Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

levágok otthon két 50ft-os sörösdobozt:D
Bár az lehet nem fékezi meg:D

Én úgy elméleti fizikuskodom:)

Jönnek a lökéshullámok a motor felől, kb. mint az optikai kábelben a fény, pattog.
A dobnál mindenképp abszorbeálódik, ezért a dob után lévő cső kimeneti nyílásánál,
180 fok irányban elindul (ez valóban minél hosszabb annyival iránítottabb már), ha kilépésnél közeli alkatrészt talál, esetleg saját frekvenciával akkor erős doboz hangot produkál a kaszniban, ez egy ideig, és egyétől függően lehet wow, de fárasztó is.

A kipufogó vég lökösön kívül vezetése azért tűnik jó megoldásnak mert így nem tudja berázni a kasznit, csak a gumi tartókon keresztül illetve amit maga a dob és a cső rezgése kelt.

Ha a vége felé vastagodik a cső, az hangosít. Hogy mennyit, az teljesen kísérleti dolog, de tapasztalat. Igaz még Waresz érából, de akkor volt leghalkabb ha állandó keresztmetszeten és hosszan jött a gáz a végdobból.

Sziasztok!
Amennyiben valakit érdekel maradt 2db Pirelli P ZeroAR 225/40 R19 defekttűrő nyári gumi, első kerekekkel, kb 5 mm lehet a profil. 2021-es gyári szerelés volt.
Üdv.
Csaba

Nagyon szépen köszönöm a gyors segítséget!

Valóban :-) Ha levágja valaki a gyári végét, akkor lehet akár verbális tuning is belőle :-)

A bajom az, hogy nem akarok kilógatni egy am. brutál véget aminek más a szöge.

Olyasmi felé hajlok, hogy egy ilyesmi véget teszek rá a gyári kamugyűrűn belülre a megfelelő letörésre korrigálva.

Az eredeti kipunál ez lehet tuning is, mert így csinálnak egy kis hangot agyon halkított autónak:)))

Másik ilyen zajforrás szerintem a hátsó csomagtartóban lévő műanyag teknő, mert az kb. semmit nem szigetel.. de ha vég kivezetődik az már ha leveszi az infra tartományban búgó hangot, akkor az állaaatt:)))

NA ez már valami!!! Sounds like a plan:)))
Örök hála ez a kísérlet nagy lépés az alfás nemzedéknek:)))

Végeztem egy kis kísérletet és megállapítottam, hogy a Remus a vége rövidsége miatt valóban a lökhárítóba röfög, de nem kicsit.
Így már azt is el tudom képzelni, hogy visszaörvénylik a kipufogógáz és egy esetleges tömítetlenséh miatt az utastérbe is be tud jutni, pláne ha a lehúzott ablakkal még segítünk is neki. Bár én ilyet nem tapasztaltam, de párom érzékeny ilyenre és a Giulia-ba állandóan fáj a feje. Nekem is elég gyakran, még a Remus előtt is.

A teszt igazolta, hogy a meghosszabbított cső a zavaró rezonálósabb alapjárati ill. hidegindítós dúsítós üzemben jelentkező hanghatás nagy részét elnyomja, ill. jelentősen csökkenti.



A kipufogó vége a díszkarika tetején mérve 14 cm-rel beljebb végződik:



Készítettem videót is a módodosítással, hangos videót nem csináltam, de a szignifikáns a különbség. link

ui.: SD! Must have egy gusztusos vég!

Sziasztok!

Gyors kérdés. 2.0 benzines Giuliához, Stelviohoz hol vennétek motorolajszint érzékelőt?

De ha a házán ott a púp felül mi lenne benne? Persze elég drága sorsjegy:D

Na annyit megtaláltam, hogy a MY21-es nyitott difijén lévő kódszámon Eu6 Final Q4 difi is van, tehát jó eséllyel féltengelyt nem kell cserélni.

A felső az a biztosan nem Q2,
az alsó meg vagy ez vagy az :-(



From ePer for Giulia - in bold you have LSD (939 option code active - mean mentioned and without !):

for 2.0 AT8 cars:

55274955 KW147 + 531 + TTRWD + CAMAT
55274951 KW147 + 939 + TTRWD + CAMAT == Mopar 68420735AA
55285032 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D)
46350559 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D, ECOUL125)

96k + szállítás gondolom

141k+szállítás

Ezeket a differenciál ház alapján azonosítottam, és megjegyezte az ebay hogy már nézegettem.. :)

Én meg azt olvastam hogy vékonyabb a Super féltengelye bizonyos évjárattól. Tippem szerint amikor megszűnt a Superhez a performance package.

Van egy eladó LSD (46350559) egy lengyel csoprtban 240-ért plusz szállítás...

Hogy sikerült generálni ezt? nekem a ChatGPT lefagyott mikor megkérdezdem:D

RotShield:

Uhhh ez jó 🤣

Na jó, csak megírtam újra a kisregényt :)
Blog - 2. magyar Giulia Q és Stelvio Q találkozó

Lehet. A Giuliettánál én néztem be ugyanazt mint Shadin XD
De ott is a 30e alatt ott a 48 hónap rublika. Na mindegy. Az 1.4-nél 30e, a 2.0-nál 60e. Nekem soknak hangzik.

Elnézést ne kérj, lényeg hogy ezek szerint ajánlott 4 évenként a gyertya is. Ha Csaba javasolta, neki hiszek :-) Reálisabban hangzik mint az évektől független 60e (nálam az 6 év).

Az 5-ös pont vonatkozik rá, vagy én nem látom mit kell nézni :-)

A gyertyacserére a 4 év nekem pl nincs. A Giulietta kézikönyv ír max időtartamot, a Giulia csak km-t.

Ezek benne vannak a kézikönyvben is.

Szuper, ezt így jó összeszedve látni. :-)

Beszéltem Timpauer Csabival az érdi szalonból és elküldte a hivatalos lapot,h mit kell megnézni / cserélni 60k-nál (vagy 4 év ) benzines Giunál a szokásos olaj, szűrők, stb. felül

- Gyertyák
- Ékszíj
- Fékfolyadék ( idén már cserélve volt )
- Hűtőfolyadék
- Váltóolajról beszéltünk, ismeri a témát, ő is azt mondta,h 80-100k között simán mehet

Nem hogy velem boltolták volna, azán fél év múlva Multiairt is programoznánk :-)