Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Te. Szerinted kinél van az Intruder, és mire fogom felhasználni az ilyen jellegű beszólások után? :DDDD

Sárga irigység ON. :) Asszem nem egy kategória a két pia. Az enyémnek szép az üvege, a tied meg fincsi. :) A Te egészségedre is!

Nekem házi mézes pálinkám van! Akkor egészségére kolléga!

Még van itthon egy üveg "vilmoskörte ízű szeszesital"-om. :)))

Akkor ma este együtt /nem/ rugunk be!

Én is szívok, most fizettem be a 60 rugós büntimet. Üres a pénztárcám, de legalább van 15 ropi tartozásom.

Na ja, éppen ezért ugrott a ma esti dartsos sörös buli!

Kinek esik jól? Inkább át se számolom sörre... :)))

akkor most nyugodt vagyok! Bár nem esett jól!

Hja. Sebaj, így is nyertünk egy ablaktörlő-motor burkolatot. :)

Ha még gyertyát is cseréltünk volna Norbee-nak akkor most lenne 20 HUF-unk :)

igen sajnos ez igy kb ennyi nekem csak a karbi állitás volt 12ezer :(

Szerintem reális. Bár ez a karbi tisztítás egy amolyan "nesze semmi, fogd meg jól" dolog. Karbi tisztítás az is, ha valami adalékot átnyomtak rajta, és az is, ha szétszedték atomjaira, mindent kipucoltak, kifújtak, összerakták, és beállították. Utóbbi nyilván jóval több meló. Az ilyen jellegű munkát jobb felügyelni, különben könnyen lehúzhatnak.

Most hoztam ki az autót a szervízből! Volt egy ablaktörlő-motor csere, gyertya és levegőszűrő-csere, karburátor tisztítás és szivató-szervíz! Mindezt 19 K-ért! Szerintetek átb@sztak?

na mindegy a lényeg az hogy tiz évig fényeztem autokat és a lakatosokal folyamatos problémáim voltak de mondom ha kicsit jobb idö lessz bárkinek szivesen segitek csak alfásnak persze :))

Szerintem semmi különbség. Max annyi, hogy egy igényesebb hóláncot talán egyszerűbb felrakni, nem fagynak el annyira az ujjaid, mire elkészülsz vele. :)

Értem. Tehát a 60ezer az anyagköltség és a fényező az tök ingyen dolgozott. Ez így rendben van.

Én tavaly nyáron vizsgáztattam. Akkor még nem volt tervben, hogy felújítom a autót, ezért "némi" kenőpénz segítségével átment a vizsgán, bár így is húzták a szájukat a kasztni miatt. Annyival azért nem volt több a normál díjaknál ( mondjuk egy normál vizsgadíj kétszerese volt ).

Ha úgy csinálod, ahogy javasoltam, akkor igen.

Hát ja, de attól még nem megy át a vizsgán ha rohadt a küszöb! Mármint normál vizsgán...

Sztem vizsgát kéne nagyon szem előtt tartani, mert az idő nagyon kevés a munka + sztem sok lenne. Én a lakatosra szánt pénzt másra költeném(futómű, kormánymű, fék, stb.). De ettől függetlenül azért lehet árajánlatot kérni a kasztnira.

Meg kértem, hogy a motortér is legyen megcsinálva , az plussz 15-20 .

Nekem 100-at mondtak a jobb alsó padlólemez javítására, plussz a hátsó két kerék ív komplett csere, plussz a hátulján ( a lökhárító felfüggesztésénél ) lévő lyukak eltüntetésére, plussz üreg és alvázvédelemre. Mondjuk a küszöbre nem emlékszem, hogy szóba jött volna-e. A teljes fényezésre meg 160-t.

Azt hiszem majd megkérdezek vagy fél tucat lakatost, hogy ki mennyit mond erre a munkára és majd meglássuk! Köszi mindenkinek!

