Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a krosszautós elrendezést nehéz optikailag jóra ( vagyis inkább úgy mondom, hogy nekem tetszőre ) kivitelezni... valamerre eltolódik a "tömeg"...

összefoglalva...
A Q4-emet egy csaj törte össze, próbált behatolni. 0,3 másodperc alatt totálkáros lettem...
A V6 moci középre sem rossz, de ezzel a vázzal a terv egy V8 középnél egy kicsit elöbbre ( Caterham elrendezés ) quattro hajtás és kb 700-750 kg... elsőre szívó üzemben 300 Le-vel, utána ha minden stabilan működik alacsony nyomással, két csigával kb 400 Le... de amiről most beszélek az kb 2 év múlva esedékes... :-))))))))))

Jóccakát:)

nem semmi szerkezet, én még ilyenekről nem nagyonm mertem álmodozni:) jelenleg azon vagyok hogy elkezdjek építeni egy motort, aztán később vagy a mostani autómba vagy ezt érintetlenül hagyva egy másikba elerakni, vagy építeni köré valamit:)

de mondjuk belegondolni is borízasztó hogy mondjuk adott egy V6 moci és ez belekerül mondjuk egy ilyen vázba középre:O ami összevissza mondjuk 600kg:)

Igen ez elég sarkallatos kérdés mert a 156 V6-okban is a váltó adja meg elősször magát általában. Hát elsőre kell valami brutál jó kuplung, aztán nagyon finom lábmunka serintem ha nem úgydobod rá mint egy 1000ccm csettegőnél akkor bármennyi lóval el lehet boldogúlni. De persze az a jó ha mindent kibír. De az meg nem tipikusan alfa tulajdonság, ő ket csak érzéssel lehet:)
A Q4-et vezette a csaj vagy kivülről próbált behatolni?

Nah, lépek is! :-)

Szevasztok! :-)

Nekem sem ártana már egy nagyot szunyálni! :-)

jaaa az eleje az amelyik elől van... vagyis úgy van menetirányban ahogy a képen látod... vagyis ez a vezető szemszögéből... a kormányrúd tartószerkezet jól kivehető... :-))) asszem...

Még 10ig akarok valamit alakítani aztán aludnom kéne mert utóbi napokban kevéssé sikerült:)

Hellohallo!

A költségvetéssel hidd el ( sajnos ) tisztában vagyok. De emelt fővel tolom előre. :-)))

Az első üzenetben azzal kezdtem, hogy a váltó hekkelése lesz az első lépés. A pontos irányt még nem tudom, de rajta vagyunk a témán. A megoldás is meglesz előbb vagy utóbb...

Üdv
knapet

Nem megint keddőik:D

Na vége a melónak? :-)))

Ennek melyik az eleje? :D

Remélem tisztában vagy vele ami terveket leírtál az egy kissebb családiház költségvetése kb:))) de jól hangzik:)))

Ez a V6 turbó vagy kompreszor nem rossz:)))

És a váltó hogy fogja bírni a 300lovat?

Ez a beszéd, így kell hozzá állni! :-))
Én szorítok neked, hogy összejöjjön! ;-)

Sebaj, engem nem győznek le! :-)))))) Így vagy úgy de megcsinálom...

Sajnos ma minden a pénzről szól! :-((

Kellenek a tervek, hogy legyen miért hajtani. Ez visz előre úgy érzem. :-) Aztán majd az idő meg a drága magyar állam eldönti, hogy mindezekből mi fog megvalósulni. Mert ugye mint minden, ez is leginkább a pénzről szól...

Bakker neked aztén vannak ám terveid! :-O
Remélem minél hamarabb elkészültök vele! :-)

úgy valahogy... a hobbiautó kategória tökéletes megtestesítője. Most van folyamatban a cégem tulajdonában bejegyzésre kerülő autó- és motorsport egyesület megalapítása. Márpedig versenyautó nélkül nincs sok értelme... ;-))))) A saropontok: V8, quattro, kb 750 kg, kb 300 Le... :-)))) Ahol indulhat: ralli sprint, szlalom, gyorsulás... Második lépcsőben felmenne rá két db csiga akkor lenne kb 400-450 Le 750 kg-al... az már majdnem jó lesz... ;-))))

Okés, én tudok titkot tartani! ;-))
Valamiféle verseny járgány lesz? :-))

valami ilyesmit... de psszzzttt ez még titok...

Miféle vázat?? :-)

Nem menekülök én senki elől... ;-))))))) Próbáljon utolérni... :-))))))))))))) Az off témát is akkor majd megosztom veletek, de még a kanyarban sincs. Csak a fejemben. Bár két szerelőt már erre is ráállítottam... egy gépészmérnök csávesz meg elkezdte tervezni a vázat, holnap pont találkozom vele. :-)

Sztem a fogyid biztosan megfog nőni, de reméljük, hogy ennél nagyobb problémád nem lesz! ;-))
Egyébként írhatsz ide bármit, nem kell attól tartanod, hogy valaki rád szól, mert OFF-olsz! Meglátod, majd ha itt lesznek norbee, Yoyo és Sd kollegák, na akkor szokott mindenki menekülni! :-DDD

