Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ha a szivattyú rossz azt azért ki lehet mérni a potenciométeren meg lehet állítani és utána kell próbálnia a szerviznek de ezt had ne én magyarázzam egy Szamosinak....

Milyen új kocsi volt?

Vagy egy kicsit erőszakos tulaj aki nem hiszi el, hogy "kész van" amikor a hang még a régi. :-)

szerintem kizárt dolog hogy egy ilyen alkatrészt ne lehessen szétszedve kimérni / tesztelni. Nálam is véletlenszerű volt a jelenség, a dízelmotorszerelő haverom végül bevállalta, műszere, meg lelkesedése megvolt, és kimérte / kisakkozta mi a baj

ilyenem is volt, de a Szamosi megtalalta rogton.

a szijnal szerintem megoldhato, mert tudod, mikor jo, mikor nincs hangja.
sajnos az en autoim hibai mind szopatos hibak.

a 146 Tspark hideginditasat 3 ev alatt nem oldottak meg, feladtam. Eladtam az autot.
a 146 JTD klimagondjat Feri bacsis modszerrel oldottam meg, az is volt 3 ev minimum

igen. motorfek, pedig nyomod a gazt. elozesnel nagyon jo szorakozas, foleg, ha mogotted is jon valaki es szembol is.

sajnos. de vagy kiabalsz, hogy ezakurvamagyarorszag (ezakurvaszlovakia) vagy belenyugodsz es 10 evvel tovabb elsz.

amugy a 4 evbol volt 2 ev teljesen hibamentes idoszak.

Erhard, igy igaz. De mit csinalsz olyan hibaval, amit leirtam? Nezd meg a blogot, havonta volt olyan, hogy wd40-al megspricceltem a gazolajtartaly feletti kabeleket es egyszerre mukodott, pedig a hiba a potmeter volt? A Szamosi addig nem engedett el, amig a szamitogep hibat jelzett. Ez reggel 8-tol este 6-ig tartott. Este mar nem volt hibajel, masnap ujra volt.

Neked is ugy jelentkezett a problema a potmeterrel, hogy nyomtal gazt kivillant a piros "nemszeretemvisszajelzö" auto megtorpant es nem gyorsult hanem lassult helyette? most nekemis ez a nyügöm a 156 -al...

Nekem végül a generátor szíjtárcsa volt, aminek időnként megállt a szabadonfutó funkciója, ettől rángatta a szíjat, és iszonyt hangja volt. Ha az ember egymaga kevés az ilyenekhez, akkor ezekre az esetekre tényleg az a megoldás, ha van egy olyan elhivatott szerelő, aki lelkiismeretesen addig túrja, míg meg nem oldja.

Na valami hasonló volt nálam is. Nyikorgó hang a vezérlés felől. Szétszedtük,cseréltünk a szíjakat, görgőket, vízpumpát nem mert az viszonylag új volt és még jónak tűnt. Összerakva a hang továbbra is volt. Szíj le, kiderült, hogy a feszítő repedt, cseréltük. Összeraktuk, a hang továbbra is volt. Szíj le, újabb vizsgálat, kiderült végül , hogy a klíma kompresszor csapágya adta a hangot.
Szóval egy kis hang feladja a leckét. :-))

Eleve szomorú, hogy meg kell tanulnom, mit lehet rájuk bízni. Ha a nagyszervízt nem, és a xenont meg nem érdemes, akkor mit csináltasson velük az ember.
Ha keresgélős-szívásos melókat, mint a potmétered esete volt? Jól látom a blogodban, hogy kb 4 év, és 150ezer volt egy potméter cseréje?!
Tényleg nem megbántani akarlak, de azért az abszurdum. Szerintem nem a márkaszervíz a megoldás. Kinek van ideje ilyen hosszú tortúrához, ennyi pénzért?
Ugyanilyen keresgélős hibajelenség volt a szíjrángatózás a 156-oson. Hol csinálta, hol nem. A szíj pedig 4db, egyenkén is kvadrága alkatrészt köt össze. Kerestem egy embert, aki megoldotta, ennyi. Azóta is hozzá járok, sőt, az összes márkaszervizzel bexopott ember oda jár.
Anno az uno turbo-m szintén elektronikai szivatásba kezdett. Na, ha valahol, akkor ott vannak ám kütyük, nem egy alfa jtd motor, az biztos.
2x átnézetem, semmi. Vettem egy komplett motort, és minden baxást átraktam rá. Ennyi. Meggyógyult. Nem kellett keresgélni.

