Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sztem létezik hozzá adapter amivel a multikormány használható marad. ebay-en rá kell keresni.
Meg lehet próbálni egy tisztitó cd-t lefuttatni rajta. Nekem az a gyanúm, h a párás levegő miatt vmi szutykos bevonat keletkezett a fejen, ami miatt igencsak válogat a lemezek között. melegben nagyobb hajlandóságot mutat a működésre, de tényleg jön 1 bukkanó és cd error...
Meg az is igaz, h elfárad azért az elektronika. ez nem egy 90es években, japánban gyártott cucc :)

Nekem is az a gondom, hogy közepes bukkanónál ugrál kicsit a zene vagy kidobja a cd-t. A fej tisztítását egy sima cd tisztítű megoldja? Esetleg van valakinek egy jobb ötlete, illetve orvosolta e a hibát. Van egy kenwood mp3-as fejegységem, amit csak azért nem építem be, mert a multikormányt imádom és esztétikailag kilógna az öszképből.

Ciao

Én nem szarakodnék ezzel. A gyári fejegység sajna nekem már nagyon nehezen olvassa az irt lemezeket, pedig elég sok tippet felhasználok, mikor irom őket. És jön 1 közepes bukkanó, aztán már meg is állt a tudomány... (lehet egy fejtisztitás segitene rajta)
Vettem egy gyári cd tárat a csomiba, de a jó lemezeket sajnálom benne hagyni. Hamarabb elöregszenek a nem megfelelő tárolás miatt és nem szólnak már úgy.
A gyári Blau hangtechnikája elég jó a 147-nek, de egyre inkább hajlok arra, h egy jó Pio fejegység és hangszórók (esetleg mélyláda vagy cső) kellene, ami sokkal jobban is szól, és játsza a lemezeket.
Ami az utólagos hifi ellen szól, az, h a multikormánnyal nem lehet mindet összelőni (igaz, nagyon kevés akad amihez nincs még adapter kábel) illetve a harmonikus műszerfal képét rontani tudja egy nem oda illő szinben pompázó fejegység.
A Bose ráadásul tudtommal műanyag boritásos. Egy mélysugárzónak asszem jobban illik a fa burkolat. Viszont helytakarékos.
Verdiktem: inkább az utólagos, sem mint a Blau vagy a Bose.

Hali!

Információ kellene.

Gyári zene és a Boose közt mekkora különbség van a gyári rádióval?

Kaptam ajánlatot a Boose erősítős ládára 20e ért és 4 hangszórót is 12e ért odaadnák.

Van egy 300 as erősítőm ládával, amit még nem építettem be.

Érdemes megvenni a Boose szettet?

Köszi
Dh

A tank műanyagból van a 47eseken?

Lényegében igen. :)

Küszönöm ha érteném is mégjobb lenne :) DE gondolom ugyan mint a 166 osnál írta :)

Ez a 166 kezelésijéből van:

Holnap megkeresem neked a 147-esét is. ;)))

Igen akkor jol tudtam mert eddig is kb 40cm magasságból ejtettem le :)

A motorháztető becsukása hogy szakszerű magasból ejtve és meglökve vagy teljesen leengedni és megnyomni? Ezt csak azért kérdezem mert láttam több videót ahol nyomták. De a szerelőm azt mondta hogy ezeket csak meglökve szabad becsukni.

A hiba megoldódott. Műszaki vizsga előtt leültem, h akkor mégis törlöm a hibákat. Nem engedte...
Ok. Akkor lebontottam a csomitartóban a kárpitot, és ellenőriztem a függöny légzsák csatikat, ahogy a hibakódok is jelezték.

Megmozgattam őket 1 kicsit, és láss csodát, ezek után a hibát törölni tudtam. Légzsák lámpa elaludt...

Sziasztok,
valaki ezen a fórumon rendelt magának még régebben sima nem kulccsal nyitható tanksapkát, tudnátok linket küldeni, hogy honnan lett rendelve?
előre is köszi :)

Ciao

Tudtommal a 2 hossz lengőkarokban lehet csak cserélni, ahhoz lehet kapni szilentet. A kereszt lengőkarokba csak süttetni lehet.

Szevasztok!
Hátsó lengőkar szilenteket cserélt már valaki? Hol lehetne hozzájutni? Garnitúrában lenne a legjobb. Sajnos Unix se nagyon hoz rá semmit :/
Máté

Szia!

A könyv 40000km-kénti cserét ír elő, de én 20000-kén szoktam cserélni.

szerintem olajszűrővel együtt szokás, de ha nagyon poros/koszos környéken mész mehet gyakrabban is, nem olyan drága dolog

Köszönöm a választ, akkor én is ugyan igy csinálom, lényeg hogy nem kell légteleniteni

Sziasztok!!!Akit érdekel a VAS,az jelentkezzen,az autó ELADÓ lesz novembertől!!!!!Ciao Az autó megtekinthető az oldalamon!!!!

A hűtöfolyadékot vagyis a fagyállót kellene lecserélnem,a hűtön tallálok leeresztő csavart vagy csövet kell bontani? A leglényegesebb kérdésem hogy le kell légteleniteni a felttöltés után,és hol.2008-as diesel.Ez ügyben kérném a segitségeteket

Igazság szerint az utas oldali ülés légzsák csatira gyanakodtam az ülés alatt, de a jelek szerint nem az a ludas.
A 211-es hibát "bizonyos rendszerek maguktól törlik a kocsi újrainditása után, ha a feszültség helyreállt" . Azt mondja csekkoljam a légzsákvezérlő táp és föld kábelét.
Továbbá fesszabályzót, az akksit és a földeléseket, diódasort...
Fesszabályzó most lett cserélve nemrég, az előtt is égett a légzsák lámpa. Akksi ok.
Vkinek ötlet?

Sziasztok

Segitséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Előkerestem a módositott vagcom interfészemet, felraktam a gépre a multiecuscan-t, bekalibráltam a portot amin a laptop és az interfész kommunikál a guide instrukciói alapján.
Beállitottam (rövidre zártam a kis dip kapcsolóval) az interfészen a 3-as pin-t (légzsák vezérlő). Csatlakoztattam a kábelt a kocsi portjára a biztitáblánál, meg a gépre az usb portra. Ráadtam a gyújtást.
A progiban kiválasztottam a kocsi pontos tipusát, majd nyomtam egy scan gombot. Ki is derült milyen a légzsákvezérlőm, a connect gombbal kapcsolódni is tudtam hozzá.
Az alábbi hibákat hozta:


Nem töröltem ki 1ik hibát sem. ezeket okozhatta pillanatnyi kontakt hiba? Vagy mit célszerű ellenőrizni, mielőtt a hibákat töröljük?
Köszi

Keresd meg Csörit a tagok között, Várpalotán van a szervizük.

köszi, akkor a lényeg hogy ki kell szedni ezt az egész panelt

lehet hogy külföldön qv néven fut a blackline?

jó de legalább van 20 db ilyen mobilen csak...

Tudja valaki hogy mit takar a quadrofiolgo verde felszereltség? Külföldi oldalakon látni párat belőlük!
itt

Szerintem nem ha a tekerő el van kopva az komplett csere!

igen,ezt én is megtaláltam :) mondjuk itt az izót cseréli ki, lehet nem kell szétszedi az egészet,mert le lehet pattintani

http://www.youtube.com/watch?v=LEEWBs8H1kM
itt láthatod is!