Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok segítséget szeretnék kérni sürgős lenne egy 156 1.9jtd alfát megcsinálni.levágja a turbó csövet meg afelső lenkőkar kopog.ki tudná azonnal fogni külföldre mennék vele.Ajánljatok légyszíves.Köszönöm

És az anya rögzítése...? ;-)

Akkor ezt gyorsan megnézem majd este. Bár nyomatékkulccsal húztam meg de ki tudja. Ha meg igazad van akkor meg legalább meg lesz a hiba. :)

Ez milyen verda volt? Hátsókerekes?

Mert az elsőt nekem is 400+-al kell meghúzni hivatalosan, a lelazítást tőlünk pár100 méterre egy szerelő megcsinálta a műhely előtt és onnan hazacsorogtam óvatosan, utána egyből jött a "ravatal" . Nem figyeltem de neki is legalább méteres erőkarja volt...

CroVaszár alatt mit értesz? Racsnisat?

Én vettem egy fix szárat különaz Obiban gagyiszerszámkészlet-árban, viszonylag igényes cucc. Méteres-másfeles zártszelvényem nekem is van hozzá - pont ezért lepődtem meg, hogy miután azzal ráhúztam és mentem egy keveset - úgy lelazult, hogy az erőkar nélkül, az alap fix szárral lehetett mozgatni :-O

Hátsó viszont nálam a 33-nál annyira kis nyomatékot igényel gyárilag (25 Nm) hogy még a nyomatÓkulcs legkisebb állása is sok (28) hozzá, azzal csak előfeszítem és utána engedni kell rajta érzésből pár Nm-t

Szia
Én mikor hátsó kerékcsapágyat cseréltem utánaolvastam,hogy hány newtonméter a meghúzási nyomaték.300.Ami nem kevés.A gagyi krovaszárak törtek mint a ropi:D Egy méteres vascsővel tudtam leszedni.

Sziasztok, egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy találkozott e már valaki ilyen hibával, és hogy tudta e orvosolni? Egy 2007es GT 1.9 Jtd részecskeszűrővel néha napján gondol egyet és bedobja a P1206-os hibakódot (részecskeszűrő szakadt) compot kiolvasva, a részecskeszűrő nincs eltömődve, a hiba törlés után nem is jön vissza, lehet h valamelyik nyomásérzékelő szenzorom rakoncátlankodik?

Ez így jó eséllyel a féltengely-anya lazasága lesz a leírtak alapján...

Amikor nekem csapágycsere+ugyanígy féltengely felülvizsgálás (összes gumiharang + 1 csukló csere) miatt miszlikbe volt szedve az orrfutó, hiába raktam össze precízen és kézzel-kis karral, de erősen meghúztam a féltengelyanyát - a próbakörön eljátszotta ugyanezt - el nem tudtam képzelni mi lehet...Kerék le (nekem is a jobb első csinálta-jóllehet mindkettő le volt szedve a szereléskor) és egy kisebb CroVa szárral mozgatható volt a féltengely-anya...Jól meghúztam, azóta OK.

Kis segítséget szeretnék kérni. 155-ről van szó. Menet közben (mindegy hogy autópálya vagy városi tempó) egyenesen haladva egyszer csak búgó-morgó hangot lehet hallani jobb előröl. Olyan mint egy jól hallható erős csapágyhiba Ez tart max 4-5 percig aztán csend. Ha közben egy hajszálnyit mozdítók a kormányon elhallgat de mihelyt visszatér egyenesbe újból hallható. Ugyanez van a fékkel ha csak rálehelek a pedálra ugyanúgy elhallgat.
Ti merre keresgetnétek?
Még egy infó 3 hónapja volt kivéve jobb féltengely. zsírzás és porvédő csere miatt. Hogy előtte volt e ez a hang nem tudom előtte nem nálam volt. És emlékeim szerint utána sem rögtön jött elő.
Ötlet tapasztalat vkinek?

Üdv.
Az lenne a kérdésem hogy a GTV-be amibe 2.0 ts motor van bele lehet e tenni mindenféle átalakítás nélkül v6 tb-t vagy 3.0 v6 ot vagy sem?

