Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A második képen is sötétebb a lökös mint a csomagtérajtó és a sárvédőív.😀🤣Ettöl függetlenül hiszek Romeoonenak,hogy a fény játéka.

Ezt a két képet Monzában készítettem április 3-án. A zöldön kívül volt egy kék is.
A háttérben egy Giulia GTAm húzódik meg.

Megnéztem most a videót és már látom mire gondolsz egyébként. 23:16-tól van ez a snitt, ahol hátulról mutatja a kocsit. Ott jól látható az árnyalatkülönbség a hátsó lökös és a hátsó sárvédő között.
De az sztem nem tényleges eltérés az árnyalatban, hanem ott a felületeknek az illesztés mentén már más egy kicsit az orientációja, nem ugyanabban a szögben esik rá a fény és azért tűnik ilyennek. Ha megnézed, a hátsó lökös és a csomagtérajtó lámpa alatti része között már nincs meg ez a különbség. Ahogy a lámpa feletti résznél sincs a csomagtérajtó és a kocsi karosszériájának árnyalata között eltérés. Az ajtón magán meg biztos nincs.

Matematikailag leírva tehát az "A" sárvédő/karosszéria és a "B" lökhárító közötti reláció a kérdés:
A ? B

Azt látjuk, hogy A = C (csomagtér ajtó) és hogy B = C, következésképpen A = B
:DDD

Egyébként ez pont ugyanaz az optikai hatás, mint az enyémnél is a képen, amit mutattam. Ilyen ez a gyöngyházfény.

Tényleg érdekes😀A tiéd világosabb a tonale-é sôtétebb volt.De ettöl eltekintve egy baj van szerintem most az alfákkal.Magasan van az áruk és ehez az árkategóriához szerintem szegényes az extra lista meg a variálhatóság.Én meg vagyok kütyük nélkül.Valószínű giuliám meg tonalém se lesz sose.De a tv-böl ordít rám az s-cross a 360 fokos kamerával meg a fábia a parkoló aszisztensel.Igaza van Gyurinak.A nagy átlag ezt nézi nem a műanyagokat meg a vezetési élményt.

spricni 🙂

A soricni tényleg más, más szögből fényezés 🙂, a lökös élőben teljesen jó!👍

Ez még balsueg a nullszériás autó, a hibákból kiindulva. Próba rendszámú, míg a többi ujságírói autón rendes olasz rendszám volt.

😂😂 na igen

Látod a Suzukit jól fújják utólag, elkérjem a kontaktot?😁😉

Az a zöld 30 milláért is elüt :DDD
Ez ilyen, így kell szeretni...
Egyik kedvenc képem, olyan, mint ha a hátsó lökösnek tök más színe lenne:


Mondjuk az is benne van, hogy a fényre ezek a színek eléggé mást mutatnak és a különböző elemek nyilván másfelé néznek, máshogy esik rájuk a fény.

Inkább Jeep Compass Alfásítva (Giulia-Stelvio belső elemekkel, pont jó irányba változott), nagyon sok extrával.
Sajnos azt nem tudom mire lesz elég (eladási számok), de drukkolok! Gondolom lesz majd egy alapabb kevés extrás modell is 12-13 millióért. (picit leírni is fáj már ezeket a számokat)

Annyi a kérdésem, akkor a BMW X1 mitől prémium? Mert semmivel sem prémiumosabb a beltér mint a Tonale-é!

No, de van benne vellany és óriás tablet! 😉😅



Mondjuk nekem így is bejövős... 😊

Ja, egy Stelvio kinézetű Giulietta 15 misiért XD

Igen, neked a prémium kell, ezért van Stelviod :-) Elcserélnéd e egy Tonalera? :-))
A többség a különbséget sem tudja megmondani amúgy, teljesen együtt tud élni a zártszelvény szintű hátsó rugózással, és nem érdekli a műanyagok minősége. Annyira biztos nem, hogy milliókat adjon érte. A laptimingban meg a Vitara is tök gyors. Ennyi kell. :-)
A Tivolit azért írom, mert ezerötös (nem 1.6 már, tényleg) 163 lovas motorral 6.5-7m-ért hazavihető. Ezt a pénzt nyilván sokkal többen hajlandóak letenni, mint 8-9 millával többet egy ugyanilyen erős, csak szebb, "prémiumabb" autóért. És új autót kap ennyiért, ami fontos, mert látom magam körül az ismerősöket, nem akarnak használtat, "fő" autónak semmiképp. És ugye még csak magánvásárlókban gondolkoztunk, ami eleve az eladások töredékét hozza. A cégek meg mitől vennének olasz prémium mild hibrid kis suvot?

