Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja-Ja! A FERRARI elsőségben nem is kételkedem! Majd azt mondják: meg javítottuk a hibás alkatrészt és mehet a verseny teljes gázzal! Remélhetőleg?! :)

Nyilatkoznak ők konkrétat (üzemanyag-nyomás), de ugye ha átverés az egész, akkor nem fogják az orrunkra kötni, szóval ez majd csak élesben dől el. Én addig is drukkolok Massának. Jó esélyei vannak, mert Kimi esélytelennek tartja magát a győzelemre, Trulli a Toyotával előreláthatóan mozgósikánt fog játszani és a legtöbb amiben reménykedhet, hogy Alonso nem rajtolja le kapásból és kihúzza a harmadik helyen az első tankolásig; Alonso "Safe Play" biztosan nem éri utol Massát, Rubinnyót felejtsük el, Fisichella meg tán a második-harmadik helyről még esélyes lenne, de innen?... (Bár lehet hogy a rajtnál lenyomja Barrichellót, Alonso elengedi, Trullit és Rajkót boxban lenyomja aztán 15 körön át lohol Massa nyakában, de hogy ha se a Ferrari, se Massa nem hibázik, akkor nem kerül elé.) Szóval Felipe nem is kívánhat ennél jobb pozíciót.

Ebben is van valami. Majd a versenyen vagy előtte kiderül!? Csak nyilatkozik addig valaki valami konkrétat!?

Formula-1-es vb-örökranglista Pilóta ; Vb-cím ; Mely években 1. Michael Schumacher (német); 7 ; 1994, 95, 2000, 01, 02, 03, 04 2. Juan Manuel Fangio (argentin); 5 ; 1951, 54, 55, 56, 57 3. Alain Prost (francia) ; 4 ; 1985, 86, 89, 93 4. Jack Brabham (ausztrál) ; 3 ; 1959, 60, 66 5.Jackie Stewart (skót) ; 3 ; 1969, 71, 73 6.Niki Lauda (osztrák); 3 ; 1975, 77, 84 7.Nelson Piquet (brazil); 3 ; 1981, 83, 87 8.Ayrton Senna (brazil); 3 ; 1988, 90, 91 9. Alberto Ascari (olasz) ; 2 ; 1952, 53 10.Jim Clark (skót); 2 ; 1963, 65 11.Graham Hill (angol); 2 ; 1962, 68 12.Emerson Fittipaldi (brazil) ; 2 ; 1972, 74 13.Mika Häkkinen (finn); 2 ; 1998, 99 Na, ide nem fog felkerülni alfonzó!!!!

Szép dolog a kincstári optimizmus :-) De nem túl valószínű a dolog: ha az öreg tényleg arra hajtott volna, hogy sokat tankoljon és kímélje a gépet, akkor a harmadik etappra ki se jött volna, sőt a másodikba éppen csak bekerült volna és a második végén elég lett volna neki a 11. idő. A középcsapatokkal versenyezve két-három laza körrel letudta volna az edzést és 11. lett volna, így meg hajtott jó pár "éles" kört és a topcsapatokkal versenyezve 10. lett. Megérte? Nem. Ráadásul miután két edzés-etappon pörgette a motort, már csak tizenvalahány kímélős "teszkógazdaságos" kör meg mondjuk két "éles" választotta el a pole-tól, amiről ugye hülye lett volna lemondani. Vagyis 0 éles körrel meglehetett volna a 11. hely, ő néhány (nem láttam mennyi) éles körrel megszerezte a 10.-et, míg néhány+2-vel akár a pole-ba is kerülhetett volna. Nem túl logikus. De nem akarok én vitatkozni, inkább nem is egy sörbe fogadok, hogy a versenyen nyilvánvalóvá válik hogy MS-ék ezt nem tervezték be, hanem egy egész rekeszbe. Tartod? :D

