Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem lenne semmi gond, mert ma jutottam volna pénzhez, de ez most csúszik, csak nem tudom meddig, a kocsi meg közben xarul van, meg kéne gyógyítani! Bár a 250k nem olyan nagyon sok az alkatrészek számát és mivoltát tekintve! de ha msot megcsinálom, 2-3 évig tuti megint jó lesz....

én több mint fél évig jártam fos HF tömítéssel, bármiféle füst nélkül. :)) ne dramatizáld a helyzetet, ez nem szappanopera.. :)) :P

Mit tettem? Hát sokmindent.. :D Először is HF töm csere volt, mert olajos volt a víz. Aztán termosztát csere, hűtővíz tisztító adalék, de a leghatásosabb a radiátor vízkőtelenítése volt. Elvittem szakihoz, mert amikor kivettük és belenéztünk a lukakon, akkor látszott, h iszonyatosan vízköves (vmi barom valsz vmikor csapvízzel töltötte fel). A szaki szétszedte, és kitísztította azóta országúton semmi gond, álló helyzetben is szabályozza szépen (kapcsolgatja a ventit), mert nekem az is gond volt, h nem ment a venti eleget, valsz azért, mert el volt dugulva a radiátor és a hőkapcsoló nem azt a vizet kapta, amit kellett volna. Viszont sztem még most sem tökéletes, mert

1. az óra szerint 100 fok fölé szabályozza a vizet (90 és az utolsó előtti vonás között áll a mutató), ez mondjuk lehet a hőérzékelő problémája is akár

2. a venti annyit nem megy hogy visszíhűtse a vizet 87C, az biztos, de annyit megy, h megtartja az előbb említett hőmérsékleten a vizet.

Jótanács még, hogy ha kiszed(et)ed a radiátort, akkor vízsugárral mos(as)d
át a lamellák között, mert nekem rengeteg dzsuva jött ki, és az is rontja a radiátor hőcserélő képességét.

Mé, mennyit eszik?

A szilentek kukásak, maga a lengőkar nem hiszem. de mivel szopás a szilent csere, így az egészet cs....

Csak fékcsere? Az nem semmi meddig bírták a magyar utak. Akkor Te is úgy vagy vele, mint Al Bundy? "Az egész Dodge eredeti volt, még az olaj is..." :DDDD

Sztem ami a többit illeti: inkább most üssön szíven, mint valami menet közben - esetleg húzós szituban - adja meg magát. Amúgy Én is kb. 200-at költöttem a géptsigára az elmúlt 3 hónap alatt úgy, hogy mindent magam cseréltem ki.

Jaja Ber-Do-nál van szervízelve.... Jah plusz elképzelhető ,h lambdaszonda is meghót! csak hogy teljes legyen a lista :))

Folytatólagosan elkövetett 115 fok (a műszere lefelé csal saját bevallása szerint) előbb utóbb HF-et generál. Mitértetlenkedsz, mintha nem tudnád. :)

van vízhőfok leded (vízhőm óra mutató végállásánál), vagy kontrollámpád, ami kigyullad, ha magas a vízhőfok?

mé lenne ott fehér füst?

Thx, a futóműről tudtam ,az nem volt meglepetés, de többi kicsit szíven ütött! Ez van ,végülis majdnem 40K-t mentem vele mióta megvan és ezekből csak a fékek voltak cserélve...

Nincs rá szükség. Így is fosok, mint egy VR6 a Q4 mellett :DD
Másrészről örülök, mert az géptsiga 2005 szeptembere óta áll...
Utánna még el kell menni a zokmányirodába visszajelenteni a forgalomba.
Aztán lesz itt ereszdelahajamat ! :))))))))))

Lengőkarok tuti kukásak, vagy csak a szilentek?

110-115 fok? És még nincs fehér füst?

És menjünk enyhíteni a vizsgadrukkot? :))))))

Cartársak!
Bejelntettem a géptsigát vizsgára. MOST szombaton fog vizsgázni a Mozaikban!

Ez elég kemény lista, részvétem...Amúgy te hova szoktad szervízbe vinni? Jól emlékszem, hogy Andrásékhoz?

Te mit tettél azért, hogy jobb legyen?

Nekem bónuszként 110-115 fok körül kigyullad a befecskendezés-hibajelzőm. Tavaly nyáron csinálta ezt egyszer, meg most tavasszal kezdte, mikor bejött a meleg, 1-1 óra komolyabb dugózás után...Aztán lehülve ég indítás után egy darabig, majd elalszik.

2 hete aztán felffort, azóta kerültem az ilyen dugókat (+ egy darabig a kocsit is, mert Berdóéknál volt;-)), de tegnap sztem megint közel jártam hozzá. Meglátjuk, Andrásék kezelése után mi lesz...

Részvétem! Nem egyszerű a lista, amit felsoroltál!

