Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Annyira tudtam, hogy több lesz :)

Azt hiszem ezt a videót büszkén kirakhatják az alfások bárhová!

Detto :D

És tényleg egy ÁLOM!👍🍀😁

Grat a tipphez! :)

Prémium!👍🍀

😁😉👍

👍😁😁

Szép volt!Köszi hogy elvitted a gépet.Most már nyugodtan aludhatok😊😊

Nem maradtunk szégyenbe😊.Vártam már nagyon és szuper az eredmény!Éljen!!

Winkler szerint ez a motor a 200 lóval csak az Alföldre jó...
Totalcar a saját szakújságíróját égette most le!😊

Szép munka Alfa! Csak ezt az emberek is értenék....!

https://totalcar.hu/magazin/technika/2020/06/05/eromero_alfa_romeo_giulia/


:-)

hát köszi srácok.
Kezdenek körvonalazódni itt a dolgok.
Nem lesz olcsó, és ellenben jó komplikált. De kitartok!

Őszintén... Nem mértem le.
A 159 SW lefért. Megnéztem a Giu hosszát 4640 mm a 159 4661 mm. Tehát rövidebb is így nem is gondolkoztam tovább.

A 159-nél mennyi volt?
Egyébként hány centi hosszú a garázsod? Én is épp házvásárlás előtt vagyok, nem szeretnék kisebb garázst, mint amekkora kell a julisnak

Az a baj hogy tényleg nagyon szűkös a hely tényleg 5cm van! Nem tudna ez sem funkcionálni. Csak egyszer kell egy kicsit is nem odafigyelni és rögtön kopp lenne.
Nekem valami fix megoldás kell.
Azért köszönöm a tippeket mindenkitől (is)!

Ez a hivatalos sorrend! Amerikai régi autókban is így van. N egy normál üres állás, neutral, P-ben reteszel. Egyébként semmi baj noncs mikor áttolod P-be D-ből N-en keresztül, mert lehet érezni mikor kapcsol. Nem azonnal teszi be R-be, lehet érezni egy másodperces késlekedést.
A másik, hogy mikor lámpánál nyomod a féket, ket három másodperc múlva N-be rakja. Ezért felesleges tologatni a kart N-be. Ha hirtelen kapod le zöldnél a lábad a fékről, érzed hogy kapcsol.a D.

Ha nem húzod meg elöl a "ravaszt" (vagy minek nevezik?! :D) és úgy lépteted akkor egyesével lépked.
R-N-D

Javaslom ezt 👍

Julisnál okosan, ott nem kell átugornod az N-t, egyből D van. Most így hirtelen nem is tudom, hogyan kell betenni N-be... Asszem sosem próbáltam még eddig

Hát az szerintem is túlzás, és lámpánál kiteszem N-be simán, egy dologra kell figyelni. Ezt pl. hosszabb autópályás menet, vagy nagy terhelés után érdemes elkerülni! Ugyanis N-ben nem megy az olajkeringetés sem, az eleve túl forró, túl híg olajnak jobb ha van hűtése. A Giuliánál nem tudom hogy van ez megoldva.

Az offos xtrailem könyvében szó szerint az szerepel, hogy csak nagyon ritka esetekben szabad berakni, főleg szervíz célokra. Elgondolkoztam rajta, hogy ha ez igaz, akkor mekkora baromság már, hogy a p és a D között van, vagyis mindig, minden használatkor át kell húzni a kart felette. Gyakorlatilag bármikor véletlen is teheted n-be. Emiatt én kissé parasztvakításnak érzem ezt, ha bármiben is kárt okozna akkor nem így oldották volna ezt meg...:)

Így van, csakis P-ben szabad leállítani. A 159 egyből sípol. Nem is tudod kivenni a kulcsot.
Az N csak arra szolgál, ha sorompónál állsz, hosszú perceket akkor kiteszed N-be vagy garázskapu nyitásnál.

Az automatikus kéziféket ki lehet kapcsolni a beállításokban. Nekem is ki van kapcsolva, A P megfogja vizszintes helyen az autót. Ha nagyon kell a kézifék (100 megállásból egyszer), bekapcsolom kézzel.

Szerintem nagyon nem rendeltetésszerű nem p-ben leállítani.
Másfelől az enyém olyan, hogy nekem sosem kell p-be rakni, mert ha leállítod magától abba rakja. Az orrán lévő parkolóradar ha már folyamatosan sípol nekem nem is engedi továbbmenni az autót.

2.0 Super, jelenleg

Ez az, igen, innen vettem. A méretre nem emlékszem, de asszem azt auto alapján választottam valahogy.

erdekes, nekem tobbszor volt mar, pl benzinkutnal, hogy magallas utan nem nyomtam P -t csak a leallitottam. leallt es a valtokaron P jelent meg. (D es alltam a feken)

"melyik az a legolcsóbb benzines konfig? kérdésemre tud valaki releváns választ? nemekem 159-ben volt ilyen, és majd szeretnék ilyen Julist is

Szia.
Mikor bent van a helyén a garázsba az autó tegyél a hátsó kerekek mögé egy zártszelvényt keresztbe.Autóval ki állsz.Zártszelvény lefúr.Utána mindíg ennek engeded neki lassan a kerekeket.Akkor nem kell tologatni.

Gratula a 4C-hez! Milyen?

Hétfőn életemben először jartam Bonyhádon :) Gondoltam beköszönök, de nem akartam zavarni, meg sietésben is voltunk Pécs oda-vissza (a Mátra után 😄).
Megyek az M6on sokkal, erre a távolból feltűnik egy jó kiálláasú Piros Giu, na mondom ez Tomi lesz 🙂. Egy piros Veloce volt oldalán matricával, azután szépen mentünk egy tempóval kultúráltan. Annyi bogár van felétek, hogy az botrányos 🙂.

👍Pünkösdi királyság:)

Racevét:/
Átérzem a helyzetet... Gödöllői dombság dettó, van néhány kritikus szakasz, ahol napi szinten vadveszély áll fenn... A világon nincs annyi őz, mint errefelé és hiányosak a vadkerítések. Errefelé is megy a hiszti a vadásztársasággal... Tavaly raktam az egyik kocsimra Siren7 vadriasztót, 90 környékén tényleg elég jól visít, hogy mennyiben megoldás nem tudom. Eleve lassan járok ezeken a szakaszokon 70-90, de amely vadakkal azóta találkoztam, visszafordultak vagy megálltak. Az Alfáimra is kellene tenni, most, hogy ez történt Veled eszembe is jutott. :/

Pünkösdi Mátrázási 🍀

Köszi Srácok a biztatást, rám fér, igénylem is Tőletek folyamatosan :-))
Tudom hogy nagyon is megéri, kitartok ameddig kell!!
Február óta minden hónap legelején hívom a szalonos emberem, hogy híreket kapjak Tőle, remélem legközelebb a gyártás tényleges beindulásáról fog beszámolni!

Köszi! :-)
Ha jól okoskodom, elvileg már minden olyan Giulia megérkezett az országba, s át is vették, amit még a vírusos leállás előtt legyártottak. Szóval itt húzhatunk egy vonalat, innentől kezdve azok jönnek majd, amíg a reménybeli júliusi újraindulás után készülnek el.
Kíváncsi leszek, vajon kinek fog érkezni az első, remélem jelentkezni fog itt. Egyáltalán hányan várnak még arra, amire én is. Biztos ragadt bent jó pár rendelés...Ez csak úgy eszembe jutott :-))