Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Multiair-hez is ért vagy csak T.sparkhoz ?

Emelővel annyit emelj rajta, hogy be tudj alá feküdni. Amúgy 10 perc a csere :-)

Sziasztok, főtengely jeladó csere itthon megoldható, vagy csápos / akna? (Melegen leáll a járó motor, hűl, majd indul...)

Kipróbálom én is akkor. Van itthon 6 db, már gondoltam rá csak aztán sose került bele. ;-)

Én raktam a hátsó rugók közé gumibakot (rugóerősítő), eddig bevált. Kb 1 éve van fent. Addig beleért néha, kátyú vagy teli kocsi esetén.

Esélyes hogy belefog érni :)) nekem talán nincs ilyen közel de ilyen felnivel nem tudom a végtelenségik terhelni :)

Jól van az úgy. 😃

Végre találtam egy normális szerelőt, aki ért is hozzá... :)))

Jobb első keréknél ki kell venni a műanyag burkolatot (doblemezt) és ott van alatta egy nagy szénszűrő, és annak az oldalán,

Milyen jól szívatott 2 éve ez a szelep engem is. (nyitva volt ragadva) Nyáron: nagy melegben beindul, van alapjárat, de rángat 1-2 percig amikor elindulsz. Télen: Nincs alapjárat, tartani kell a gázt pár percig. Mikor az alapjárati vákuumrendszert nézegettem akkor találtam rá....

Sajnálom bárki is volt :(

:(((

https://baleset-info.hu/auto-egett-a-68-as-fouton-balatonujlaknal/

Köszi! Megnézem! :)

Szerintem ez a jobb sárvédő alatt a régi TS motoroknál. Az új TS-nél (műanyag fedeles) a motor hátulján a szívósor alatt. A tanktól jön előre a cső és ott engedi be a szívósorba a gőzt. Én erre gondolnék...

Akkor már öreg voltál... 😜😅

Melyikből? Az kimaradt... 😄

Attól mert kivették, azt még oda kellett volna, hogy adják neked!
2007 körül nekem is csináltak nyitott rendszert a Dinamit-dobnál, de mindent odaadtak, ha mégis vissza akarom majd cserélni.
2 nap múlva ment vissza, mert qrva hangos és recsegő hangja volt :)

Az enyémből még 2014-ben ellopta a kipufogós! Fojtottnak éreztem az autót, és azzal a dumával, hogy nézzük meg kat. nélkül, kiszedte. Ha nem ez volt, menjek vissza, visszateszi. Hát nem kicsit ment jobban az autó nélküle, azért visszamentem, hogy elhozzam a katalizátort. Az emberünk néz kerek szemekkel: jaaaj már azt rég kilöktük! 3 nap telt el. Hát persze...

Én tudok egyet, de kat nincs! 😜😅

Most néztem az árakat. Basszus ez tényleg nagy biznisz lehet :/
Ugyanitt alkatrésznek autót vennék.
:)))

Valóban... jó rajta a szemét pihentetni a zembernek! 😍
Mondjuk, ha még hátul is kaparna, egyenesen (közel) tökéletesnek is lehetne mondani! 😎😅

Mármint hogy szerinted... aztán legtöbb esetben a katalizátor miatt hívnának, ha meghirdetnéd! 😜😅

Ez így van rendjén. :-) Nekem úgy tűnik, hogy a 146 az az Alfa amit legnehezebb elengedni. Annyira szép forma, időtálló az egész, mai szemmel is normális anyagokból van. Sosem éreztem hogy elavult alattam. Mindene jól működött, praktikumban pedig azóta sem tud egy Alfa sem a közelébe kerülni. A zöld Td viszonylag kevés méterrel külön meglepő volt, hogy nem igazán zörög, nyekereg. Kicsit doboz hangon dobolt az úthibákon egy mai tompítottabb autóhoz képest, de nem volt az a szétesős, zörgős feeling. Egyben volt. Az ülése nekem nagyon kényelmes volt, a 159 fullos fogorvosi székje igazából csak szebb, de nem jobb.
Persze egy mai autó biztonságban jobb. Futóműben jobb, nagy tempón jobb. A fejlődés nem áll meg :-) de hála az égnek a lényeg nem veszett el közben. Vagy úgy mondanám, hogy újra előkerült, mert a 159 nyomokban sem tudja ezt a fajta Alfaságot. Nekem a 156 és padlótársai sem tudták őszintén szólva.

Megtaláltam ezt a képet. Annak idején ezzel reklámozták az újságok a 146-ost. Nekem meg folyt a nyálam, hogy egyszer úgyis lesz egy ilyenem. Persze akkor kerestem 30 ezer forintot, ez meg volt vagy 4 millió. Sokáig álom volt, hogy vehessek ilyet. 2003 januárban tudtam megvenni az SE-t. Vettem fel hitelt, mert úgy gondoltam, egy 2.5 évesre nem igazán kell költeni :))))
Aztán elvittem az SPQR-be vezérléscserére. 128 ezer ft volt. Aztán jött a többi sorban... Gyertyák, gumik, stb. Minden horror áron. De nem bántam meg! Nagyon szeretem ezt az autót és rengeteg élmény fűz hozzá. De, ha így gondolkozok, akkor sose veszek újabb autót :)
Ja és most ér vagy 300 ezer forintot :)

Mikor még jártam gyorsulási versenyekre és ültem pár bika Alfában, már akkor megfogalmazódott bennem, hogy nekem kell egy ilyen erős autó! :)
Sokáig nem volt alternatíva. Mivel kellett az 5 ajtó a gyerekek miatt, jóformán csak a 156 GTA jöhetett számításba, de az akkor megfizethetetlen volt számomra. A 159-es nekem annyira nem jött be. Az orra szép, de a beltér nekem túl szögletes, nem tetszik.
Eleinte a Giulietta se tetszett, de aztán a faceliftes verzió megfogott. 5 ajtós is, így egyre jobban kezdett érdekelni.
Bár a QV még drágább 1-1.5 millió forinttal, de, ha találnék egy jót, azt szerintem már nem engedném el. Aztán ki tudja? Az élet közbe szólhat.
Amilyet én szeretnék, olyan csak ritkán van eladó. Tavaly még az ára se volt meg. (idén se) :))))
A 146 is álomautó volt, mikor még 33-assal jártam. Aztán tudtam venni egy 2.5 éves faceliftes SE-t. Mindent a maga idejében... :)
Ja, az meg engem nem zavar, hogy rólam is tudjátok, hogy már 3 éve akarok venni! :))))

A Quattroporte-ban amit küldtél, nekem a legjobban a fabetét tetszett még emlékszem az autókatalógusban láttam, azon belül pedig ez az óra, ez hihetetlen egyediség számomra;

George autója az pont jó ízelítő XD Fullos kis autó. Én szóltam, hogy a 170 lovast is érdemes számításba venni. Abból kiindulva, hogy mennyire megy a multiair, a QV az kifejezetten brutális lehet.
Egyébként én is így szoktam hozzáállni. Biztos okkal nincs még. Már kaptam az ívet bőven a vonatkozó topicban, olyan sokáig ment a vegyünk, ne vegyünk. De ez ilyen. Aki igazán szereti az autóját, annak szerintem így megy és kész. És Alfát pláne nem úgy vesz az ember, hogy csak úgy elhatározza, aztán vesz egyet. Nekem legalábbis mindig akkor dőlt el egy autóvásárlás, amikor pont AZT a példányt láttam meg. Lehet ezt érezni "ott belül", és akkor a vegyük-ne vegyük helyett mire észreveszed már ott áll az autód előtted. :-)