Haha. a nekem meg a másnak között van azért különbség. A különbség abból adódik, hogy a telifénynél nem a meglévő festéket kell kikeverni, hanem lehet olyan színt választani, amiben nincs gyöngyház, és nem 15ezer literje, hanem mondjuk csak 7ezer. Egy autóra elég 2-2.5 liter. A másik amin lehet spórolni, az a munkadíj. Az autót egyedül szedem szét, egyedül rakom össze, a fószerral ketten együtt csiszoljuk ki, ebből adódóan a munkadíj nulla forint. A festék alleszcuzammen 20ezer, lakkal mondjuk 30, kellékanyagok 10ezer, a kamra 2 órára 12 ezer, 3 órára 18ezer. Oké, nem negyvenezer, de hatvanból akkor is megvan. Ez pusztán anyagár.

Jaja sielunk majd franciaknal. Lehet nem is lesz ra szukseg, deha megis....

Hali Csak nem sihhhelni veszitek az irányt???? Én 3 hete voltam Ausztriába, amikor az a rengeteg hó esett egy hét alatt (120 cm) és több útszakaszt is lezártak lavinaveszély miatt. Na én akkor egy teljesen gagyi hólánccal evickéltem le a hegyről (kb. 30-35 km) a tesómék OFF-os verdájával. Igazából szerintem a célnak tökéletesen megfelelt.

Akkor úgy gondolom, hogy helyénvaló az összeg.

Nem tudom mennyire műszaki-szakmai de megkérdezem. Kellene nekem hólánc. Van-e különbség a 4000 és a 12000 forintos hóláncok között. Milyen hátrányom származhat egy olcsó hólánctól? Elszakad, nem fog úgy?

"bocs nem figyeltem a belsö küszöb az plussz de oda bármelyik kocsiét berakhatod" Sztem sem a középső "lyukacsos" lemez helyére, sem a belső rész helyére nem lehet más autó kasztni elemét beilleszteni(max gányolás, kókányolás után), csak az AR 33 ideillő alkatrészeit. Azt még el tudom képzelni, hogy sablon alapján legyártod/tatod az alaktrészeket. "6orát per darab ra gondoltam ez ennyi idö alatt nam gányolva van" Így 1 kicsit jobban hangzik.

még valami az ivek végig vannak varva nen csak pontozva ez nagyon fontos mert amugy nincs értelme az egész müveletnek

igen szerencsére az volt meg sugom hogy más lakatos 250net mondot rá

bocs nem figyeltem a belsö küszöb az plussz de oda bármelyik kocsiét berakhatod a 6orát per darab ra gondoltam ez ennyi idö alatt nam gányolva van

Ha segítettél is, akkor ez olyan baráti ár lehett.

Ezzel azért 1 kicsit vitatkoznék, kétlem, hogy alig több mint 1 fél nap alatt +csinálná normálisan, ha mindent le kell vágni és újra kell csinálni, de ha foltozni kell akkor sem lenne kész. Az én +látásom az, hogy 6 óra alatt max. gány munkát lehet csinálni. Azt sem hiszem, hogy 7-8k ért lehajtják neked mind a 3 részt, főleg a belső részt, amit sztem külön formára préseltek.

Még valami az én gépemen teljes kasztinás volt küszöb sárvédö iv teljes alja tornyok tehát az egész auto jo hogy én is segitetem (nem sokat) igy volt 110be a lakatosmunka .

pb egy jo kasztnisnak ez a küsszöbcsere kb 6orára van szüksége és 10ezer per darab plussz a küsszöb amit a váci uton 7-8 körül megcsinálnak :))

