsa. Tököm kivan most már két nap két hiba?????? Elég tiszta folyadék volt, azt hittem fékolaj. De nem. Alámásztam, kiderült hogy nem középen csöpög (folyik) hanem a bal hátsó teleszkópból?????? Vagy valami, az a nagy izé ami csúszkál fel-le, és ilyen k.nagy spirálrugó van rajta körbe. Na az ott szépen ereszti az olajat. És onnét csordogál szépen lefele..... Na kérdésem az hogy most mi van?????? Mert igy megnézve elég nagy szopásnak tűnik a dolog, egyáltalán milyen olaj van benne? Lehet-e utántölteni, és főleg mi a pöcsömért ereszti ki magából???????????????? BRÜHÜHÜHÜHÜHÜHÜ :((((((((((((((((((((((((((("
Tresor2004-11-28 08:16:42 // 550
Mármint mien manual?
speer2004-11-28 07:55:15 // 549
Tippet kérek ,amerika ABS-e kb 5 perc skera után hibára megy ,újra inditás után megint jó egy ideig.a müszer fal alól cincogás hallani közvetlenül a hiba előtt. Reléket már cseréltem.
kARCh1452004-11-27 22:21:14 // 548
Sziasztok! Lenne esetleg valakinek 145 manualja ? előre is kösz kARCh
Tresor2004-11-27 16:09:37 // 547
Nincs mit. Írj, hogy sikerült-e!
NA-ti2004-11-27 13:00:25 // 546
Paco, Tresor! Köszönöm a pecíz válaszokat, próbálkozok.
Tresor2004-11-27 09:57:54 // 545
Ja igen, a keret. Azt is húzzad nyugodtan, eltörni nem fog. alul van becsúszva egy ilyen szar alá. De kijön, csak erősen kell húzni.
Tresor2004-11-27 09:56:09 // 544
Szia! Én kb 2 hete cseréltem az enyémben az összeset. A két csavar kiszedése után kijön az a fekete burkolat, ami az egység előtt van. Utána magát az egységet nálam még 4 csavar fogta (imbuszos). Ezek kicsavarása után nekem úgy jött ki, hogy az egyég felső részét magam felé döntöttem és húztam kifelé. Kicsit szorul, mert alul fogjy valami, de kicsúszik egyből, ha erősen húzod. Ja, és én Mol kúton vettem 95 HUF/db. :(
Paco2004-11-27 09:27:10 // 543
Ja, elképzelhető, hogy a feketén kívül piros műanyagfoglalatot is találsz. Azokba nem 1,2W-os, hanem 2W-os izzó kell.....
Paco2004-11-27 09:25:53 // 542
Ugynevezett műszerfalizzó. ( Ki gondolta volna? :-P ) Tungsramban ez így néz ki: 12V 1,2W 5301 W2x4.6d Vonalkódja: 9 004101 379011 Ára a Bárdinál és a Unixnál 56 illetve 63 HUF/db :) Benzinkúton 200 is lehet. :(
NA-ti2004-11-26 23:56:16 // 541
Sziasztok! Tudja valaki, hogy 146 ('97) műszerfal világításához milyen izzók kellenek? (foglalat, teljesítmény). A másik a "műszerpanel" (seb.mérő, ford.sz.mérő, stb.) kiszerelése, az izzócseréhez. A leírás szerint a keretet 2db csavar kiszedése után 2 "ponton" kell nyomni és az már ki is pattan. Én próbáltam, de nem jött, túlzottan meg nem akartam feszegetni. Tapasztalat?
Saughassy2004-11-26 13:38:35 // 540
Ezek tették naggyá az országunkat:)))
gyugya2004-11-26 13:29:11 // 539
Akkor felgyujtom.
Azmo2004-11-26 13:08:02 // 538
őőő, ha meleg garázsban van, akkor lesz változás, ha utcán, akkor nem:)
gyugya2004-11-26 12:55:05 // 537
Elindulni eppen igy is el tudok, csak megallas utan eros fekbetet szag van :) Reggel otthon hagytam, bizom benne, hogy kienged estere. Csak jo volna tunni, mivan ha nem.
Azmo2004-11-26 12:44:11 // 536
Sau hmm, kifinomult technológia:)))
Saughassy2004-11-26 12:40:19 // 535
Nekem is megoldodott, kalapaccsal oldalbabasztam a termosztathazat es begyogyitottam egy A4esnyi kartonlapot a huto ele. Most egesz hamar melegszik :)
BFMSE2004-11-26 12:37:44 // 534
Az anyosulesnel a labternel van egy kis muanyag, ha azt leszeded alatta lathatod a csovet ami hatra megy ott lehet szetcsuszva. Egyebkent meg nem mindegy hova iranyitod a futest, mert van amikor hatra nem sok levegot kuld...
