Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

oké akkor legyen training...de a lényeg, hogy irigylem a szorgalmadat :)

Igen, tuning lesz, de mivel nem tervezem eladni nem zavat, sőt :)

Az a gond, hogy a laikus vevő nem tudja eldönteni, hogy ami meg lett csinálva, az jól vagy kókányul lett elvégezve. Pont a te géped a jó példa, valamit ügyködtek rajta de valszeg rosszul. A típust\motort nem ismerő vevő számára inkább negatív dolog, az hogy a hengerfej birizgálva volt. Ismeretlenül én is így lennék vele. Ismerve meg inkább vennék hibásat olcsón és én csináltatnám meg (ennél jobban nem hiszem hogy bárki is belemélyed a dologba, hacsak nem olaszautó buzi már régóta.) Az más kérdés, hogy mivel ez nem egyszerű valszeg rábaxnék :)
Egyszóval az hogy az autó hibátlan és jól működik inkább alapvetés mint komoly értéknövelő tényező.

Shadin, osztottam, szoroztam, és főleg a fórumos postok alapján inkább egy új Eibach Pro kit mellett döntök. Azért kösz az ajánlatot

Ott a pont! Nem a motorral van a gond! A fő állattság,, hogy 110 fok fölé megy a vízhőfok, és a műszer 90 fokot jelez.
Tegnap még megnéztem az AutoScour 2,4-es hirdetéseket. Nem egy és nem kettő van még 10 ezer euro körüli áron. De azok valóban patikák. Van egy olyan, amelyikben 260 ezer kilométernél hengersejes lett. Megcsinálva, a javítás óta 35 ezret ment, ha jól emlékszem 7 ezer euro. Tehát az téves hozzáállás, ha valami meg van csinálva igazoltan, az nem ér többet. Ezzel csak azoknak kedvezünk, akik eladás előtt összelapátolják és bármi áron, de menjen el. Legyen szórás, és a bontószökevények essenek ki a pakliból, és gyanútlanul senki se essen bele átverésbe. Ezzel csakis a szar árát törjük le... Nem csak a törött autók az átverések, hanem a hibás autók eladása.

Csak a szomorú tapasztalat! Mellette baromian szeretem! De mindegy, hagyom is! Gyuri is már frászt kap, és azt nem akarom!

Hát mondom, hogy nem tudsz róla :D

Dehogy húzom le!

Emil, azért ez tényleg hülyeség már, hogy minden héten... Pont te húzod le -valószínűleg nem tudatosan- de mégis... :)
200ezernél egy 2,4 sem lesz csak úgy HF-es.

Köszi, ezt megnézem! :-)

Nekem is 2.4 em van sőt Q4 rosszat nem tudok mondani roluk!
Mivel én is Alfák szervizeléssel foglakozom kimerem jelenteni hogy semmivel nem rosszabb mint egy 1.9 sőt több 1.9 et hengerfejeztem mint 2.4 et a 2.0 meg szerintem silány minőségű most újittatom fel a turbóját és a turbófelújítàssal foglalkozo faszi azt kérdezte tölem hogy "insigniájé"? 2.0 literes és 136Le viccc!

Nekem az van! Én nagyon tudom ajánlani!

Nálunk Győrbe bekeverve beflakonozzák és kb 1 napd van rá hogy elhasználd vagy hűtőbe rakva több! Fészekáruház "piktor"

Köszi! 2k-s az csak kompresszorral megy gondolom?

Én az enyémet át csiszoltam majd 2k -s akril festékkel lefujtam!

nem osztom, valamit kevertek attól, hogy HF lett cserélve az nem érték növelő ha nem egy hibamentes autó, olyan amilyennek lennie kellene, mivel hibás HF-jel 1 milla alatt lehetne eladni, jó HF-jel meg 2 milláért....

Sziasztok!
159 hez keresek gyári faceliftes nagynavit! Persze megfizethető áron!

"Az évjárat, az extrák és a méter."

