Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

az se mindegy, hogy az említett kisterek milyen EURO besorolásúak voltak

Ugy tűnik ez akkor típus hiba. most lementem kipróbálni D-be raktam egy picit meggurítottam majd megint nem engedte P-be rakni viszont lejtős helyen parkolok és nem volt elég picit nyomni a féket igy megmozdult az autó amire reflesz szerűen beletapostam a féket,és érdekes módon igy már engedte p-be rakni. Többszöri újra próbálkozásnál ha csak picit nyomon a féket nem engedte p-be rakni erős nyomásnál viszont igen

Nem vitatkozni szeretnék,távol álljon tőlem és még új vagyok ebben a csoportban. Igen mindenhonnan ezt hallom mert a súly meg hogy az 59 nem annyira áramvonalas ezért a nagy fogyasztás. Akkor csak egy szimpla kérdés mert hogy 15 évig furgonoztam. Az Opel Vivaro amit abszolút nem lehet mondani áramvonalasnak ráadásul még nehezebb megpakolva 3 tonna körül szaladgáltam vele 7,5 volt az átlag de überelem a Merci Sprinter még annyira sem áramvonalas és 9 liternél nem kért többet ,bocs németben 10 de ott 160 volt az utazó.Ez mind valós adat mert szigorúan vették a túl fogyasztást. Szerintem itt a motor a ludas mint anno az 1,6 boxernél, az 1,6 Ts 2 literrel evet kevesebbet

Reteszelő! A totalcarban Karottának volt hasonló esete. Olvasd el!

" jól gondolom hogy ezek a hibák kiküszöbölésével egész kellemes fogyasztása lenne ennek a nagy szörnyetegnek?"

Rosszul gondolod, ez egy 1800 kg-os autó, sosem fog 6litereket enni.
Nekem se dfp ,se egr, se szívósor lapátok + chip, és jelenleg is 10fölött jár az átlag fogyasztása az autónak.

Én erről beszélek: váltógomb. De ha azt mondod, hogy tutira a helyén, akkor felesleges leszedni.

igen,beletehet húzni de nem engedte teljesen gondolom ezért nem engedte parkoló állásba rakni. akkor most a váltóbobot kellene leszednem és az hogy jön le?

A műanyag éken nem nagyon tud mi elromlani szerintem, egyébként a króm gyűrűt kell leszedni a pereméről, kihúzni belőle a krómozott csövecskét és simán felfele kell húzni.

És magát a váltógombon lévő reteszt nem lehetett benyomni?

Szerintem a helyén van,szemmel nem látok semmit.Hogy lehet esetleg megnézni azt a műanyag éket? Vagy ne is kísérletezzek a szétszedéssel?

Gyors kérdés: a kerékcsavarjaink 14x1,5-ösek?

Nem tudom automata váltóban tudtok-e segíteni. Ma olyat csinált mikor elindultam rendesem kapcsolt,viszont parkolásnál nem engedte P-be rakni , csak az hátra-üres és az előre volt. Úgy vettem észre mintha a váltón levő kis fület mintha nem engedte volna rendesen behúzni . Hála nem kellett kiszállnom és lezárni az autót mert nem is tudtam volna a kulcs miatt. Hazafele meg megjavult bár nehézkesen de már engedte parkolóba rakni.ez mitől lehet?

Alakul... :)

Az A4-en Bécs körül sajna szinte állandóan útépítenek valahol. Sokszor van nagyon keskeny sáv, már kezdem megszokni. Először nagyon para volt :)

Tanulság: meg kell nyomni a tükörbehajtót, amikor a szűkített sávokban előzöl. Olyankor úgy sem kell a visszapillantóban figyelni, hogy valaki akar jobbról/balról előzni :DDD
Amúgy nagyon para olyankor kamionok mellett elmenni. A cseh autópályán csináltam többször is. Hát kell előtte egy nagyot nyelni. Kb annyi helyed van, hogy 20 centi az egyik oldalon a kamiontól, 20 centi a másik oldalon a betonelválasztótól, a sebesség meg 80-100 km/h. Személyautók még elférnek egymás mellett, de aztán el kell menni a kamion mellett és látod, hogy az összes személyautós megy egy darabig a belső sávban a kamion segge mögött, aztán rájön, hogy itt ő nem mer elmenni. Én egyszer bevállaltam, egy-életem-egy-halálom alapon (meg hát céges autóval voltam és gondoltam majd kimagyarázom valahogy, ha megtöröm. Volt olyan, aki beletolatott egy másik autóba a cégessel és elfogadták neki a magyarázatot, hogy amikor 2 órával előtte odaparkolt, még az az autó nem állt ott :D). Igazából csak a betonelválasztót néztem, ráhúztam a kocsit, amennyire csak tudtam és mertem és bíztam benne, hogy a kamiont a másik oldalon nem éri el. És szépen elslisszoltam mellette. Utána már bátrabb az ember, de hamar meg tud történni a baj. Jó kis adrenalinbomba amúgy :D

A mi autónk esetében sajátságos a helyzet. Külsejében is a 159 egy sportautó, látszik hogy egy sportkocsiból született és nem fordítva. A sárvédő kidomborodások teszik szélessé az autót, ezért a tükör és a valódi szélesség közötti különbség sokkal kisebb mint más autóknál. Mi már alapból bekalkuláljuk az autó valódi szélességét, máskülönben mindenütt meghúznánk.

