Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát ennyi a keret...az elözöhöz képest zsir újnak tünik:)

Próbáltam...

Igen nekem is eléggé lelakottnak tűnik

Nekem csak így műxik a link. :)

Kép alapján egyébként eléggé ótvarnak tűnik. A 16. kerület amúgy is rossz ómen. :)

A 164-es topikba próbáltad már? :-)))

Nincs túlfeszítve az AFM-ed rugója? Az nagyon sokat számít, mivel közvetlenül beleszól hogy mennyi benzint fecskendezzen be a motorba.
Mérj rá multiméterrel.
Idézem Kizzo-t:
"Hi, falsot semmikép ne szivjon. Attol fugg milyen intenziven adod a gázt alaprol, annyira ugrik. Jo beallitas +, elfelejtettem: Voltmerot rakotsz a kimenetere be az utasterbe, 0-5v jel lehet. Ugye alapon kb. 800mV...1V. Menet kozben 3-ban tartod pl. 3ezren, majd leléped koppanásig. Kb. 4.8 -5Vig ugrik fel, majd lassan megy vissza de tart kb.4V körül. Ha nem megy ki akkor allits rajta. kuldok egy cikket emailre, angol, de OK. Gyertyat NGK-t."

Gyertyakép milyen?

Hali!Vennék egy 164-est de pesten van és nem akarok potyára felmenni...valaki nem lakik a 16.kerületbe?Vagy az se rossz ha látta már ezta verdát valakinél...köszi:)

Szerintem ez nem függ a napszaktól, max a lábszagodtól :P

NA vágom csak furcsa volt hogy a v6 még rendes hall generátoros és nem értettem ezt a gyújtás állítgatós dolgot! :)

NA de én inkább arra lennék kíváncsi hogy az enyémen mi a szar miért nem ugrik a gép,
pedig hüvely dugó csere volt új csapágyak főtengelyel szimering ...stb sszóval teljes generál kivéve a szívó vezmű van megkopva és mégsem az igazi!
Gyertyákat is cseréltem már újjakra sőt az AFM is szar volt cserélve Ali jóvoltából és még mindig nem az igazi szóval nemértem!
Cseréljek vezmű tengelyt?? mondjuk már a szelepállítás is idelye lenne megejteni mivel volt szelepbecsiszolás is mielőtt összeraktam meg szimering csere ! És már elmentem vele 10000 km-t kb generál óta! VAlami tanács kéne mert nemtudm hogy a vezmű cserével megoldódnak e a gondok!

Apropó ami a 164/155 8v ts motorokban van szívóoldali vezmű az kompatibilis a 75 ts be?

Ja! 0.00-kor már nem vagyok szellemileg a legfrisebb, és így van gyenge az angolom!

Fogadjunk, hogy Te ebből vizsgáztál valamikor! :))

Azt hittem már a kész lesz a gépem... :((( Szívok a váltóval...ill. inkább Mester:(( Nem megy bele a 2.0 ás váltóba a 2.4 es kúpcsavar... ezen kívül az egyik bolygókerék vagy mi el van törve... stb stb.... szóval darabokban áll a kocsim még mindig, alkatrészre várva... én meg már tök kétségbe vagyok esve, mert teljesen kifutottam a pénzből... és még csak jönnek én jönnek a hibák:(( nem vagyok nagyon happy

Nézd meg a testkábelt, ami az akksisarut és a kasztnit köti össze.

Mitől lehet az, hogy néha erősen világít a műszerfalam visszajelző fénye, valamint az össze led, kijelző stb, és az ablak toló motor is kurvajól, gyorsan mozgatja az ablakokat, máskor meg (általában) gyenge a visszajelzőfény, és az ablakok is lassan mozognak...hmm. Gyanús ez nekem.

Megpróbálom vmikor összeszedni magam, csak egyelőre nem fizettem be a biztosítást, addig meg nem akarok bejönni a kocsival... pedig muszáj lesz befizetnem, de akkor meg nem tudok kajolni. :P
SZóval aszem csúszik a projekt.

Kézzel, fülre lehet a legfaszábban beállítani. De ha jössz, megnézzük a gyújtásodat is.

A V6 L-Jetronic-os. Az osztófejben van egy indukciós, vagy egy hall jeladó, aminek a jelét feldolgozza a gyújtáselektronika. Ez alapján történik a gyújtás és a befecskendezés is.
A utolsó V6-ok Motronic-osak voltak, mint a TwinSpark. Főtengely jeladóról veszi a jelet, és a Motronic intéz mindent. Az osztófejet hiába tekergeted, nem befolyásolja a gyújtás időpontját. Mondjuk ha nagyon eltekered, akkor azt érheted el, hogy a gyújtás időpontjában a rotor nem pont a megfelelő szegmens felé néz. Az én TS-em így volt elbaszva, amikor vettem.

jut eszembe, Mesterék csak úgy "kézre" állították a gyújtásom, mert éppen nem volt náluk strobi hozzá...
lehet hogy itt van elásva a "nagy fogyasztás kevés teljesítmény"??

