Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Felrakattam a téligumikat, 17 fokban majdnem elnyaltam velük az Erzsébet híd lehajtóján, ahol amúgy gond nélkül lejövök nyárival adott sebességgel. :(

Ja erre nem gondoltam:))))

Te könnyen beszélsz, de ő házasember, meg kell keresnie pénzben is az Alfa létjogosultságát a Toyota mellett... :)))

Á minek, annyit dolgozni:)))

BoTS hébe-hóba a munkára is kell figyelnem:P :)))

Már megint figyelmetlen voltál:))))

Akkor nem olvastam vissza eléggé:)

A váltóban?

Ha nem szutykos az olaj, és nem egy virágföldes vödörbe ereszted, vissza is töltheted:) Motor olajról van szó?

Igen, a külső felére a kerékagyat ezzel lehet lehúzni.

Aha. És hova megy ez az anya? A féltengely külső végére?

Igen, 36-os kulccsal lehet levenni ami nem egyszerű, mert a sima 36-os dugó nem megy be oda, én leesztergáltattam egy dugót és úgy tudtam bontani:)

Ez az anya, az ún. "tengelycsonk anya"? Vagy hogyan kérjem?

2 hetes olajat nem muszáj lecserélni, de az anyát a féltengelynél mindenképp.

Ne bassz má...!!! Megint cseréljem le az olajat, a 2 heteset????? Az 11e HUF! :D Most komoly?

Nem jelöltél ki semmit. :D A corteco egész jó, azt is veheted. Másik olaj sem árt, mert le kell engedni. Más nem nagyon, esetleg a féltg végére egy másik anya.

Persze nem a kijelölt nyelestengely szimeringre gondoltam... :D

Ehhez nem igazán értek. Megnéztem Bárdinál. Ezt találtam. Ez elég, vagy kell még vmit venni?

Jó hát az elkerülhetetlen, előbb-utóbb:) nem lehet mindenki Faludi György ;)

Újat és gyárit. Párezer forint az anyag.

És annak ára? Alkatrész + mdíj kb. mennyi lehet? 1általán újat vagy bontottat érdemes venni?

Felcserélted a szavakat: Biztos nem.

Féltengely szimering.

2 hete cseréltünk itthon váltó olajat. Ma megnéztem a biztonság kedvéért, kitekertem a nívó csavart, de nem volt szinten az olaj. Kicsit több, mint 1dl-t kellett utántöltenem. Ezt produkálta kb. 1000km alatt és úgy tűnik, hogy az előzményben leírt probléma továbbra is fennáll. A váltóház bal oldala olajos, még a féltengely belső gumiharang is a váltó felé eső részén egy csíkban. A féltengely maga nem tűnt olajosnak. Megnéztem a motorolajat is, az nem fogyott, szal elég valószínű, hogy a váltóból szökik az olaj. Gyanítom, hogy a féltengely felett jön ki vhol (esetleg a féltengelynél) mivel télleg olyan mintha a féltengely gumiharand szórná szét a környéken. Megnéztem felülről a váltóházat, azon nem láttam friss olajat, amennyire ráláttam. Gondoltam még a leeresztő csavarra, mert abból elég sok kilóg, bár nemtom mennyire lehet azt betekerni. Meg sem tudtam mozdtani, szal elvileg a helyén van (meg ha az lenne a ludas, felette gondolom nem lenne olaj a házon). A váltóház jobb oldalán meg semmi. Meg nekem nem a 2. fokozat akad, hanem a 3. és a 4., de főleg a 3. szokott (bár tán annyira nem csoda, mert amikor lecseréltük az olajat, a leeresztő csavar belső felén, a mágnesen volt fémforgács rendesen). Szal esetleg vkinek van vmi tippje, hogy hol jöhet ki az olaj???

