Márciustól újra rendelhetők a Quadrifoglio-modellek

2026-02-26  Alfa Amore
Az Alfa Romeo hivatalosan is bejelentette, hogy március elején újranyitja Quadrifoglio modelljeinek rendelhetőségét.
Hírek >> 2026  

Mint közölték, a Giulia és Stelvio gyártásának 2027-ig történő meghosszabbítása a márka stratégiájának részét képezi, és egyben válasz az Alfa Romeo márka rajongóinak kérésére is.

A Giulia és Stelvio jelenlegi változatai - beleértve a Quadrifoglio verziókat is - 2027-ig lesznek elérhetők Európában (ennél pontosabb időpontot nem jelöltek meg). A korábbi hírek szerint a Quadrifoglio modellek mellett a dízel verziókat lehet még rendelni.

Jelenleg csak készletről rendelhetők a Quadrifoglio-modellek, de ennek a hírnek az értelmében hamarosan megjelennek az árlisták.

Nagyjából pont egy évvel ezelőtt, 2025 március elején jelentette be az Alfa Romeo, hogy befejeződik a Quadrifogliók rendelhetősége. Akkor arról tájékoztatták a kereskedéseket, hogy a Giulia Quadrifogliót 2025. március 31-ig, a Stelvio Quadrifogliót április 30-ig lehet majd rendelni. Ugyancsak közölték, hogy a 280 lovas benzines modelleket is csak május 31-ig lehet rendelni. Az elmúlt időszakban ezek a modellek már csak készletről voltak elérhetők. A 280 lovas, benzines verziókból az Intensa verziókat lehetett legtovább megrendelni, azokból még az év végén is érkeztek modellek gyártásból.

Tavaly tavasszal még úgy tervezte az Alfa Romeo, hogy már júniusban - a márka 115. születésnapján - bemutatja a vadonatúj Stelviót, amelynek a gyártása és értékesítése még az év végén meg is kezdődött volna. A mostani hírek szerint azonban csak 2028-ban mutatják be a két modell utódjait, ugyanis azokat teljesen áttervezik. 

Az új Giulia és Stelvio fejlesztésének elhúzódásának az az oka, hogy a jelenlegi piaci helyzetre és az elektromos autók vártnál lassabb növekedésére való tekintettel a márka úgy döntött, hogy több időt szán az új modellek finomítására. Az utódmodellek bejelentése kapcsán azonnal elindultak a találgatások, először csak arról volt hír, hogy a csúcsmodellek kizárólag elektromosak lesznek, aztán megindultak a találgatások, hogy vajon a most is használt V6-os vagy a Stellantis sorhatos erőforrása kerül majd az autókba. Volt szó hibrid és olyan (hatótávnövelő) hajtásról is, amelyben a benzinmotor kizárólag az akkumulátorok töltésére szólgál majd.

Jelenleg annyi biztos, hogy az autókat teljesen újratervezik, szóval az sem tudni, hogy a tavaly év során, tesztelés közben lencsevégre kapott Stelvio külsején változtatnak-e.

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Shadin2026-04-12 09:53:46 // 41618
Köszi Warbi, hogy tudat alatt is rávilágítottál a technikai hiányosságomra :-)



## 1. Miért szerepel rajta a Jurid felirat?
Bár a fékrendszert (a nyerget és a tárcsát) a Brembo tervezi és szállítja az Alfa Romeo számára, magát a fékbetétet (a súrlódó anyagot) gyakran egy specializált gyártótól rendelik meg.

* Ebben az esetben a Jurid (ami a Honeywell/Federal-Mogul csoporthoz tartozik) a beszállító.
* A képen látható JURID 310 GG a konkrét súrlódási keverék azonosítója. Ez egy elismert, prémium minőségű keverék, amit kifejezetten nagy teljesítményű európai autókhoz (mint a Giulia) fejleszthették ki.

## 2. A "GG" jelzés jelentősége
Ahogy korábban beszéltük, a GG besorolás azt jelenti, hogy ez a betét mind hidegen, mind melegen magas és stabil súrlódási együtthatóval rendelkezik.