Majd ide kerül újra Schumacher és A FERRARI neve: Egyéni világbajnokok, 1950- 2005 Fernando Alonso (spanyol) Renault 2004 Michael Schumacher (német) Ferrari 2003 Michael Schumacher (német) Ferrari 2002 Michael Schumacher (német) Ferrari 2001 Michael Schumacher (német) Ferrari 2000 Michael Schumacher (német) Ferrari 1999 Mika Häkkinen (finn) McLaren-Mercedes 1998 Mika Häkkinen (finn) McLaren-Mercedes 1997 Jacques Villeneuve (kanadai) Williams-Renault 1996 Damon Hill (angol) Williams-Renault 1995 Michael Schumacher (német) Benetton-Renault 1994 Michael Schumacher (német) Benetton-Ford 1993 Alain Prost (francia) Williams-Renault 1992 Nigel Mansell (angol) Williams-Renault 1991 Ayrton Senna (brazil) McLaren-Honda 1990 Ayrton Senna (brazil) McLaren-Honda 1989 Alain Prost (francia) McLaren-Honda 1988 Ayrton Senna (brazil) McLaren-Honda 1987 Nelson Piquet (brazil) Williams-Honda 1986 Alain Prost (francia) McLaren-TAG Porsche 1985 Alain Prost (francia) McLaren-TAG Porsche 1984 Niki Lauda (osztrák) McLaren-TAG Porsche 1983 Nelson Piquet (brazil) Brabham-BMW 1982 Keke Rosberg (finn) Williams-Ford 1981 Nelson Piquet (brazil) Brabham-Ford 1980 Alan Jones (ausztrál) Williams-Ford 1979 Jody Scheckter (dél-afrikai) Ferrari 1978 Mario Andretti (amerikai) Lotus-Ford 1977 Niki Lauda (osztrák) Ferrari 1976 James Hunt (angol) McLaren-Ford 1975 Niki Lauda (osztrák) Ferrari 1974 Emerson Fittipaldi (brazil) McLaren-Ford 1973 Jackie Stewart (skót) Tyrell-Ford 1972 Emerson Fittipaldi (brazil) Lotus-Ford 1971 Jackie Stewart (skót) Tyrell-Ford 1970 Jochen Rindt (osztrák) Lotus-Ford 1969 Jackie Stewart (skót) Matra-Ford 1968 Graham Hill (angol) Lotus-Ford 1967 Denis Hulme (új-zélandi) Brabham-Repco 1966 Jack Brabham (ausztrál) Brabham-Repco 1965 Jim Clark (skót) Lotus-Climax 1964 John Surtees (angol) Ferrari 1963 Jim Clark (skót) Lotus-Climax 1962 Graham Hill (angol) BRM 1961 Phil Hill (amerikai) Ferrari 1960 Jack Brabham (ausztrál) Cooper-Climax 1959 Jack Brabham (ausztrál) Cooper-Climax 1958 Mike Hawthorn (angol) Ferrari 1957 Juan Manuel Fangio (argentin) Maserati 1956 Juan Manuel Fangio (argentin) Ferrari-Lancia 1955 Juan Manuel Fangio (argentin) Mercedes 1954 Juan Manuel Fangio (argentin) Maserati-Mercedes 1953 Alberto Ascari (olasz) Ferrari 1952 Alberto Ascari (olasz) Ferrari 1951 Juan Manuel Fangio (argentin) Alfa Romeo 1950 Giuseppe Farina (olasz) Alfa Romeo Azért itt is van érdekeltsége az Alfa Romeonak! :)

Találtam közvélemény kutatást: - Ki lesz a Formula–1 világbajnoka 2006-ban? Fernando Alonso 29 % (19718) Michael Schumacher 71 % (49386) Szavazatok száma: 69104 - Ön szerint ki nyeri a Brazil Nagydíjat? Michael Schumacher 63 % (2025) Fernando Alonso 12 % (402) Felipe Massa 8 % (244) Giancarlo Fisichella 3 % (101) Kimi Räikkönen 12 % (379) Jenson Button 1 % (33) más 1 % (36) Szavazatok száma: 3220 Nem gyenge!!! :)

Igaz ez még tegnapi, de 1et értek vele én is!
El voltam keseredve. :/ Főleg amiatt is, hogy a német rtl-en néztem és azoksem tudtak mit mondani. Csak találgadtak!!

A sorrend egyéniben a köv.:


Így fog ünnepelni az öreg:

Hát, nem hangzik rosszul ez az elmélet :) Úgy legyen!

Azt a pillanatot én is várom amikor otthaggya alfonzót mint a szart!

Az tény, hogy amikor majd megérkezik Alonso mögé, az az év esemény lesz, és valszeg alonsonak is tele megy majd a gatyája, nem tudni mit kezd majd a helyettel. A Ferrari föléy pedig tény, egyértelmű, hogy 10. helyről könnyedén hozható a dobogó legfelső foka, ezzal az autóval.

Filóztm én is, hogy valami trükk lehet-e a dologban, de végül arra jutottam, hogy csak bedumálom magamnak. Ha már másnak is eszébe jutott, végképp elgondolkodtató a dolog!:)

De az érdekes tényleg hogy egészen a 3-ik etapig semmi baja nem volt! GYANÚS!

Valahogy gondoltam!

Aggya isten hogy igy legyen !

Legyen igazad!

Ahhha

Hello, Ne izguljatok már! Ez az egész csak egy baromi nagy taktikai kavarás! Semmi baja a kocsinak, ellenkezőleg: nézzétek meg a második fordulós időket: sehol senki sumi mögött. Az utolsó futamára kapott egy bitang erős gépet, és egyszerűen nem akartak még azzal a 15 körrel sem többet beletenni a kocsiba, amit a 3. forduló jelentett volna. Ellenben így annyi benzint tesznek a kocsiba, amennyit csak akarnak. Hatalmas okoskodás előzte ezt meg, hetekig ezen agyalt több tucat ember, élükön az öreg sumival. Gondoljatok bele: ennek a palinak a sikerei döntő része abból születtek, hogy agyaltak is, nem csak a pedált nyomták. Most is ezt tették, ehhez méltóan akarják befejezni ezt a pályafutást. ÉS egyébként is, láttam én már utolsó helyről feljönni az öreget a dobogóra. Semmi nehézség nem lesz, ráadásul ezzel a bitang erős piros géppel. felipe fogja a mezőnyt majd elől, míg oda nem ér sumi, aztán helycsere, majd további fogás, egyel kevesebb kerékcsere. Fényes diadal lesz, és már csak az a kérdés, hogy a kis matador mennyire zavarodik meg ettől a kavarodástól, és ő maga csapja majd oda a kocsiját, vagy megteszi ezt a szívességet suminak mondik sato... :-)

Az gondolom mi elött ki esett volna mag végig verte a mezönyt mi!!!?

