Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Cartárs korábban beillesztette az olajra vonatkozó részt a használatiból. Miről beszélünk?

Sztem jobb téma mint az olaj

Elég önző dolog, nem megoszatni...:))

Tessék, már bántanak is :-(
Sok fejleményem van EGR ügyben, ha esetleg érdekel valakit :-)

Igazán nincs mit :)

Nem vitatom és a kollégám szervizkönyvét sem kértem el. Csupán érdekelt, köszi!

Pedig sztem pont ez lenne a lényeg, hogy megbeszéljük, ki mit gondol, mit tapasztalt és nem leh*jjjézni a másikat!

Viszont... Sikerült megvennem a Téligumi szettemet felnivel együtt, köszönet érte Sasi cartársnak! :)

A mi Corsánkban 2008-as évjárat DPF nélküli 1.3 cdti (multijet) biztos hogy 20.000 km / 1 év a szervíz intervallum. Ez 1000%. Más opelnél típusnál, más évjáratnál lehet 30.000 km, de nekünk az van amit írtam :)

Bocs ha félreérthető voltam :-(
Én nem merek be(le)szólni más témába. Pedig véleményem az van bőven :-)

Ach so! Ott volt szó olajról is :o)

Balki írására reagáltam egy EOBD2 adapterre, ami MO-n rajtunk kívül (Balki, Alfi156, Shadin159) senki sem ismer, ill. nem szeretne használni.

"újdonság, h Mil lámpa nélkül közlekedek :D Shadin jóvoltából OSBbe dugható kis kütyü offolja az egr hibát. De ez jó DPF re is. Minek viszitek kiíratni a progiból mikor olcsóbban egyszerűbben van más megoldás is? :D"

http://www.hir24.hu/netturi/2013/09/06/ujabb-lamborghini-egett-porra/#a3

"Az olasz szupersportautó a kínai főváros egyik körgyűrűjén gyulladt ki."
"Az olasz autógyártó tavaly másfélezer autót hívott vissza, tűzveszély miatt."

Tudtommal VW családos erőforrás hajtja...

Szíved joga, Nekem is csupán a stílussal van gondom...

Tőlem nevezheted fikázásnak is én inkább viccesnek vagy nemíromle tartom ha valaki kamion módjára hajt egy 159-est és még ahhoz is hasonlítja bár a párhuzam így meg van a kettő között az biztos (mármint vezetésre) viszont szakmailag ami nincs alátámasztva érvekkel azok csak üres mondatok számomra lásd olajcsere hasonlóság...
Sosem kérdőjelezem meg senkinél milyen olajat, gumit, alkatrészt, milyen időközönként cserél már írtam remélem egyre több ilyen "gondos" gazdi lesz nekem csak jó :)

Nem ez volt a lényeg, hogy megkapjátok, hanem... fogdjatáok el, ha vkinek más a véleménye, tapasztalata! Mint már írtam többször Én tapasztalatról írok és nem egy ismeretlen márka fikázásáról!

http://tribologic.hu/hirek/az-uj-fiat-955535-motorolaj-specifikaciok-reszletei

http://www.motorolajbolt.hu/webbolt/parameter-search/form?product_type_id=2

Auchanban vettem C3-as 5W-40es, 4 literes olajat a Puntóba...
Lehet kapni nagyáruházban is megfelelő minőségű olajat sőt, asszem, egyszer a budaörsi madaras tecsóban volt Selénia, de akkor még nem volt Alfám :)

Na ezt most jól megkaptuk páran... :D

Ezt én is bevállalnám!

"Én komolyan nem értem hogy miért ilyen bonyolult ez az olajügy?"
Van egy gáyri ajánlás :
Amikor a fedcomp kijelzi!

Miért nem akkor cseréli mindenki?-)

Vszínű, hogy nagyobb telítődésképességű olajat tesznek bele a gyárban, aztán az 1000es/hónapos (vagy amit előírnak) szervíz után lecserélik! A megmunkálásnál, összeszerelésnél óhatatlanul belekerülhet szennyeződés a motorba, mivel közel sem tisztatérben rakják össze! Ezzel garantálják, hogy egy esetleges fémsorja ne keringjen az olajrendszerben, hanem hordja ki magából a rendszer, majd az olajjal együtt cserélje le. Sztem ez így a technológiából adódóan normális.?

Ez azért elég undi... persze ízlés dolga!

Ezek szerint Te nem jól használod, mert 6 alatt nem "szabad/lehet'" fogyasztania! Fújj! :o)

Remélhetőleg 30 körül állítják be :o)

Ezt annyira állítják, amennyire akarják vagy létezik egy limit ami fölé nem lehet menni? Limit nélküli verzióban már érthető lenne, ha nem jelezte az olajlámpát Nekem 90 után.
Utolsó szerviznél a srác mondta, hogy 110-nél vigyem vissza ismét olajcserére, de ezek szerint Ő sem nyomott 10 szervizperiódust a fedcompba...

