Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az adatok:
Brera-159:
Capacity: 1742cc
bore x stroke: 83 x 80.5 (mm)
Compression ratio: 9.5:1
Turbocharger: KKK K03
Full boost: 1.3bar@2000 rpm
Constant pressure:1bar
Pressure at revlimit:0.7bar
Revlimit: 6500 rpm
Power approx: 200hp
Torque approx: 320Nm

Giulietta:
Capacity: 1742cc
bore x stroke: 83 x 80.5 (mm)
Compression ratio: 9.25:1
Turbocharger: KKK K03
Full boost: 1.5bar@2000 rpm
Constant pressure:1.2bar
Pressure at revlimit:0.9bar
Revlimit: 6500 rpm
Power approx: 235 & 240hp
Torque approx: 340Nm

Én ahogy nézem a turbó ugyan az... csak a nyomás töltési nyomás más!

159, Brera miért csak 200 lovas TBI motort kapott mikor mindkettő olyan nehéz mint egy tank? A Giulietta meg 235le mi a különbség a két motor között???

Engem is! Kiváncsi vagyok a különbségre! :)
olvasgatva a leirásokat, a multi airban a plusz szolenoid szelepnek köszönhetően jobb a kompresszió. Multiair - 10:1 ;mig a T-jet - 9,8:1. A turbó nyomás is más:
Multiair:
Full boost: 1.5bar@2500 rpm
Constant pressure:1.1bar
Pressure at revlimit:0.7bar

T-jet:
Full boost: 1bar@2000 rpm
Constant pressure:0.7bar
Pressure at revlimit:0.4bar

Ezen adatok alapján inkább különböző turbónyomás és karakterisztika a különbség (Na jó ez is!)

Ciao!
Norby! Kaposújlakon elviszlek egy körre ha akarod a Multiair-rel meglátod majd, hogy szinte dízelesen lehet autózni 2000 felett már jön a nyomaték, ráadásul a D.N.A. kapcsoló Dynamic állásában még rádob +20 Nm-t. A T-jetben viszont a haladásnak ára van ami a fogyasztásban mutatkozik meg ahogy Golyszi is mondja én viszont ólomlábbal taposva sem tudok az enyémmel 8 liternél többet megetetni, mostanság 6-7 közötti átlagok jönnek és nem 90-el araszolok....

A Mair egy jóval igényesebb, kifinomultabb technikai csemege nem cserélném el semmilyen más motorra pláne dízelre.

Kösz!

Ki fogom próbálni a 120 és a 170 le változatot is.

1,75 TBi :-)

Szia,

Én egy 1.9JTD GTvel kezdtem az Alfás pályafutásom. Manky egész jól megpiszkálta :) Számokat direkt nem írok!
Majd családbővülés miatt megváltunk a szeretett gépsárkánytól.

Mi is előszőr 159 2.4 SW TI-t néztünk, ki is próbáltam egy feketét, manuális váltóval.
Hogy öszinte legyek a GT után nagyon vérszegény volt. Azért ment is, de nem ugy mint ahogy egy 210lo-tól várná az ember. Kicsit csalódott is voltam.

Majd kipróbáltam a Giu-t. ez ugyan 1.4Tb, de érzetre bőven volt olyan mint a 2.4JTD...
Ugy maradt a Giu. Fogyasztása nem a legbarátibb egy JTD után, Chippel "normális" használattal 7-8 liter között van városban. Agresszor üzemben 12l is megeszik.

A mutliair és a sima tb között az én saját véleményem között nem sok különbség van.
(bocsánat ha valaki nem ért egyet)

Én ha tehetném 1.8Tb vennék!

Hello mindenki!

Azt tervezem, hogy a 159-esem lecserélem e Giuliettára.

