Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

most telefonáltak meg is jött az új kijelző... ez gyors volt

Most a Giulián ez a P Zero AR egy álom, nagyon nagyon jó :-)

Értem, de azért egy prémium gyártóról van szó, ami az egyik legrégebbi. Ha van is teljesítményben különbség a Pirellihez képest, szerintem az abban a tartományban van, ahová azzal az autóval úgysem mész el.
Olyan mintha pl. egy nankang gumiról írtál volna:)
A Pirelli nálam egyébként eléggé presztízsvesztéses lett, nem tudom miért...:)
Tizennégy éve amikor P Zero Rosso-t is használtam már, akkor sem volt már a legjobb.

Nálunk is felmerült a kérdés, hogy szombaton Zánka, vasárnap Zamárdiban Red Bull Air Race, szóval mi legyen a Classic sorsa, mert imádjuk a régi autókat és két éve óriási élmény volt, de a melyik ujjunkat harapjuk meg dilemmában most a Classic vérzett el :)

link

Dyno mód???

En a Dunlopokkal is meg vagyok elegedve. Teliben szerintem nagyon jok, nyarinal meg csak simakkal mentem, de mindennapi hasznalatkor meggyozoek. Sport01 kopott kicsit, de tapadtak megfeleloen, igaz ezek offos autokon (is)voltak/vannak.


Volt city, mint kerdes korabban. En tuti nem megyek, mivel hungaroring classic, esetleg talalkozom ott amore tarssal?

Nyilván nem fogok vele kilinccsel előre autózni és a Hungaroring összes kanyarjába gumicsíkot húzni :) Mondjuk mostanában úgyis már többet járok ki hozzájuk dolgozni, mint versenyekre/rendezvényekre :)))

Egyszerűen csak van egy olyan fura perverzióm, hogy szeretem, ha megbízhatok abban a négy tenyérnyi felületben, ami az egyetlen kapcsolat az autó és az út között, pláne most már a feleségem mellett gyerekkel is utazva. A Good Year számomra teljesen ismeretlen, sosem volt egyik autón sem és amit nem ismerek, abban nem bízom meg elsőre olyan könnyen, ezért voltam kíváncsi, hogy kinek mi a tapasztalata vele, ennyi :)

Azt mondták nem nagy meló kicserélni. Kíváncsi vagyok, hogy megbánom-e.
Nincs kedvem még egy évig hallgatni, szóval belevágok.

Mármint a vasféknél

Én olyan 2000 eur körüli összeget hallottam az első tárcsákra és betétekre.

:-) 5000 km nálam is, megyek Budaörsre szerdán olajcserére, ventilátor néma :-) lekopogom :-):-)

QV is elkezdte, viszont a 2.0ban 30e korul bejarodott, ugyhogy bizakodo vagyok. Nem szedetem szet ezt sem.

A vasfékes ennek kB a hatoda...

Csak arra akartam kilyukadni, hogy ha mondjuk elbírna 2x akkora futást, mint a vas, akkor ezt az összeget eloszthatnád 2-vel és azt az árat kéne a vasfékhez hasonlítani. Biztos így is jóval több lenne, de azért nem mindegy azért egy 2x-es szorzó.

hátra meg 5700... 11200 kompletten 3630000 ft nem is drága :DDD

jah élhető tényleg csupán 5500 eur a komplett szett előre ha elkopik ....

Én ennyire nem vagyok képben, de azt mondta, hogy a prev gen M4-ben még nem volt. Amúgy ha ez ennyire általános dolog, akkor meg ez a hátránya teljesen kiesik. Már "csak" meg kell tudni fizetni :D
De mondjuk, ha egy CCM garnitúra elfutna 2x annyit, mint a vasfék, akkor máris élhetőbbnek lenne nevezhető az ára.

Én csak attól félek, hogy szétszedik, és majd a nyiszogásból ciripelés lesz:)

Sajna az enyém az első naptól kezdve idegtépő hangon nyikorog. Kopott amúgy valamennyit, de meg nem szűnt sajnos.

