Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

de ahogy nézem, az '59 topicban már elmondták: kell egy jogtiszta MultiECUscan.

Legelőször is: motor a tükörbe!

Hello!
Tudna valaki segíteni fékkel kapcsolatban?
A GTV-m fékével van gond.
Már ki van cserélve a főfékhenger,fékcsövek,fékolaj a fékerőszabályzó jó,és még mindig puha a fékem.

Üdv!
Kérdésem lenne h hogyan lehet betanítani a 159esem h behajtsa a tükröket? Mi kell hozzá? Progi stb...

amúgy, teszem hozzá - ha már futott a szíj 12e km-t, akkor még rajta lenne a felirat?

nincsen gyártási év rányomva

én trélerezném.
ez az "úgy emlékszem, hogy úgy hallottam az előző tulajtól", az nem bizonyíték :-/

Benzint érezni bent,de a hátsó dob is kilukadt,kissé hangja van.

Első körben nézz rá a biztosítékokra.

Benzingőz vagy inkább kipufogó szag?

Sziasztok!
146-osnál jártatok már úgy hogy a benzingőz szaga érezhető az utastérben?

Értem. Hát egyrészt tuti, hogy van rajta valamilyen dátumkód, de az lehet gyártóspecifikus, szóval hiába tudod az egyikét, nem olyan a másik.
Másrészt: ha nem tudod, mikori, ne a kódot keresd, cserélj inkább vezérlést. Az a biztos, meg az összeakadt szelepek után a motorgenerál.

Akkor meg miért kérdés, hogy mikori?

Sziasztok az mitől lehet hogy menet közben fogta magát és leállt a sebesség mérő fordszám mérő és a víz hőfok mérő üzemanyagszintjelző semmit nem mutat.
Lámpák index más elektromosság müxik.
Egyik haverom autója holnap tudnám kezelésbe venni csak ha vki tud okosat mondani akkor nem kell keresgélnem.
Egy 156 1.6 ts ről beszélünk.
Előre is köszönöm.

az a "1405DS" az a gyanús - valószínűleg 2014. 05. hét

Utal valami a vezérműszíjon lévő jelölésekből arra, hogy mikori?

Sziasztok szeretnék jövő hétre szerelöt találni nagyon fontos lenne légyszíves segítsetek.Köszönöm

Sziasztok egy barátom bajban van ezzel

Szép napot mindenkinek!
159 1.9 jtdm 8v friss tulajdonosa vagyok.
Nem ismerem még a rendszert ezért inkább segítséget kérek.
Járt már úgy valaki köztetek hogy az immo elfelejtette magát???? egyik percről a másikra.
B1016 hibakód is megtalálható
ill. rossz transzponder hiba is.

Immo gyűrű cserés lehet vagy inkább irassam ki aztán le van tudva, esetleg a kulcsokat kellene újratanítani?

Köszi az értékes hozzászólásaitokat és segítségeteket

Ez elég elkeserítő lett.

Sziasztok. 145-ösön mennyiért cserélnek vez. módosítót? Van valai aki elvállalná Bp. környékén?

Ciao,

Mi okozhatja a TURBO nyomás csökkenést meleg motornál?
159 2,4JtdM Q-Tronic

Hidegen kiakad a nyomásmérő, melegen viszont nem éri el a 80% ot sem, valamint 2500 fordulatnál megtorpan és alig húz tovább az autó.

(3 hete van nálam az autó, eddig nem jelentkezett a hiba)

Sziasztok! Ma kiderült hogy a 159 2,4 szívosorának müanyag lapátai levannak szakadva. A kérdés az lenne hogy így ezek után is le lehet majd dugózni vagy kell egy új szívósor? Esetleg tudtok ajánlani valakit a munkára? A távolság nem gond. Előre is köszönöm a válaszokat.

Sziasztok!
Valaki megmondaná,hogy hol van a lambda csatlakozója a motortérben?
Ki volt berhelve,most visszaépíteném de nem találom a csatiját.1.9jtd 16v .
Köszi

Tud valaki ajálni valami "occsó" gépet amit a vasra lehet rakni pc progival ami nem gond ha magyar. :)
Lehessen vele portokat és hasonló dolgokat mívelni.
Köszi előre is a tippeket.