Kérdés! A v6 ba még hagyományos gyújtás elosztó van??? ( megszakítós vagy félig elektronikusjeladós?)

Azért kérdezem mert a ts be semmi nincs az égadta világon csak a rotor és az elektronika
vezérel. De nekem is vannak olyan problémáim hogy nem gyorsúl úgy mint kéne mintha még mindig sokat kapna vagy a kopott szívó oldali vezműnek köszönhetem?

X

AZ! :-)

Mashroooooooooooooommmmmm :D

Látom ma megint fogytál ha nem tudsz aludni, viszont az angol tudásoddal van probléma :D:D:D:D:D

"Com get no sleep" helyet inkább I can't get no sleep :)

De majd kinövöd...

0:00 Vúúúúúúúúúúú!

:DD
Com get no sleep

Mennyé aludni még overflow lesz

Error, error, error, error, error......... :)))

Csak óvatosan, jön a heresatu! :D

Dium disu mindig elő van szedve ;) Metál arc :D

Azt már át vetted tőlem barátom ;) Jäger számával növeled a leszarom számát...

jaa, és hirtelen triplájára emeli az egy bekezdésben található "leszarom"-ok számát...

Nem, olyankor zizeg, mint a légy amire üvegpoharat borítottak. :)

olyankor szedi elő a diumdisu cédét? :-)

Őt még akár fogyasztótablettával is be lehet állítani. ;)

Stroboszkóppal még Fészit is be lehet állítani! :))

iksz

Egyébként tapasztalataim szerint fülre sokkal faszábban be lehet állítani, mint stroboszkóppal. :)

Szerintem Mesterék Debrecenben nem most kezdték az ipart, nem hinném, hogy elszúrták a gyújtást.

Szerintem elég világosan írta a belinkelt oldal, hogy 2.0 carb, 1.8 turbo, és 2.5 V6 volt. 2.4 TD-ről nem szól a fáma. Ezenkívül nem valószínű, hogy egy exkluzív demoautóval a cuccolós cigányokat tekintik célközönségnek. :)

Majd hívj fel!!

Ha erősebb lett tőle a motor, akkor valószínűleg tényleg közelebb került a megfelelő beállításhoz:)

kéne egy barátomnak dizel occsóért!!! :)


van?
neked vagy bárki másnak?

Alaptétel, de tuti, hogy jol lett beallitva a gyujtas? Hoztam mar el en is igy szervizbol, aztan szemre es fulre jobban belottem mint ok. Legalabbis ami a teljesitmenyre optimalizalast illeti. :D

:P

Örülök, hogy kész lett... az enyémet mester holnapra igérte, hogy meglesz.... már félkészen is élveztem a gépet egom felé... új futómű, új szilentek, új felni, új gumik...élveztem, de végre visszakapja a 2.4 váltót is:)))) holnap megvallatom, de ahogy ismerem Bekét, meg mestert ők hamarabb megfogják mint én:))) Beke már aznap megvallata rendesen mikor új futóművet kapott... gumi és kuplunk szag volt:)))

Upsz az lehet,hogy 2.5 lessz,de még lehet 1000 más is,hagyatkozz a Robira!!!
Ha ennyit eszik,akkor tényleg nem érdemes nyomni neki marad a dizel 75 épp van 1 eladóm!.-)))

Más.
Végre valahára visszaültem a 75-ömbe. Az örömbe üröm is vegyül, mivel valami még mindig nem stimmel:
Átlag 100km/h-s sebességnél Debrecen - Pécel úton kb. 15 litert zabált az autó...
Mi lett volna, ha tolom is neki?!
Ráadásul nem érzem a teljesítményén a felzabált litereket.
Nem húz rendesen. Egyenletesen jár, egyenletesen gyorsít, de nincs benne erő. Valami nagyon nem stimmel. Légszűrőt kitakarítottam, de nem használt.
A héten Robival mérünk kompressziót is.
Nagyon remélem, hogy nem 2.5-ös a főtengely, mert akkor igen morcos leszek...

Whiteskull - "A Giulietta Sprint az egy másim autó"

Ebben ugyan igazad van, de az én Giuliettám forgalmijában bizony ez szerepelt:
"Giulietta Sprint"

Úgyhogy nem érdekel
ha engem komolyan nem veszetek,
kiadom ezt a zenét nesztek,
ezzel semmit sem vesztek
de tudom hogy ti úgyis megvesztek,
azért, hogy engem halljatok,
hogy csontig be ny****tok,
ezzel most egy darabig ellesztek.
:D

Ja, és Giulietta. :DDDDD

na persze nem minden utcasarkon, de tény, hogy van... :-)