Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Uraim, köszönöm a segítséget!

Ha nem vagy biztos valamiben akkor hívj fel...

utastér felől,a kuplungpedál fölött van. le kell venni a láb feletti burkolatot.
A táp csövet el kell szorítani,mert a tartályból tele folyik az autó olajjal...
Olajos kézzel véletlen se fogdosd össze a kárpitot,főleg a váltó körüli festett burkolatot,mert lemarja.

Nekem is így kezdte a kuplungfőhenger.Viszont nézd meg,hogy hol szökik a folyadék. A kuplung pedál fölött van a főhenger,annak szokott csöpögni a vége. a munkahenger a váltón van fent,azt nézd meg hogy olajos e.
A légtelenítőcsavar szintén a váltó fölötti munkahengeren van. Úgy légtelenítsd mintha fék lenne. Felpumpál...kienged...
Eleinte kézzel vissza kell húzni a pedált. (Vagy lábbal).
Ha sokáig üresen jár és nem kapja fel,akkor menj el kávézni fél órára. Utána kezd újra :)

Illetve még egy: főhenger motortér felől cserélendő/hozzáférhető, avagy utastér felől?

Köszönöm. Még egy kérdés: kuplungot hogyan légtelenítek?

Valahol ereszti a fékfolyadékot. Vagy a főhengernél vagy a munkahengernél.

Olvasgatom a Novoth Tibor féle cikkeket, (amik egyébként nagyon jók, sok mindent tanultam belőlük), olvasok erről a szívószelep kokszosodásról, ami a modern motorok nagy hibája benzinesnél és dízelnél is egyaránt.
Elgondolkodtam azon, hogy a mi 2.4 jétédénk mennyire hajlamos ilyesmire, mit tudtok róla?

A jelenség: reggel normális kuplung, majd folyamatosan ragadni kezdett. Melóba érkezésnél belenéztem a fékfolyadék tartályba, gyakorlatilag üres, fékek rendben. Ebédszünetben feltöltöttem. Ugyanúgy főhenger, vagy merre keressem a hibát??

Simán belöki. Az Alfa olyan,hogy úszik is a vízen :)

Megrendeltem, köszi!

Én ilyet vettem:
Telóhoz:
link
Laptophoz:
link

A másodiknál lényeg, hogy kapcsolós legyen.

Kollégák! Diag kábelt vennék, mire figyeljek, milyen a tuti nekem: 166-os, facelift, 2004.11 hó, 2.4 Jtd 10v? Nagyon köszi a tanácsot!

Bizony hogy jó!

Jó kis cipő ez :)

Akkor egy cipőben járunk :)

Sorry...2.4 JTD, 10 szelep

Nem sok. Kicsit kacifántos hozzá férni. A légtelenítés szívatós dolog,mert nehezen veszi fel az olajat.

Köszönöm a gyors választ. Pedáloknál keressem? Mekkora mutatvány a csere?

Cseréld ki a kuplungfőhengert. Ez a baj

Sziasztok,
Ma melóból hazafelé, mintha "ragadna" a kuplungom (de csak néha) és nehezen veszi a fokozatot. Van ott valami rugó, mintha nem jött volna "ki" vissza a kuplung, lábbal húztam. Már ha érthető... Essek pánikba?
Előre is köszönöm a segítséget

Köszönöm a választ. Nekem mind 3 fehér színű. Keresgettem a Net-en hátha megtalálom mi a különbség, de eddig nem sok sikerrel. Gondoltam ha van fűtés nélküli szélvédő, akkor a szélvédő fűtés azoknál a felszereltségeknél felesleges és elvileg nincs (vagy nincs bekötve a) kapcsolója, ezáltal kevesebb csatlakozó stb. De nem hinném, hogy ez lenne az oka. Majd valaki úgyis megírja a tutit :-)

Két féle van, az egyik egy kisebb, szűkebb csatlakozó, fekete színű. A másik pedig egy fehér nagyobb kivitel.

Én akkor találkoztam ezzel amikor a DSP kábelt beépítettem. Szerencsére cseréltem az ICS-t is, ugyanabból a bontott autóból vettük ki mint amiből a DSP felszerelést, így nem volt gond a komplett klímavezérlő gombsor cseréje.

Jah és sem az enyém, sem az amiből kivettük, nem facelift volt. Igaz az enyém diesel, az pedig benzines volt.

