Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

;) Ma megpróbálom lefénygépelni ez enyémeket is ...

Hát a Marklarok má csak ilyen nagyujjuak.... ;)

_________________________

Értelmeset meg szólni nem tudunk? :) Meg regelgetünk ész nélkül? :)

Vót vaze!:)))

Vót beszóni? :)

No igen, de 1. a 130 fok előtti vonás az már nem 100 fok szvsz :D 2. mivel egyszer már kiforrt a vizem októberben, valsz jól mér az óra is (csak akkor nem figyeltem :D), de megpróbálom, amit mondtál, ha tudok beszerzni ilyen eszközt.

Paco mester hű tanítványa szólt:))))

Alufelni ON. Meglássuk, meglássuk.

Ja, és ne az órával mérd, hanem szerezz egy digitmétert, ami hőt is tud mérni (+/-3 fok általában). Belenyomod a tartályba, azt meglátod, mikor ki hová kapcsol.

süsnye A 2. fokozat mindig keveset pörög. Az első is. Ha nem megy 100 fok fölé dugóban a víz, ne aggódj. És ne iktass ki semmit, az első kör pont azért van, hogy ne hagyja nagyon megmelegedni a wasser-t.

Igen. :D NEm szeretném megkapni megint azt az (egyébként jogos) megjegyzést, hogy 3x kérdezek meg mindent. :D :D :P

Lehet, ez kellene nekem is. Tudod pontosan mint kapcsol az a kapcsoló (hova van kötve)?

Elég szépen visszaolvastál utána:)))))

Emléxem még rá, melyik relé az, hol van pontosan?

Azt hittem neked magassági kormányod van:)))

azóta is svédkulccsal kormányzok :D

Nekem tetszik az eredeti is, meg félnék, hogy megeszi a szú a fakormányomat:DDDDD

Igen, nekem is rendes fakormányom van! ;-)) Addig örülj, amíg ezt mondják a csajok! :-))))

Azt hittem, hogy csak nekem van rendes fakormányom... Erre!? ;-) Amúgy nekem sem probléma az indexelés, habár a csajok szerínt extra méretűek az ujjaim... ;-PPP

Nem próbáltam ezt a hibakeresési módot. Nekem első ránézésre is full szar volt, így nem méricskéltem... ;)))

de nem 4000-nél hanem 3000-nél kapcsol az utánégető nem? Még a hangja is más lesz akkor:) Csak 4000-nél segberúg mégegyszer hogy eszedbe ne juson levenni a gázról a lábad:D

Ebben tökéletesen igazad van! :-)) Ha arról lenne szó, nyújtózkodnék én nagyobbat is! :-))))))))

De megéri az a kis nyújtózkodás,ha cserébe ilyen gyönyörű kormány van a vasban!:)))

Nos, mértünk itthon Faterral egy kicsit... :D A következő e helyzet. A motorhűtő venti mindkét fokozata működőképes, mind2-t rövidre zártuk, ahogy írtm nemrég és ment a venti, valóban két külön fokazaton. Eztán megmértük a hőkapcsolót is, az is jó, mert kapcsolja mind az 1. mind a 2. fokozatot is, szal zár amikor kell. A 2. fokozatot viszont csak akkor lehet működésre bírni, normál helyzetben (tehát, amikor minden csati a helyén van), ha az első fokozat ki van iktatva. Meg plusz érdekes, hogy mind2 fokzatban elég keveset pörög a venti. És miközben tképpen csak az első fokozat megy, a víz szépne melgeszik, és olyan hőmérsékletet elér az óra szerint, ahol szinte biztos, hogy a 2. fokozatnak kéne kapcsolnia. A kérdésem az lenne, h lehetséges-e az, hogy a hőkapcsoló még zár (akármely fokozatban), de vmi más eszköz megszakítja a kört ennek ellenére? Vagy "csak" az az ok, hogy az óra érzékelője és a hőkapcsoló nem egy helyen van? Károsíthatok-e vmit, ha az első körből kiiktatom az ellenállást ezzel csinálva az elsőből is akkor fordulatszámot, mint a 2. fokozatban? vagy inkább szakítsam meg az 1-es kört és csak a másodikat hagyjam működni?

Kézre nekem is kézre áll, csak egy picit kell nyújtóztatnom az ujjaimat! :-))))

Nekem tökéletesen kézre áll az index,pedig fakormányos a machina.Bár igy vettem,ugyh nincs viszonyítási alapom.

Egyébként ezt én is tapasztaltam! A gyári kormánnyal simán elértem a kapcsolókat, de most, hogy betettem mszabika fakormányát tényleg messzebb kerültek! De nem vészes, meglehet szokni! :-)) Jah, és azóta nincs kormány a Szabika autójában! :-DDDDDDD

Az index kapcsoló a fakormány miatt került messzebbre, Ari barátom kapcsolója is kényelmesen kapcsolható volt, feltett egy 155 super fakormányt és azóta valóban kényelmetlen indexelni messzebb van.

Bratyó nem figyelsz? Halesz ezt már belinkelte! :-))))))))))

Jól gondolkoztál, ugyvélem ;) De inkább először kösd össze a csatikat, és aztán adjál gyujtást...