Nekem is hasonló problémám volt a napokban. Az AC reléje kakált be, nézz rá te is, hátha...

Köszönöm a választ!

Mindenképp megnézzük,aztán majd kiderül változik e a dolog.

off
Most mentettem.
Szép munka... :D :D

Ugyanaz a motor, mint az enyém. Első körben szűrőcsere, légszűrő és gázolajszűrő. EGR szelepet próbaképpen le lehet falazni, nem fog érte kiabálni. MAP szenzort kipuceválni.
A légtömegmérő csatlakozóját lehúzni, olyankor beáll egy gyári értékre.
Ezeket szépen egyesével megcsinálni, és ha itt a gond, akkor ki fog bukni. Ezek filléres, pár perces dolgok. Ha nem válik be, akkor tankban a szűrőt megnézni, nincs-e eldugulva. Ha még mindig semmi, akkor a rendszerrel van a gond, nagynyomású szivattyú, vagy injektor. Nem egy bonyolult a jtd, vagy levegő nincs vagy üzemanyag.

Map szenzor kiszerelés
EGR falazás

Üdv!
Kérdés. (159 jtd)
Olaj, és szűrők cseréje volt. Ezt követően kiütötte az oljacsere jelzést azaz nullázta. Otthonról indultan az alföldre és a cheking lámpa fel és szervízmód.
Vissza a szerelőhöz aki kifogástalan munka után is kézséggel segítve kiolvasta a hibát. Részecskeszűrő 105% ban eltömődve. Elindulva nemsokkal nemsokkal utána újból lámpa. Meghajtottam a vasat és nincs szervíz üzem de a lámpa világít. Volt ilyen valakinek? Valami tanács vagy tipp?
Nagyon megköszönném.

Esetleg valaki szegeden aki ki tudná olvasni h mennyit tisztult h egyáltalán tisztult.

EGR, MAP szenzor, MAF szenzor.... Ezek talán a leggyakoribbak.

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

156-os 1,9-es JTD-ről lenne szó. Nem igazán gyorsul a kicsike, a gázpedál tövig nyomva, pörögni pörög,de ereje/húzása nincs, egy idő után meglódul,de csak, ha elér egy bizonyos sebességet. Igazán aggaszt a dolog,mert tél környékén volt egy meg-meg hőkölős probléma, akkor cseréltünk légtömegmérőt, utána a probléma megoldódott.

Egy pár hónapja fennáll a dolog ismét,de nem igen jöttünk rá,hogy mitől lehet.

Esetleg valakinek valami tipp?

Köszönöm!

Akkor lehet ez a baj, mert nállam még csak jelet sem kap az AC gyujtáson !!

Gyújtáson kezdi nyomni.

Aha, köszi. Akkor átb...-tak, csak ennyi. Nyomáspróbát és síkolást kellett csinálni csak. Semmi több. De a dízelből nem kell kivenni az előkamra részt pl síkoláshoz? És mondjuk a szelepek sem ülnek ennyire bent, lehet emiatt kellett szétszedni?

marás
nyomás

Nem. Én is most nem rég voltam így. Szelepek a helyén, csak a bütykös tengelyeket kellett leszerelnem és a termosztátot. A nyílásokat lezárva, egy oldalról sűrített levegővel nyomás alatt víz alá merítik és figyelik, hogy szökik-e valahol a levegő... kb. ennyi.
videó

Sziasztok! Valaki nagyjából képbe helyez a hengerfej nyomáspróba fogalmával?
Gondolom valami edénybe belenyomják és lezárják a szelepeket. A lényeg, ehhez szét kell e bontani a hengerfejet, vagy úgy ahogy van, leszedés után tesztelhető valahogy?
A TD-nek csináltattam nyomáspróbáját, és a gépműhely az ígéret ellenére semmit nem egyeztetett velem. A nyomáspróba jó volt, ergo csak egy síkolás és egy tömítés kellett volna, erre ők kicseréltek mindent, szelepvezetőket, meg kitudja mit. Ha igaz. Tényleg szét kell szedni a nyomáspróbához?