Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi.Megprobálom.

Nem tudod levenni. De nem kell le engedni a gázt csak le kell fordítani a kompresszort. Kell hozzá lehúzó meg zégerfogó.

Sziasztok
Az autó 156 1.9 jtd.Hidegen valami fémesen nyikorog a fordulatszám függvényébe a jobb oldalon.Vezérlés 3 hónapos ina hosszbordás 6 hónapos.Klímakompresszor kuplungjára tippelek.Kérdésem.A szílytárcsát le tudom venni a kompresszor kiszerelése nélkül?

Köszönöm a választ.

Mérjél akku feszültséget, különösen indítózáskor. A másik tippem az _összes_ biztosíték átnézése.

semmiképp! szét kell szedni az egész autót csavarokra! :-)))))

vegyétek, úgy hogy nem kérdeztem semmit!!!!

Egy primitív kérdés, hozzáértőknek. Én nem vagyok elektrós...

Asszony sevijének elment a töltése, generátorra gondoltunk.
Leszereléskor vettük észre hogy a test kábel le van szakadva a generátorról. Ez okozhatja a hibát?

Ja és nem ismerem a tied, de ez a biztosítógyűrű így képről olyan, amit elvileg újra fel lehet használni (a gyár biztosan cserét ír rá!) - a 33 gyűrűanya viszont csak darabokban fejthető ki :-p

Ja nem, úgy van ahogy Buksi írta, olyan már nem kell pluszban ehhez!
Nem tudtam mi a szitu, amit betettél képet az egy kerékcsapágy-készlet, abban van minden ami a művelethez kell...

Pont hogy emiatt elég hülye az árképzése, nekem a 33-hoz 3 éve 15 volt az SKF készlet/oldal. Maga a csapágy méret után vásárolva SKF csapágyboltból ennek a harmada lett volna, de ugye a szettben van kerékagy-anya meg neked ez a gyűrű, nekem ehelyett a 33ba menetes gyűrűanya kell biztosító elemnek - na az az amúgy 1-2e ft-os cucc nem kapható külön már , így hiába volt kerékagy-anyám is pluszban (ami vicces szintén, mert külön nem nagyon van de cseréltem féltengelycsuklót is és ahhoz is volt) emiatt rá kellett dobnom egy 10est/oldall :-(

Nincs külön porvédő! Ez ugyanaz, mint a 155-é. Kinyomod a régi csapágyat, be az újat és kész. :-)

Én konkrétan arra gondoltam, hogy a porvédős csapágyon kívül van-e még szimering, ami a csapágyházat zárja le?

Nem a kép bal szélén lévő biztosítógyűrűről (belső zéger) van szó?

Elég sok mindennel egyezik még a Fiatok közül is... és a képen egy porvédős csapágy van... hova kell még szimering? Manuál írja?

Sziasztok!
146 első kerékagy csapágy csere lesz a porondon, de a csapágyhoz nem kaptam szimeringet. Van ezekhez külön szimering és ha igen, milyen méret? Nem szeretném, ha szerelés közben érne meglepetés. Egyezik amúgy a Mito csapágyával. Köszönöm!

Szvsz ha hidraulika lenne csak, akkor azt álló motornál is hallanád. Tehát szerintem inkább maga a tárcsa lesz, ill. és/vagy alapon a konyomócsapágy-szerkezet.

Még annyi, hogy álló motornál semmi rendellenes pedálnyomkodás közben.
Ha jár a motor és úgy nyomkodom, akkor gyors ki-benyomásnál a zaj rövid és halk, ha lassan akkor már érezhető egy ponton a remegés finoman és a zaj is hangosabb és hosszabb.
Induláskor a legdurvább, érezhetően beremeg és a csúsztatás miatt hosszan, hangosan jön a zaj.
Magasabb fokozatoknál már, egy-egy gyors váltásnál kb. mint üresben , azaz a hangot alig hallani a motor mellett és remegés sincs, megközelítőleg olyan mint előtte volt.

Természetesen kezdem átnézni a hidraulikát, tesztelgetem ami eszembe jut de ha valaki ráismerne a jelenségre az lenne az igazi! :-)

Sziasztok!

Sima hidraulikus kupplungban (33) jártasakat kérdeznék, hogy merre keresgéljek...

Előzmény:
Múlt szerdára, azaz hét utolsó munkanapjára tettem hülye fejjel egy pesti utat, hazafelé Újbudáról Miskolcra 4 és 3/4 óra volt az út,a Hengermalom utcától a Rákóczi híd közepéig araszolt a forgalom, Gödöllő környékén a pálya is beállt egy darabon majd bekaptunk egy balesetet előttünk pár km-rel Füzesabonynál.

Hazaérve nem éreztem semmit, másnap országúton mentünk vagy egy 100ast és onnan a városba érve jött
A jelenség:
A csúszási pont környékén érezhetően beremeg a hajtáslánc és egy fura nyeszergő hang is hallatszik a motorzajon keresztül is jól hallható. Nekem nem mechanikus hangnak tűnik, leginkább a munkagépek , pld. markoló működésekor hallható jellegzetes kísérőzajra hasonlít - de lehet hogy csak bemesélem a hasonlatot (mivel rám vár a szerelés nagyságrendileg szívesebben szerelném a hidraulikáját mint a mechanikus részét a kupplungnak, gondolom ez érthető)

Érdekelne volt-e valakinek hasonló, meglett-e az oka , hogy alakult nála stb... mert tavasszal teljes hajtáslánc-csere várható , ebbe már nem akartam kupplungszétbontás súlyú melókkal belenyúlni ha nem muszáj...