Jólvanna ne bántsd már...mindenki tévedhet..:-))))))))hehehehehehehehehe

:D OK! Aztán egy kicsit visszatérnék a hűtőventis problémára... :D Átnyálaztam az "Electrical diagnosis" erre vonatkozó fejezetét (26), és a hibakeresésnél (nem kapcsol be a venti magas vízhőmérsékletnél) ír ott ugyebár egy két mérést, amit el kell végezni. Az első, hogy azt a hőkapcsolót csekkoljam, hogy a 3 láb közül zár-e a megadott lábakon, az adott hőmérsékleteknél. Aztán meg utána szakadás ellenőrzés meg stb. Azon gondolkoztam, hogy mivel ez a kapcsoló ugyebár azt csinálja, hogy adott hőmérsékletnél zárja az adott áramkört, mi lenne ha lehúznám a kapcsolóról a csatikat és én manulisan rövidre zárnám az adott áramköröket járó motornál, így ellenőrizve, hogy műxik-e mind2 kör? Ezt meg merjem csinálni, vagy van benne veszély az autóra nézve (lehet-e vmi belső ellenállása a kapcsolónak, amit nemtok így reprodukálni)???

:D :D :D: :D Ajánlom figyelmedbe a 15152 hsz-t! :D :D

Aki még nem fedezte volna fel. van egy nagyon korrekt teszt egy HASZNÁLT 155 2,0 TS 8V furcsa is volt olvasni mennyi jót ír róla.....

ugyanez:) utálom a 120-130 at:) vagy 110 vagy 150+ mert ha nem "vezérlés-módosítok" 110-ig akkor takarék címen el lehet gurulgatni, de ha ráadom az után-égetőt akkot már tök mindegy úgy se lesz rekord fogy a 150környékén még beéri egy 10-es átlaggal:) de a hajam az égnek áll ha látom a ford. szám mérőt hogy ott tekereg pont a 3000 fölött:) l egyen alatta, vagy akkor meg ne filléreskedjünk:) onnantól csak az autó egésszségének megörzése ami leszabályoz:) meg asszony:)

Minek azt állítgatni? Nekem az első 2 hónapban állandóan alsó állásba esett. Aztán legfelső állásban jól meghúztam a csavart... Azóta nincs ilyen problémám;)

189cm magas vagy? Azok a süsüs dolgok csak vicc volt... ;PPPPP

Ez a hírlevél nekem is megjött;)

Köszi az Iwiw jelölést! Visszaigazolva. :DDD

Pedig én nem rá, hanem a 75-re szavaztam. :)))

Ez nagyszerű hír! 34 vokssal az élen!

Jelentem, a 155 még mindig vezeti a szavazást! :-)) Amúgy én majdnem a 75-re szavaztam, de aztán mégsem, hamár az orr-szavazáson nem szerepeltünk, nehogymá egyszer sem szavazok 155-re!

Nos, én 199 centi vagyok... A kormányt legfelülre állítom, és nem tudom mitől, talán a q4 ülések miatt, de én ebben a helyzetben minden egyes kijelzőt tökéletesen látok. Az összes számot, minden visszajelzőt, az egész műszerfalat. Nekem találták ki ezt a kocsit! :-) Nyilván az üléspozíció is számít, de nekem ebben nincs sok választásom, épp annyira döntöm hátra az ülést, hogy szépen elférjen a fejem, hogy ne érje a plafont; megoldható! Az index kar pedig annyira kézre esik, hogy gyakorlatilag mintha csak levegőt vennék, olyan természetesen tudom lökögetni; nem is marad el sosem a jelzés.

Nálam is hasonló jelenség uralkodik. 120-ig jó, de nekem még 140-nél is hangos, csak 150 körül lesz csendesebb. Valahogy tényleg úgy van, hogy a 10 és 140 közötti tartományban úgy rezonál a rendszer, hogy az felerősödik. Tök érdekes.

Jó kis cikk ez a 155-ről!Hiába egy ilyen autóról nem lehet elfogultság nélkül beszélni.szerintem az indexkapcs. tökéletesen kézre áll,akormán néha nekem is kitakar,afutóműrő nagyon jó,csak az úthibákat annyira nem tolerálja.most is kivan néhány lengőkarszilent a vasban.

Had nyomja:-))))))

ugyanmár, a 33mon legalsó állásban nem tudom bepakolni a lábam, most kcsivel felette van, de már 60tól nem látok semmit 140ig ellenben a fordszámmérő szem előtt van ;)

Na! :) 150-nél nincs motorzaj... Mert elnyomja a szélzaj. :DDD

Ááááááá..... még nem tudom, mi lesz vele! Csak a kényszer vinne rá, de lehet megtartom. (tudod, a virágtartó projekt) :-))))))

Szia! Nekem is 120-130 a legzajosabb...140 halkul..majd 150 az olyan 5.ben mintha nem is lenne motorzaj! Ez az oka annak hogy vagy 90 el, vagy 140-160 körül megyegetek...120-130 körül ezért nem szeretek menni!