Sziasztok!156 2.4 jtd 20V Kinek mi a véleménye,tapasztalata a féltengelyek felújításáról,érdemes? Vagy inkább bontott,vagy utángyártott?A gyári az milyen gyártmány?Köszi!

Sziasztok,
Sopron, vagy osztrák határhoz közel keresnék szerelőt. autó műszaki vizsgára való felkészítésére! aki tud segíteni kérem az oldalamon dobjon egy üzenetet.

Hali !
Érdeklödnék hogy akad e valakinek feleslegessé vált 147 alfa eco hoz vezérmüszij cseréhez szerelö készlet ? A motor 1,6 benzin, nem változo vezérlésü.
Vezérmütengely rögzitök és a dugattyu felsöholtpont mérö érdekelne .
Ha valakinek akad a sufniban átvenném ha megtudunk egyezni

Hali. Nézd át a kapcsolokat. Mindkettö külön kapcsolhato. A csatlakozoknál érdemes kimérni a testkábelt . Ha jol tudom mindkettönek közös testje van .
Nekem a 147 3 ajtosban bal hátul az oszlop környékén van a csoportkábel testelése.

Hali.
Ellenörizd le hogy a légtömeg mérö csatlakozoja rendesen a helyén van e ? Es a szürötöl a folytoszelepig az összes légcsö rendesen fel van e tolva, bilincsek megvannak e huzva.

Most teszteltem MES-el a nyomásszabályzót, de szerintem nem csinál semmit. Nem kattog, csattog, nem rezeg, tök csöndben ücsörög a helyén:((

Esetleg valaki tesztelte már? Ha igen, mit kéne csinálnia? Ez egy motoros léptetéses szelep, vagy sima mágneses behúzogatós???

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy az autó elkezdte nyomni az "üzemanyag nyomás magas" hibaüzenetet. Törölni lehet,m de ha 3000 fölé megy a fordulatszám, megint beírja, és a sárga lámpa világít, valamint korlátozza a teljesítményt. Ez mellé még párosul, hogy nehezen indul, ha áll egy darabig. Olyan, mintha lelevegősödne.
Gondolom van benne nyomásszabályzó. Esetleg az mehetett tönkre?? És hol található??
156, 2,4JTD, 20V.

Ha van valakinek jó ötlete, szívesen fogadom. Előre is köszi!!!!!

Nézd végig az ÖSSZES biztosítékot. Ki szokott menni a body computeré. "Servizi vari" vagy hasonló néven fut.

Hello!
Belső világítás problémám lenne a 147-esemben.
A menyezeten levő első és hátsó, valamint a csomagtartó világítás nem működik.
Biztosítékok, égők jók.
Az ajtók alján levő jelzőlámpák működnek nyitáskor.
Merre lenne érdemes hibaforrást keresni, mi okozhatja?
Kösz az ötleteket!

159 2.4 jtd Néha ugrál az alapjárat,valakinek esetleg volt már ilyen gondja?Köszönöm

Minden legszűrő csere alkalmaval kiszedem es legtomegmero tisztito sprayt adok neki. 30e km, 3 fujas eddig szuper.

Szép napot!
2.2 JTS-ről szedte le valaki az olajteknőt? Olajszenzort kell cserélnem, ami sajna abban van. Csavar meghúzási nyomaték érdekelne, vagy valami okosság.

Ez is jó gondolat, köszi, nèztem másfeles alu, mèg ellenáll!

Meg kéne nézni,hogy a lefalazás nem-e égett át

Ja. Hát az nincs másik.. De legalább dobna valami hibát de semmi.

Én a szelep vezérlésére gondoltam, nem magára a szelepre:)))) Azt az ECU végzi. OFF autóval már jártam így, ECU csere után jó lett.

Az elvileg mindegy neki, huzogatja magában a lefalazott EGR-t.
Valami elektromosság lesz az mégi, ha tényleg megesküszöl rá, hogy nincs lyukas / repedt csöved.
Rossz csatlakozó, kidörgölt kábel?

Összeérnek a szakadt vezetékek a csomagtartó fedélbe vezető kábelkorbácsban...

Próbáltam másik vákumszeleppel, azzal se volt jó.