Azta! Nekem nem volt kanna!
Olajcsere után nyomott ki egy villáskulcsot, aztán berakta 1 kmer később vészprogramba. Olajcsere után ~1000kmen belül. Az akksi cellák voltak zárlatosak, annak cseréje megoldott minden hibát, DE ténylegesen nem volt semmilyen hibajelzésem 98-nál, mikor 60-nál volt olajcsere.
Igaz a "120" lámpácska sem gyullad fel a műszerfalon, amikor átlépem a speedlimitet...

Ki által nem elfogadott? Amorésok által?

Kézikönyv mit is ír?

Asszem, Opeléknál 30 ezer és két év! Mintha ezt mondta volna kollégám, akinek ilyen van! Pedig ua a motor...

Nem értelek félre! Értem Én, hogy megítéltek, mert egy "álmot" hajszoltok! Ha az Alfa nem tart lépést a korral, akkor tényleg a Saab sorsára jut és a jövő nem a 10 ezrenkénti olajcsere meg a misi gumi!
HA meg nem érted, mit miért teszek, akkor kérdezz és ne hozd fel! Az ütvarról pedig leírtam a TAPASZTALATAIMAT és nem a semmit mondó makacsságomat, mint pl. Te! Én kipróbáltam, leírtam, hogy milyen és hogyan használom! Miért fáj ez Neked vagy bárki másnak! Inkább köszönnéd meg, hogy helyetted kipróbálom és kommentelem! Úgy gondolom, hogy ennek a blognak erről kellene szólnia és nem egy-két nagyzoló, arcoskodóról, akik akkor érzik jól magukat, ha másokat fikázhatnak, mert nem úgy élnek, mint Ők!
A vezérlést miért nem cserélitek 20 ezrenként, meg az izzítógyertyákat 5 ezrenként? Az is törődés lenne...

Na és akkor egy-két olaj, ami szabvány szerint is jó a diesel 159 Alfába a Selénián kívül:

FuchsTITAN GT1 PRO C-2 5W-30
Eni I-sint FE 5W-30 (Agip olaj)
Meguin Compatible 5W30
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30
OMV BIXXOL special C2 SAE 5W-30
LIQUI-MOLY TOP TEC 4300 5W-30
MOL Dynamic Star PC 5W-30

Pl Castrolnak és a Mobil 1 nek nem találtam fiat 9.55535-s1 minősítésnek megfelelő olajat a kínálatukban, de olyan van ami teljesíti az ACEA C2-őt ami szintén megfelelő.

Na akkor ez :) Bele tanulok lassan majd a Fiat követelményekbe is :)

Már minden csavart kiszedtem egyszer egyedül a váltónál lévő borítást nem mertem megbonatni, mert nem tudtam hogy ragasztva van e vagy valahol csavar fogja. Nem mertem erőltetni.

Pityukoma, köszönöm szépen! :)

Gyerekek, akkor utoljára olaj téma. :)
Most így hirtelen a Skoda -VW vonal szabányai/minősítései ugranak be (12 év Skodázás után) Ott az előírás a Long Life szervíz periódusú motorokkal szerelt autóknál a " VW 504 00/507 00 " Ez kell hogy szerepeljen az olaj dobozon! Ennyi. Kész. Nincs más lényeges. Rá lehet guglizni és biztosak lehettek benne, hogy nem fogtok találni köztük sem tescos/auchanes polcairól levehető olajat (leglábbis én még nem láttam), sem pedig 10w40-es mittudoménmit :) Ez ugyan így működik Alfáéknál is. Megvan a szabvány, ha jól rémlik így korán reggel akkor ACEA C2, vagy C3. Ez legyen a dobozon!
Szép napot mindenkinek!

Óvatosan felfele ki kell pattintani. Az előző HSZ-ben linkelt blogom 8. képén látszik milyen bolhák (fém) tartják a helyén. A csatikat pedig le kell húzkodni.

Szia bocs hogy későn reagálok, de most jutottam a géphez. Hátha segít az egyik Blogom. Itt eléggé szétrobbantottam anno :-DDD

DPF es kocsikban nincs soha olajsàr ,mert a gàzolaj lemossa mindenhonnan ami a regenek soràn lejut a karterba is
így biztos lehet gagyi olajat is beletenni ,soha nem lesz koksz a motorban ,
Az màs kérdés hogy nem ken

Jó az amit az óra mutat...A légköri nyomás folyamatosan változik nincs fix érték...hegyekben jobban fog pörögni a turbód,ugyanahhoz a nyomás eléréséhez,mert ritkább a levegő, Hollandiában meg kevésbé :) de ezek hangyaf@sznyi különbségek :)
2.ben padlózd le...én ott mértem a legnagyobb turbonyomást...