Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ahogy egyre melegebb lett az idő, annál jobban halottam a hátulról jövő nyiszogó hangot ami már marhára kezdett idegesíteni. Első felindulásból azt gondoltam, hogy a szilentek kiszáradtak és azért van a hang. No gondoltam befújom valami csodaszerrel őket és minden oké lesz. Sajnos nem így történt, miután megemeltük az autót egyértelműen látszott, hogy a jobb hátsó rugó eltört. Gyors telefon és még gyorsabb intézkedés és már jött is a cucc Erhard cartástól. Azután már csak Pityukomával történő egyeztetést követően, melyért külön köszönet érte, már pik-pakk megvolt a csere. Most újra csend honol a pilóta fülkében!

Ma végre elszántam magam, hogy a gyári fejegységet lecseréljem egy "komolyabb" 2 DIN-es cuccra. A választásnál nem volt kétség, hogy ismét - az előző vasamba is az volt - a SONY-nak szavazok bizalmat. A csere sikeresen megtörtént. Minden funkció működik és természetesen a kormányról is kiválóan vezérelhető! Egy apró szösszenet befolyásolta csak a sikeres cserét, mégpedig egy antenna átalakító kellett, mert a gyári és az sony bemeneti csatija nem egyezett. Külön köszönet Piritu cartásnak e tárgyban adott hasznos tanácsaiért!
Az új fejegység: SONY WX-GT90BT
És amit tudni kell róla: http://www.sony.hu/product/ich-made-for-ipod/wx-gt90bt#tab

A hazai utak áldásos állapotának köszönhetően bekövetkezett az ami nem kerülhető el, jobb felső lengőkart kellett cserélni. Már egy ideje, de főleg a nyári papucsok felkerülése után egyre gyakrabban jöttek a kopogó hangok az autó jobb oldala felől. Semmi kétség nem volt afelől, hogy valamelyik lengőkar a ludas.
A hiba keresés azonban nem volt olyan egyszerű! Megemelve az autót minden enyhe és erősebb (pajszer) fizikai behatás ellenére nem produkálta a kopogást! Már kezdtük feladni a hiba feltárást, mikor a szerelőmnek eszébe jutott, hogy ha megemelve nem, akkor majd terhelésnél kell mutatni valamit, és azzal a lendülettel a vas jobb kerekét leengedtük egy fa tuskóra és láss csodát! A hiba jelentkezett: jobb felső lengőkar egyik szilentje adta meg magát!
SIDEM márkájú lengőkar került a TRW helyére.
Minden nagyon pöpec, teljes a csend és a harmónia!
Köszönet Erhard cartársnak az alkatrészért. A régit, mivel a gömbcsukló kiváló állapotban van megpróbálom tartaléknak felújítani.

A mai napon kicseréltük a váltóban az olajat. nagyon pöpec gyári TUTELA T. MATRYX került bele. Én úgy érzem használt a csere. Eddig sem volt gond a váltóval, de úgy érzem mintha simábban mozogna a váltó.

A jó idő beköszöntével bekerültek a kicsit "feltuningolt" gyári szőnyegek.

Már a vásárláskor egyértelmű volt, hogy az első féktárcsákat és betéteket cserélni kell. Nos ez a mai napon megtörtént. Az alkatrészekért külön köszönet illeti Erhard 242 cartársat! A cucc most is pontosan és hiánytalanul került megküldésre.
A vas most már teljesen rendben van.

A mai napon megérkezett a belső tér szeme-fénye!

Bár az autó nagyon egyben van, de a kisördög sohasem alszik, ezért ma átesett a "szokásos" szervizelésen:
-Vezérlés szett: (gyári)
-Vízpumpa: (gyári)
-Szerviz szett: UFI (Gyári Szűrők+ Selenia olaj)
-Hekó oldalablak légterelő- + munkadíj.
Köszönet sardulah cartásnak!

Most már nyugodtan lehet autózni!

Mivel 17 colos felnivel érkezett a vas, úgy döntöttem, hogy a téli gummáknak elég lesz a 16 colos gyári könnyűfém felni is.
Köszönet Trencsikéknek a gyors és korrekt kiszolgálásért!
205/55r16-os vadi új Falken HS 449 téli gumik kerültek a felnikre.
http://www.gumidirekt.hu/pattern/Falken-HS449.html

A mai nappal (2012. október 04) megérkezett belga honból a hőn áhított vas és minden formalitás lerendezve (regadó, forgalomba helyezés, vizsga, biztosítás..stb)