Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem volt ilyen hiba, de az akksi miatt, lemerülőben volt

Sziasztok,

volt már valakinek gondja kormány szögelfordulást érzékelő szenzorral?
Nálam néha bedobja a hiábát 2-3 napig, aztán van hogy 3hétig semmi. Most cserégettünk 1-2 dolgot benne, reménykedek, hogy csak valami kontakt hiba és helyre áll...
Mivel nincs külön szenzor, hanem a cityservo-ba van integrálva és csak kompletten kormányoszloppal cserélendő.
Ha valakinek van ilyen tapasztalata, irja meg legyen szives, had ne cseréljek 50e (minimum) egy ilyen cuccost!

Tegnap megirtuk a gépsárkányt :)
Eddig sem ment rosszul, de most igen csak pakaszkodik 3000-5000ig :)

Mito 30-150

Sziasztok. Vann olyan kiadás 155 lovas Dis-ből amiben nincs benne az elektromosan állítható teleszkóp - futomű?

Nekem pont a kormány, ami a régebbi MiTo-ban bejön, még ha nem is jelenik ugyan olyan markásan meg a formáján a scudetto. Az új méhsejt szerkezetű pajzs az elején szélesebb lett, nem olyan "varjúcsőr"-szerű már. A Veloce és az új MiTo felirat is nyilván a Giuliához és az arculatváltáshoz kellett. a felni viszont piszok jól mutat. Mondjuk a TCT-t hanyagolnám az újban.

Nem tudom, nekem annyira nem tetszik az új módi. Kicsit elvesztette azokat a szép éleket, csücsköket az a lökös. (De majd élőben kiderül..)
2 dolog kellene belőle, ülések és kormány :)

Mi is alakulunk.


Jövöhéten kerül sor a maradék "bibi" helyre rakására.
Tervek továbbiakban is megvannak.
- remap
- eibach
- nyomtáv

Tényleg nyomtávból valaki pakolt már fel? Milyen vastagot lehetne? Még nem mértem ki..

http://www.omniauto.it/foto/25683/alfa-romeo-mito-restyling/447945

https://www.youtube.com/watch?v=AgVJMfftEmU

Felfrissült egy kicsit a MiTo is. :)

Mostanában, arra lettem figyelmes, hogy hangos magas frekvenciájú, fémes csikorgó hangot hallok a fékek felől. Elvittem 2 szerelőhöz az autót, mindketten azt mondták, hogy a fékbetét (2015 elején cserélt, Brembo) sorjás és amikor kopik, hozzáér a tárcsához. Nos, valóban ha rálépek a fékpedálra és teljes felületen egymáshoz ér a tárcsa és a betét, ez a "ciripelő" hang elmúlik...Annyit tudtak tenni, hogy 45°-ban megköszörülték a fékbetétek szélét, csak ugye ahogy kopik, ez az élletörés folyamatosan elfogy és ismét, kezdődik elülről a korábban említett idegesítő hanghatás...
Tapasztalt vki. még ilyen jelenséget? Van vmi. megoldás? Nem szívesen cserélnék ismét betéteket.

Több min érdekes... ITT a Totalcar cikke egy hasonló esetről. Valószínűleg ez a MiTo lopott lehetett...

Még jó, hogy ilyen részletesen utánajártál...

Úgy tűnik. másik Mitót kell keresgélnem, több sebből vérzik ez az autó. Alvázszám alapján lekérdeztük az előzményeket, 8500 km-mel került az országba 2014 áprilisában, rá két hónapra 12 ezer km, a KEKKH lekérdezés első bejegyzése 2014 november, 9 ezer km. És alvázszám alapján ez egy Fiat Punto is volt... Érdekes.

Ami még feltűnt, hogy a közeli műszerfali képen nagyon csúnyán gyűrődik a kormányoszlop feletti műbőr de lehet ez gyárilag ilyen...

Ciao!
A km gyanúsan kevés összehasonlításképp a saját tapasztalatom igaz Giulietta:
-a kuplungpedálról nekem 30 ezer után kezdett eltűnni a logó erről már hiányzik,
-a hátsó diffúzor szerintem nem jól áll vagy csak oda van biggyesztve,
-a jobb kapaszkodó és a kormány kifényesedve nekem 70 ezernél nem néz ki így
-az Eper szerint 2012/06 havi gyártás

- a teljesítménye le van korlátozva papíron 119 kw-ra (163 LE) ez opció volt egynémely ország adóbesorolása miatt jelentősége nincs
Mindenképp egy MES diagnosztikai ellenőrzés és rétegvastagság-mérés kellene.

Sziasztok! Feleségemnek szeretnénk egy Mitót vásárolni, nézegettünk többet, de ez tetszik a legjobban.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/mito/alfa_romeo_mito_1.4_t_multiair_quadrifoglio_verde-9658314

Esetleg valaki tud erről a konkrét autóról valamit, vagy a típusról segítséget nyújtani, melyiket érdemes választani? Esetleges típushibák, mire figyeljünk a vásárlásnál?
Előre is köszi a segítséget!

