Jellemzők: 3000 V6 24 szelep 232 lóerő. Összkerékhajtás, állítható lengéscsillapítás-keménység, állítható hajtási tulajdonságok. Az EURO 4-es plattformra épült, azonban szerkezetileg nagyon kevés hasonlóság van bármihez is. Hatfokozatú váltó, speer difi hátul. Elől-hátul hűtött tárcsafékek, blokkolásgátló. Az összkerékhajtásban annyi tartalék volt, hogy gond nélkül elviselte volna az ötszáz lóerőt is. A lengicsillik hosszában döntöttek voltak, a tökéletes futómű érdekében.
Extrák: Minden benne volt. Fekete bőr MOMO elektromos ülések gerinctámasszal, villanyablakok, fűthető,behajtható villamos tükrök, elektromos napfénytető, fényszórómagasságállítás, lencsés tompított fényszórók, fényszórómosó, alufelni, riasztó, digitlégkondi. Az első ülések ülőlapja elől-hátul külön állíthatóak voltak. Gyári spoiler szett körbe.
Egyéb: Az országúti Alfák Királya. A machina, mely által hűséget fogadtam az Alfának. Betonkemény gép volt. Fékezéskor és kanyarban nem billent és dőlt az autó, a lengicsilliket nem tudtad állóhelyzetben összenyomni a puhábbik állásban sem! Kökemény moci volt benne, hátborzongatóan tudott forogni és fordulatszámot venni. Szemérmetlenül be lehetett vele bárhol fordulni, mintaszerű volt a futómű. Meggyőződésem, hogy ebben a Gépben lehetett utoljára versenyfeelinget tapasztalni. Lassan menni nem lehetett Vele. Minden baja volt. De amikor elkezdett négy fölé forogni, álommá vált.
Sajnos, -életem egyik nagy hibája, mégha nem is rajtam múlt- hogy eladtam. Egy fiatal suhanc vette meg apuci pénzéből, és pár hónap múlva rommá törte. Az Alfa sokáig nem tud majd olyan Műszert építeni, mint a 164 Q4...
Ő volt az.
MOMO
A belső.Minden!...
A Szív.
A moci pódiumon
A belső.Duplacs...
A Q4 egyedi cuc...
Extraként Recar...