Azmo2004-11-26 12:25:19 // 533
Ajánlott az öngyújtózás, de hogy hol is már nem emlékszem, eccer nekem is volt ilyen 155-el! Én hülye behúztam a kézit:)) csak nem kéne szétégetni kábeleket:) Annyira pont engedni fog egy kis meleg hatására, hogy el tudj már indulni, fogni fog még, de lassan elengedi teljesen!
granturismo2004-11-26 12:24:19 // 532
Aha. Hát az az elem ami a konzolban hátraviszi a meleget az a sebességváltó mögött kettéágazik és a 2 ága külön külön csatlakozik a fűtésboxból lejövő műanyag elemekkel a váltó előtt ahol a középkonzol összetalálkozik a műszerfallal. A hátsó rostély meg a csőhöz egy gumi illesztődarabbal csatlakozik az is leesehet vagy hiányozhat. Akkor fűtésboxból lejövő műanyag cső magához a fűtésboxhoz ahol csatlakozik. Ez már csak műszerfal levétel után elérhető, de az a csatlakozás csavarozással is biztosítva van tehát az "csak úgy" nem eshet le.
Cgo2004-11-26 12:08:11 // 531
olvasd el a cuoresportivo.sk oldalon, mindket 146-om csinalta...
gyugya2004-11-26 12:08:06 // 530
Hat igen, ezt tudom. De ettol meg a kezifekem be van fagyva :)
granturismo2004-11-26 12:06:20 // 529
Tresor. Ha "négyigenes" a válaszod akkor szvsz a központi zár vezérlése jó. Szóval én zárra tippelek.
gyugya2004-11-26 12:06:20 // 528
Az ulesek alatt jol fujja, de a kozepso az nem fut, inkabb csak mintha 'szelloztetne'.
granturismo2004-11-26 12:01:00 // 527
Azmo Jó kérdés, hogy miért van így. Valamiért alapjáraton és részterheléses üzemmódban is több üzemanyagot fecskendeznek be ezeknél a motoroknál mint egy "mezei" motyó esetében. Azért az elgondolkodtató, hogy melyik autónak van még ilyen vonatfütty hosszúságú szívórendszere mint ezeknek a rövid löketről nem beszélve. Szerintem valahol itt van a titok nyitja, de szerintem a gépész kommandó pillanatokon belül rárepül a célra:-))))
Tresor2004-11-26 11:57:26 // 526
Ez mind ok, csak a baj az, hogy egyaltalán nem értek az autószereléshez, pláne ha szétszedném, vszínű összerakni már nem tudnám. Szal valami jó szerelő féle kéne a közelben.
szutyok2004-11-26 11:53:34 // 525
Köszönöm a tegnapi jó szavakat! Hála istennek a lehető legjobban jöttem ki a dologból! Csak a hat csavar engedte el a féltengelyt! Az összes csavar megvan! Csak össze kellett rakni, egyéb kárt nem okozott! A rendszer légtelenítése után újra menetkész az autó! Olyan csavarokat szerinted hol lehet beszerezni? Nem lehet kicsit hosszabbat belerakni? És vajon mitől tud mind a hat kilazulni?
András bácsi2004-11-26 11:52:41 // 524
Hello Tresor! A leírtak alapján valószínű, hogy kp-zár motorja adta meg magát. Jó esetben elképzelhető a kontakthiba, de a jellemző az egyszerű és előzmény nélküli behalás. Kiszerelés nem ördöngősség, csak vigyázz a rudazatokra, nehogy görbüljenek. Kiszerelt állapotban némi vezetékkel feszültséget adva neki meg tudod nézni, hogy működik-e a motor, vagy sem. Üdv.: András
granturismo2004-11-26 11:52:20 // 523
Nekem is langyosat fúj ott. Mikor a kábelezést csináltam szétszedtem, de minden rendben van. Az ülések alatt jól fúj hátra?
norbee2004-11-26 11:50:08 // 522
Ingegnere Rögtön torokra támadsz? :DDDD
granturismo2004-11-26 11:49:49 // 521
Ilyen hibám is volt már.:-(( Egyszerűen tré anyagból van az a gumiharmónika ami nem engedi a vizet a kézifékkötélbe. Mivel a kötél a féknyeregtől lefelé ereszkedik így a felvert víz becsurog a víz a köpeny alá és amikor jön a fagy masszívan befagy. Ha befagyott mit lehet csinálni nagyjából semmit. Én úgy csináltattam műhelyben kézifékkötelet off suzuki on gumiharmónikákkal, de még azokat is vezetékkötegelővel mind a két végén megfogattam.
