Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Meg fogjuk vizsgálni,mit tehetünk az Ön érdekében. Várjon türelemmel,majd értesítjük!" :-) van ugye egy pár 40-esem,amit már valszeg sosem rakok fel,már meg is dézsmáltam itt-ott... na annál 1 ilyen levegő venturit kivételkor elrepesztettem ,de a másik 3 talán ép.. meg van még 1 fél 36-om is tartalékba... hátha... ;-)

Köszi! Kicsit szorosan lehet benne, mert próbáltam kézzel kihúzni, de nem sikerült, bár nem akartam eröltetni. Ami most fent van nekem az egyik 36-os weber, a másik dellorto, tehát 1-et ki tudok menteni a 36-osból, de a dellortoét nem tudom ebbe átrakni, tehát ha volna Neked 1, az nagy segíccség lene:))

szia. majd igen,de leghamarabb holnap!

Hello, írtam egy emailt, ha nem is épp boxi kérdés, de majd tudsz válaszolni ? :-))

Igen,kivehető,óvatosan ki kell húzni felfelé. és asszem 1forma a 36-é meg a 40-é. Holnap "garazsírozok" reggel,ha akarod megnézem.

Ok, de ez kivehető/cserélhető? Méretileg 4,5-ös, ez van ráírva, gondolom a 36-os weberben ez kisebb, tehát átrakni nem fogom tudni.Vagy igen?

Ok. Köszi a kiegészítést. Bár nekem nem tanították.))

Az enyém is 73-72 volt. Ha minden igaz ugyanaz , mint a 69-68.

Azt úgy hívják, hogy központi venturi levegőcső. Bizony ott le van törve mindkét oldalt, ez nem szerencsés, ezek kukásak...

csak hogy korrekt legyen: erről a "féklevegő" fúvókáról régebbe azt hittem,hogy a fékrendszernek valami alkatrésze! :-DDDD

csak hogy korrekt legyen : a ,,keveröcsö" hivatalos megnevezése : féklevegö-fuvoka. legalábbis anno igy tanitották. :-))

tod' hogy van? vagy szerelgetek vagy publikálok :-) ja meg dolgozok,de az úgy nézett ki a héten,hogy: az inas beteg lett,úgyhogy átmentem éjszakásba. hétfőn felmértem 2 kecót ,mondtam is: ha e mellé egy házat még kidolumentálok a héten,(= hétfőre) akkor jó vagyok. úgyhogy napközben (néha a gyerekkel) mászkálltam kollégákhoz, közműszolgáltatókhoz,pénzt behajtani stb. kis alvás,aztán éjszaka meló... ráadásul fasza hét volt,megtörtént ami kábé 2 éve nem: senki sem rángatott olyan tárgyalásra vagy egyeztetésre,ami más hülyesége miatt rabolta volna az időmet ,vagy ami egy kb. fél év múlva tehető munkává és pénzzé! :-) közben a tesómat beizzítottam,hogy segíthetne műszakirajzolni gépen. most is épp csinálja a metszeteket,míg a bátyja ugye... :-) így szépen tudtam haladni a verdával is

Én + szorgosan keresem az újabb fejleményeket.)) Nem lesz ez így jó kedves cartárs!))) Lengéscsillapítót sikerült szerezni?

ezt szintén megbeszéltük a Józsival. :-) ő sem javasolta ,mivel akkor is ki kell pengetni fél oldal miatt a futóműbeállítást,ami 6K körül van,ez tényleg számít. Másfelől előttem ütötték ki a telóból,3 perc volt,szerintem nekem is menni fog. szerintem... :-) (sőt én még szét is verhetem a telómat! :-)

köszi,de ezen is túlvagyok! :-) (azé' mer' nem írok még vannak történések!) teló, rugó és tányérjai ma lettek lefestve (természetesen szétszedve) holnap megy rá egy akrillakk "just for fun" hétfőn odaadom a szerelőnek,úgyis nyígott hogy drágán tervezek... :-) így akkor az alkatrészek mellé (már megvan az új toronycsapágy és toronyszilent meg porvédő) egy kis élőmunkával is törleszthet, nekem meg összeáll a rugóstagom

Ja és az én véleményem az, hogy ne szedd ki a kormányösszekötő gömbfejet, az inkább maradjon a helyén. 1 pajszer segítségével könnyen leszedhető a rugóstagról, ha nagyon profi akarsz lenni, akkor lehűzóval csinálod.

... az viszont ráér! jövő hét elején megy be az újított rugóstag. szerda körül viszem "leömlőztetni" valamikor a padlót is be kellene fejezni+ közben a motorral is matatni kén' szóval szerintem simán június zenéje lesz ez a hátsóhidas dolog...

Sőt holnap, remélem nem fogom elfelejteni, akkor elhozom a rugó összehúzót, aztán +lesznek a pontos méretek. A kiszerelt rugóstaggal vigyázni kell, mert igen nehéz +indítani a tetején lévő anyát. Ha nincs szerencséd törik a teló vége. Volt már ilyenben részem. A fékerőszabályzót ne is emlegesd, a tököm tele a fék cuccokkal.))

pb_ :-DDDDDDDDDD elolvastam hogy mit írtam.,gyakorlatilag az első futóműra vonatkozó kérdésekre választ is kaptam,illetve előttem szedtek szét egy rugóstagot,ami ugyan ki volt szerelve ,de még a gömbfej rajta volt.... a hátsó futóval kapcsolatban viszont írhatsz,sőt az majd még bővül fékerőszabályzó felújítás, tankbetöltő kiszerelés és hasonló témákkal.