Újabb kompatibilitási érdekesség.

A szerelőm küldött utánam egy nagyvad tulajt (törött orrú 2002-es 2.4 diesel, feceliftezve), mert elment néhány gombja a ICS klímavezérlő panelján (ablakfűtés, belső keringetés). Persze volt nekem, de a fickó mondta, hogy már vette egyet egy 2001-egyesből, de nem passzol a csatlakozás. El is hozta, megnéztük és az enyém is olyan volt mint amit beszerzett, de az nem passzol a kocsijába.

Kérdés: létezik más vezérlőpanel csatlakozás vagy esetleg a Dieselé más lenne? Nekem 3 benzinesből van ICS és mind egyforma (1999,2x2001).

Dehogy ritkaság. Olaszországban pl. szinte mindenki... :)

Ok. Elhiszem. Na az jó, ritkaságszámba megy egy olaszul értő ember úgy általában. :)

22-es már teher méret.... :)
17-es nyugodt légy.
Ha olaszul értek,hogy másképp ? :)

Csak 17? 22 van ha jól emlékszem a 145-ösömön..

Olaszul nyomod az ICS-t?:)

Erről beszéltem

Motorra gondoltam....

A kerékanya 17-es. Sima crova befér.

Köszi! Hát milyen lenne?...vigyor a képemen valahányszor beülök :) Tágas, kényelmes, finom rugózás, egy erőgép, pöpec hifi, fűtött ülés, esőérzékelős törlők, stb,stb :) Hát ilyen. Közelebb áll hozzám a 166 karaktere, mint a 156. Az is egy nagyon jó kis gép, 166-hoz képest pörgősebb-gokartosabb.
Most még rendbe kell pár dolgot hozni, előző gazdi nem volt valami gondos vele. Pedig ez a gép, ha rendben van tartva az valami szépséges tud lenni!

Üdv,
Pont ilyen az enyém is. Csak a szín más.:)

Valaki megtudná mondani mekkora a kerékanya átmérője? Vékony falú dugókulcs kell vagy elég a normál?

Üdv! És milyen a vas?

Akkó' üdv ;-)

Sziasztok Cartársak! Ezennel felvételért folyamodok a Nagyvad topicba :) Eddig 156-ban utaztunk párommal, most feljebb léptünk egy kategóriával. Eddig nagyon tetszik a 166, remélem így is marad, mert bizalmat szavaztunk a gépnek. Eddigi történések benne a blogban. Van még néhány helyrehoznivaló a gépen, ezeket fokozatosan megtesszük majd.
A 156 is megvan még, ő eladó sorba került. Üdv minden kedves topiclakónak. Bálint.

Nekem ez Budapest-Szolno-Kondoros-Budapest vonalon állt össze. A vége durván 500 km volt,de a fogyi nem változott. tehát ez valóban vegyes. Város,pálya tempó,országút.
Az összesített átlagom jelenleg 6.1 literen áll. Ez durván 8500 km átlaga,nincs lenullázva. Majd erről is teszek képet ha lemegyek az autóhoz. Budapesten lakom és itt dolgozom,minden nap ezzel az autóval járok. Tehát ez minimum 60 százalék Budapest.
Ehhez képest azt tapasztaltam,hogy a valós fogyi 3-5 decivel több a ICS-hez képest
De érdekes módon nem mindig,van,hogy decire megegyezik a tankolás mennyiségével.
Szerintem függ az eltérés attól is,hogy ki milyen gumival jár

3.3? Ez igen!
Tudom én is, hogy nem valós, csak jó nézni .:)))
Amúgy a 5-5.5L/100km nálam kijön. Ebben 95% autópálya és országút 90-110 közötti tartományban. 10V kevesebbet eszik, ez tény.

forrasr: Annyit nem, de múltkor 1200 km-ert mentem vele,plusz valamennyi biztosan volt benne még, de ezt nem tudom megsaccolni sem, mert a mutató a skála alján már össze-vissza ugrál.

like! nálam is ez a realitás,akkor nem romlott el az autóm

Az enyém is szokott ilyen adatot írni csak van előtte egy 1 es ;-)

akkor kb 1700km-t mész egy tankkal?

70 km-en keresztül lefelé? :)

Mindennap megteszem,félig autópálya félig országút. Nem vagyok sietős.