nézd én nem firtatom biztos van normális szakszerviz is csak én nem láttam még olyat...1x volt új autóm többet nem is lesz mostanában ... mindig rohangáltam a szervizbe hogy kiüssék a chek lámpát mert szerintük rossz a magyar benzin minősége, 60e-nél le akarták cseréltetni a vezérlést mert szerintük nem bírja tovább egy olajcsere 40 rugó volt stb stb....

normális szerviz amíg életveszélyes lehet közlekedni egy autóval addig nem adja ki....

nem peldak, csak 1 darab.

ha abbol indulsz ki, hogy a tipp helyes volt es a potmeter a hibas (kimerni lehetetlen volt, mert valamikor 3-4 napig minden ok volt, valamikor fel evig is) a bontobol lehet venni fillerekert bontottat. Viszont mi a garancia, hogy az nem hibas? Mi van, ha eppen azert van bontoban, mert ugyanazt csinalta es amiatt karambolozott? Berakod aztan jarsz pl. 6 honapig pelenkaval, mert nem tudod te szarsz be hamarabb vagy a potmeter? Vagy ha rogton elojon a hiba, ujra kezded a keresest es tobb ora merest fizetsz majd, mert 2 potmeter nem lehet rossz es biztos mas a hiba?

mikor ezt az esetet inteztem, sok oran at tortem a fejem, mi a legjobb megoldas es ugy gondolom, hogy a leheto legjobb megoldast valasztottam - nem muszaj egyeterteni, de nehez lesz meggyozni, hogy rossz dontes volt.

szerintem az, hogy nem lehetsz az auto mellett, teljesen korrekt dolog. Ha titkolni akarnanak valamit, nem lenne uvegfal, biztonsag es koszolodas, stb. miatt viszont a kliensnek nincs mit keresnie a szervizben.

rendszeresen jarok markaszervizbe es magtanultam, mi az, amit rajuk lehet bizni. Ez az eletben mindenhol igy van es ez a hosszu boldog elet titka - mindenkitol azt varni el, amire kepes is es nem kergetni hiu abrandokat, meg ha azoknak illene is mukodniuk.

Pl. az Alfa code problemammal gondolkodas nelkul a markaszervizbe mentem es nagyon elegedettem tavoztam. Nagyszervizre biztos nem vinnek oda autot, jobban bizok a Szamosiban. A Szamosihoz viszont nem vinnek xenont szerelni, mert az meg tudom en is csinalni :)

szerintem vagy nem tudok irva magyarazni, vagy mindenki felremagyarazza a dolgokat.

1. azt mondtam, hogy sajnos neha belefutok egy ilyen esetbe, nem azt, hogy ebben bizok es mindig ezt csinalom.

2. egy specifikus hibat emlitettem, amit 4 even at senki nem tudott megjavitani es az osszes ajanlott szervizt vegigjartam

3. a hiba olyan alattomos volt, hogy konnyen halalt okozhatott volna az utakon, nem volt se idom, se kedvem experimentalni

4. a markaszerviz papirra adta, hogy barmi egyeb koltseg lesz, akkor azt allni fogjak, amivel eppen azt ertem el, hogy nem fogjak N iteracion at javitani az autom es probalkozni, hanem tenyleg mindent atneznek (es cserelnek).

Andris, oszinten szolva - Te, mint ugyeskezu gyerek, magadra vallalnad, hogy a potmeter volt a bunos es nem a gazolajpumpa vagy kontakthiba, esetleg a chip miatt gubanc?