Ja kimaradt a gyorsító fúvóka az 33-as.) Épp nézegettem, hogy a 88-ban az 1.3-on 40IDF78-79 volt. A 90-től pedig 40IDF82-83. Az alábbiakban felsorolt adatoknál pedig nincs, vagy minimális eltérés van. Tehát tippem szerint a 40IDF72-73 az tök ugyanlyan lehet, mint az IDF80-81. De csak + kéne szerezni az AR 33 83-90-ig c. könyvet, én vállalnám a szkennelést is akár.

Gondolom akárhogy öregedik az anyag, magától csaknem törik ki így?! Ez kiszedhető/cserélhető? Egyáltalán kapni ilyet külön?

szia! központi levegő venturi a neve külön van a venturi-toroktól nemtom mér törték ki,bótilag nem ilyen :-(

Köszi mindkettőtöknek, asszem holnap ezt jobban szét kell szednem és tanulmányozni.
ami kilóg a torkokból teljesen, az a venturi teteje? Eddig azt hittem, hogy direkt van kivágva belőle, de most rájöttem, hogy ezek ki vannak törve?! Ez baj?

Dolgoztam is vele.) Ahogy a méleddel, de csak nem akar elkészülni.)

Szjuper, köszi! Nem tudom, hogy számít-e, hogy nekem IDF 72, 73 van ráírva. Kicsit a fúvókák méretei is eltérnek, lehet, hogy ezért?

na emmá jó! :-)

alapjárati fúvóka: idle vagy idling jet

Venturi 30 Főfúvóka 140 Fő levegőkorr fúvóka 200 Keverőcső F70 Alapjárati fúvóka 50 Alapjárati levegőkorr fúvóka 195 Úszótű 175 Úszó tömege 11,8g Indító fuvóka 0,90 Indító keverőcső F7 Ezeket hozza a 88-as manual 1.5-ös motorhoz, 40IDF80, 81 esetében.

"na álljunk meg egy percre-végre-valahára!" :-) 52 alapjárati fúvóka 70 F 7 keverőcső, ("berzinfurulya",ahogy én hívom) ennek két végén van a főfúvóka és a féklevegő-fúvóka (az én F57-esemben legalábbis) dúsítófuratok vannak az oldalán 4 sorban egyre nagyobbak 140 főfúvóka (ez van a keverőcső alsó végén, a felsőn van a féklevegő f.,de arról nem látok képet ; illetve elég érdekes,mert mintha az enyém (F57-es kev.cső) nem pont így nézne ki,de részletekből nehéz megmondani...) 175 a tűszelep!!!, ezen jön be a karbiba központilag a nafta. ez szinte mindegyik Weberben ekkora!

Mert akkor az lehet az 52-es kicsi, és a másik, a 70-es a diffuser talán.(ez mi magyarul??).

Ja, megvan, benéztem. Ez az idlino jet mi akar lenni?

A légkorrekciósra 200-ast ír, a diffuserre pedig F70-est.

A manual szerint a Venturi 30-as, főfúvóka 140-es.

Azt néztem, de tök mások az adatok.fura. légkorrekciósra 190-est, főfúvókáa 125-öst hoz. Talán az "idling jet" lehet az 52-es, mert arra hozza a legközelebit, 48-at.

140-ea a főfúvóka, 175-ös a légkorrekciós fúvóka, 52-es pedig az alapjárati lehet. Nézd + a 88-as manualban, hogy mit ír.

Enged, persze.Xar lett. Asszem ezt a témát pihentetem is.Viszont szétszedtem a karbikat. most melyik melyik fúvóka? Van 52-es, 70F7-es, 140-es és 175ös. Az utolsót vágom, de mintha nem ez lenne a gyári méret?!

Tehát +forrasztottad, és engedi? Mert én úgy értelmeztem, hogy +forrasztottad, de nem lett a legszebb a forrasztás, de nem enged.

Bakker, de engedi! Különben miért érdekelne, hogy hogy néz ki. Tehát kidurrant. Különben minek forrasztgatnám?:)

Ha nem engedi a vizet, kit érdekel, hogy néz ki.)

Jó, tééleg feldobtam magasra. De közben már meg is vagyok vele, bár olyan is lett :)

a kábeleket végig tudod mérni, és a bekötési pontokat is. ha csatlakozásoknál 0,2 v-nál nagyobb a feszültség esés akkor tuti ott baj van. a töltö vagy test vezetéknél is lehet gáz, de a generátoron belül is. de lehet hogy nem szereti pl. a 100/150-es izzokat :-))

ez igaz, attol függ milyen állásban hogyan huzza a kar meg a rugo és hogyan kopik ki.

Komplett autó volt vagy csak a motor?

:))))) Ez tecccik :))) Mondjuk magas labda volt :))

Ha ügyes vagy, igen.

Megin help! Sikerült a hűtő kiszedésekor kicsit megrongálnom a felső cső ,kiállást. Fémből van a hűtő oldala, és ahol becsatlakozik a cső, ott kicsit megrepedt. Ezt mivel lehet forrasztani? Pl rézzel, egymagam meg tudom csinálni?

Á, igen, látom!

Nem vágtam bele végül. Továbbadtam. De már nem bántam meg:)

És mi lett vele?

Az egyszerűen pillangó azonosító száma. Az én képeim között is van ilyen.