Este igyexem megírni a beszámolót is.... utána Halesz felteszi a képket...

no megjöttem a szervízből!

alsó hangon 250 ezer Ft lesz a mutatvány! Jah és persze a szombati probléma X-aktaként műxik, mára majdnem teljesen megszűnt, megrángattuk ,átnéztük, semmi jele, h bárm isérült volna.... So amit cserélni kell: 2 első lengőkar, 2 db stabilizátor rúd, első féktárcsák, betétek, felső motor stabilizáló szilent (ami a jobb oldali toronyhoz csatlakozik), gyertyák, gyújtókábelek, olajcsere, olajszűrő, nyelestengely szimmering, teljes kuplung szerkezet (ez utóbbi még nem 100%), kb ennyi.... plusz jöttek még melóban is "jó" hírek, úgyhogy kurva jó napom van.... :((((((

nekem is forrt, igaz csak 1x, de egyébként melegedett rendesen. Mostmár jobb, de még nem az igazi. Vmi elektronyos probléma is van még sztem, mert néha csinál olyat, hogy mikor melegen indítom az attót akkor nem teker az indító motor, viszont elindul a motorhűtő venti... :)) Aztán 2., 3. alkalommal elindul a motor. Bár ebbe még az immo is beleszólhat... ki kéne má b#&@nom :)

Hát, azt tudom hogy a ventillátorom kapcsol rendesen, a hőmérőm ok (sőt, kicsit kevesebbet is mutat, mint a szgép szerint), szóval, valami más ok van, remélem, a hűtőöblítés segít...

Én is épp olvastam valakinél az üzenőfalon, hogy forr a vize, azt hittem, te vagy az, de nem:-)

Ha majd megjavítják, írd ide le lécci, h mi volt a probléma, mert engem érdekelne... :)

Csak remélem, hogy ez megoldja a gondokat. Épp most körvonalazódik egy toscanai autós túra párommal a fejünkben:-)), és addigra jó lenne ezt a túlmelegedés dolgot letudni...Még autópályán ok, de a pisai ferdetorony környékén biztos lassabb a tempó;-))

Jó kérdés! Nem tudom. Nekem csak a végeredményt mondta el.

Ebből sajna kimaradtam. Nagyon klasszul néztetek ki.

Nekem champion van benne.

és le is eresztette a tisztítós folyadékot egyből miután leállította a motort?

Állítólag, amikor leállította a motort, az összes kosz a hűtő aljában landolt, és ott összeállt. Elég sokáig mosták, mire az egész rendszert kitisztították.

Hö... Azé ott halódott akkor a vízpumpa is, nem?

Szerintem is a legjobb, ha szervizben végezteted el a munkát.
Egy volt kollégám szintén 155-el járt úgy, hogy beleöntötte a tisztító folyadékot, ami feloldott minden koszt, és a végén egy helyre rakodott le az egész, eldugítva a hűtőt.

Hajrá Thomika !:-)

Én tegnap kezdtem kezelni a hűtőrendszeremet tisztítófolyadékal, hátha kevésbé fogok melegedni, de aztán tegnap este már Pesten újra rámijesztett a gép...aztán nem forrtam végül fel. Berdóéknál majd tisztítják a rendszert, meg amihez még hozzáférnek (radiátor), remélem, helyreáll a dolog, mert így nem egy leányálom a városi közlekedés. Persze az amúgy sem az itt Pesten...

Szerintem mindenki örült hogy jöttetek:)))

Hello mindenki,

Énis élveztem a talit, a pancsizást, és szintén megpörkölődött kissé a vállam ;)
A képeket este publikálom, tegnap már nem jutott rá idő...


Ja, és thx a szülinapi jókívánságokat!

Köszönjük a lehetőséget, hogy csatlakozhattunk a 155 talira::))))

Felhílak.

Adj Isten!

Szurkoljatok nekem, nehogy vmi komoly gáz legyen a vassal.... most mentem vele egy kört a melóhelyre, még mnidig csúnyán remeg az autó...

Sajnáltam én is, de még nem volt fix a tali időpontja, mikor megkérdezték, jó-e a 16. én meg mondtam, oké. utánna nix appelláta. :)

Jaja kérdezősködtem, de mondták hogy leléptél:) Na majd:)

Nem kerültük el, én reggel ott voltam B.örsön a kútnál, csak nem mentem le, mert osztálytalálkozóm volt 10 év után először.

Már megint elkerültük egymást, talin:)

Isolator? ;) Kapok egy LMM-et kőcsön 146-hoz? :)

Nem is hülyeség: van NDK gyertya. Pirospontért valaki megmondhatja, hogy az milyen.

Nekem GL van, de sokan elégedettek az NGK-val. Te kipróbálod és majd megmondod. :)))

Vártam, melyik hülye lövi le... :)))))

....
nem kérdéseket vártam.. :)) Hanem tapasztalatokat, h maradjak nyugodtan a GL-nál vagy van ennél jobb a TS motorba?

ENDÉKÁ? :D

NGK?

Van még csak most nics időm tőtögetni:) Köcci:)