* Mivel a gyári (OEM) betéted is GG, ez megmagyarázza, miért érezted eddig is jónak a fékhatást.
* Az, hogy az ATE betéteddel (ami valószínűleg csak FF vagy alacsonyabb szériás Jurid volt) csíkozódni kezdett a tárcsa, alátámasztja, hogy a Giulia HC tárcsáihoz minimum ez a GG szintű anyagminőség kell.

## 3. Brembo logó vs. Jurid gyártmány
A betéten látható mindkét logó: az Alfa Romeo / Brembo a rendszerszintű felelőst és a márkát jelzi, a Jurid pedig a tényleges gyártót. Ez olyan, mintha egy iPhone-ban Samsung kijelző lenne – a specifikációt az Apple (itt az Alfa/Brembo) adja meg, de a gyártást a szakértő (itt a Jurid) végzi.
## Mit jelent ez a választásodra nézve?

* Ha Redstuffot (GG) választasz: Súrlódási indexben ugyanott leszel, mint a gyári betéttel, de kevesebb porral és tisztább tárcsaképpel.
* Ha Yellowstuffot (HH) választasz: Egy szinttel feljebb lépsz a gyárihoz képest is, ami még agresszívabb harapást ad.

Összegezve: A fotód bizonyítja, hogy a Giulia gyárilag is egy nagyon komoly, GG besorolású betétet kap. Ha az utángyártott ATE betéted ennél gyengébb volt, az önmagában magyarázhatja a HC tárcsa barázdálódását.



A GF jelzés megerősíti azt, amiről eddig beszéltünk, és pontosan rávilágít arra, miért csíkozódik a tárcsád:
## 1. Mit jelent az ATE "GF" jelzése?

* G (Hidegen): A betét hidegen kiváló, 0,45–0,55 közötti súrlódási együtthatóval rendelkezik. Ezért érzed úgy, hogy reggel, az első fékezéskor is jól fog az autó.
* F (Melegen): Itt van a gond. Melegen a súrlódási tényező visszaesik 0,35–0,45 közé.
* A különbség: Ez azt jelenti, hogy az ATE betéted melegen veszít a hatékonyságából (fadingre hajlamosabb) a gyári (GG) betéthez képest.

## 2. Miért okoz ez csíkozódást a Brembo HC tárcsán?
A GF besorolású betétek (mint a te ATE-d) általában puhább, organikusabb összetevőket használnak, hogy hidegen jól tapadjanak. Azonban a Brembo HC tárcsa nagyon kemény és sűrű anyag.

* Amikor a betét felmelegszik és "F" fokozatba vált, az anyaga "elgyengül". A kemény HC tárcsa ekkor elkezdi "tépni" a betét felületét, ahelyett, hogy a betét hagyna egyenletes réteget a tárcsán.
* A betétből kiszakadó keményebb szemcsék beszorulnak, és mivel a betét anyaga már nem tartja őket stabilan, elkezdenek barázdákat szántani a tárcsába.

## 3. Összehasonlítás a gyárival:

* Gyári Jurid (GG): Stabil marad 0,45 felett melegen is. Ez a stabilitás kell ahhoz, hogy a HC tárcsa tükörsima maradjon.
* ATE (GF): Melegen veszít a tartásából, ami a Giulia súlyánál és az IBS rendszer agresszivitásánál már elég ahhoz, hogy szabálytalan legyen a kopáskép.

## Mi a konklúzió?
Az ATE GF betéted visszalépés a gyári Jurid GG-hez képest. A Brembo HC tárcsa "megbünteti" ezt a gyengébb hőtűrést a csíkozódással.
A te utad:

* Vagy menj vissza a gyári (GG) szintre (vagy keress rá a Jurid White-ra, ami szintén GG).
* Vagy lépj tovább a Redstuff (GG) vagy Yellowstuff (HH) irányba.

Bármelyik mellett döntesz, a második betű mindenképpen G vagy H legyen, hogy a tárcsád újra szép legyen.



És mindkét Prime FF
Shadin2026-04-12 09:29:50 // 41617
Ezek a Te kövi betéteid:
hátsó
első
Shadin2026-04-11 16:54:32 // 41616
Szerintem a hátsó nem az mint ahogy a gyári sem, de az elsők igen, viszont az extra az valóban csak a fúrás. Ezt írja az Alfist shop is.