Melyik motorral lenne jó megvennem?

köszi érdekel :-) télre jó lehet

elöbb is szólhattál volna... :P

valakinek egy giulietta felniszett?
eladó
99ezerFt
vadi új
7,5 x 18 zoll ET41

ki nem hagynám :-)
jó, ahogy elöl és hátul is bejön a fény az üvegtetőn, nagyobb a térérzet, vidámabb a hangulat és a gyerek is élvezi :-)

és amikor süt a nap, még le is barnulok, ha teljesen kinyitom :-)
az Andrássy úton élvezet vele lassan átgurulni, ahogy felpillantva az ember látja a fák leveleit és a kék eget :-)
és jól kimegy a meleg, ha a napon álltál korábban :-)

egyébként kb 60-ig használható, nagyobb sebességnél nagy a szélzaj, amit pont a szélterelő okoz :-)

nekem bejött, de én elfogult vagyok :-)

Ha van valakinek Giuliettára eladó 17-es turbina felnije, esetleg nyári gumival, érdekelne a dolog

Ciao!
Én úgy olvastam, hogy 2016-ban jön az utód vagy facelift, drasztikus változással ezért javasoltam, hogy várj még egy kicsit ha nem sos az autócsere.

Egyetértek! Retró hangulat, nem hétköznapi kapcsolókkal, én is imádom!

Nagyon jó képek!

Pedig volt. :) Lényeg, hogy naprakészek azok a kereskedők. :D Scudetto változott kicsit kívülről és kb ennyi, beltérben pl a kormány lett más, ami nekem nagyon bejövős, alu betéten változtattak kicsit illetve a nav jött le a rádióegység helyére.. Ha ez nem az, akkor én vagyok a lüke és elnézést is kérek.

Én csak halogénról tudok mesélni. 46 után tiszta megváltás, hogy halogénnal is látni az éjszakában. A refis tippet majd kipróbálom :)

Ciao!
Nekem xenon van kanyarfénnyel, jobbos kanyarban rendszeresen villognak a szembejövők mert bevilágít a kanyarba pont oda ahol a szembejövő jön.... Egyébként én újkorában feljebb állítottam picit mert a gyári beállítás elég alacsony és nem én voltam az egyetlen. Öt év alatt viszont egyetlen izzóm sem égett ki :-) A xenonhoz jár a mosó is és ez is hasznos, nagyon jól letakarítja az egész lámpát.

Mármint tapasztalatom 😊

"sajnos" csak xenon rapasztalatom van, az nagyon jó!!!! 😊

Szép autó, szép idő! Kocsimosás és a sztárfotók 😊

Na újra a pályán 10 perces szervíz yeah! 😉

Kis info váltókrólC635

Igen kimaradt a "már" szócska tehát már nincs manuális a QV-ben csak TCT. Nemrég cseréltem váltóolajat Castrolra de talán még rosszabb lett, akad, zajos a váltás, 1-2 hidegen küzdelem és ezen csak rontott a Sport shifter.... Lehet keresek egy bontott QV váltót csak az áttételek szerintem nem stimmelnek...

Lesz lehetőség 😊 egyébként én manuálom szuper. Tetszik. 😊

Van kézi váltóval, csak már aránylag régóta nem kapható csak TCT-vel. Tudom, hogy úgy értetted, hogy ma már csak TCT-s, de akinek nincs ez a típus az félre értheti. :) Egyébként én még most is azt mondom, hogy iszonyat jó a manuális váltója. Nekem bejön. Nem mondom azt, hogy akármikor váltok tökéletes. Fenét. Becsúsznak hibák, de a hibák okát legtöbb esetben én okozom. :) TCT-t egyébként kipróbálnám szívesen, ha lenne lehetőségem.

A QV sincs kéziváltóval egyébként nekem tetszik a TCT szívesen elcserélném az én pocsék manuál váltómra :-D

Ciao!
Szerintem ha hihetünk a kiszivárgó híreknek akkor jön az újabb ráncfelvarrás és akkor változnak a motor-váltó-felszereltség kombinációk én várnék a helyedben a vásárlással.

Meg tudná valaki mondani, hogy a 2.0 kormos a 17x lovas verzióból miért csak TCT-vel létezik?
A nyomaték nem lehet gond, mindkét változat 320Nm-t tud. Sőt a kézi váltós 150 lovas dynamic-ben még többet is tud (380 vs 340 Nm).

Ha újra pályán leszek akkor beugrok! ;)
Szerdán jön a hatalmas összegü alkatrész.