Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Honnan vezeti a benzingőzt, hova? ha nincs benne, attól még hibátlanul megy?

A benzingőzt hivatott elvezetni, hogy ne az utastérbe párologjon, ha ez nincs attól még megy a verda, csak rohadttul benzinszag lesz belül, amitől 1 idő után rohadttul +fájdul a fejed.

kösz már szolt. reggel ugyis szállitok neki. na megyek én is. 5 elött kelek, 6 kor már rakva vagyok. :-))

szasz !

ja, még annyit, hogy 5-öt odaadtam a kollégádnak, a többit pedig jövőhéten...már félre is van rakva...:-)

és akkor személyesen is találkoznánk..:-)))

ha esteleg megtudsz vmit erről a szelepről, hogy mi az és feltétlenül fontos e (ha nem, akkor nem is kell) , akkor írd meg légyszi... Most mennem kell, mert már várnak a többiek.... Már megint a hétfőt várom...:-))) Jó éjszakát!

ja igen hétfön küldeném megimt a maradékot. bár örülnék ha nekem kellene menni mert jo hosszu kanyar megy a km.

nekem is ment jobban mikor két alkalmazottam is volt, de idönként befürödtem velük igy maradtam inkább egyedül. igy többet kell menni kevesebb léért, de probálok fejleszteni, hátha beüt vmi.

elég sok minden kell hozzá de megoldhato. ha le tudod terhelni akkor még a teljesitményt is mérheted, és akár be is lehet járatni. meg lehet tesztelni kipufogot miegymás. ha multifunkcios akkor jo buli sokat agyaltam rajta hogy kéne csinálni egyet min. 5-600 le-ig. lenne rá kereslet.

:-))) én is magamnak dolgozom, így a főnökkel jól kijövök, viszont még nemrég kezdtük önállóan, így minden pénz elvisz, ezért nem tudok sokat költeni....:-))))

jo lehet ilyen melohely. pláne ha meg is fizetik. én magamnak dolgozom igy nem veszem össze a fönökkel.

ha visszaadhatom, akkor inkább visszaadom, ha nem gond, viszont akkor majd szólok, hogy mikor kellene, ne legyen nálam sokáig..... szerinted megtudhatok vmit, ha padon beindítom...érdemes egyáltalán? csak azért szeretném, mert nem akarom, hogy sokat álljon a kocsim...

ja, ilyen egyszerű...:-)))) két henger össze van kötve, csak a két párt kell hangolni...valahogy megpróbálom majd..... nagyon félek, hogy most is x akta lesz a hiba....... remélem a próbaalkatrészek megoldják és akkor már tudom, mit kell vennem bele, hogy tuti legyen.... Ezért gondolom, hogy jó lenne padon beindítani és próbálgatni, állítgatni.....bár itt sajnos fogyasztást nem tudok mérni, csak azt látom, füstöl e és beindul e....

lehet hogy tudok. két feltétellel: 1. nem tudom hogy az övé-e, de fel lehet tenni. 2. visszakapom vagy felszámolom.

itt senki nem ért hozzá..... Auto hifivel foglalkozom és egész nap olyan, mintha baráti összejövetelek lennének.....mindenki, aki végzett a munkával, vagy nem dolgozik, ott ül nálunk és próbálja alakítgani a kocsiját Ma este Pl két vti.t fogunk összemérni...az egyik többször lett már első helyezett, a másikat ma vették.....ilyen környezetben nehéz kibírni, hogy ne legyen egy erős ALFÁM (más nem kell) ...:-))

alapjárathoz ki kell oltani hengerenként a gyujtást ( vagy müszerrel, vagy gyertyapipa le ) és a fordulatszám esések alapján. + hengerenként depresszio mérés, + hengerenként füstgázelemzés és már kész is van. :-))

ja, egy benzinszivattyút nem tudsz mellékelni, mert akkor be tudnám indítani padon a motort...??

miért mit müvelsz amikor nem vagy itt ? nna végigbogarásztam, de nem jutottam semmire, csak hogy a computer vezérli. az hogy mit csinál lehet abbol kiderül hogy hova is van bekötve a két csöve. lövésem nincs mi lehet. esetleg vmi spec szerelö.

arra van valami ötleted, hogy hogyan tudom összehangolni a 4 folytószelepet?

megnézegetem... jövőhéten hétfőn ugyan így várható a többi cula?