Hát ez biztos, mert a legtöbbről ezeken kívül semmi mást nem lehet tudni. Ez látszik, ezel alapján dönt a vevő. Ráadásul a jövőbeni vevők nem itt tájékozódnak, hogy 2.4 hengerfej csere, meg miegymás. Nem itt választanak autót, hanem a hahun a keresővel.
Itt majd csak utána jelennek meg, hogy Halló, Alfás lettem, megtetszett. Aztán majd 9 hónap múlva "eladó lett szretett Alfám"... :) Így megy ez, mind tudjuk :D

Ebben neked igazat adok Erhard, csak a 2,4 esetében minden héten újabb és újabb hengerfejes esetek jönnek elő. Ezekben az autókban jó esetekben 150-200 ezer km van. Ha valaki megvesz egy hengerfejes autót, volt erre példa itt a körünkben, az számíthat rá, hogy hónapokig kiesik a gép, a másik hogy normális bontott hengerfej nagyon ritka, a harmadik, hogy új hf már nincsen. Tehát szerintem igenis Zoli esetében az értéknövelő tényező, hogy új hf-el árulja. A Facebook-on az Alfás csoportban mindennapos téma a 2,4 hengerfej. A másik oldal, hogy rengetegen vannak olyanok, akinek az autója nem volt, és nem is lesz hengerfejes. A jó ég tudja, hogy mitől jön ki a hengerfej repedés. Van olyan verzió is, hogy fl-ig hengerfejesek az autók. Mindenesetre a Facebook-on már össze-vissza beszélnek mindent, és sajnos ezt már nagyon sokan tudják. Az érem másik oldala, hogy vannak olyanok, akiknek az 5 henger hangja, és menetteljesítményei miatt mindenképpen ilyen kell. Nem mindegy, hogy Zoli egy olyan autót kínál, amire nem kell 6-700 ezret rálocsolni egy hengerfej miatt, és nem fog hónapokat egy szervizben állni, jó esetben, ha elvállalják.
Gyurinak meg nem riogatás a hengerfej, mert például ott van Liquid is, az övé sem repedt meg. Sőt Zoli bácsié is lehet hogy a kiegyenlítő csonk törése miatt lett hengerfejes. Az is tény, hogy 2008-tól már nincs számottevő hengerfej probléma.
Az enyémnek is van egy hihetetlen extrája: A leghalkabb 2,4-es:)

Egy szösszenet a 2.0 fogyasztásáról :-)
Egy-egy intenzívebb gyorsítást leszámítva, a szabályok betartásával hoztam össze.

minden annyit ér amennyit kifizetnek érte kár ezen rugózni... a plusz javításokat nem igazán fizeti ki senki mivel alap, hogy működőképes legyen egy autó, ami számít a km, a felszereltség, az állapot és az ár, a ráköltött extrák senkit nem érdekelnek pl hiába van egy 59-en Ragazzon rendszer senki nem fog érte plusz 3 de még 1 kilót sem adni...

Én sem akarok megszabadulni tőle. Tisztában vagyok vele, hogy milyen az autó állapota. Meghirdettem, mert jött egy ötlet, hogy átüljek egy Giuliettába. Próba cseresznye 😁

Persze, ez is lehet, de én szeretek teóriákat gyártani:)

Ha engem kérdezel, nekem az a tapasztalatom, hogy a jó idővel arányosan csörög a telefon: Ha jó az idő (kisüt a nap) akkor egyből hívtak engem is. Amikor borult és gagyi volt hetekig, akkor meg sem csörrent...
Ilyen szempontból szerencsés vagy, mert tavasz jön, ilyenkor akar mindenki mindent lecserélni (autót, házat, nőt:)

Én biztos vagyok benne, hogy az én autómat az alábbi három dolog adta el: a jó idő, a szép fotók és a jó ár.
El kellett döntenem, hogy hetekig, vagy hónapokig akarom árulni.
Szerintem csinálj jó fotókat, lehetőleg napfényben, szép környezetben. Jó objektív sokat számít, egy telefonnal csak tucatfotókat tudsz csinálni...
Javaslom még a HDR fotók készítését is. Tőlem az új tulaj elkérte még a fotókat is :)

És igen, úgy van ahogy Warbi cartárs írja, én is mindenből gyári mániás vagyok és a hideg ráz ki tőle, ha valaki a tuningolt cuccokkal akarja eladni nekem az autót...
Ugyanakkor elgondolkoztató, hogy egy-egy tuningolt vas lehet jobban volt karbantartva, mint amit le sem sz.rt.k évekig..