És az hol számít? Mitől más liga? Már a leggagyibb autók is hoznak egy olyan szintet ami közlekedési eszköznek tökéletes. Bimbammol, ledes menetfény, még formája és magy felnije is van, el lehet benne férni, és 1.6-os motort ad különösebb sallangok nélkül. Aki csak járművet keres mai divat szerint,belül és boldog.
Aki már 'ligában' gondolkozik, kell a minőség, a prémium, pláne ha akar valamit kifelé is mutatni, annak meg kevés. Lesz egy réteg, a Mazdák, Formentorok vásárlóközönségéből akik a forma miatt megveszik. De hogy sokat fogunk látni belőlük azt nagyon kétlem.

a sanyikong pont kb a vitara minősége... nem ez a liga

Ez kell, csak épp kütyü az egy Skodában is van. Szóval a céltábla közepébe talál a Tonale, ami pont a senki földje. Prémium autóként nem rúg labdába, a másik végleten pedig a józan átlag vevő van, aki nem vesz ennyiért autót, mert minek. Nem véletlenül népszerű a Ssangyong Tivoli. Eszméletlen sok van mostanában belőlük. Nézd meg az árát. A kerület képviselője is azzal jár. No meg van egy Merci suvja, ritkán azzal is látni. Igen, az meg a prémium, ami helyett soha nem fog senki Tonalet venni. Ezzel a hajtáslánccal tuti nem.
Ez egy bazi nagy kapufa lesz megint, ismét nem igazán széles a célközönség.
A szépség és némi plusz kütyü, ezt kéne megfizetni. A sportos jelszó öngól, a futómű, kormányzás Alfássága értelmetlen. Aki vezetési élményt keres, az nem itt nézelődik, sőt egyre inkább nem az új autó piacon nézelődik. Aztán ne legyen igazam 😅

Szegény Csikós aki rajong a benzines Alfákért azért rendesen el van szomorodva hogy ez az uccsó benzines valószínű.

Szépek a felnik nagyon. El tudnám képzelni a Giulián.

Nekem ami feltünt a zöldnél Csikós videójában,hogy a lökhárítók színe el üt.Oké nem sok 15 milláért.De ha még tvbe is el üt akkor élőben már veri az ingerküszöbôt rendesen.

15 milla a kb fullosan felszerelt Tonale bevezető, Speciale Edizione.

Egy alap Giulia, kb semmi izgi extrával 14,860,000-tól indul, legalapabb Stelvio 17,456,000.

Sajnos itt tartunk és ez még rosszabb lesz árak tekintetében.

De aláírom, nyilván sokkal jobb autó a Giulia és a Stelvio is, már csak a hajtásuk/motorjuk miatt is.

A piaci igényeket nézve viszont a Tonale a jobb autó, a kütyük, szolgáltatások terén. És most ez kell...

Én azon nem tudom túltenni magam, hogy 16M-ért, amennyiért most a 130LE-s Edizione Speciale-kat lehet majd venni adnak 200 LE-s Giulia Supert vagy akár Stelviot is. Ennyit ér, hogy hibrid? Vagy direkt az a jó, hogy kisebb? Vagy hogy magasabb felszereltség jár hozzá ennyiért? Mit nem értek, amitől ezt most tömegével fogják venni a Stelvioval szemben?

TotalCar cikk a Tonale bemutatóról

Pár dolgon leakadtak, de összességében sokkal pozitívabb lett a cikk kicsengése, mint amit a TC mentalitásának ismeretében várna az ember :)

Én érzem. Na nem azért, mert le akarom cserélni a Giu-t, de ez talán tényleg megdobhatja az eladásokat.
Viszont az fura, hogy ha ebben van ESP off, akkor a Giuliába miért nem jutott?

Nekem meg ezt dobta a google reggel:

Alfa Romeo Tonale review

Ők pont a vezetési élmény résztől nincsenek annyira oda, mint Csikós. Kíváncsian várom a többi review-t.

Speedzone 🙂

Összeomlanék teljesen XD

Itt nálunk Sárbogárd és jó 30 km-es körzetében az enyém az első és mindmáig egyetlen Giulia. Így volt ez anno a 166-al is, a 2000-es évek legelején, hosszú évek után jött egy-két darab. Úgy tűnik most is jó pár évet kell várnom, hogy legyen földije a Juliskámnak :-))