Hát ja. De nem úgy van a dolog, hogy csak azt kb. 30 cm-s lemezdarabot kicserélik azt kész. A küszöbegység 3 részből áll a külső rész, ami a spojler alatt van, középső rész 1 1enes lemez amibe peremezett lyukak vannak, belső rész, amit alulról látsz, erre vannak felhegesztve az emelőbakok. A helyzet az, hogy a középső és a belső szokott elrohadni, ill. a padlólemez azon része ahol találkozik a belső résszel. Ahhoz, hogy hozzáférj a beteg részekhez kívülről kell kezdeni a bontást. Ha szerencséd van megúszod 1 külső küszöb cserével, esetlegesen lehet foltozni a belső részeket, ha nincs mind 3 rész csere. A 3 cucccra az L+K és DCS is 1aránt 30k körül mondott(a külső rész kb. 3-4k), + a gáz, + 1 tábla mondjuk 0,8-as lemez. Ugye és 2 oldal van, de monjuk a teid baloldalát csak foltozni kéne. Aztán még ott vannak a nem látható hibák(küszöb végeinél) is, amik a javításkor jönnek elő. Ha ezt mind végig számolod rájössz, hogy nem is olyan sok az az összeg.

Üdv mindenkinek 10 évig fényezésel foglalkoztam de rohadtul utálom de egy pár kisebb javitást alfákra megcsinálok ha jobb idö lessz amugy eg elem fényezés 15töl 30ig megy a piacon a teli fény általában normálisabb helyeken máskép számolják az én 33asomat nem kamrába fujtam de szerintem meg lehet nézni ja és meg sem lett polirozva.

Wickey "Nekem 40ezer lenne a telifény az autómra, de van olyan állapotban a fényezés, hogy nincs rá szükség, elég csak javítani imitt amott, az meg megvanosz 15 forintból mindennel. Ideértve a spoilerek felrakását, és fújását is. :-)" Hát erre én is felkaptam a fejem, hogy végre egy tényleg olcsó fényező. Ezután jött a szomorú felismerés: "A lényege: kamrában 15 + anyag / elem. Anyag elemenként kábé 3-4ezer, a színtől meg a festéktől függ. Milyen a festék, akril, vagy metál, ha metál, mennyi gyöngyház van benne, lakk milyen, ilyesmi." Namost ha ezt végigszámolom akkor ezzel az árral 250eFt egy telifény. Ami már egy reális piaci ár.

Robi Franc. Mostmár rémlik, hogy azt vettük le legelőször, és abba kerültek a csavarok szétszedéskor...

60-80 k a küszöbre?????????

Termosztát csere: kb 6k az anyag + a fagyálló, szívócsövet és a generátort kell hozzá leszedni. Ja a kasztnis a haveromnak kb.: 60-80k mondott.

Gyanítom, hogy azt fogod tapasztalni, mint én, vagyis műxik, de ha vissza teszed a sajátodba k.-ra nem. Én még mindig azt az álláspontomat tartom fenn, hogy nem kap + vmi jelet és azért nem műxik. De úgy gondolom, hogy a leg1szerűbb amit mondtam. Egyébként neked válaszol Pepies kolléga?

Scott Akkor inkább a kenőpénzt arra költöm, hogy a rohadást csinálják meg...szerintem! Robi jahh, ez jó, ez még senkinek nem jutott eszébe...az én computerem kő beletenni valamelyik másik P4-be....rádumálom Pepies kollégát, hátha...kárt gondolom nem tud tenni!

help!tud valaki 156-hoz workshop manualt cd-n,összes tipushoz? kösz.

Oké, persze, olyan amivel az festve van, de az csak akkor derül ki, amikor a színkeverőnek az orrába fossa a kámputör, hogy ebben mi mennyi hány százalék :-) majd lehidaltam, amikor 25% gyöngyházt talált a zöld gtv-m festékében.

Köszönöm! Pár napon belül körvonalazódnia kellene hogy ki fényezze. Az meg hogy milyen festék? Amilyennel az autó van festve.Kösz mégegyszer az infót, ha érdekel beszélünk.

küldtem mailt. A lényege: kamrában 15 + anyag / elem. Anyag elemenként kábé 3-4ezer, a színtől meg a festéktől függ. Milyen a festék, akril, vagy metál, ha metál, mennyi gyöngyház van benne, lakk milyen, ilyesmi.

Leszedve és szépen.