Minden számlám megvan a javításolról, patent állapotban is volt, mégsem kapnám meg azt az összeget...
Nemértem mit nem értesz ezen a mondaton:)

Van egy 2,4 Berlina 790 ezerért a Hahun. Na az milyen lehet?

A másik dolog ami mondjuk a 2,4-eseket érinti erőteljesen! Senki nem tudja hogy a 200-250 ezret futott példányokban hány lehetett hengerfejes. Itt van a gond, mert nem lehet tudni, hogy melyikre került bontott hengerfej (a szerencsésebb), vagy megjavított. Zoli viszont gyári új hf-el árulja, ami 1 millió forint. Ilyen nincs a kínált darabok között.
Gondolom megőrizte mindenről.a számlát, mind a hf-ről és a turbóról.

Akkor meg nem értem, hogy mire írtad nekem, hogy nem úgy van ahogy mondom. Én azt írtam hogy "Meg lehet kérni a felárát, ha igazolni tudod, hogy ez tényleg patent állapotban volt tartva".
tdemeter viszont azt írta, hogy "Ha annyit akartam volna kapni érte amennyiben volt..."
Erre írtam, hogy nonszensz...

Én nem azt mondtam, hogy a ráköltött árat vissza lehet hozni! De már a kedves autót venni szándékozó jelölt nehogy 1,8 milláért olyan autót szándékozzon venni, ami jobb mint az átlag! Zolinak akkor el kéne kérnie vastagon 5 milliót legalább! Én nem azt mondtam hogy ennyit kérjen, de nehogy egy lógó turbós, és vérző torkú másfél millióst hasonlítsunk már össze egy rendben lévővel! Nem az első oldal a mérvadó a hirdetéseknél! Te mennyit kérnél az autódért? Nem hiszem, hogy 2,5 millió alatt meghirdetnéd! Akkor ne várjuk már el mástól, hogy ő meg magának az ellensége! Zolinak nem sürgős, kivárja a vevőjét.

És Zolibácsi összköltsége 2,4 milla volt? Nem hiszem (és még így sem viszik el). A patent autók is lehetnek dupla áron, de ahhoz, hogy olyan állapotban legyenek, a dupla ár dupláját is lehet rá kellett költeni :)

Most ne haragudj, de nem jó amit mondasz! Ha megnézel egy AutoScout hirdetést, akkor miert vannak teljesen patent autók dupla áron? A szépet és a ráköltést meg kell fizetni! Ne az 1 millió körüli mindenhol meghúzott újrafényezést igénylő autókról vagy motor és váltóhibásokról beszéljünk. Az átlagár 1,8-2 millió a viszonylag elvihetőknek. Igaza van Zolibácsinak, hogy 2,4 alatt nem adja oda. Gyári hf, új turbó, nem ütött és vert, amire indulásnál nem kell rákölteni 1 milliót. Egy autón lehet látni, hogy rendben volt tartva!

Hétvégén mennek fel a 19" kerekek újra, megkapja a tavaszi waxot és lövök pár új képet, lehet segíteni fog. Igazából ezek csak ilyen talált fotók, amiből lett a hirdetès. Meg a belsőt is újra fogom fotózni, jobb fény mellett. Nem tartom egyenrangúnak az autót a 2,4 körül hirdetettekkel. Állítható futómű stb, amikor kerestem számomra ez értèknövelő szempont volt. Nem tudom, hogy az átlag vásárlónak ez milyen benyomást kelt.

Szerintem pár beállított fotó a Ti kerekekkel segítene. Plusz írod a bőrös műszerfalat, ami elég ritka ésnnagyon szép extra. Tegyél arról is fotókat. Az újpesti nepper hirdetéseit nézd meg, nagyon lehet vágyni azokra az autókra a fotók alapján :-) Árban lehet célszerűbb lentebb menni, de őszintén én sem tenném fel az enyémet olcsóbban. :-)