Hihetetlen :(

Áhh, francba az egésszel...:((((

Gyönyörű!!!! 6 hibamentes év után !!! @@szom!!!!

Benzinnyomás-gondok miatt nem mehetett ki ismét :(((((((((((

Azt hiszem elektronikai hibára gyanakodnak....fenébe nem akar összejönni semmi.... Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 1 6 Felipe Massa Ferrari 1:10.643 1:10.775 1:10.680 2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:12.035 1:11.386 1:11.299 3 8 Jarno Trulli Toyota 1:11.885 1:11.343 1:11.328 4 1 Fernando Alonso Renault 1:11.791 1:11.148 1:11.567 5 11 Rubens Barrichello Honda 1:12.017 1:11.578 1:11.619 6 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:12.042 1:11.461 1:11.629 7 7 Ralf Schumacher Toyota 1:11.713 1:11.550 1:11.695 8 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:12.307 1:11.648 1:11.882 9 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:12.040 1:11.589 1:12.131 10 5 Michael Schumacher Ferrari 1:11.565 1:10.313 no time 11 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:11.973 1:11.650 12 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:11.825 1:11.658 13 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:11.974 1:11.679 14 12 Jenson Button Honda 1:12.085 1:11.742 15 15 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:12.530 1:12.591 16 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:12.855 1:12.861 17 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:12.856 18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:13.138 19 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:13.249 20 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:13.269 21 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:13.357 22 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota no time

Mi a rák fasz letta Sumival?

1 6 Felipe Massa Ferrari 1:10.643 1:10.775 1:10.680 2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:12.035 1:11.386 1:11.299 3 8 Jarno Trulli Toyota 1:11.885 1:11.343 1:11.328 4 1 Fernando Alonso Renault 1:11.791 1:11.148 1:11.567 5 11 Rubens Barrichello Honda 1:12.017 1:11.578 1:11.619 6 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:12.042 1:11.461 1:11.629 7 7 Ralf Schumacher Toyota 1:11.713 1:11.550 1:11.695 8 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:12.307 1:11.648 1:11.882 9 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:12.040 1:11.589 1:12.131 10 5 Michael Schumacher Ferrari 1:11.565 1:10.313 no time 11 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:11.973 1:11.650 12 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:11.825 1:11.658 13 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:11.974 1:11.679 14 12 Jenson Button Honda 1:12.085 1:11.742 15 15 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:12.530 1:12.591 16 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:12.855 1:12.861 17 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:12.856 18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:13.138 19 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:13.249 20 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:13.269 21 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:13.357 22 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota no time

Mi lett az idő mérö vége?

Pedig nagy a valószínűsége!

Hát nagyon remélem, hogy ez nem Raikönen balszerencsés sorozatainak előszele...

Sztem váltó!!! A Ferrari is elmehet a büdös @?.&&&& anyjába!! Bazzze az uccsó két futamra valami hulladékot raktak szegény alá!! Marha szép búcsú!

Tud valaki németül? Mi a baja?

A qrva életbe!!!! Scumi alatt megint megállt az a szar!!!! A @@@@@@@@@@??????.... az egészbe!

jajajajajaja ahogy mondod!

9 pont. Ez még talán behozható! :) És nekem ez a lényeg.

Az! ŐŐŐ nem tom 8 pont körüli a lemaradása asszem!

Brazília? Asszem Blikkben olvastam, hogy Alonsó fél az utsó futamtól :)) Konstruktőri világbajnokságban hogy áll a Ferrari?

Mindjárt kezdődik az időmérő!!!!! Hajrá FERRARI!!!!

Ezt én is remélem!!!

remélem dupla Ferrari siker lesz a zárófutamon.

Végeredmény a szabadedzésről:

Nézi valaki a szabadedzést?

wazzzze!! Minden elismerésem!!!! :-)))))

Tényleg az!!!!

A bmw-k felirata:

Szép gesztus! :)))

A két szabadedzést összevetve ez az idő csak a 7. De alfonzóénál azért jobb. :))

A Ferrari délelőtt nem is ment ki,a garázsban várakoztak,majd bennt is maradtak.

Úgy néz ki, hogy csak ők kapnak Ferrari -motort, mert a redbull eláll a már meglévő szerződéstől...pontosabban őgy módosítják, hogy a torrorosso kapja a motort. A redbull rönó motort akar..:(

Nem értem, mi van ezzel a hsz-szel???