1 ève van meg, 25ezret mentem vele. Eddig ilyen volt, h 2300 körül csökkent a nyomás nem foglalkoztam vele bőven elèg volt nekem így is, van egy zx6osom ha száguldozni akarok. Csak egy hete megfordult a kocka ès 2300 alatt nem ment, füstölt ez már zavart. Így vettem Olaszból ,h már bent volt az egr falazás csak azt nem tudom,h ki lett e írva az agyából. Lehet, h nem ès azèrt nem müxik rendesen. Azt kène megnèzetnem vkivel èn erre is gondoltam.

Hát ezt sajna nem tudom. Azóta csinálja, amióta megvetted??
Esetleg még a turbónyomás szabályzó szelep vezérlése lehet gubancos.

A kapcsoló a pedálnál.

Helló! Örülök minden ötletnek , az egr- m le van falazva akkor is szarakodhat?

Szvsz az EGR szeleped nem müxik rendesen. Ha rossz, alacsonyabb fordulaton nem zár úgy, ahogy kéne, ezért nem tud rendesen felépülni a nyomás.
Én ezt a verziót is megvizsgálnám.

Persze Mindenki azt csinál, amit akar, ez csak egy ötlet!

Akkor most figyu , jövök hazafelè melóból füstölgök, szüttyögök egyszercsak gyorsítok..jó az autó! Na akkor most meg mivan? Tehát cső kizárva, turbóhalál kizárva. Igaz most 2300 felett fogy el a nyomás, de nem kormol meg ott már 150 körül megy 6.ban hova pörgessem mèg..ugyhogy nem zavar. Kiváncsian várom milyen meglepetèseket tartogat mèg számomra. Napi 70km oda 70vissza nem olyan vicces így.

addigra szállít annyi többletet a turbo, hogy nem számít ami szökik.
de ugye így látatlanban ez csak elmélkedés... nem biztos az sem, hogy a motor hangja mellett hallod a sziszegést

Beálltam a kocsi elè, közben nyomták a gázt, nem hallok sziszegèst a cső is megkemènyedik. Ha kifújna 2300 felett se indulna meg úgy hogy hátraleffen a fejem nem?

Üdv Cartársak!
Motortérben elektromos csatlakozások tisztításához melyik kontakt spray-t javasoljátok?

pedig az lett volna a tippem :-))

nagyon úgy hangzik, mintha valahol eleresztené mégis a levegőt a nyomott ág. biztos nem lyukas / hasadt valamelyik cső? már szívtam be olyat, hogy semmi nem látszott, mert egy lefelé néző hajlatban volt repedés, abból vettük észre, hogy becsípte az ujjunkat tapogatás/nyomogatás közben. maga az intercooler nem szelel?

A Facebook-on van egy Alufelni adok-veszek csoport, ott rendszeresen hirdetnek emberkék, akik nyomtávszélesítő készítéssel foglalkoznak. Klikk

Üdv.

Nincsen valakinek olcsó esztergályos ismerőse?
Nyomtávszélesítőt kellene csináltatnom, nem fér fel a felni a fék miatt...

:D hehe nekem meg pont fordítva megy...alul állat felül is, de picit gyorsítok 80ról 5.ikben , szinte azonnal betílt...

Ja az egr-t kihagytam, le van falazva.

Mi van az EGR-eddel?

Üdv mindenkinek! Keresgèltem ès találtam is, hogy sokaknak volt ilyen gondja, mint most nekem. De a konkrèt megoldását sehol nem olvastam.. Szóval: 2.4 jtd 140 ló, eltünt a turbónyomásom 2300rpm alatt utána rakèra. Minden cső jó, volt gèpen is minden èrtèk jó minden müxik, nincs hibakód. Cserèltem map-ot, lmm-et ,turbonyomásszabályzót, semmi változás. Geokar mozog, indítás után behúz tökig, leállít visszamegy. Ebben kène segítség kinek mi lett a megoldás. Köszönöm!

Nekem van USR + green betét a 159-en elöl (330-as).
Nekem tetszik, jól fog. Az is igaz hogy nem pályázok vele, így nem tudom mikor fogyna el.
Hangja csak erős fékezésnél van.