TC - Az autók többsége túl széles az Autobahnra?
(Piritunak ez érdekes lehet)

A mienk mekkora?
Nálam 2,1 m a garázs, de a tükröknél kb 3-3 cm hely van, úgyhogy a teljes szélességre 2040-et mondok.

hmm, régebben csinálta

Eszköze van de nem állít.

Párdon a nyomvájú az nyomvályú akart lenni...:)

Nekem eddig csak nyomvájúban szakadó esőben villogott illetve hóban, de ott is csak az állatkodás miatt. Hétköznapi haszánaltban szerintem nem nagyon avatkozik be.

van eszköze, 17-es kerékig.

Srácok,egyenlőre minden jó és kerek,beszéltem 1-2 emberrel chipel kapcsolatban és megfordult a fejemben hogy Manky-nak oda adom egy kezelésre. Az 56-on is jó munkát végzet. Gondolom az EGR szeletet bár még nincs gond vele jó volna akkor lefalazni és 1 füst alatt kiíratni. ahogy olvasgatom már csökkenne a fogyasztás is a chippel elvileg további fogyasztás csökkenés lenne,legalábbis az 56-nál fél literrel kevesebb lett utána. szóljatok ha nem jól gondolom.továbbá még elvileg tökéletes a részecske szúró de ha megadja magát akkor az nagyon fájdalmas lenni ezért szokták kiiktatni és kiírni ,nem lenne érdemes akkor már ezt is előre megcsináltatni amivel további fogyasztás csökkenés érhető el? jól gondolom hogy ezek a hibák kiküszöbölésével egész kellemes fogyasztása lenne ennek a nagy szörnyetegnek?

Szia! Az igaz, h a céges autóm Citroen és ott valóban többször villog nálam is a jelző... Csak azt furcsállom, h 4.-ben előztem, beértem egy nyomvályúba esőben és eléggé kellett markolni a kormányt, mert simán elpörgött a kerék. Arra gondoltam, h itt már közbe kéne lépnie a kipörgésgátlónak...

Ha Budapesten kérdezte volna a kollega ,akkor a sárgagumit ajánlottam volna. Igaz nekem csak futómüvet kellett beállítani ,de profin megcsinálták.

Ha más nem,kontaktja tuti van😃

De Csöri nem futóműves. Vagy ahhoz is van eszköze?

Csakis Csöri! Csörgő autószerviz Várpalota.

Csináltam fogyasztás tesztet. Csak város 330km, aztán csak autópálya 650km, közte megtankoltam. Stabilan átlag 7 decivel jobb a fogyasztás egér off óta. A pályás fogyasztás is csak ennyivel jobb, viszont a városi is lejjebb ment.

Manky tud ilyet, ha kéred, ebben biztos vagyok.

Csőri Várpalota

440-re...
De bőven elég egyébként, ki kell lapítani a nyomatékgörbét amennyire lehet. Sosem voltam híve a dízeles púp felnagyításának. Alul kevesebbet kell adni neki, és amennyire a levegő engedi, tartani a nyomatékot. Még tutibb, ha nyomatékcsúcs alatt is lehet bűvészkedni egy kicsit. Így nem a maximum jön ki belőle, nem lesz olyan hátbavágós, de szerintem sokkal jobb karakterű lesz, élvezet lesz végigforgatni.

Elvileg 480 Nm -re van méretezve az Aisin. Szerintem azért óvatosan!

Kozepen nem kene hogy irja, a navin igen.

Nekemezzel lett angol. Mondjuk az is ahogy beszel... minosithetetlen.

http://gofile.me/23K1n/evn5OElyL

Mert az 59 alatt van futómű. Sokkal messzebb van a tapadáshatár mint a közleedőedényeknél. Nem dől úgy a bódé, a gumiabroncs pedig sokkal tovább és nagyobb felületen érintkezik az úttal (az ívbelső legkőképp).
A súlypontról, az egyensúlyról már nem is beszélve.

Ejj, nem találok Blue&Me topicot, ezen csodálkozom ... :))


A Blue & Me egyébként a rádió (fejegység) kijelzőjén nem kéne, hogy írkálja a lejátszott MP3 információit? Mert ott most "MEDIA PLAYER" -t ír csak stabilan, a számcímet-előadót csak a műszercsoportnál írja, de ott is csak rövid ideig. A folder kiválasztás, az előadó kiválasztás sem akar működni ... ... tudom windows, de na ...

Szia!
Nekem van egy olyan tapasztalatom, hogy a vdc sokkal ritkábban lép közbe, mint pl egy citroennél. Nekem pl csak hóban sikerült rávennem eddig és 1-2 durva manővernél láttam a műszerfalon felvillanni a jelzést.
Ugyanakkor nem tudom, hogy mi a normális érték a computerben.