Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Levi riasztott itt vagyok :)

Nekem bézs bőr van (ez nem az Ice az egy szinte-fehér színű bőr, csak bizonyos színnel kaphatő, én még nem láttam élőben csak tubeon)

Szóval én imádom, gyönyörű de foglakozni kell vele. A farmer meglátszik rajta elég hamar, főleg amikor újat veszel. Nyugtasd magad azzal hogy a fekete bőr tulajokén ugyanennyi kék szín van csak ők nem látják :D

A megoldás vagy gyakrabban hordasz szövetnadrágot vagy bevállalod a gyakoribb tisztítást . A jó hír, hogy gyorsan tisztítható ha nem várod meg amíg már nincs gusztusod beleülni. Én is Autoglymet használok, a blogomban találsz leírást az első tisztításról, most fogom megint kitisztítani bár most kevésbé vészes mint az első alkalommal de hát keveset is mentem a járvány miatt.

Ha kicsi gyerekek vannak akkor azért érdemes méginkább odafigyelni (gyerekülés belemaszírozza a koszt, almacsutkát, gumicukrot stb)

Ha úgy használod mint én (munkába járás plusz hosszabb utak családdal, néha gyereklogisztika A-ból B-be) akkor számolhatsz 3 havonta fél óra tisztítással - már ha olyan vagy mint én hogy amikor kezdek gyanakodni hogy mintha kék lenne akkor neki is esek... Fél évente.viszont biztos szükség lesz rá.

Nekem ennyit simán megér mert imádom a színét és a varrása is gyönyörű!

Hu, ezzel megfogtál, de remélhetőleg hamarosan jön az illetékes és segít nekünk :) ha jól tudom, a diófa luxus csomag része volt

Az még nálam is beleférne adott esetben, főleg úgy ahogy a tiéd van összeállítva, hogy maga a műszerfal és a műanyagok feketék.

Ez az "ice" szín egyébként?

Ha már említetted, nekem is egy éves már a vas, de sosem takarítottam még ki a bőrt rajta. Most akarom megcsinálni a 159-esnél jól bevált autoglym cuccokkal akarom.
Valaki próbálta már ezt esetleg Giulián? Van jobb ennél, bármi ellenvetés?

Carver cartárs autójában ilyen van, ültem is benne, gyönyörű. Írt róla blogot is, befogja a farmer, de szépen takarítható.

Egyetértek. Nem láttam élőben közelről ilyet használtan, és biztosan jobb valamivel mint az ugyanilyen színű plüss, de az nagyon kényes, olyan volt a családban.

Szia!

Nem lebeszélni akarlak róla, de lelki szemeimmel már látom rajta a farmer és egyéb nyomokat :) Gyönyörű ez a belső, de rettenetesen kényes lehet... Valakinek van már ilyen?

Valaki mintha írta volna korábban itt, hogy elromlott a rádiója. lehet, hogy divatbetegség lesz juliskánál?

srácok, meghülyült a rádióm. Nemrég gondolt egyet és elfelejtette az összes tárolt állomást, ma reggel meg azzal lepett meg, hogy odakapcsolt egy szlovák csatornára és nem hajlandó elkapcsolni onnan. Se a kormány gombokkal, se a központi tekerővel nem tudom másik csatornára átváltani....
ezmiez????
ui: minden gomb működik, más funkciók tökéletesen működnek...kivéve a rádió
újra lehet ezt indítani?

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy szerintetek melyik az a legolcsóbb benzines konfig , ami világos bőr belsővel elérhető? valami ilyesmi:

Az osszes Q teteje carbon, extra ez esetben az, hogy nincs rajta fenyezes 😉. Kivancsi vagyok en is a MY2020 itthoni arra, az olaszbol kiindulva 25-26M korul lenne realis, bar azt csiripelik a madarak, hogy kozelelebb lesz a 30hoz.

Ma megnéztem az olasz árlistát, a QV alapára 90500€. Ezt azért megnyomták. Konfiguráltam egyet 115 ezer euróért. Karbon fék 8500€, Sparco ülés 3000, karbontető 2500€...

te nyertél :) az enyém még az Örök Városban volt annyi km-es korában :)

Köszönöm!

kb. 160.000-nél lekötöttem

Az enyémben fémlapátos a Pierburg, láttam mikor megérkezett Szatyihoz.

Tudtommal is fém lapátos, két nagy csavarral felfogatva, nem szokták beszippantani. A 2.4-nél egy idő után kikotyogósodik és falsot szív (igazából fúj :-)) a tengelye mellett, ezért kell néha cserélni.

Az 5 hengeresben a szívósor is jobb minőségű, csakis Pierburg-ot használtak, ott nem igazán volt lapátka benyelés. Viszont a 4 hengereseknél a Marellik hajlamosak voltak erre a mutatványra.
De nem akarok offolni, hiszen ez a Giulia topic! Egy szó mint száz, szerény véleményem szerint a 2,2 dízel bármilyen teljesítményszinttel nem adja azt az érzetet, mint az 5 hengeres 159!

Jobb az 5 henger! Ezt nekem elhihetitek, pedig tudjátok... Totál más érzet! Ez végigvonul mindenhol, Gyuri szavait idézve!

Mekem os ez feltűnt! Széles a középkonzol, és közel ülsz az ajtóhoz.

Már akkor eldőlt, hogy mi lesz az utód :)

Teljesen megértelek.

Az a baj, hogy a 159 2,4 után a Giulia dízelmotorja nagyon nem... Nehéz az 5 henger után hasolót találni... Tudom, modernebb, kevesebbet fogyaszt meg mi egyéb, de a 2,4 amit művel főleg autópályán és előzéseknél, meg ahogy, annak nem igazán van kihívója.

Próbáltam a dízelt is, jó volt az is, de teljesen más a két autó, szerintem. Ízlés és használat kérdése, hogy ki melyiket preferálja, de egy biztos: ez az autó minden verzióban "álom" :)

En is nagyon díjaznam az 1,75-öt! A 4C-ben😊 Ott aztán van műsor!

a 2.2 AT8 olyan 170 -nél forog 2100 -at, 140 magassága olyan 1700 lehet :)
de 120-170 között is úgy tol, mint induláskor ezt a lenti zeperfs teszt is mutatja.
jahh, és minnél gyorsabb annál halkabb a motor, emiatt ne tedd, hogy nem választod :)
és hát a féktáv miért rövidebb a 2.2 nek...? érdekes :)

sztem a szerviz előtt olvasd át, hogy a S&S mennyi perifériát figyel, hogy működjön..

a TIBI karakterisztikában igen közel áll egy modern dízelhez

A TIBI nem hangosabb, sőt a Q4-nél halkabb, ezt a kolegák mondják, nem én :)

Ugye :-) De szépen leírtuk ugyanazt XD