sztem az erövel semmi gond. én legalábbis nem láttam különbséget. esetleg nézd meg, hogy a két válto nyelestengely ricambi száma eltér-e. ha van vmi bibi akkor ott tuti kibukik. amugy cserélgethetö, de lehet hogy anyagában más.

elküldve.... Igen, a vezérhangya..... ezt nem lehet kibírni, hogy ne csináljam, főleg, hogy szinte ebben élek, egész nap kocsik, zene, tuning....:-))) a sok off honda...:-))) meg kell őket fogni....:-))

húúúú...ez a váltó dolog még kicsit sok...a lényeg most, hogy, ha összejön, ne szakítsa szét....

küldd el a bekkft@invitel.hura is mert a freemail egész nap bohockodik. igaz hogy ez meg a csatolt fájlokat zárja ki...

kicsit figyelek az asszonyra is, mert a szünidei fihenést is tervezzük közben

szerintem semmi különbség csak az áttételekkel és a difi áttétellel. de azokat össze tudod rakni ugy ahogy neked jo. de akkor már egy td váltoházba mert az erösebb, és kettövel több bak van rajta. :-)) ha megindul a vezérhangya... igaz ?

abban bízom, hogy egy ismerősömnek van egy ilyen kocsija, amit nem használ és tőle kölcsönkérnék pár dolgot próbára....csak csábít ez a 16V...... ja, amúgy nem zavar ez a sok kérdés?..:-))

valaki leírta egyszer, hogyn kell kimérni, de már nem emlékszem.....

16V-re és a 11.-oldalon van az ábra, azon pedig bal oldalon a szelep...

ha van könyved ki is lehet mérni. én is igy jöttem rá. lehet hogy el van állitva.

gondolom, láttál már pár váltót...:-)) szerinted az 1.4-es sokkal gyengébb, mint a 16V?

ez mind a 16 szelepesre vonatkozik, vagy 8 asra ?

a légmennyiségmérő ellenállása sehol nem mutat szakadást......

igen

Ja, aki ezt megfejti, hogy mi lehet vele, az nem kis dolgot tesz, mivel 10 szerelőből eddig egy sem tudta, pedig volt aki kb 5-ször futott neki....persze, miután én már nem tudtam semmit kitalálni...... egy dolog történt, ami most is foglakoztat....: a 33 kábelkötegén van egy 90 fok-ban elfordított műanyag dugasz, amit le akartam vágni, de eléggé megsérültek a kábele és elvágtam előtte és mögötte is, majd összeforrasztottam a szinek szerint.....erre gondoltam, mint hiba, de már a kapcsolási rajz alapján is kimértem és minden a helyén van..

lehet légmennyiségmérö is. esetleg elkopott az ellenállása. jártam már igy. padlon jol ment, de volt egy állás ahol rángatott.

nyolcszelepes computeremvan ha kell, bár nem hiszem hogy jo bele de talán.

freemailra?

a motorhőmérsékletjeladó mértem, jó volt, a computert nem cseréltem...lehet az is? állítólag eléggé össze volt törve valamikor aza a kocsi, amiből vettem...

valszeg rengeteg benyát kapott, az lehet valami jelado ( motorhö stb ) baj is, de lehet computer vagy más is.

Küldtem egy mail-t, amiben van egy teljes kapcsolési rajz...az alsó harmadban van..... ott G288-cal jelölik...."Ő"-az..

granturismo: ma lemerült a telóm, azért szakadt meg...bocsi...:-)((((

ja, még azt nem írtam, hogy a HC és CO is kb 10-szeres értéket mutatott.... Az injektorok is biztosan jók voltak, most is ezeket használom....a benzinnyomást is mértük.....

valami ilyesmi is lehet: evaporative emission canister pulge valve (EVAP szenzor)

kersek valami közelebbi infót róla...

ja-ja ...nekem van, és ha a 16V-t rakom össze, akkor mindjárt eladó is lehet....:-)))

amúgy a hiba legutóbb, mikor beleraktam ezt a motort, az volt, hogy nagyon feketét füstölt, egyenletes tempónál szaggatott, és nehezen indúlt.... ha tapostam neki, akkor elég jól ment , de normál használatnál is 24liter volt a fogyi... a motor szét van szedve, a belsejében semmi szokatlant nem láttam, nem kopott, a hengerfejek jók....nem tudom, mi lehetett, de ez a kis kütyü akkor is hiányzott.... a computer is csak ezt a hibakódot tárolta, hogy ezzel a szeleppel van gond.....

ha van elég nagy pajszer fel lehet rakni de minek ?

talán ha valami érthetö nyelven. pliz...