Én meg megyek szellőztetőventit cseréltetni. 5600 kmnél is zúg, meguntam

Ahogy nézem, az enyémet is megtolták 300-al. Úgy tűnik, hogy az alap árak nőttek, a többi nem.

Olvasgattam kicsit a karbon-kerámia fékekről, mert érdekel a technológia. Egyik barátom a héten vett egy M4-est ilyenekkel. Egy másik srác a kondiból, akinek szintén volt már M4-ese, azt mondott róla pár szót. Kicsit megvilágította, hogy mit jelent ez a "hidegen nem fog" téma. Állítólag járt úgy, hogy majdnem összetörte, mert 200 körül autózott a pályán már vagy 30 km óta és hirtelen kivágtak elé a belsőbe 120-al. Első beletaposásra alig volt fékhatás és el kellett rántania a kormányt. Ennyi mondjuk elég is neki, egyszer rápumpálsz, hirtelen felszalad úgy a felületi hőmérséklete, hogy utána már harap. De ha nem vagy felkészülve a viselkedésére, akkor tud meglepetést okozni.

Vicc, hogy hétvégén én is kb. így jártam. Tegnap estefelé kb. 160-as tempóval autóztam az M6-on, siettem kissé. Az eső zuhogott elég rendesen, majd szintén kivágtak elém. rátapostam a fékre és elsőre szinte semmi nem történt. Felengedtem hirtelen és egy jó erős másodikat beletapostam, akkor volt meg rendesen a fékhatás. A vizes tárcsa meg betét meglepett kicsit. Mosás után, mikor alaposan átvizeztem, tapasztaltam már iylet, hogy a mosóból kigurulva az első kereszteződésben még pumpálni kellett, hogy legyen fékhatás, de így nagy sebességnél még nem jártam így, pedig máskor is vezettem már így esőben.

Visszatérve a CCM-re, állítólag a Porsche-nél meg az újabb CCM-es BMW-knél is olyan van, hogy az elektronika hozzásimítja a betétet a tárcsához akkor is, ha nem fékeznek vele, hogy meglegyen a hőfok és ne érje az embert megelepetés. Nem annyira, hogy fékhatás legyen, épp csak, hogy összeérjen a két felület és termeljen egy kis hőt. Érdekes megoldás, nem tudom, hogy az Alfa vajon használ-e valami ehhez hasonló megoldást vagy úgy van vele, hogy aki fékezni akar az tapossa a pedált, ne b.zizzon :DDD

Mármint basztatni fognak azért, hogy megoperáltad vagy simán kérheted csak, hogy aktiválják?

Bár nem találtam infót róla, de az gyakorlatilag a full garanciát jelenti 5 évre?
Ha igen, akkor engem is érdekel..

Ez jol hangzik. Tudok ilyet venni az enyemhez? Erdekelne. Ma leptem at az 5000km-t, hetfon bejelentem hozzatok olajcserere a muszert.

Isteni ez a kocsi :) ahhh, minden nap vidampark :)

A 9977. hozzaszolasomban eppen errol irtam. A gyari gumi semi slick, ami eg es fold egy utcai "sport" gumihoz kepest. Amit vettel az 280 tread wear, a P Zero Corsa 60. Szoval kemenyebb gumi, amivel sokkal kevesebb tapadasod van, cserebe elmegy vagy 40ezret. Kezi valtosnal nem tudom hogyan szabalyozza, de automatanal ezzel a gumival 1-2-3ban N es D-ben kb 300-400Nm adna le max.
Ha hozzaszoksz az uj gumihoz nem lesz gond, de ne szamits kozel sem olyan tapadasra amit a P Zero Corsa adott.
Ezert mondtam, hogy en nem vennek ra mast, max a Corsatol is jobbat ;)

Sikerült végre az új papucsokkal már kétszer is hosszabb távra mennem. Úgy érzem pl. 100-as tempónál , mintha kóvályogna a kocsi kisebb kormánymozdulatokra. Ez normális? A gyárinál egyáltalán nem éreztem ilyet, most olyan mintha csúszkálna jobbra-balra.
Defekttűrő Continental contisportcontact 5p van rajta
Ötlet?

Valtoztak az arak, de valtozott a gari is. +3ev Max Care