Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudom te mit éreztél, de az ég világon semmi negatív nincs egy XL-es gumival. Főleg hogy a 159 méretében nem is nagyon van más. A RunFlat esetleg lehet másabb, de az több mint erősített. Az erősített oldalfal a súlyindex velejárója, az pedig valamilyen szinten méretfüggő.
Hogy érted azt, hogy a gyorshajtottál érzetre? Hangos volt? Mert az inkább minta...

Hello
Nem erősített oldalfalú gumija van véletlen?Én avval legeltem be a 156-on.Most lekopott és vettem normált.Soha többet erősített.1 hónapig a kilóméter órát lestem.Folyton gyorshajtásba keveredtem úggy érzésre😃

Látkák= lapátkák.
Ez a szr azt hiszi tudja mit akarok írni....

Most nekem sem mutat, de ki lettek szedve a látkák mikor beszivta a fele bandát.
Előtte kicsit megmozdult a mutató alapjáraton is.
Lehet hogy el volt koszolódva, vagy már nem voltak a helyükön a lapátok.

Rájöttem.. váltógomb csere lesz ebből :-S
Ha lefelé nyomom az egész váltógombot, akkor engedi R-ből P-be szépen simán.
Ahogy nézem nem is én szedtem ezt le először. Ezt az AO fórumin is írták, a váltógomb leszedős topicban :-) Könnyen le fog jönni, mert előtted már úgyis le volt szedve :-D
Na nálam is így van. Meglesem majd, hogy tuningolható e valahogy, vagy egy 40-es ugrott.
Legszívesebben elhajítanám az egész műanyag baszt, és tennék rá egy alu golyót a'la Ferrari. Lenyomva venné az R-t, P-t. :-)

úgy-úgy :) Szoktam is mondani, hogy a bátorságom előbb fogy el minthogy bármi bizonytalanságot mutatna.

Egyetértek, semmi baj nincs a Ti-vel, és úgy befexi a kanyart vele, hogy néha már én fosok, hogy borulunk. De nem. Oda van szögezve az úthoz, bármilyen kanyart képes volt eddig bevenni. Akárki beül, csak les, hogyan tud ez kanyarodni. Brutális.

Ezt nem tudom megmondani. Nekem nem mutat semmit, az biztos. Talán a többiek is nyilatkoznak :)

Egyébként szerintem a 19-essel jobb a komfort, nekem sincs vele semmi bajom. Mondjuk Bp-n biztos megőrülnék és sajnálnám is használni, de itt nálunk nem vészes. Pedig reggelente 100m földút is van az útvonalban. Vicc, hogy a fél város kis utcákon erre kerül, de legalább becsülettel lesimítják pár hetente ezt a szakaszt :-)
Egyszer vezettem sima futóművel 159-et, azért úgy tényleg puhább, komfortosabb, viszont még kevesebb a visszajelzés az útról, elvész az autó maradék agresszivitása is :-)

kell egy jó is 18-as télre :)

Nekem a 17-es is tetszik, olyan szépen "ül" rajta a Ti futóművel. Kevésbé feltűnő, de elegáns így is :-)

úgyvan, egy járható út pl. a 225/55R17 az kellően ballonos.
De szerintem se extrán rázós TI. Az enyém most ráz mint a barom, de azért mert ütnek a felnik és szarok a gumik :)

De ha TI akkor tudtommal nagy fék van rajta -persze lehet, hogy rosszul tudom- és akkor 17-től kisebb nem megy fel.

Adja el a TI-t, és vegyen egy "normál" verziót.

17" kerék, gyári normál rugók és nem fog rázni...

A pénz a legkevesebb ahogy mondani szokás :-)
Megzsíroztam, és majdnem jó is, de most meg R-ből nem engedi P-be tenni. Vissza kell húznom N-be és onnan veszi csak a P-t, pedig a gomb most működik.
A beragadt gomb valamit okozott volna a kapcsoló szerkezetnek?
Leállítva P-ben elvileg nem lehet benyomni a gombot, viszont be volt ragadva, tehát leállításkor is benyomott gombbal állt. Ez okozhat valami bánatot neki?

Ezt képről nem jelenteném így ki. Én újrahúzattam, de ha most kellene, biztosan kipróbálnám.

Nem szép ezeken a bőr :/

Azért van olcsóbb is.

A manuális Ti-be csak 30000.

Van. 42400 Ft.

Ez egyébként kapható újonnan? Van valami beszerzési forrás?

Zérón.

Láttam :-) Én jobban jártam, mert nekem beragadt, szóval bárhova tudtam kapcsolni, de baromi zavaró a tudat, hogy véletlenül is be lehet tolni R-be.. Megzsíroztam, most jó megint.

Gyorsabb voltál:-)

Ezt már a Bazsó is szóvá tette.

Rohadjon meg aki ezt tervezte.. komolyan.


Ha már leszedtem, külön bőrápolást kapott, de basszus azért
ez a szerkezet méltatlan az egész autóhoz.

210e körül cseréltem a 4 első lengőkart, gyáriak voltak.
TRW került bele.

Lemförder ;-)

Csak alátámasztani tudom, először a gömbfej kezdett kopogni és nem sokkal később a szilent is megszólalt.

Még korábban meg azt javasolták többen is, hogy inkább a lengőkarokat érdemes cserélni. Ma kicseréled a szilenteket, eleve kettő van oldalanként, holnap meg tönkremegy a gömbfej.

Az alsó lengőkar hátsó "nagy" szilentje az egyedüli ami magában cserélhető. Azt tudni kell, hogy ezzel a cserével kb. 10-30e km-t adsz még az alsó lengőknek, utána azok is cserések lesznek.
Mennyi km van a gépedben?

De attól, hogy szerepelt egy hozzászólásban, attól még nem biztos, hogy neked is az nyikorog. Álló helyzetben, csak szemrevételezéssel, nem lehet megállapítani. Mutasd meg valakinek aki át tudja mozgatni.