Köszönöm!

Lemaradt a kep

Szaporodo kerdesek:
Mi a 7-es alkatresz gyari cikkszama?

Sziasztok,
2 SOS jellegu kerdes (holnap van meg muhelyidom):

-generator (de minimum fesszabalyzo) cserejere mi a legjobb modszer?
(156 JTS(Bosch generator),a jelenseg rendszertelen lampavibralas, ill. MES eloadatban akkufesz rendszertelenul 0-ra esik (1 perc alatt kb. 18*). Egyebkent 13.8-14.2 kozt mozog. A motorteri testkotesek meg lettek pucolva nemreg,picit talan az javitott,de inkabb csak partized V talalt haza.)
-az auto aljan,a B-oszlopok magassagaban van 1-1 5(?) szogletu lemez,benne egy lapos kotoelem-fejnek tuno kiemelkedessel(tippre tuloldalt egy anya tekeredik ra a szonyeg alatt). Annak van statikai szerepe? A telre keszulos alvaz-uregvedes kozben derult ki,hogy a vezetooldali kisse odavan, de egyelore a lebontas modja sem tiszta.

Koszonett:L

Kis segítségre lenne szükségem:
Tudja valaki hol tudok utána nézni milyen vastagságú hengerfej tömítés kell 1,8TS-be? 156-ba kellene. Mert akárhogy forgatom elearn-t csak a dízelekre találok ilyet.
TS nincs benne??

Szia, Állófűtés vagy kiegészítő fűtés? Ha a gyári kiegészítő akkor annak a hőérzékelő kapcsolója a bal kerékjáratban van, dobbetét felett a nyúlványon, javaslom első körben azt rövidrezárva próbáld meg, hogy indul-e(ha az érzékelő 5 fok alatti hőmérsékletet érzékel akkor indul), akkor annak a meghibásodása kiszűrhető. Ha az nem hoz eredményt akkor csekkolnám a tank mellett a tápszivattyúját, jobb kerék előtt a padlólemez alá van felfogatva. Ha ez sem megoldás ki kell venni és el kell vinni olyanhoz akik ilyen fűtőegységekkel foglalkoznak, ők tudják vizsgálni magát az egységet. Előfordulhat, hogy az égőkosárral van gond.

Sziasztok.
166 JTD álofütés nem kapcsol be. Tippek?

Félig off: Multiair belülről.

A 2) számú ponthoz kis illusztráció...

Jó estét!

1) 159-esnél állítólag típushiba az, hogy beesik a bal hátsó ablak. Hétvégén egy ablakleengedést követően a jelzett ablak nem húzódott fel, lenn maradt. Néhány próbálkozás után végül feljött, de azóta nem merek hozzányúlni. Ez a beesés előjele volt, vagy lehetett egyszeri jelenség is?
2) Az utóbbi időben alacsony fordulatnál sokszor éreztem erőtlennek az autót, a turbó bal oldalán lefelé haladó cső pedig igencsak olajsáros. Egyéb jelenség (olajfogyás, füstölés) nincs. A hétvégén természetesen terveztünk egy kirándulást valahová a távolabbi környékre (Krakkó vagy Belgrád), ha addig nem tudja megnézni szakember, akkor ez most felejtős?
Előre is köszönöm a tippeket!

Köszönöm mindenkinek a válaszokat ;)

Van amiben nem kell. Eltűnik magától ha a hiba nincs jelen.

Üdv az uraknak,

2010-es Giulietta QV-m van 6-os manuális váltóval, 116 ezer km-rel.
Néhány napja Dynamic módban, emelkedőn visszaváltva 4-be, nagy gázt adva megcsúszott a kuplung és szaga is lett rendesen. Gondoltam, na, az első jelek, ideje kuplungot cserélni.

Viszont azóta nem tudom megcsúsztatni, nincs büdös kuplungszag, a fordulat emelkedését azonnal követi a sebességmérő.

A kérdésem igazából az, hogy 116 ezer km-rel reális-e, hogy ideje kuplungot cserélni, esetleg kicsit korai, de használattól függően oké, vagy kiváló eredmény. Az előélet ismert, a kuplung még a gyári.

Olvastam olyat is, hogy a 340 NM-hez eleve gyenge ez a kuplung és akkor is meg-megcsúszhat, ha rendben van, de nagyon megküldöm, illetve kaptam olyan tanácsot is, hogy ha 4-ben csúszik meg csak akkor még sokáig jó lesz.

Én viszont most elbizonytalanodtam, hogy azonnal meg kell-e csináltatnom, hamarosan meg kell-e csináltatnom vagy egyáltalán van-e probléma.

Légzsák hibát mindig törölni kell, az sosenem tűnik el magától.

Ezzel nekem se sikerült, akárhogy csesztettem.

Ok, köszönöm. Igen az belül van az anyós ülés felől ;) THX

Szvsz kell, de az egy másik csati. :)

Ha már itt vagyunk kérdeznék egyet. Le kell cserélnem a kormány átvezetőt, mert légzsák kábel rossz. Miután kicseréltem utána törölni kell a légzsák hiba kódot, vagy nem, ahhoz, hogy hibakód mentes legyen? Vagy törlődik automatikusan? (Amúgy meg 'Bluetooth' helyesen írva, most vettem észre. :D )

Ja, ok. Csak hát ezekről eddig még nem hallottunk, hogy bárkinek is menne az öreg vasakhoz. :)

Szerintem is, ez lehet, de nem vagyok szaki ezért tettem fel itt a kérdést. Köszönöm a választ ;)