Bár nem olvastam az előzményt, de köszönjük a nép nevében is...

minden autó szar, de az Alfa a legszebb és a legjobb SZAR :DDD

70-80e km secc/karalábé

Én azért 10 ezrenként cserélem az olajat kíváncsi vagyok meddig megyek el vele..... Egyébként Erhard mennyi egy multiair modul? Már annyira belém állította az ideget a törölt "cartárs", hogy rakok egyet tartalékba a garázspolcra.....

Szoszát töröltük.

nos ez az egész engem abszolut nem érdekel

voltam már nem egy autós fórumon ,pl. a Fiet Bravo ,ott senki Sem sértödött meg ha nem ajánlották vételre az 1,4 12V motort
tudta mindenki hogy vannak gondok vele,
akinek Volt megpróbálta karbantartani
aki meg Bravot vett volna az inkább elkerülte

de ezért senkit nem köpködtek le mert azt merte mondani hogy a Multiair nem ajánlott

ugyan már nekem városban 12-15l a fogy de nem véltelen vagy motorhiba :D
155lo élmény ebben a kis gépen! 170re egyszer kiváncsi leszek!

Te jössz ezzel a dumával aki minden lehetséges fórumon porig alázod a kedvenc márkánkat ??? Mit képzelsz te magadról én nem sértegettelek remélem el tolod a képed valamelyik találkozóra te köcsög....

Autópályán volt sok a fogyasztás,valszeg ehhez a 7hez képest
Én meg főleg ott használtam
A városi rendben van,sőt 7liter egy 155lovas kocsitól városban nagyon jó
Ez a downsizing amit 2008ban kiveséztünk

3év tapasztalat alapján fogyaszt 7 litert úgy, hogy rövid távokon van használva városban és környékén. Szerintem ez egyáltalán nem sok.

2008 ban George nevű tagunk meg merte írni egy hetes mito használat után hogy bizony sokat fogyaszt a 155 Turbo benzina,
Mai napig emlékszem hogy támadták itt nagyon sokan ,azért mert ki merte mondani az igazat
Aztán mégiscsak neki lett igaza..
..többek között az ő tesztje után vettem diesel mitot,és nagyon nem bántam meg hogy halgattam rá!

Gratulálok...

Milyen szép összetartó brigád ez az Amore,
Egy kanál vízben megfojtana szinte mind

Tele van gyökérrel az Amore,mint ez a barom itt

Hogy jössz te ide ?
Nincs is Mitod

"Kedves" szosza!
Felejtsd már el ezt a "multiair szar nem megbízható" vesszőparipádat egyszer és mindenkorra majd ha saját (esetleg negatív) tapasztalatod lesz akkor dumálj a magas lóról! Minden fórumon szapulod ahol csak szóba kerül elriasztod az embereket holott semmi baj nincs velük, vannak hibás darabok mondhatni típushibásak de egy gyári ajánlásnál sűrűbb olajcsere és odafigyeléssel megelőzhető a baj. A multiar modul ára meg egyre lejjebb fog menni sőt a márkaszervizes múltú autókban már most is gyári költségátvállalással jelentősen barátibb áron cserélik semmivel sem rizikósabb mint egy ki tudja milyen gázolajjal tankolt dízelben pl. nagyomású szivattyú vagy botlábú lendkerék-kuplung kombó hibalehetősége. Tudom most jössz majd a külföldi fórumokkal meg az 1.6 JTD "kurvajó" istenítésével de vedd már észre magad....

Köszi szépen!
Még van 1-2 hónapom megtalálni az igazit.

Annyit füznék a multiairhoz, hogy a szaki szerint aki most foltozza a sebeinket a MiTo-n hogy "ha a olaj csereperiódus be volt tartva legalább időben cserélve, és 0-ás olajat használtak nem lesz semmi gond vele"
fene tudja... olyan lehet rajta egy gyertya csere mint egye vesemütét :D

szinte az összes Mito egy árban van ,a 78 lovas is ,és a 155 ös is
én városi közlekedésre a 120 lovas T jetet venném
azt könnyü lesz eladni majd évek múlva

a T Jet 120,155 lovas nagyon erös és megbízható
a Multiair 105, 135 felejtös mert nem megbízható a multiair hibák miatt
a szívó 78 lovas ugyanaz a blokk mint a Punto 1,4 ,megbízható

az 1,6 jtdm 120 lóval nagyon megbízható ,tisztán városban 6,5..6,8 at eszik
az 1,3 jtdm nem annyira jó müszakilag (sok a láncgond) az kevesebbet eszik városban

ha lehet olyat vegyél amiben gyakran cseréltak olajat,
a gyári periódus benzinesre 30ekm
dieselre 35 ekm

baja nem lesz ha betartják ,de jobb ha sürübben cserélték

Szia, én csak a T-jet-ekről tudok nyilatkozni.
Gium az 120lovas, chippel olyan 150lo. Városban 7,5\8l fogyaztással.
A mito 155 lo. (sajnos kokány munkát végeztek rajta és azért szivok vele ennyit)
Vezetésre nagyon baba :)

Multiair és diesel tapasztalatom nincs.