Ha komolyan versenyezni akar az ember, eredményt hajszolva akkor 4-5 milliós keret nélkül nem szabad nekiállni. 2.0 motorba van dugó szett 500 Euróért meg 2000 Euróért is... Ha stabilan 250 Le benne lesz úgy, hogy nem fogyaszt 30 litert és nem kell hengerfejet cserélgetni 500 km-ként akkor elégedett leszek. Versenyre is van elképzelésem, de az itt teljesen off hozzászólás lenne. De elkezd készülni akkor persze azért teszek fel képeket és infókat... :-)))

Persze, azért közlekedni is kell vele! Versenyre meg gondolom egész komoly cuccok kellenének! Bár én ehez nem értek! :-))

Félreértés ne essék, nem akarok senkivel sem direkte versenyezni. Csak olyat akarok csinálni ami a maga nemében teljesítmény. Elég gyakran járok ki gyorsulásra nézelődni. Az igazság az, hogy oda ebben a ccm kategóriában már 400 LE+ autókkal érdemes csak nevezni ha valaki az eredményt hajszolja. Én csakis olyan összeállítást tudok elképzelni ami nem halott az utcán. Vagyis alacsonyan épülő nyomás, nem egekbe emelt határ, nem a végletekig hegyezett konfig...

Meg rengeteg gyakorlás az elinduláshoz! ;-)) A V6 és a turbó sztem nagyon jó párosítás lesz! nem lesz ellenfeled! ;-))

Jó speer-el és jó gumikkal az indulás sem olyan nagy vész. Viszont ha már gurul akkor szerintem egy V6 turbó igencsak meg tud ( majd ) lódulni. Gondolkozunk kompresszoros megoldáson is, de nehéz lenne elhelyezni...

Hát igen, mondhatjuk, hogy indulásnál nem előnyös a front hajtás, főleg nem ekkora teljesítménynél! :-( De nekem akkor is kell egy V6! :-)))))

Mert amikor elszántam magam akkor csak olyan volt eladó ami már kilehelte a lelkét, vagy jó állapotban van de horror az ára. Amennyiért adnak most Q4-et annyiból ez turbós lesz, és nem vennék rá mérget, hogy a V6 nem fog jobban menni turbóval mint a Q4. Ezt tapasztalatból mondom, utcán a legritkábban használtam ki az összkerékhajtást. Gyorsulásnál pedig csak indulásnál rosszabb a fronthajtás, utána a 4x4 csak visszafog...

Biztos vadállat lesz a gép, ha összejön a turbó! :-))
De akkor miért nem vettél megint egy Q4-et? :-)

Mindenfélét nem is, ha ragasztok ( de egyébként festeni akartam ) akkor csakis nagyon jól átgondoltat... :-))) A turbósításról pedig annyit, hogy NAGYON akarom... korábban volt Q4-em is amit egy okos csajszi romra csukott. Volt Lancia Integrale-m is Dedra és Delta is. Azokból hiányzik gyárilag a speer és ráadásul a nyomtávjuk sem az igazi. Szóval most itt tartok egyelőre... a szerelő agyal én meg gyűjtöm a pénzt és a tudást... :-)))))

Én meg nem is vettem észre! :-))))

vazze itt készültem rá, de közben a póker elvonta a figyelmemet.. :))

Sztem ne ragasszál rá mindenféle matricát! Így gyönyörű, ahogy van! :-)

Hát ezek szép tervek! Se amit nagyon akar az ember, azt előbb vagy utóbb úgyis eléri! :-)

a kép lemaradt...

pont ezt a dizájnt akarom tavasszal a motorháztetőre... vagy a másik lehetőség ez:

Bakker, na ezt elqrtam! :-(
Nem kicsit, nagyon! :-DD

Gratula a képekhez! :-))

Először is a váltót akarom meghekkelni, kicsivel több speer a cél... hogy be tudjon fogadni a kicsike kezdésnek 0,5 aztán később 1,0 körüli töltőnyomást...

Happy 50K!!!!! :D

Ne csigázz! Mondd el nyugodtan! :-)))

Ámen! :-))

akarok egy V6-ot! :-))

Hát ez az, de akkó mé nem spórolsz? :-))
Legalább a műszerfalra! ;-))

A távoli tervekről akkor nem is beszélek egyelőre... :-) Fikció, mondhatni vízió de még nincs elérhető közelségben. Bár az igaz, hogy a szerelőm ( aki mellesleg irdatlan módon fertőzött és hozzáértő olasz autós ) már gondolkozik a lehetséges megoldásokon...

Szia!

Én abszolút mindennapi autónak használom. Minden nap egy élmény... :-)) Nem vészesen iszákos. A téli reggeli bemelegítés, a sok város és a lépkedés egyvelegével fogyaszt 11 körül. Az előző autóm egy 750-es bmw volt az 18 körül fogyasztott. Mellette volt egy 79-es Range Roverem az 20-25 között. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy felvet a pénz és kéjes örömöt okoz a környezet szennyezése, de ha menni akarsz és élvezkedni akkor a másik oldalon ott a fogyasztás. Amint feltalálják a levegővel üzemelő, vizet termelő, újrahasznosított anyagokból gyártott sportkocsit, az első vásárlók között leszek. Addig meg itt a 155 V6... :-)

Üdv
knapet

Hát azért az én 8L fogyimhoz képest azért érezhető lenne a különbség :))) persze ha lenne pénz... :) De látod, még műszerfalra sincs péz :))

Miért nem? A V6 még nem olyan iszákos! :-)
Én elfogadnék egyet 2.0-es helyett! :-))

Én is! :)) De mindennapi autónak nem tartnám, inkább 2. élmény autónak :)