Úgy tudtam elvileg lehet....kerékagyon belülröl 2 csavar, meg asszem valamit a tornyok tetején lévő 3 csavarral is... DE EZ NEM BIZTOS

A házasság olyan mint egy torta, amikor nekiesel azt hiszed megeszed az egésszet, aztán két perc múlva gülledt szemekkel nézel magad elé hogy még a 2/3-a hátra van:) de attól még a jó torta finom:) csak megfelelő sebességgel kell fogyasztani:) És egyszer csak azt veszed észre hogy megsavanyodott rajta a tejszinhab :)

Ez a hasonlat nekem is tetszik :D

Jó a szöveg. :)

Naná hogy átgondoltam:) Legalább is akkor még azt hittem:D De ezt nem lehet eléggé átgondolni, és különben is mi jó van abban: ha akkor bütykölöm az autót, amikor akarom, meg hétvégén nyugodtan nézhetek totalcar-t (in memoriam totalcar) Így viszont bejelenette hogy az autó mostmár az övé is, és ő is akarja vezetni... és ne vagyek folyton valami izéket hozzá mert bezzeg szülei totoyája ahoz sosem kell semmi (ablakemelő 40e ft) :D A házasság olyan mint egy torta, amikor nekiesel azt hiszed megeszed az egésszet, aztán két perc múlva gülledt szemekkel nézel magad elé hogy még a 2/3-a hátra van:) de attól még a jó torta finom:) csak megfelelő sebességgel kell fogyasztani:)

Utólag már kár. :)

:))))))) Sztem azé átgondota ő ezt párszor....

:)))))))))))))))))) Délegyháza, na az is komoly kis bulik színhelye volt!! :)))

Oks.

Pöröllyel, meg fűrésszel lehet próbálkozni. :)

Kerékdőlést? 155-n? Ezt a "nakkönvet" ahol le van írva mutasd már meg nekem.....

szóval csuklóstag=bumszli ennek nem tudtam jól a nevét:)

akkor lehet nem volt 100%-os a helymeg határozás, de azért a bumszli nem talp:) mert akkor a leömlő másik végén is van egy bumszli, az meg a TS :P

Persze, csak vicceltem. Ha minden jól megy, akkor a 7en elviszik a Tipot ( :) :( ), s akkor lesz pénz, megnézetem, aztán jelzek, h mi legyen.

Szeasztok! Kerékdőlést hogy lehet állitani 155 önmer nekem nem nagyon sikerült ahogy a nakkönyvbe levanirva

Pofátlan lehetsz, csak a gólyalábak őrzési időtartama kérdéses. Különösen igaz ez az olyan ínséges időszakokban, amikor szólnak, hogy megjött ama drága vonóhorog. :(

A V6 elképzelhető, hogy más: nem volt hozzá szerencsém. De a többi ua. A jeladó kiáztatása jó gondolat, de nekem a gyakorlatban egyszer sem sikerült. Meg hát időm sincs napokig áztatni. :) A féltg. valóban nem akkora probléma, de a szétszedés/összerakás jelentős időveszteség, így a végső konklúzió az, hogy nem szarozok vele.

Na, arra a gólyalábra azé vigyázzá'! Mer lehet, h nemsokára kéne! :D Ha lehetek pofátlan... :D

Így van. A V6 lengéscsill. nem volt jó az enyimbe, pontosan a csavar táv miatt, meg a V6osnak az alja izmosabb.

Féltengely hosszát elhiszem hogy más, de nem mindegy? Hiszen a külső végének helyzetét a lengőkar határozza meg,az meg a csonkállványba torkollik. :) A belső vége van máshol. Az ABS jeladóval én nem problémáznék,jól beáztatni olajba meg csavarlazítóba meg egyebekbe és mindig frissíteni az anyagot pár napig utána szépen kijön az.... Lengéscsillapító szerintem más,legalábbis a V6 ba más kell mint a TS ekbe. Asszem a két csavar távolsága kicsit más a csonkállványban

Nem-nem. Lengéscsillapító marad (bár komplett gólyaláb is van, de mint tudjuk ez azonos 145/6/155 és még sok fijátos ótóban), de más az ABS benne. Azt meg igen könnyű beletörni az agyba. Mármint a jeladót. Csonkállvány elvileg lenne, de mintha még a féltg hossza is más lenne.

Miért lenne macerás? Csak a csonkállványt kell kicserélni a tárcsa, a rugó, a lengéscsillapító, meg a nyereg mellé. :)

Apróapó! nem kell valakinek 284-es tárcsához való féknyereg? A 145-re túl macerás felrakni, így elvetettem az 5letet.

A kipuffos hülye. :)

Azért mentségemre legyen mondva: egy kipuffos azt mondta hogy esetleg a leömlő ahol találkozik ott van egy bumszli aminek most jól nem tudom a nevét,

Aha. Bár gyerek még, és meggondolatlanul házasodik, de a talpakat felismeri. :):):)