Tresor2004-11-26 11:39:39 // 520
Télen nem húzzuk be a kéziféket, hanem sebességben hagyjuk!!! :)))
gyugya2004-11-26 11:37:48 // 519
Na egy láma kérdés. Ha 146-on befagyott a kézifék, mit lehet tenni, ha nem akar kiolvadni. A befagyás az már azt jelenti, hogy valami nem jó, tehát meg kell majd nézetni, lehet valami gumiharang el van szakadva (mint CGO-nak volt). De ha már az eset megesett, akkor mi a teendő? Egy másik kérdés a fűtéssel kapcsolatos. A hátsó-középső befúvókból csak valami enyhe középlangyos szellő jön, akár mennyire kokszol is a fűtés. Lent a lábra fújóból rendes meleg levegő jön. Az autó klímás. Ez ilyen, vagy valahol valami cső szét van csúszva (és hol keressem... :) ).
Tresor2004-11-26 11:36:59 // 518
1 - igen 2 - igen 3 - igen 4 - igen (de ezt azért lementem kipróbálni)
granturismo2004-11-26 11:30:21 // 517
No akkor van itten pár kérdés: 1.Jobb oldalon kulccsal rendesen nyit is zár is ugye? 2. Ilyenkor bal oldalon szinkronban zár nyit ugye? 3. Autóba beülve bal oldalon belülről a billentyűt átbillentve-visszabillentbe zár nyit rendesen? 4. Ha megadra zárod belülről billentyűvel az ajtót akkor a belső nyitókart meghúzva nyílik rendesen és a másik oldali zár is nyit?
Tresor2004-11-26 11:02:26 // 516
Leszedtem a belső borítást, de én semmit nem értek az ilyenekhez. És a motorhoz sem férek hozzá.
granturismo2004-11-26 10:35:15 // 515
A zárszerelés karosszérialakatos szakterület. A központi zár meg autóvillanyász.
granturismo2004-11-26 10:33:25 // 514
Hát.. lehet hogy nem kellett volna erővel megnyitni, inkább egyből a túloldalon próbálkozni:-((( DE NE LEGYEN IGAZAM. Le kell bontani a kárpitot a bal ajtón és ott megnézni konkrétan, hogy mi a bibi. Addig nem idegeskedni...
Tresor2004-11-26 10:29:01 // 513
Ki tudná ezt nekem gyorsan megszerelni?
Tresor2004-11-26 10:28:32 // 512
Na ne. Akkor ba****tom a zárat vagy mi?
granturismo2004-11-26 10:24:47 // 511
Tresor. Azt már én is tapasztaltam hogyha valami gabaj van a központi zárral (pld úgy zárok rá, hogy valamaelyik ajtó nincs bezárva akkor egyfajta "önvédelem" lép be én bizonyos ideig nem megy a centrál. Ezt a Bravo-n is tapasztaltam. Szerintem a leírás alapján a bal oldali zárbetéttel lett valami. Ha bedugod a kulcsot a zárbetétbe akkor abban ilyen apró pöckök behúzódnak, akkor lehet elfordítani, lehet hogy egy valamiért nem húzódott be. Ha egy nem ment be akkor azt nagy erővel át lehet tekerni. Szomorú, hogy valszeg ez a betét roncsolódásával járt együtt.
ingegnere2004-11-26 10:19:02 // 510
Fenéket, csak megfutamodtál! ;-))))))
granturismo2004-11-26 10:15:31 // 509
Mondom, hogy csak vicc volt:-)))
ingegnere2004-11-26 10:05:56 // 508
Nincs mit megköszönnöd. Kicsit mórickára sikeredett, mert paint, és ACAD-ban kicsit hosszabb lenne. Ha komolyan érdekel a téma Hollósi Tamás szerkesztésében a GATE MGK kiadásában jelent meg '97-ben a Gépelemek, Tervezési segédlet II (nyomatékközlő elemek támasztása) c. egyetemi jegyzet. Ehhez természetesen tartozik tankönyv is, és nyílván megjelent újabb kiadásban is már. Ebben a siklócsapágyazástól a gördülőcsapágyakig mindent megtalálsz. A sorozatnak van még Kötések és Hajtások kötete is. Ezekből sokmindent meg lehet tudni, lehet számolgatni, tervezgetni. Sőt, van két csapágykatalógusom is, igaz majd 40 évesek, de a számítások nem változtak. Ha érdekel, valamit összehozhatunk. A "tudományos konklúzió" :-) kapcsán azt mondom, időnként fel kell áldozni a műszaki megoldásokat az esztétika oltárán.;-)
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.

Jelentem a moderátornak