Az a rohadt poti engem is megszívatott:) Mer Bosch!:))) A szerelőkkel kapcsolatban pedig teljesen igazad van. Aki kicsit is jó, az a szakmai gyakorlat után lelép, és szerelő lesz belőle, aki meg nem, az marad...és kóklányol.

A legnagyobb sajnos az, hogy az autód durván leamortizálódik pár év alatt a márkaszervizes gondozástól. Ez tény, vitathatatlan. Gyári ellenőrzés? Ebben az országban?!? Ahol a pályázati pénzeket sem ellenőrzi a kutya sem? Ugyan már!:)))
Nem véletlenül nem lehetsz bent az autód mellett egy szerviz ideje alatt. Azért nem szerelik be az Általad hozott alkatrészt, mert akkor nem tudnák rászámolni a brutális profitot az alkatrészre. Vegyél egy gyári vízpumpát pl. Erhardtól, meg szereltess be egyet ott:) Gond lesz az árral, és közben betöltik a teszkós olajat olajcserekor.
Sajnos kell még pár év, hogy a megbízható Jani bácsit felváltsa egy megbízható márkaszerviz hálózat, mert amíg lehúzásról szól az egész, és a 20 éves tanoncok az autómon gyakorolnak, addig köszi, nem kérek ebből:)

Hehe...:)) A márkaszervizben hányszor fordul elő, hogy kicseréltetnek valamit, és nem az a baja??:) Ők visszaadják a pénzt? Eszement pénzt hagytam anno így a boldizsárnál és a nerom5-nél..:(((

ha előzésnél megáll az autó és meghalsz akkor qurvára mindegy hogy a márkaszervíz tette bele az új alkatrészt, vagy bontóból szerezted töredékáron, ha eccer nem az a gond. Arra akartam csak utalni, hogy ha már szopni kell, akkor minél olcsóbban szopjunk

ezek azért szélsőséges példák ...a Nasa több milliárdos cég tele nagy fejű mérnökökkel akik a legjobbak a világon ha lenne felesleges milliárdjaid biztos őket kérnéd meg hogy elvigyenek a holdra nem pedig a Magyar Rakéta Kutató Kuratóriumot ... aztán lásd Challanger ...

olyan Jani nénihez kell menni akinek ha a töke viszket nem a hátát vakarja :)

igen, de ha a hiba olyan, hogy elozesnel leall az auto es meghalsz, akkor nincs nagyon lehetoseged bontos cuccokkal kiserletezni. Odaadom a potmetert, szereld be es kivancsi vagyokm, hogy dontesz.

eppen ez a lenyeg - minek van nagyobb eselye a megszunesre? a garazsos Pista bacsinak vagy a markaszerviznek, amely nemreg nemtudom hany milliardot koltott egy uj szervizcentrumra? Garancian azt ertem, amit alabb leirtam, meg egyszer:

Ha elmegyek a Jani neninez es megallapitja, hogy elromlott a potmeter. Veszek egyet nalad X penzert. Jani neni beszereli Y penzert. A hiba tovabbra is ott van. Szerinted Jani neni visszaadja az X+Y penz, hogy bocs tevedtem? Nem adja. Es mikor ezt mar 5-6-10x eljatszottuk, elegem lett es kotottem egy egyezseget a markaszervizzel, adtam nekik olyan 150 ezrest es cserebe garantaljak, hogy rendben lesz az auto. Persze lehet fejet torni, hogy Jani neni ugyanezt megcsinalta volna 90-ert, de akkor ez nem erdekelt, mert eredmenyt akartam.

abban igazad van ha már olyan blfszok hogy mindent kicserélnek garanciálisan a végén kapsz egy teljesen felújított autót :DDD
csak ez idő, az idő meg pénz...

Biztos háttér? és ha bezár fél év után hol a biztos háttér?
Garancia? Azt mondják nem rendeltetés szerűen használod vagy lásd Piritu esete a morgó hanggal azt mondják neki lehet a váltó de amíg nem biztos nem cserélik ki, közben meg lejárt a garancia...ez milyen garancia kérdem én???

olvasd el, a 146 JTD alatt irtam rola blogot. Olyan hibanal, ami fogja magat es neha 1 evig nem jon elo, nem tudsz senkit se hibaztatni, ami magyarul azt jelenti, hogy fizetsz mindenkinek, mindenkor.

tény hogy nincs 100%-os szerelő, meg úgy ált. semmi, a márkaszervíz valóban cserélget, és megpróbálja rádverni, a "szerelő" pedig megkeresi a hibát és csak azt cseréli ki amit kell. a márkaszervízben nem szerelők hanem akatrészcserélő szakmunkások dolgoznak, elnézést kérek a kivételektől....

sajna nem ismerem a teljes történeted, csak azt tudom hogy szívtál eleget...

Én ugyanezen túlestem a kisautóval, csak kicsit kisebb értékben...a folytószelep poti volt a hibás, 2 év és rengeteg szívás után kiderült. szintén bő 100ezres tétel lett volna a gyári új, ehelyett bontóban 6000 volt és azóta tökéletes.

Szóval nem mindig a drága, gyári megoldás az egyetlen út az üdvösséghez :)

nem tudom, nem tudom.

a kis szerelonek van ideje lelkiismeretes munkat vegezni, de ha kicserel egy 150ezres alkatreszt es a hiba tovabbra is fennall, nem hiszem, hogy fut utanad, hogy visszavehesse az alkatreszt.

a markaszervizben papirra irattam veluk, hogy csengetem a penzt, de ha elojon a hiba, addig ulnek majd az auton es addig cserelik korbe az alkatreszeket, mig jo nem lesz es a penztarcam mar nem nyitom ki. Mindig vannak dolgok, amiket csak a nagyok tudnak nyujtani, mert a kicsik 3x rafaznak es tonkremennek.

az esetemben - gazpedal potmetere volt a hibas - 4 evig kerestek a hibat, minimum 5 szervizben es mindegyikben penzt hagytam minden alkalommal, amit mar nem turhettem tovabb. Tokeletes szerelo meg nem letezik, csak a mesekben. Bocs, akit megsertek, de a legjobb is hibazik, 100% rating nincs.

nem értek egyet veled, a márkaszervíz valóban ad garanciát, de hogy biztos hátteret nyújt azt kétlem, legalábbis nem ilyenek a tapasztalatok. A másik meg az ár, többszáz%-os árrés...
Egyébként meg minden rendes szerelő vállal garanciát, az alkatrészre meg a gyártó ad gart.
Szal egy JÓ szerelő kell és kész

sziasztok, tudja valaki, hogy mit jelent a lengokaron, hogy 7st vagy 9st?

megtalaltam a padlason a felso lengokart, amit 35000 km-el ezelott szedtem ki es TWR, Alfa jellel, vagyis gyari volt.

a markaszerviz adja a biztos hatteret, garanciat. Ilyet te nem adsz. Sajnos.
a markaszerviz allitolag allando gyari ellenorzest kap, ezert nem szerelik be az altalam hozott alkatreszt sajnos.

a ket sajnos egyutt adja a harmadik sajnost, hogy a kenyesebb dolgokkal, ahol esely van rafazasra, inkabb a markaszervizben intezem. szintugy a 4-5 ezres dolgokat...

Most már legalább én is tom! :-)

Sajna én nem tom,még nem cseréltem,de nem soká nekem is kell! :-)

persze dugattyús 1db-os...betét alsó kalapácsos...

köszönöm a segítséget mindkettőtöknek. a betétekre vonatkozóan nincs infótok márkáról? ill. ezek ilyen dugattyús nyergek..?

Köszönöm a segítséget!!!! :-)

Szerintem a tiedbe is az lehet mint az enyémbe elöl 281mm,hátul 276mm :-)

281/10
251/10
Lukas

Sziasztok.
Tudja valaki h egy első szériás, facelift elötti 156-osban mekkora (hány millis) féktárcsák vannak gyárilag (elöl-hátul) és milyen márkájúak a féknyergek, amiket általában bele szereltek ezekbe?
Köszi.